Rute 66


kart

Grunnleggende data
Total lengde:	3.945 km
Åpning:	1926
Stater:	Illinois Missouri Kansas Oklahoma Texas New Mexico Arizona California
Utgangspunktet:	Chicago, Illinois)
Sluttpunkt:	Santa Monica (California)

Rute 66 skilt

The Route 66 var opprinnelig 2,451 miles (3945 km) lange veien ( riksvei ) i motorveisystemet i USA av Chicago ( Illinois ) til Santa Monica / LA ( California ). Det ble ansett fra 1926, bortsett fra Lincoln Highway , som en av de første kontinuerlig asfalterte veiforbindelsene til vestkysten . I dag er de resterende delene av ruten, tidligere kjent som Mother Road eller Main Street of America , en magnet for turister og nostalgikere. Imidlertid er det ikke lenger enhetlig referert til som Route 66 og kan ikke lenger brukes kontinuerlig.

historie

Begynnelser

The National Old Trail i nærheten av Holbrook, Arizona

De første kjørerutene mot vest, hvorav noen bosetterne allerede hadde reist med dekket vogner, var enkle stier gjennom prærien og ennå ikke asfalterte veier. The National Old Trails Road (også kalt Ocean-til-Ocean Highway ), som gikk fra Baltimore i øst (noen kart også indikert New York som begynnelsen) til vest gjennom USA , eksistert siden 1912. Ruten løp gjennom Arizona og California i stor grad der hvor Route 66 senere skulle kjøres.

I 1915 kom en motorsyklist ved navn Erwin G. Baker til overskrifter i USA , som krysset landet fra kyst til kyst på elleve dager og deretter rapporterte om "stier som nypløyde åker". I kjølvannet av økningen i biltrafikken etter første verdenskrig ble det bygd mange veier - samtalen var høylytt for en kontinuerlig asfaltert veiforbindelse fra øst til vestkysten, som fortsatt stort sett var atskilt fra resten av landet ved de Rocky Mountains og ørkener.

Den viktige og symbolske forbindelsen øst-vest ble gradvis utvidet som "US Highway 66" fra 1926, også ved ganske enkelt å koble eksisterende veier med hverandre.

Planleggeren er Cyrus Stevens Avory (fra Tulsa / Oklahoma som ligger på Route 66 ), hvis planer ble implementert 26. november 1926 med den offisielle betegnelsen "US Highway 66" for den ensartede ruten. Navnet går tilbake til et brev fra direktøren for offentlige veier datert 23. juli 1926, ifølge hvilket nummer 66 var et av få tall som ennå ikke hadde blitt tildelt en vei i de berørte statene. I året den ble grunnlagt ble bare 800 miles asfaltert; asfaltering av veien ble ikke fullført før i 1938.

I 1928 og 1929 ble de såkalte " Bunion Derbies " holdt på vegne av Route 66-foreningen for å fremme den nystiftede Route 66 . Dette var løpearrangementer i form av et etappeløp som førte over USA over en lengde på rundt 5500 km.

I 1933 kjørte Erwin G. Baker, som hadde blitt kjent som Cannonball med over 100 reklame- og platestasjoner, delvis på den nye ruten fra New York til Los Angeles på rekordtiden på 53 timer. Gjennomsnittsfarten var nesten 100 km / t , selv om Route 66 fremdeles løp gjennom byene og delvis var asfaltert.

Første beryktelse

Rute 66

Flukten fra fattige bønder og gårdsarbeidere fra Oklahoma og Texas som etter år med støvstorm og Midtvestens tørke (også kjent som Dust Bowl ) under mottoet "Go West!" På Route 66 til frukthagene i California, var i romanen i 1939 Fruits of Wrath udødeliggjort av John Steinbeck . Filmen basert på den av den vestlige regissøren John Ford med Henry Fonda i hovedrollen regnes som en av de første roadfilmene . Den to ganger Oscar- vinnende filmen fra 1941 (angivelig skutt med arbeidstittelen Highway 66 ) gjorde Route 66 kjent til og med for de som kunne eller aldri måtte reise på den.

I 1946 dro Bobby Troup til Los Angeles i håp om en karriere som musiker. Han satte sin egen optimisme i ord på veien og skrev sangen Get Your Kicks on Route Sixty Six , som umiddelbart ble utgitt med Nat King Cole og senere tolket av Chuck Berry , Rolling Stones , Depeche Mode og mange andre musikere.

