roing

Åttende med styrmann
En fransk bysse og en nederlandsk galleon foran en havn, maleri av Abraham Willaerts fra 1600-tallet

Begrepet roing refererer vanligvis til bevegelse av vannscooter med menneskelig kraft ved hjelp av stropper eller skaler . Når man ruller, holder en roer en fremdriftsenhet i hver hånd, den såkalte skallen. I åraer holder roeren imidlertid bare en fremdriftsenhet, åra, med begge hender.

Roing er nå en styrkeutholdenhet - sport der båter beveger seg på vannet, hvor - avhengig av båttype - forskjellige sitter mange mennesker: Disse produktene spenner i de olympiske båtklassene fra A (også Skiff kalt) til valsen .

historie

Tremodell av en robåt fra det gamle Egypt, 21. eller 20. århundre f.Kr. Chr.
“Roing regatta near Grünau”, maleri av Ernst Oppler rundt 1910

Roing har vært kjent siden eldgamle tider. Før oppfinnelsen av damp- og dieselmotorer var det en fin måte å komme seg frem på åpent vann uansett vind. Bygger var fylt med opptil tre rader med roere, den ene oppå den andre.

Roing ble allerede brukt i konkurranser i eldgamle tider, men det var først på begynnelsen av 1700-tallet at britene raffinerte roingen som en moderne sport. I 1715 kunngjorde iren Thomas Doggett den første ro-regattaen i moderne tid i London , det såkalte Doggett's Coat and Badge Race on the Thames . Etter at roingen hadde blitt spesielt populær i utdanningsinstitusjoner, var Leander Club den første offentlige roklubben som ble etablert i 1818 . De mest berømte ro-regattaene er nå kjent som Boat Race of the Roller fra universitetene i Cambridge og Oxford , som i 1829 ble avholdt for første gang, og siden 1839 i nærheten av øya Temple utskrev Henley Royal Regatta . Den første tyske roklubben ble stiftet i 1836 med Hamburg Roing Club , og den første tyske ro-regattaen fant sted i Hamburg i 1844 . Roing ble olympisk i 1896. På grunn av dårlige værforhold ble disiplinen imidlertid avlyst og ble holdt for første gang i 1900.

Rodeknikker

I utgangspunktet kan man skille mellom sculling (engelsk. Sculling ) og beltroing (engl. Rowing ). Når man skal skule, holder en roer en hodeskalle i hver hånd. I åraer derimot holder roeren en åre i begge hender som dypper enten babord eller styrbord i vannet.

Anskaffelse og forbedring av en rodeteknikk skal gjøre det mulig å maksimere båtens hastighet fra et biomekanisk synspunkt og samtidig å minimere den fysiske belastningen. I løpet av tiden har følgende modell dukket opp i Tyskland for best mulig oppnåelse av disse målene.

Scull

Eksempel på utrulling: En

I displayet , også kalt mal, dvs. i begynnelsen av bevegelsen, er underbena nesten vinkelrett på vannoverflaten ved å rulle fremover med det rullende setet og vippe overkroppen litt fremover. Hvis mulig, bør ikke overkroppen hvile på lårene; armene er strukket frem og ut så langt som mulig for å oppnå størst mulig kasteavstand, bladene er vridd retvinklet til vannoverflaten, bladets nedre kant er ikke mer enn 5 cm over vannoverflaten. På slutten av rullebevegelsen senkes rorbladene (settes) i vannet.

Da begynner gjennomtrekket umiddelbart : bena går mot båren (man må være forsiktig med å tråkke for hardt, men heller øke den oppfattede kraftanvendelsen mot det siste trekket), armene forblir naturlig strukket, overkroppen bæres langs og går i vertikal, holder dette seg på linje med hoften.

Sculls må styres etter hverandre av roeren, slik at de indre spakene (den delen av scullet som strekker seg fra bommens lås til sentrum av båten) ikke treffer hverandre. I Tyskland bringes babordkappen nærmere kroppen og litt under styrbordskappen. I DDR ble styrbordskroget brakt nærmere kroppen og litt under babordskroget, men dette ble forlatt etter murens fall i 1990 til fordel for en enhetlig teknologi. Begge variantene er like effektive. Støttebenene eller oarlocks er derfor noen ganger rigget 0,5-1,5 cm annerledes, vanligvis omtrent 1 cm lavere på babord side enn styrbord, for å forhindre at båten heller. Dette er imidlertid ikke nødvendig hvis hendene styres pent bak hverandre og nesten i samme høyde. Imidlertid er det også muligheten for å plassere hendene helt oppå hverandre (amerikansk metode). For å gjøre dette må bommens støtteben imidlertid festes i betydelig forskjellige høyder.

