Jernbanetransport i Hamburg

Tog fra U-Bahn, S-Bahn og regionale tog i Hamburg (utsikt fra Wallstrasse-broen mot nordøst)

Spor grener øst for Hamburg sentralstasjon

Denne artikkelen inneholder en generell oversikt og sammenstilling av de enkelte transportmåtene for jernbanetransportsystemer i Hamburg og omegn.

Den Hamburg Central Station er den travleste jernbanestasjonen i Tyskland .

Jernbanesystemer

Til venstre et underjordisk tog av typen DT4 på U1-linjen , til høyre et AKN- lokomotiv under sporbyggingsarbeid på godstransportbanen

Den skinnegående trafikk Hamburg og den omliggende regionen består for tiden av de tre skinnesystemer skinne , S-Bahn og U-Bahn , tidligere også trikk og noen rulle- fritt opererte industrielle jernbaner og felt jernbaner . Felles for dem (med unntak av noen industri- og feltbaner) er standardmåleren på 1435 millimeter.

Driften av Hamburg-trikken , Ottensener Industriebahn og Wandsbeker Industriebahn samt lette jernbaner ble kjørt til 1970-tallet, hvoretter de ble avviklet. Det differensierte lokale transporttilbudet for trikken flyttet seg hovedsakelig til et omfattende bussrutenett , delvis også til det underjordiske toget elektrifisert med 750 volt likestrøm .

jernbane

Sporsystemer

Alt ligger innenfor Hamburg seksjoner og kobler eksterne kurs , de regionale tog (unntatt AKN) og avstanden frakt og mye av Port of Hamburg web er koblet til Einphasenwechselstromsystem 15 kilovolt 16,7 Hertz utstyrt. Rutene til S-Bahn Hamburg drives av samleskinner malt på siden med likestrøm med en spenning på 1200 volt.

Deler av Hamburg havnejernbane og noen lasteinnretninger som B. omlastningsstasjonen Billwerder-Moorfleet, her brukes diesellokomotiver . AKN- ruten mellom Eidelstedt og Kaltenkirchen, som også går i Hamburg, er heller ikke elektrifisert. AKN-togene, som også kjører mellom Eidelstedt og Hamburg Hauptbahnhof i henhold til ruteplanen, har en hybriddrift som likestrømssystemet til S-Bahn-linjen kan brukes med.

Togstasjoner

Hamburg Hauptbahnhof: Luftfoto av sørfronten 2013

• Langdistanse togstasjoner :
  • Hamburg sentralstasjon
  • Hamburg Dammtor togstasjon (operativ: stoppested)
  • Hamburg-Altona togstasjon
  • Hamburg-Harburg togstasjon
  • Hamburg-Bergedorf togstasjon
  • Innenfor HVV-fellestariffen :
    • Lueneburg togstasjon
• Regionale togstasjoner :

• Tog

• AKN-jernbane

• Godstrafikk :
  • Eidelstedt (AKN)
  • Eidelstedt (DB)
  • Billwerder
  • Waltershof
• Marshalling yard :
  • Mesh Rbf
  • Old South Elbe
  • Hamburg sør
  • Low stack (AKN)

Depoter

• Bw Hamburg-Rothenburgsort (til 1972)
• S-Bahn jobber i Ohlsdorf
• S-Bahn fungerer Elbgaustraße
• Hamburg-Eidelstedt depot
• Hamburg-Wilhelmsburg depot
• Bw Hamburg-Altona (til 1991)
• Bw Hamburg-Berl (Berlin jernbanestasjon, i dag sentralstasjon)
• Bw Hamburg-Tiefstack (siden 2015)
• S-Bahn-anlegget Stellingen fra 2018

Bedrift kjøretøy anlegg:

• Bww Hamburg-Langenfelde

Verksted:

• Aw Hamburg-Harburg

Tog

Rutelengden til S-Bahn-nettverket er 147 kilometer, hvorav 115 kilometer i likestrømsnettet. Det er likestrømsdrift (1200 volt) med en samleskinne malt på siden . Ved depotene i Ohlsdorf og Elbgaustraße, ved Wilhelmsburg stasjon og i den nordlige enden av Hamburg-Eidelstedt stasjon (Bickbargen overføringspunkt) og ved endepunktene Aumühle og Neugraben, er det sidespor til jernbanen. Det er også mulig å bytte på stasjonene Hamburg Hbf og Hamburg-Altona, hver til plattform 5 på langdistanselinjen. I Neugraben ble denne forbindelsen utvidet til to spor som en del av S-Bahn-utvidelsen til Stade , slik at S-Bahn-tog spesielt utstyrt for dette formålet automatisk bytter fra likestrømsdrift til vekselstrømsdrift ( luftledning 15 kilovolt). Som et resultat har linje S3 kjørt til Stade siden 9. desember 2007 - på grunn av den kraftige økningen i antall passasjerer i rushtiden, går den nå hvert 20. minutt, ellers hvert 60. minutt.

Gjenværende spor av Ottensen industrielle jernbane (2006)

T-bane

Nettverket som drives med likestrøm 750 volt med en samleskinne belagt nedenfra, har en rutelengde på 104,7 kilometer. På Ohlsdorf jernbanestasjon er det en sidespor til godstransport , som brukes til levering av kjøretøy og spor.

trikk

Vogntrafikk

• Ottensener industrielle jernbane
• Wandsbeker industrielle jernbane

Jernbane

Tog

modellserie	År med bygging	Driftsstatus	Merknader	Utseende	indre rom
ET 171 fra 1968 471	1939-1958	Pensjonert innen 2001	Opprinnelig enkeltlykter, 2. klasse hadde opprinnelig trebenker. Ett eksempel som et leiebart såkalt museumstog er nå i besittelse av Historische S-Bahn Hamburg eV
ET 170 fra 1968 470	1959-1970	Pensjonert i 2002	Dobbel frontlys. Et eksempel som et leiebart såkalt tradisjonelt tog eies nå av Historische S-Bahn Hamburg eV		se ET 171 ovenfor (seter nå med plastdeksel)
ET 170 (maling fra 1980-tallet)	se ET 170 (over)	se ET 170 (over)	Resultatet av påfølgende maling av 470-serien i de nye fargene beige og havblått. Ett eksempel som et leiebart såkalt museumstog er nå i besittelse av Historische S-Bahn Hamburg eV		se ET 170 (over)
Serie 472/473	1974-1984	i drift (i dag malt på nytt)	Hamburg-bred introduksjon av fargene beige-havblått, kunne sees på Hamburg-nettverket frem til 2005.
Serie 472/473	se serie 472 (over)	i drift	påfølgende maling av 472 i perioden 1996 til 2005 ("re-design") rød / hvit
Serie 474	1996-2006	i drift
Serie 490		i drift siden 2018

T-bane

modellserie	År med bygging	Driftsstatus	Merknader	Utseende	indre rom
HHA type DT2	1962-1966	Pensjonert innen 2015	todelte enheter ( doble skinnebiler ) i forskjellige serier, helelektriske biler med pedalkontroller
HHA type DT3	1968-1971	Driftsreserve (til 2025)	tredelte enheter, de siste enhetene ombygd for automatisk kjøring, nå pensjonert
HHA type DT4	1988-2005	i drift	firedelte enheter med trefasedrift, opprinnelig på linje U2, nå på alle underjordiske linjer. Som en innovasjon har den skjermer for selskapets egen HOCHBAHN TV , som gir informasjon om været, nyheter og kulturelle begivenheter.
HHA type DT5	2012-2018	i drift	fullt tilgjengelige tredelte enheter med trefasestasjon, skjermer med HOCHBAHN TV og passasjerinformasjonssystem (informasjon om neste stopp)

AKN

modellserie	År med bygging	Driftsstatus	Merknader	Utseende	indre rom
VTA av AKN	1993	i drift	todelte enheter med dieselmotorer og elektrisk kraftoverføring, erstattet de siste MAN-jernbanebussene
LINT 54 av AKN	2015	i drift	Byttet ut AKNs VT2E

Historie: kronologisk oversikt

Denne seksjonen er begrenset til jernbane, undergrunnsbane og S-Bahn.