Befolkning og utvikling

Ruten var USAs viktigste øst-vest-forbindelse mellom 1930- og 1960-tallet. På den ene siden oppfordret Route 66 til flytting til fjernere områder, på den andre siden forbedret den lokale infrastruktur og økonomi. Mange flyttet til slutten av andre verdenskrig på vestkysten , hvor de ble opprettet på den tiden, inkludert gjennom den voksende forsvars- og luftfartsindustrien, mer enn 200 000 arbeidsplasser. Den første bensinstasjonen åpnet på en tidlig del av rute 66 i 1905 , men til 1920-tallet ble bensin stort sett solgt i dagligvarebutikker . Den første innkjøringsrestauranten ble åpnet i 1921, og i februar 1934 ble forløperen for hurtigmatkonseptet åpnet i Normal (Illinois) med den første steak'n shake- hurtigrestauranten med standardiserte menyer og små porsjoner . Etter at det første motellet ble bygget 12. desember 1925 i San Luis Obispo , California under navnet Motel Inn , spredte denne forenklede formen for overnatting for sjåfører seg raskt langs Route 66. Det var navnet på bensinmerket Philips 66 , som var grunnlagt i 1927. Den første McDonald's- restauranten åpnet 15. mai 1940 i San Bernardino, California på Route 66.

Nedgangen

Rute 66 som en enkel, svingete og ofte enfelts landevei, som en viktig transkontinental forbindelse, klarte i økende grad ikke å takle den økende trafikken. Ruten ble stadig endret, bypass ble bygget, omveier forkortet eller hele ruten endret. Etter eksemplet på motorveiene som eks-generalen og senere USAs president Eisenhower (presidentskapet 1953–1961) hadde fått vite i Tyskland i 1945, ble Route 66 gradvis erstattet av moderne svingete veier. 29. juni 1956 undertegnet Eisenhower Interstate Highway Act, som inkluderte et motorvei-system .

Under den gradvise nedgangen på Route 66 ble kurset (spesielt i ørkenlignende vest for USA), bensinstasjoner, restauranter og moteller (mange med noen ganger påfallende bisarr arkitektur, for eksempel Wigwam Motel i Holbrook, Arizona) romantisert . Snart ble gaten omgitt av en mytisk kult som ligner på hestene og cowboyene i det ville vesten . Fra 7. oktober 1960 var det serien Route 66 på amerikansk fjernsyn , hvorav de 116 episodene ble sendt til 13. mars 1964. Imidlertid var filmstedene for det meste utenfor nedbørfeltet til den eponyme gaten. Deretter spilte roadfilmer som Easy Rider (amerikansk premiere 14. juli 1969) eller asfaltløp (7. juli 1971) og andre på deler av den allerede legendariske ruten.

På 1970-tallet førte Cannonball-løpene delvis på den tidligere Route 66 og selvfølgelig også på de nybygde motorveiene. Det ble senere laget forskjellige filmer om disse protestene mot fartsgrensen, organisert av bilmagasinet Car and Driver , der profesjonelle langdistansesjåfører som Dan Gurney deltok. I tillegg til å ha det gøy, målet var å vise at det var absurd å begrense den maksimale hastigheten på moderne motorveier til 55 mph (88 km / t) når 40 år tidligere en enkelt driver kan oppnå en høyere gjennomsnittlig hastighet, og at over en periode på tre dager i betydelig dårligere veiforhold. Det siste offisielle gateskiltet med US Route 66 ble fjernet i Chicago 17. januar 1977. Alle dagens tegn er omtrykk som ofte må leveres på nytt på grunn av tyveri.

Den 13. oktober 1984 ble de siste 9 km fra Route 66 i Williams, Arizona erstattet av Interstate 40 , som til sammen utgjorde fem motorveier (I-55, I-44, I-40, I-15 og I- 10) for å erstatte rute 66. Disse motorveiene går ofte parallelt med den gamle Route 66 innen synsvidde. 27. juni 1985 ble betegnelsen US Highway 66 avskaffet av American Association of State Highway and Transportation Officials .

Historien

Utgangspunkt for Route 66 i Chicago

Selv om de fleste veiene i det flate Midtvesten i USA fulgte kardinalpunktene som et sjakkbrett, går Route 66 diagonalt og er et av de mange unntakene der veier ble bygget parallelt med de eksisterende jernbaneforbindelsene, som US 54 , IL 48 , US 150 , US 45 . Totalt ledet Route 66 gjennom åtte amerikanske stater.