Armfleksjonen begynner like før hendene passerer knærne. Benforlengelsen er først ferdig etter oarlock.

Kvinne Single Sculls Final - 28. sommeruniversiade 2015 Gwangju

Når leggesjokket er over, lener kroppen seg inn i reservatet (også liggende ), eller omtrent 30 ° (fra vertikalt) bakover. Armene akselererer trekk, som ender når hendene berører kroppen. Den indre spakhastigheten i endetrekket må tilsvare slagfrekvensen og båthastigheten. Deretter løftes bladene vertikalt ut av vannet ved å trykke ned hendene og vrides. Den øverste kanten av bladet peker nå i kjøreretningen, noe som reduserer luftmotstanden. Så snart bladene er fri for vannet, begynner "håndstien". Overkroppen følger umiddelbart de bakre bevegelsene til de indre spakene, slik at hendene ikke går for langt unna kroppen. Den flytende demonstrasjonen av den indre spaken samtidig som overkroppen tas med, foregår i samme hastighet som innløpet til den indre spaken til slutt. Så drar roeren seg frem på båren med tåspissene. Når den innvendige spaken presenteres, begynner bladene å åpne seg i høyden på bårebrettet, slik at de igjen er vertikale i displayet. Mot skjermen beveges årehåndtakene oppover og fremover - så årebladene kommer nærmere vannet og er helt nedsenket i det mot det maksimale displayet (også kalt innstilling eller vanning).

Når du designer hele bevegelsessekvensen, er det spesielt viktig at bevegelsessekvensen flyter jevnt og harmonisk. Enhver rykkete bevegelse av kroppen og ekstremiteter påvirker fremdrift og bevegelse av båten negativt.

Oar årer

Eksempel på roing av roer: to menn uten styrmann

Hver roer har bare en åre i stedet for to sculls. Han betjener den med begge hender. I motsetning til avskjæring snur roeren overkroppen når den ruller inn i skjermen i retning av bommen, mens skulderaksen er parallell med beltet. I motsetning til avskjæring, kommer de fleste roernes armer og bøyde ben i veien for hverandre i displayet, så det er vanlig å strekke ytterbenet (benet overfor bommen) litt. Stropper (ca. 378 cm, indre spak mellom 112 cm og 120 cm) er lengre enn hodeskaller og har et større blad.

Robåter

Racerbåt: dobbel scull (innvendig utsikt)

De sports robåter , et skille mellom konserter , hovedsakelig engasjert i breddeidretten blir brukt og roing racing båter i konkurranseidrett området blir brukt. Forskjellene ligger i formen på båten, materialene som ble brukt til å bygge den og den resulterende vekten. Konserter er delt inn i A, B, C, D og E etter bredde og konstruksjon (klinkerkonstruksjon eller skallkonstruksjon). Videre skilles det mellom scullbåter og beltebåter . Som en spesiell egenskap for rofamilien er det også kutteren som trekkes , hovedsakelig i marinen, og den finske kirkebåtroingen , som, i likhet med et bark, kjenner to roere som sitter ved siden av hverandre. I tillegg finnes det katamaraner i noen klubber. Dette er for det meste interne konstruksjoner, der to beltrobåter er koblet til hverandre via broer. Disse båtene gir økt stabilitet og brukes mest til turer.

I vanlige robåter er oarlocks fast forbundet med skroget, mens roeren kan bevege seg i båtens lengderetning med et rullende sete og dermed bruke benstyrken til fremdrift. En annen variant er rulleskøytebåter , der rorsetet er stivt koblet til båten, men foten med sperrehaken kan flyttes i båtens lengderetning via et skinnesystem. Denne varianten har fordelen at tyngdepunktet til båten ikke endres så mye under robevegelsen. Etter den første suksessen på 1970-tallet har imidlertid rullestøttebåter ikke lenger lov til å delta i offisielle konkurranser.

