Jernbanetransport på Marianene

NKK Saipan sukkerfabrikk.JPG
NKK sukkerfabrikk, Saipan
NKK sukkertog.JPG
NKK sukkerrørstog, Saipan
NKK Sukkertog 1.JPG
NKK ekskursjonstog, Saipan


Den togtrafikken på Marianas spilte bare til slutten av andre verdenskrig for transport av sukkerrør og militære forsyninger en rolle.

Saipan

Den japanske forretningsmannen Haruji Matsue hadde med seg sukkerrør og smalsporede jernbaner som var nødvendige for transport på plantasjene til Saipan på 1920-tallet . Dens smalsporede jernbanen med en sporvidde på 760 mm (2 fot 5 femten / seksten  tommer ), som ble brukt av den japanske hovedsakelig for transport av sukkerrør og militære forsyninger til andre verdenskrig , innringet øya nesten helt. Langs den 88 km lange ruten var det stopp i Kalapera, Banaderu, Matansa, Tanapag, Garapan, Charankanoa, Aslito og Rawau.

Amerikanske tropper stoppet ved den japanske smalsporede jernbanen i juli 1944

De amerikanske landingskommandoer brukte dem etter at de erobret øya. De brukte et diesellokomotiv og tre damplokomotiver og reparerte 100 flate biler. Åpningen av jernbanelinjen fra Charan-Kanoa til Aslito flyplass, som hadde blitt skadet i kampene, ble utført av en US Seabee- kommando fra 4. marinedivisjon under deres kommandant Lt. Comdr. Ervervet av William G. Byrne fra Butte, Montana. Han hadde fokusert på beslag og militær bruk av jernbanen siden han så den på et kart, og var heldig at de tidligere operatørene ikke hadde sabotert sitt 160 kilometer lange jernbanenettverk og rullende materiell. Seabees overtok ni lokomotiver, hvorav tre kjørte innen 22. juli 1944, fire andre ble reparert, men to kunne ikke settes i drift igjen.

O&K damplokomotiv i Sugar King Park, Saipan

Jernbanen ble drevet av 1398. ingeniørbyggingsbataljon. I slutten av juli 1944 var trafikken 240 tonn per dag. Jernbanetransporten viste seg å være ugunstig generelt, slik at skinnene ble demontert og en vei ble bygget på deres rute med tilhørende forkjørsrett . To av damplokokjelene ble deretter vellykket brukt til å sterilisere søppelkasser. Et Orenstein & Koppel Narrow Gauge Steam Locomotive er fremdeles utstilt i dag som et minnesmerke i Sugar King Park, Garapan, Saipan.

Rota og Tinian

Etter at Haruji Matsue i 1925 bygde en NKK alkohol- og isfabrikk på Saipan og plantet mer enn 3000 hektar sukkerrør, satte han opp lignende anlegg på naboøyene Rota og Tinian . Alle sukkerrørplantasjene hadde sin egen smalsporede jernbane. Sukkerfabrikkene ble ødelagt under andre verdenskrig og deretter ikke gjenoppbygd. Et damplokomotiv er bevart på øya Rota som et minnesmerke for sukkerrørbanene.

Guam

Japansk smalsporet diesellokomotiv på flyplassen på Orote-halvøya i Guam 5. oktober 1944

To japanske smalsporede diesellokomotiver ble parkert på trebjelker på flyplassen på Orote-halvøya på Guam 5. oktober 1944. De ble brukt som dekke under kampene og ble sterkt skadet i prosessen. Det er ikke kjent om de tidligere ble brukt til jernbanetransport eller om de nettopp hadde blitt levert. Ingen jernbanespor på halvøya er vist i kart fra denne perioden.

Individuelle bevis

  1. ↑ Utah Orem: Sugar King Park - Liten, men interessant, Saipan reiseanmeldelser. I: TripAdvisor. 17. november 2017, åpnet 1. august 2018 .
  2. ^ A b c d Karl C. Dod: The Corps of Engineers: The War Against Japan. Government Printing Office, 1966, s. 503–503 , åpnet 1. august 2018 .
  3. ↑ Douglas C. Bailey: (Sukker) Nei. Ukjent, Garapan, Marianene. I: steamlocomotive.info. Tilgang 1. august 2018 .
  4. ^ Jim Fergusson: Fiji & Pacific Islands Railways, Passenger Stations & Stopp. (pdf, 298 kB) I: railwaystationlists.co.uk. 20. januar 2016, åpnet 3. oktober 2018 .
  5. ↑ John BT Campbell Jr .: Captured Saipan Railroad Now Managed By Seabees. I: Marine Corps Chevron. 22. juli 1944, åpnet 1. august 2018 .
  6. ↑ Historien om 1398. ingeniørbyggingsbataljon. Sitert av Karl C. Dod.
  7. ↑ Oberst Browns kommentarer til manuskriptet til Karl C. Dods bok, EHD-Akten.
  8. ^ A b Glyn Williams: Jernbaner på Nord-Marianene. I: sinfin.net. 21. august 2017, åpnet 1. august 2018 .
  9. ↑ C. Peter Chen: Japansk smalspor jernbanelokomotiv ved Orote Peninsula Airfield, Guam, Marianene, 5. oktober 1944. I: United States National Archives. Identifikasjonskode: 80-G-247812, åpnet 1. august 2018 .
  10. ↑ Capture of Orote Penninsula, 25. - 30. juli 1944. (jpg, 99 kB) I: Cyril J. O'Brien: Liberation: Marines in the Recapture of Guam. US National Park Service, åpnet 3. oktober 2018 . Fangst av Orote Penninsula. (jpg, 477 kB) I: OR Lodge: Kjør til FBL. I: The Recapture of Guam. 1954, åpnet 1. august 2018 .