Jernbanelinjer i Hamburg-regionen

Rullebane

Wanne-Eickel-Hamburg jernbanelinje, kjent som "Rollbahn", er en del av den planlagte jernbanen Paris-Hamburg eller Hamburg-Venloer-jernbanen implementert i Tyskland og fører via Rotenburg (Wümme) , Bremen , Osnabrück og Münster inn i Ruhr område. Her ble prosjektet til "Metropolenbahn" planlagt, som forutsa en forbindelse mellom den metronomiske regionale forbindelsen fra Bremen sentralstasjon via Rotenburg (Wümme) til Hamburg-nettverket, og gikk i drift i slutten av 2010 under navnet Hanse-Netz .

Amerika-linjen

Den amerikanske linjen bundet fra Berlin fra Stendal via Uelzen til Bremen og videre til Bremerhaven eller Wilhelmshaven ble ikke bygget for Hamburg-trafikk, men forbindelsen via Lüneburg - Uelzen - Stendal er den korteste forbindelsen til Berlin.

Weser-Aller jernbane

Den Weser-Aller-Bahn , en rute til Minden starter på kanten av Hamburg Metropolitan-regionen i Rotenburg (Wümme) , representerer den korteste forbindelse fra Hamburg til East Westfalen-Lippe og Ruhr området .

Y-rute

Den Y-rute var en ny konstruksjon plan for en forbindelse fra Hamburg og Bremen til Hanover, hovedsakelig for varer trafikk (trafikk indre delene av havnene i Bremerhaven og Hamburg).

Lübeck - Lüneburg jernbanelinje

Den Lübeck - Lüneburg jernbanelinjen servert til tider som en østlige bypass og dermed lettet Hamburg for langdistanse passasjerjernbanetrafikk fra Sør-Tyskland til Fuglefluktlinjen .

Wendlandbahn

Wendlandbahn-delen av Wittenberge - Buchholz-linjen betjenes av regionaltog R31 mellom stasjonene Lüneburg og Göhrde , en del av Hamburgs transportforening.

Liste over jernbane selskaper

På grunn av den ofte kortsiktige nettilgang i godstransport , er jernbaneselskaper bare oppført her hvis det eksisterer eller eksisterer langsiktige kontrakter.