Båttimer

De vanligste båtklassene er:

Det er også spesielle klasser, eksempler på disse er:

  • Wedding His - Dette er en vanlig konsert med styreset.
  • Dobbeltfigur åtte (8x) - Dette er en figur åtte som bruker sculls i stedet for stropper. Konkurranser i denne båtklassen er veldig sjeldne.
  • Dobbelt trippel - En robåt bygget på samme måte som Gigvier, men med bare tre robåter og en styrmann / kvinne.
  • Barke - En robåt for åtte roere som sitter i to rader på fire ved siden av hverandre. I hekken er det plass til opptil tre personer, inkludert styrmann. Båter brukes hovedsakelig til touring roing .
  • "Dobbelt tjuefire" - ikke en ekte båtklasse, men det er en showbåt fra et sveitsisk robåt. Den "doble tjuefire" er en vanlig åtte som kan deles i midten, og som er utvidet til å omfatte fire segmenter på fire.

Teamet

I alle båter er alle seter i båten nummerert fortløpende fra bue til hekk, det vil si at bowman alltid sitter på førsteplassen , batsman i setet med høyest antall. Frem til midten av 1960-tallet var tellemetoden imidlertid helt motsatt (fra akter til bue ) og ble deretter tilpasset i nesten alle land. I noen deler av verden (inkludert Frankrike) ble den nye tellemetoden imidlertid ikke akseptert av forskjellige grunner, og det er grunnen til at batsman fortsatt er i "nummer en" og bowman på stedet med høyest antall. Avvisningen av det nye tellingssystemet skyldes blant annet takknemligheten til batsmannen ("nummer én i båten") og teorien "batsman sitter i hver båt og skal alltid ha samme nummer".

I tillegg til disse setene har visse besetningsmedlemmer på båten også spesielle oppgaver:

Batsman

Den slagmannen sitter i akterenden av båten, i den første posisjon, sett fra mannskapet. Den spesifiserer slagfrekvensen, dvs. tidspunktene da skaller eller stropper settes inn og løftes ut av vannet. De andre roerne følger bevegelsene hans slik at roingen blir utført så jevnt som mulig. Han har også til oppgave å holde slagfrekvensen så konstant som mulig og å sette start og spurter i løpet. En uttalt sans for rytme og en følelse av båtbevegelsene er avgjørende for batsmannen. I de fleste beltede racerbåter uten styrmann, kan slagmannen bevege roret på akterenden av båten og kontrollere den med en fotpedal, der en sko er bevegelig festet til båren og forbundet med tau.

Bowman

Bowman sitter i baugen på båten og har hovedoppgaven med å se etter andre båter foran sine egne, slik at det ikke skjer ulykker. I båter uten styrmann må han av og til snu for å fortelle batsmanen (som i dette tilfellet også er styrmannen) i hvilken retning båten må styres. Mindre korreksjoner av kjøreretningen i scullbåter kan også bøyden korrigere ved å legge mer trykk på en scull; dette er selvfølgelig ikke mulig i beltebåter. I noen gigabåter er bueskytteren også styrmann. Han styrer båten med sin bevegelige båre, som er koblet til roret ved hekken med tau. I store deler av Østerrike og i de sørlige føderale statene i Tyskland er bueskytteren også kjent som bueskytteren. Dette kallenavnet har blitt vanlig i mange klubber i løpet av flere tiår og er ment å indikere dobbeltrollen til bowman (roer og veileder), og større arbeidsmengde under turen.

Styrmenn

I racingroing har noen typer båter styrmann . Disse er:

  • To med styrmann,
  • Firkant med styrmann,
  • Dobbel firhjuling med styrmann,
  • Åttende (alltid med styrmann, så lappen utelates her).

Båtene uten styrmann, noen ganger feilmerket som ukontrollerte, er:

  • En (alltid uten styrmann, derfor heller ingen referanse her),
  • To uten styrmann,
  • Dobbeltsculler (alltid uten styrmann, derfor heller ingen indikasjon her),
  • Firkant uten styrmann,
  • Quadruple sculls (siden styrmannen bare brukes i populære idretter og i U17-konkurransesport, er ikke tilsetningen aktuelt her i racingområdet).

Det finnes en rekke varianter for gigbåter. Noen ganger klarer to- og fire-mann på kraftig elver uten rormannen til fordel for en annen roer.

