SNCF BB 12000
| BB 12000 | |
|---|---|
 BB 12125 29. august 2006 i Mulhouse jernbanemuseum.
| |
| Nummerering: | 12001-12148 |
| Produsent: | MTE |
| Byggeår (er): | 1954-1961 |
| Pensjon: | 2000 |
| Akseformel : | Bo'Bo ' |
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) |
| Lengde over buffere: | 15.200 mm |
| Tom masse: | 83,4 til 85,6 t |
| Toppfart: | 120 km / t |
| Kontinuerlig utgang : | 2470 kW |
| Kraftsystem : | 25 kV 50 Hz |
| Antall trekkmotorer: | 4 motorer type SW 435 |
Den BB 12000 var de første franske serien elektrisk lokomotiv serie til vekselstrømssystemet 25 kV / 50 Hz. Alle tidligere franske elektriske lokomotiver var blitt drevet med likestrøm.
Etter eksperimenter på en linje operert med industriell strøm på 50 Hz i Haute-Savoie-avdelingen , ble 148 enheter av denne serien bygget fra 1954. Sammen med serien BB 13000 , CC 14000 og CC 14100 tilhører serien den første generasjonen AC-lokomotiver i Frankrike. Deres første driftsområde var den 303 km lange ruten fra Thionville til Valenciennes . Den positive opplevelsen som ble gjort her førte til beslutningen om å gjennomføre all fremtidig jernbaneelektrifisering, med unntak av utvidelser av det eksisterende likestrømnettet med vekselstrøm. Som et resultat utvidet operasjonsområdet til lokomotivene til hele nordøst, men med ankomsten av BB 16500 og spesielt BB 16000 ble de presset til underordnede tjenester.
De siste maskinene i denne serien ble tatt ut av drift i januar 2000, men flere eksempler er bevart.
På grunn av sin uvanlige form fikk den kallenavnet "jern" (fer à repasser).
BB 12000 ved CFL
20 maskiner ble levert til CFL i Luxembourg som 3600-serien . I mars 2005 var 3602 den siste i serien som ble pensjonert. Det kan sees på permanent lån i Bahnpark Augsburg . 3608 vil forbli i drift i Luxembourg.