1. Altona-Kaltenkirchener Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) | * 1883, senere AKN
2. Alsternordbahn (ANB) | * 1953, 1981 overtakelse av AKN, nå VGN
3. Altona-Kiel Railway Company | * 1840, fra 1886 preussisk statsjernbane
4. Bergedorf-Geesthacht Railway | * 1906, 1956 overtakelse av AKN
5. Berlin-Hamburg-jernbanen | * 1845, i seksjoner fra 1884 preussisk statsjernbane
6. Billwerder Industriebahn | Bare godstrafikk, overtatt av BGE i 1921
7. Bleckeder Kleinbahn | * 1917, etterfølger av Bleckeder Kreisbahn, 1944 OHE
8. Bleckeder sirkelsti | + 1895 smalspor, ommålt i 1919
9. Buxtehude-Harsefelder jernbane | 1993 overtakelse av EVB
10. Deutsche Bahn | * 1993
11. Deutsche Bundesbahn | * 1949, 1993 overtakelse av Deutsche Bahn
12. Deutsche Reichsbahn | * 1924, fra 1949 Deutsche Bundesbahn
    • Reich Railway Directorate Hamburg
13. Jernbane Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN)
14. Jernbaner og transportselskaper Elbe-Weser | * 1981
15. Elektrisk lite tog Alt-Rahlstedt - Volksdorf - Wohldorf | * 1903, 1912 omdøpt til Elektro Kleinbahn Alt-Rahlstedt-Volksdorf AG "(EKV), 1924 overtakelse av HHA
16. Elektrisk trikk Altona-Blankenese | Overtakelse av HHA
17. Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Railway | Grunnlagt i 1896 som Elmshorn-Barmstedter-Eisenbahn , 1907 EBOE , 1981 overtakelse av AKN
18. Eutin-Lübeck Railway Company | * 1873, †
19. Flex Verkehrs-AG | bare operativ ledelse, †
20. Fri og hansestad Hamburg | bare infrastruktur: Hamburg havnejernbane ; Altona Harbour Railway † 1993; Hamburger Marschbahn 1942/43 overtakelse av BGE (inntil da bare operativ ledelse av BGE), †; Walddörferbahn- overtakelse av HHA, Langenhorner Bahn- overtakelse av HHA; City-S-Bahn
21. Glückstadt-Elmshorn Railway | 1845 Itzehoe 1857, 1879 Marschbahn , fra 1890 preussisk statsjernbane
22. Hamburg-Altona sentralbane | Overtakelse av HHA
23. Hamburg-Altona bybane og forstadsbane | Forvaltning av den preussiske statsjernovertakelsen av DR
24. Hamburg-Altonaer Trambahn Gesellschaft
25. Hamburg-Altona forbindelsesbane | Overtakelse av Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn
26. Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn | * 1842, 1845 Berlin-Hamburg-jernbanen
27. Hamburger Hochbahn * 1911
28. Kleinbahn Lüneburg - Soltau | Overtakelse av OHE
29. Kleinbahn Winsen - Evendorf - Hützel | * 1906, overtakelse av OHE
30. Kleinbahn Winsen - Niedermarschacht | * 1912, overtakelse av OHE
31. Köln-Minden jernbaneselskap | * 1843
32. Royal Hanover State Railways | * 1843, fra 1866 Preussen-jernbanen
33. Lübeck-Büchener Railway (LBE) | * 1851
34. Lübeck-Segeberger Railway (LSE) | * 1916, †
35. Metronome Railway Company | bare operativ ledelse * 2002
36. Nord-Ostsee-Bahn | bare ledelse | * 2000, † 2016
37. Nordbahn Railway Company | bare operativ ledelse * 2002
38. Nordtyske jernbaneselskap Driftsledelse Uetersener Eisenbahn
39. Norderstedter Industriebahn | Bare infrastruktur * 1973
40. Nordic Rail Service GmbH (NRS) | bare operativ ledelse * 2003
41. Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) | * 1944, Soltau - Hützel - Lüneburg, Lüneburg - Bleckede, Hützel - Winsen, Winsen - Niedermarschacht
42. Ottensener Industrial Railway | Rollbock-drift bare godstrafikk * 1898; † 1985
43. DB Cargo | bare operativ ledelse, DB Cargo AG omdøpte Railion i 2003; 2009 i DB Schenker Rail og 2016 i DB Cargo
44. Ratzeburg lite tog | †
45. S-Bahn Hamburg
46. Schleswig-Holstein Railway | bare operativ ledelse
47. Road Railway Company Hamburg | Overtakelse av HHA †
48. Südstormarnsche Kreisbahn | * 1807, 1956 overtakelse av AKN
49. Touristik-Eisenbahn Lüneburger Heide | bare operativ ledelse på OHE-infrastruktur
50. Uetersener Eisenbahn | * 1873
51. Verkehrsgesellschaft Norderstedt (VGN) | bare infrastruktur
52. VVM Museum Railway Operating Company | bare ledelse, aksjonær: Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
53. Wandsbeker Industriebahn | Rollbuck-drift (kun godstrafikk), †
54. Wilhelmsburger Industriebahn | Overtakelse av Hamburger Hafenbahn
55. Wilstedt-Zeven-Tostedter Railway (WZTE) | 1981 overtakelse av EVB
56. Winsener Railway Company | 1944, fusjon av Winsener Kleinbahnen, overtakelse av OHE

Museales

jernbane

Følgende togstasjoner er på Hamburgs liste over historiske monumenter:

• den nest eldste bevarte stasjonsbygningen i Tyskland ble bygget i 1842 på den gamle Bergedorf togstasjon (i dag uten spor)
• mottaksbygningen til togstasjonene Hamburg Hauptbahnhof , Dammtor , gamle stasjon Hamburg Sternschanze
• S-Bahn-stasjonene Klein-Flottbek (tidligere stasjonsbygning), Hasselbrook (gammel stasjonsbygning), Blankenese (gammel stasjonsbygning), Othmarschen (plattform med tak og bygninger), Rübenkamp (tidligere stasjonsbygning)
• T-banestasjonene Mundsburg , Kellinghusenstrasse , Rödingsmarkt
• de tidligere stasjonsbygningene Borghorst og Kiebitzbrack of the Marschbahn (Marschbahn)
• den tidligere stasjonsbygningen til stasjonen "Elbdeich"
• den tidligere jernbanestasjonen i Hannover (med rester av spor og plattform)
• varehallen og administrasjonsbygningen til den tidligere Harburg togstasjon
• ensemblet til Wandsbek godstun
• hele fasilitetene til AKN-stasjonene, Eidelstedt-Ost stasjon, Schnelsen
• hele anlegget til den tidligere Kirchwerder-Nord togstasjon

I Schönberg ved Østersjøen nær Kiel er det en museumsjernbane med jernbane- og trikkekjøretøy, hovedsakelig fra den nordtyske regionen. Det er også en sporløype for trikken her. Operatøren er Association of Traffic Amateurs and Museum Railways .