Styrmannen er den eneste personen i båten som ikke roer. Den ligger enten i baugen på båten (vanligvis i to med , dobbelt fire og fire med styrmann, noen ganger også i åtte ) eller den sitter oppreist i akterenden (vanligvis i akter, tidligere ofte i to med, dobbelt fire og fire med styrmann). Spesielt for to og fire mann er vekten til mannskapet bedre fordelt takket være styrmannen som ligger i baugen. Mannskapets tyngdepunkt er også lavere, noe som har en positiv effekt på balansen i båten. Dette forbedrer også styrmannens syn. I akter seiret ikke styrmannen foran. Siden vektfordelingsfordelen ikke har noen alvorlig innvirkning på lengden på båten, blir styrmannen som sitter bak prioritert for å ha bedre kontakt med slagmannen. Muligheten for å plassere styrmannen midt i båten har også blitt eksperimentert med. Dette kunne imidlertid ikke seire, hovedsakelig på grunn av den tekniske innsatsen og styrmannens dårlige synlighet.

Styrmannen styrer båten ved hjelp av en styrelinje som føres en gang rundt. Hver ende er festet til den ene siden av roret. En kort spak er festet til styrelinjen i baugen. I hekken styres derimot styrelinjen langs begge sider av styrmannen.

I følge FISA- retningslinjene (fransk for “Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron” = International Rowing Association) må styrmannen veie minst 55 kilo før konkurransen. Med denne forskriften unngås et "våpenkappløp for de letteste styrmennene". Dette resulterer imidlertid ikke i utelukkelse av lettere skattebetalere: Hvis vekten er under det nødvendige minimumet, kompenseres denne vektfordelen ved å legge til ekstra vekter.

I regattaer heier styrmenn på laget sitt gjennom løpet, gir dem kommandoene for mellomsprint og gir informasjon om løpet. Du kan bruke en cox-boks (oppkalt etter det engelske ordet for rormann: coxswain eller cox for kort), dette er koblet til en eller flere høyttalere og viser styrmannen antall slag og tiden. Vanligvis er styrmannen også ansvarlig for å få startnummeret og sørge for at laget avgir i tide. Et helt løp kan avhenge av en styrmann. Gode ​​styrmenn er derfor veldig etterspurt og tildeles en medalje når de vinner. Tradisjonelt blir styrmannen til en seirende båt kastet i vannet av mannskapet på slutten av løpet.

I beltebåter uten styrmann (to uten og fire uten) overtar piskeren eller bowman styringen. For dette formålet er det ofte en fotkontroll som kan brukes til å styre båten (for treningsformål fjernes også tomannsroret for å oppmuntre mannskapet til å konsentrere seg om å holde båten i en rett linje). I de mindre hodeskallebåtene (single, double scull) antas det at mannskapet er i stand til å styre båten uten ror. Bare i sculling quad kan du finne et ratt, men avhengig av erfaring fra teamet, kan dette også bli utelatt (se to uten). Treningsvannet til en klubb bestemmer også bruken av rattet - hvis et team bare trener på en rett rute, er det ofte ikke nødvendig med fotstyring.

Turroing

Turroing på Elben , studentroklubb i Matthias-Claudius-Gymnasium (sommeren 1959)

I tillegg til regattaer er turstier en av attraksjonene i roing. Turroing betyr å kjøre på strekninger over 30 km. Det foregår vanligvis på lengre elver eller kanaler, og for det meste i de større gigbåtene.

I motsetning til en dagstur kan hele elver mestres på turer i flere etapper. På denne måten kan du fullstendig utforske løpet av en elv fra de første navigerbare bredden til munningen. Roerne roer opptil 100 km per dag. Disse store daglige kilometerne opprettes også ved å utnytte strømningshastigheten til elver.

I tillegg til det sportslige aspektet må turroderne forholde seg til skipsfartstrafikk. På travle elver må båtene også sikres mot bølger. På elver med mange sperrer er låser en del av scenen. Bagasjen er enten lagret i båten eller fraktet med et eskortebil.

Når du roer på touring, er du ikke bundet til en eneste båtposisjon. Du kan til og med endre båtposisjon mens du kjører. Nettene tilbringes enten utendørs, på campingplasser, på hotell eller herberger, men ofte i andre rodeklubbers naust underveis.

Maratonroing

En ny disiplin utviklet seg i roing på 1970-tallet, som egentlig burde kalles “super langdistanse” i stedet for “maraton” - når alt kommer til alt er avstandene i regattaene som er innført vanligvis langt over 42 km lange. Eksempler er Tour du Léman på 160 km ved Genfersjøen og Weser-maraton over 135 km. Den lengste maratonregattaen i Tyskland, der størst mulig avstand må tilbakelegges innen 24 timer, finner sted årlig i Berlin. Rekorden på 268 km satt der er ført i Guinness rekordbok . I tillegg har utholdenhetstesten initiert av Eckernförde Roing Club blitt avholdt hvert år siden 1981 , der Schleswig-Eckernförde-ruten på Schlei og Østersjøen (80 km) må dekkes innen 12 timer. Vanskeligheten ligger ikke bare i 80 km, men også i motgangen til det åpne havet. Lukkede gig-båter anbefales til deltakerne for dette formålet.

Ekstreme idrettsutøvere har også vært involvert i havroing siden slutten av 1800-tallet . En transatlantisk regatta i en robåt er Atlantic Rowing Race, som har pågått siden 1997 og har vært kjent som Atlantic Challenge siden 2013 .

Studentroing

Den seirende fireren med styrmannen til Matthias-Claudius-Gymnasium i Hamburg 6. august 1959 i Neumünster .

Skole roing er en form for roing der en skole arrangerer roing i form av fysisk fostring i videregående nivå I og II eller i arbeidsgrupper. Dette gjøres vanligvis under ansvar av en lærer , som også kalles beskytter. I samarbeid med tradisjonelle roklubber kan det atletiske ansvaret også deles av klubbens instruktører og trenere.

Når man roer studenter, er studentene mer involvert i ansvaret. Du tar opp trening av nybegynnere, overvåker team under trening og konkurranser. Organisasjonsoppgaver for oppgavene ved naustet og båtmaterialet blir også overtatt. Dette er målet som er foretrukket av studentroingklubber som er tilknyttet Federation of German Student Roing Association gjennom sine regionale studentroforeninger.

Det handler ikke bare om sportslig suksess, men også om de pedagogiske oppgavene studentene lærer å ta ansvar for andre. Den eldste tyske skolekloklubben er Rendsburg Primaner Roing Club fra 1880.

Roing som en konkurransesport

Harvard University mannlige åttende i 2004 Henley Royal Regatta

OL-roing

Roing har vært en olympisk sport siden 1900 (se Sommer-OL ). Ro-konkurransene som var planlagt til de første moderne OL i Athen i 1896 er avlyst på grunn av været. Det første singelløpet gikk over en distanse på 1750 meter. Avstandene var 3219 m i 1904, 2414 m i 1908 og 1883 m i 1948. I dag arrangeres konkurranser over en avstand på 2000 m. Det er for tiden 14 konkurranser i de olympiske leker og 4 i paralympiske leker.

Klasser av racing robåter anerkjent av World Rowing Federation (FISA)

  • Alene
    • En (1x): En person er i ro, har hodeskalle både til venstre og til høyre.
  • For to
    • To uten styrmann (2-): To personer med en åre hver, uten styrmann .
    • To personer med styrmann (2+): To personer med en åre hver og styrmann som tredje person. Kan ligge frem i baugen eller sitte i hekken. Ikke en olympisk disiplin siden 1996.
    • Double sculls (2x): To personer med en hodeskalle i hver hånd.
  • til fjerde
    • Fire uten styrmann (4-): Fire personer med en åre hver, uten styrmann.
    • Fire med styrmann (4+): Fire personer med en åre hver og en femte person med styrmann. Kan ligge i baugen på båten eller sitte i hekken . Ikke en olympisk disiplin siden 1996.
    • Double fours (4x-): Fire personer med et par sculls hver. Det er ingen styrmann her.
  • Til åtte
    • Åtte (8+): Åtte personer med en åre og en styrmann. Er den raskeste båtklassen

Det er andre båttimer (til og med en singel med styrmann ), men de spiller ikke en rolle i sport med høy ytelse. I populære sportsregattaer og i juniorområdet, for eksempel, kjøres dobbeltfirmen med styrmann ganske ofte , og det er også dobbel åtte .

Verdens beste tider i roing

Siden ytre påvirkninger som vind, strøm og bølger har stor innflytelse på oppnådde tider, er det ingen verdensrekorder i roing. For å kunne tilby en referanse likevel, er det offisielt anerkjente verdensrekordtider i roing av FISA.