Den Geesthacht Railway Working Group opererer damp togreiser på den gamle BGE ruten fra Geesthacht til Bergedorf Süd med noen av de tidligere BGE vogner.

trikk

Gamle trikkebiler (f.eks. Jernbanevogn 656) til Hamburg-trikken kan sees på Schönberger Strand . Passasjeroperasjoner foregår noen ganger på en liten sirkelrute. Operatøren er Association of Traffic Amateurs and Museum Railways .

T-bane

Spesiell tur med "220" -bilen

Ulike historiske jernbanevogner brukes på Hamburger Hochbahn- nettverket fra tid til annen, for eksempel T11- og T220-bilene og bilen DT1 (kalt "Hanseat") satt opp som en festbil som kan leies.

Havnejernbane

Kjøretøy fra "Friends of the historic port railway eV" , utstilt på Bremer Kai på Kleiner Grasbrook bak skur 50.

• 

  Godsvogn til Deutsche Reichsbahn, type "Oppeln", bygget mellom 1938 og 1942 (restaurert)

• 

  Personbil 116 på havnebanen (restaurert)

• 

  Tankbil "Hamburg 591250" (restaurert)

• 

  Kranbil av Deutsche Reichsbahn "Mainz 710 002" med ti tonn lastekapasitet, bygget 1929/30 (delvis restaurert)

• 

  Lokomotiv "Hobum 1" av Harburg oljeverk Brinkmann og Mergell , bygget 1937 (ikke restaurert)

• 

  Lokomotiv "Tiefstack" av HEW , bygget 1950 (ikke restaurert)

• 

  Ulike godsvogner til Deutsche Bundesbahn (ikke restaurert)

• 

  Et kjøretøy som ennå ikke er restaurert

Lette jernbane

Lette jernbaner, for det meste med en banebredde på 600 mm, ble det tidligere anvendt på store byggeplasser og industrielle jernbaner (f.eks Torv i JVA Glasmoor ). Det er en museumsbane i Deinste nær Stade.

• German Field and Small Railway Museum eV

Lengre:

• TÜV-Nord-jernbanen i Norderstedt-Glashütte * 1984
• Feldbahn i Lokschuppen Aumühle jernbanemuseum i Association of Traffic Amateurs and Museum Railways (VVM)

Historie:

• Island jernbane på Neuwerk

• 

  Spor bøyemaskin i Hemmoor sementmuseum

• 

  Bybanelokomotiv i Hemmoor

Park jernbane

Monorail under IGS 2013

• Som en del av den internasjonale hagebrukutstillingen IGA 1963 ble det bygget en 1415 meter lang taubane fra Dammtor til Millerntor på eiendommen til Planten un Blomen , den (gamle) botaniske hagen og vollene . Etter slutten av IGS ble virksomheten avviklet.
• Som en del av den internasjonale hagebrukutstillingen IGA 1963 ble det bygget en parkbane i Planten un Blomen . Dette ble utvidet til å omfatte vollene til IGA 1973. Driften opphørte i 1982.
• Som en del av International Garden Show 2013 i Hamburg-Wilhelmsburg ble det kjørt en monorail med åtte tog med 13 vogner (78 seter) på parken på øya. Ruten kunne bare brukes under hageshowet.

Modelljernbane

• I Museum of Hamburg History er det et modellbanesystem med en sporlengde på 1300 meter på en skala fra 1:32 ( nominell størrelse I ). Hamburg-Harburg-stasjonen og hovedgodstasjonen i Hamburg med søylebanen er gjengitt . Løypeplanen tilsvarer modellen fra midten av 1990-tallet.
• Den miniatyr Wonderland er den største modellen jernbanen i verden og er digitalt styrt. Anleggsarealet på rundt 900 kvadratmeter skal være over 1500 kvadratmeter i sluttfasen. Modelljernbane på en skala fra 1:87 ( nominell størrelse H0 ).
• I løpet av den internasjonale transportutstillingen IVA 1979 var det en 900 meter lang Transrapid-linje mellom utstillingsområdet og Heiligengeistfeld , se Transrapid 05 .