Verdensmesterskap

Verdensmesterskap i roing finner sted i de ikke-olympiske årene og i de ikke-olympiske båtklassene også i de olympiske årene. Den verdensmesterskap for under 23-åringer har bare blitt oppført som "ekte" verdensmesterskap i FISA regler siden 2005. En detaljert liste over verdensmesterskapene finner du i artikkelen Rowing World Championships .

Europamesterskap

Siden 2007, etter en pause på mer enn 30 år, har det blitt holdt europeiske mesterskap i rodd igjen. Det første europeiske mesterskapet i rodd fant sted i 1893 og ble avholdt årlig fra da til 1973 med bare små avbrudd under verdenskrigene.

Tysk mesterskap roing

Det tyske roeforbundet beskriver tradisjonelt konkurransene for å bestemme de tyske mestrene i roing som tysk mesterskap. De holdes over den internasjonale konkurranseavstanden på 2000 m. Mesterskapet i småbåtene (enkelt og dobbelt uten styrmann) er et viktig kvalifikasjonskriterium for landslagssammensetningen. Det første tyske mestermesterskapet i roing ble arrangert i Frankfurt am Main i 1882 .

Roing og helse

Roing kan praktiseres fra en alder av ca åtte år (den viktigste faktoren her er kroppsstørrelse; konkurranse-roing er mulig fra en alder av ti) til alderdommen.

Roing er en av få idretter som har en positiv effekt på alle større muskelgrupper, og er også ekstremt gunstig for sirkulasjonen. I sportsroing brukes benmuskulaturen (70%) også via et rullende sete . Skader er sjeldne; ifølge helseforsikringsstudier er roing en av de sunneste og mest ufarlige sportene. Den ror ergometersykkel som en anordning for trening og utholdenhetstrening blir også stadig mer populære.

For personer med arteriell hypertensjon er roing klassifisert som "betinget egnet" som en utholdenhetsidrett med økt maktbruk. Egnetheten avhenger av alvorlighetsgraden av hypertensjon, medfølgende sykdommer og tidligere sportsopplevelse.

I tillegg er det kjent tilfeller av roere som drukner i vann etter ulykker. Det er en fare i kaldtvannssesongen, som varer rundt ni måneder i Sentral-Europa. Elver med sterke strømmer er farlige, men det er også innsjøer i kombinasjon med værforholdene. Kollisjoner og ulykker kan forekomme på vannmasser som brukes til skipsfart.

Feil teknikk som roing med sterk kyfose eller lordose i trekk kan imidlertid forårsake helseskader. I tillegg, når man roer, fører skjærspenningen på huden på årehåndtakene til økt blæredannelse og kallusdannelse på roeren. Denne skaden er spesielt smertefull i begynnelsen og etter lengre pauser i treningen (for eksempel etter vinteren), men over tid dannes et elastisk lag av hornhinnen. Etter det oppstår klager bare med uvanlige belastninger, for eksempel når grepstørrelsen eller teksturen er variert eller når årene og skårene skiftes.

Som i alle vektbegrensede idretter, kan det å prøve å nå målvekten på en krampaktig måte føre til helsefare ved lett roing. Så det dreier seg alltid omkomne på grunn av såkalt koking - fysisk stress ved høye temperaturer i kombinasjon med bruk av tykke klær for å oppnå vekttap ved svetting - før veiingstiden. For barnroere er vektgrensen mellom 45 kg og 55 kg, avhengig av alder og kjønn; over denne er normalvekt; For B-Juniors er grensen 62,5 kg (gjennomsnittlig lagvekt som skal oppnås, maksimal vekt på en roer 65 kg; for andre aldersrelaterte vektklasser, se racing roere # vektklasser ). Styrerne som også må veie mer enn 55 kg påvirkes av en vektgrense, men ikke bør overstige denne vekten for å representere så lite tilleggsvekt som mulig i båten. For dette formålet holder styrmennene seg ofte under minimumsvekten og drikker store mengder vann før den offisielle veiingen eller bruker (ulovlig) klesplagg med påsydde vekter.

Se også

Portal: Roing  - Oversikt over Wikipedia-innhold om roing
  • Roing , roing på roergometeret
  • Push- roing, en ro-teknikk som sjelden brukes i dag
  • Oppreist roing , en styrkeøvelse fra kroppsbygging

litteratur

Referanse bøker

  • Arno Boes: Roing - Alt du trenger å vite. Meyer & Meyer 2020, ISBN 978-3-8403-7737-2 .
  • Wolfgang Fritsch: Den store boka om racingroing. 2. utgave. Meyer & Meyer 2020, ISBN 978-3-89899-864-2 .
  • Frank Baumgart: Lære å ro - metodikk og metoder for rodelæring. NWRV 2020, uten ISBN. ( online som PDF , 1,2 MB)
  • Daniel Boyne: Essential Sculling. 2. utgave. Lyons Press 2020, ISBN 978-1-4930-4356-9 . (engl.)
  • Andreas König et al.: Roing safe - Safety manual of the German Roing Association. 6. utgave. DRV 2019, uten ISBN.
  • Arno Boes: 111 grunner til å elske roing. Schwarzkopf & Schwarzkopf 2018, ISBN 978-3-942665-58-2 .
  • Rüdiger Klostermeyer: Bare ro - hva får en båt til å kjøre. Lappe 2018, ISBN 978-3-9817655-3-3 .
  • Charles Simpson, Jim Flood: Advanced Rowing. Bloomsbury 2017, ISBN 978-1-4729-1233-6 . (engl.)
  • Sebastian Tondorf: Lære å ro med Marcel. DRV 2017, uten ISBN. ( online som PDF , 0,9 MB)
  • Wolfgang Fritsch, Volker Nolte: Master Rowing. 2. utgave. Meyer & Meyer 2016, ISBN 978-3-8403-7544-6 .
  • Valery Kleshnev: The Biomechanis of Rowing. Crowood Press 2016, ISBN 978-1-78500-133-8 . (engl.)
  • Wolfgang Fritsch: Roing. 4. utgave. Meyer & Meyer 2014, ISBN 978-3-89899-860-4 .
  • Dieter Altenburg et al.: Manuell roopplæring. 2. utgave. Limpert 2013, ISBN 978-3-7853-1890-4 .
  • Dirk Andresen, Timo Reinke: Karl Adam - Faren til Tyskland åtte. Audiotex 2012, ISBN 978-3-0003-8151-5 .
  • Volker Nolte: Roer raskere. 2. utgave. Human Kinetics 2011, ISBN 978-0-7360-9040-7 . (engl.)
  • Wolfgang Fritsch: Tips for roing. 2. utgave. Meyer & Meyer 2004, ISBN 978-3-8989-9037-0 .
  • Volker Grabow, Ute Ronge: Grunnleggende roekurs - materialer for roopplæring. UD 2003, uten ISBN. ( online som PDF , 1,5 MB)
  • Craig Lambert: Rowing - An Art of Living. Ariston 1999, ISBN 3-7205-2079-X .
  • Benjamin Ivry: Regatta - En feiring av roing. Stoddart 1988, ISBN 0-7737-2202-5 . (engl.)
  • Bernhard Kuhse : School Roing - History and Operation. Weidmannsche Buchhandlung 1908, uten ISBN. ( online som PDF , 12,3 MB)

Magasiner

weblenker

Ytterligere innhold i
søsterprosjektene på Wikipedia:

Commons-logo.svg Commons - Medieinnhold (kategori)
Wiktfavicon en.svg Wiktionary - Ordbokoppføringer
Wiktionary: Rowers  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ^ Doggett's Coat and Badge Wager. watermenscompany.com, åpnet 30. april 2020 .
  2. ^ Walter Schröder: Roing . Rowohlt Verlag , Hamburg 1978, ISBN 3-499-17010-8 , s. 187 .
  3. EVENT 24. I: STÄMPFLI RACING BÅTER. Hentet 18. november 2020 (amerikansk engelsk).
  4. ^ Ulrich Scharnow : Lexicon seafaring . 5. utgave. Transpress VEB Verlag for Transport, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6 , s. 86 .
  5. Country of School Rowing. I: www.rish.de. Roforening Schleswig-Holstein, åpnet 30. januar 2016 .
  6. ^ A b Hans-Georg Predel: høyt blodtrykk og sport . I: Tysk magasin for idrettsmedisin . Bind 58, nr. 9 , s. 331 .
  7. Jan-Eric Lindner: 14 roere fra Hamburg reddet fra Kölpinsee. I: Hamburger Abendblatt online. 10. mai 2005, åpnet 30. januar 2016 .