litteratur

Litteraturen kan ikke tildeles et enkelt tema:

• Robert Schwandl: Hamburg U-Bahn og S-Bahn-album . Robert Schwandl Verlag, ISBN 3-936573-05-0 .
• Herbert Lau, Jörg-Peter Hahn: Fra damphest til jernbanevogn: en tur fra århundret gjennom Holstein . Christians, Hamburg 1984, ISBN 3-7672-0877-6 .
• Erich Staisch: Jernbaner ruller gjennom “porten til verden”. En titt på den historiske utviklingen av Hamburgs jernbanesystemer . Georg Stilke, Hamburg 1956.
• Erich Staisch: Hamburg og dens damplokomotiv æra . Hoffmann og Campe, Hamburg 1983, ISBN 3-455-08691-8 .
• Erich Staisch: Porten til den nye jernbanen. ICE-depot Hamburg - med høyteknologisk inn i neste årtusen . Kabel-Verlag, 1991, ISBN 3-8225-0162-X .
• Erich Staisch: Hamburg og bytrafikken . ISBN 3-89136-279-X .
• Erich Staisch (red.): Toget mot nord: 150 år med jernbanetrafikk i Schleswig-Holstein - fra Christian Bahn til elektrifisering . Kabel-Verlag, 1994, ISBN 3-8225-0298-7 .
• Monika Frohriep: Fra postbussen til jernbanen, Liten transporthistorie i Schleswig-Holstein på 1800-tallet . Små Schleswig-Holstein-bøker, bind 48. Boyens, Heide 1998, ISBN 3-8042-0809-6 .
• Jernbaneatlas Tyskland 2009/2010 . Verlag Schweers + Wall, Aachen 2009, ISBN 978-3-89494-139-0 .
• Ralf Heinsohn: Schnellbahnen i Hamburg, historien til S-Bahn og U-Bahn 1907-2007 . Norderstedt 2006, ISBN 3-8334-5181-5 .
• Ulrich Alexis Christiansen: Hamburgs mørke verdener. Den mystiske undergrunnen til hansabyen . Ch. Links Verlag, Hamburg 2008, ISBN 978-3-86153-473-0 .
• Gerhard Greß: Hamburg Transport Hub . EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-269-7 .
• Dieter Höltge, Michael Kochems: Trikker og bybane i Tyskland, bind 11: Hamburg . EK-Verlag, Freiburg 2008, ISBN 978-3-88255-392-5 .
• Hermann Hoyer, Dierk Lawrenz, Benno Wiesmüller: Hamburg sentralstasjon, 1906–2006 - 100 år av sentrum . EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 3-88255-721-4 .
• Lars Brüggemann: Hamburg S-Bahn, fra begynnelsen til i dag . EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 978-3-88255-846-3 .
• Benno Wiesmüller, Dierk Lawrenz: Hamburg marshalling og godstun . EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-303-1 .
• Frank Muth: Utvidelsesplaner fra S-Bahn til Y-ruten. Hamburg trenger flere tog . I: jernbanemagasin . Nei. 7/2013 . Alba-publikasjon, juli 2013, ISSN  0342-1902 , s. 30–35 ( nahverkehrhamburg.de [PDF; 2.7 MB ] Oversikt over planer basert på konseptet for Hamburgs jernbanenavn på vegne av Forbundsdepartementet for transport, bygning og byutvikling fra mai 2009). 

weblenker

• VHH
• Hamburg togstasjoner
• Bildearkiv - togstasjoner

Individuelle bevis

1. ↑ S-Bahn-Magazin: Nytt S-Bahn-anlegg i Stellingen ( Memento fra 22. februar 2017 i Internet Archive )
2. ↑ Deutsche Bahn 14. september 2016 Nybygg av et S-Bahn vedlikeholdsanlegg i Hamburg ( Memento fra 22. september 2016 i Internett-arkivet )
3. ↑ Bilder
4. ^ Kart over Bergedorf 1928
5. ↑ Bernd Reinert: Utvidelsen av jernbanelinjen Bergedorf - Geesthacht | Bergedorf-blogg. Hentet 28. april 2020 (tysk). 
6. ↑ Bykartdel fra 1961