Lengde per stat
Land	miles	kilometer
Illinois	0.301	0.484
Missouri	0.317	0.510
Kansas	0,013	0,021
Oklahoma	0.432	0.695
Texas	0.186	0.299
New Mexico	0.487	0.784
Arizona	0.401	0.645
California	0.314	0.505
Total	2.451	3.943

Illinois, Missouri og Kansas

Chain of Rocks Bridge

I Chicago er starten på Route 66 merket med et skilt på Adams Boulevard. Dette er bare av turistinteresse, da gaten begynte en blokk sør for skiltet på Jackson Boulevard, som er skiltet som en enveiskjørt vei mot øst. Skiltet er hengt ekstra høyt for å unngå å bli fjernet av suvenirjegere.

Fra Chicago (Adams Street / Michigan Avenue) tok Route 66 sin vei diagonalt i omtrent sørvestlig retning. I Illinois går den opprinnelig gjennom byer som Joliet , Bloomington , Lincoln , Springfield og Litchfield . Denne delen er nå en del av Interstate 55 og Illinois State Routes 4 , 53 og 203 . I Springfield, hovedstaden i staten Illinois, går den som "Route 66" forbi Capitol.

Ved St. Louis krysset ruten tidligere Mississippi-elven på Chain of Rocks Bridge i nord, bygget i 1927, og løp over St. Louis (Lindbergh Boulevard og Watson Road) for deretter å lede gjennom statene Missouri og Oklahoma , der det var i nærheten av Joplin, løp en liten vei ved Galena gjennom det ekstreme sørøstlige hjørnet av Kansas .

Oklahoma, Texas og New Mexico

Rute 66, geografisk senter

Ruten fortsetter gjennom Oklahoma. Den fører forbi den berømte blåhvalen fra Catoosa via Tulsa , gjennom Arcadia til hovedstaden Oklahoma City . Den neste store byen i vest er Amarillo i Nord- Texas i Texas Panhandle . Rett etter Amarillo passerer gaten et verdensberømt kunstverk, Cadillac Ranch . Det geografiske sentrum for den gamle ruten ligger i Adrian . På Glenrio krysser ruten ikke bare grensen til New Mexico , men skifter også til en annen tidssone for første gang, fra "Central Time" ( UTC-6 ) til "Mountain Time" ( UTC-7 ), og deretter til slutt i New Mexico via Albuquerque til Gallup .

Arizona og California

Roy's Cafe i Amboy

Rute 66 mot Los Angeles i Amboy, California

Historisk del av Route 66 mellom Kingman og Seligman

I Lupton ligger på Route 66, den berømte Yellow Horse Indian Trading Post . Den reisende krysser grensen til Arizona her og kommer til slutt til Holbrook etter noen få kilometer . Litt senere følger den rolige Winslow . Skiltet til Flagstaff , porten til Grand Canyon, vises i 2000 meters høyde.

I Arizona er det en annen godt bevart strekning mellom Seligman og Kingman . Seligman er kjent som "Birthplace of Historic Route 66" og Kingman kaller seg "Route 66 Capital". Når du passerer Ed's Camp over det svingete Sitgreaves Pass, kommer du til den gamle gullrusbyen Oatman og til slutt Colorado River ved Topock . Rute 66 krysset elva fra 1947 til ferdigstillelse av Interstate 40 i 1966 over Red Rock Bridge .

Den videre ruten av Route 66 fører fra Needles , der veien krysser grensen til California og til "Pacific Time" ( UTC-8 ), gjennom Mojave-ørkenen til Amboy - forbi den legendariske Bagdad Café - til Barstow og deretter i en sørvestlig retning til San Bernardino , en by i Los Angeles nedslagsfelt . Ruten ender til slutt i Los Angeles på Santa Monica Pier .

Endringer i kurset

Mellom Springfield og East St. Louis ble Route 66 flyttet i 1930 fra det som nå er IL 4 i vestlig retning til det som nå er I-55 . Ruten gjennom sentrum av St. Louis ble også endret to år senere. US 66 løp opprinnelig fra El Reno til Bridgeport nord via Calumet og deretter vestover gjennom Geary til det var en direkte forbindelse mellom El Reno og Bridgeport over en bro over en sideelv av den kanadiske elven i 1933 . I delstaten New Mexico ble en forkortelse på mer enn fire timer oppnådd gjennom et delvis nytt forløp av Route 66. Opprinnelig gikk veien fra Santa Rosa via Las Vegas , Santa Fe og Albuquerque til Los Lunas til det var en direkte forbindelse. På grunn av endringer i banen i 1937 er det en spesiell funksjon i Albuquerque / New Mexico: I krysset mellom Central Avenue og 4th Street krysser Route 66 seg selv, slik at du er her på hjørnet av Route 66 og Route 66.

Økonomisk betydning

Da Route 66 ble erstattet seksjon av seksjon av Interstate Highways , var dette delvis knyttet til den økonomiske nedgangen mange steder på Mother Route . Takket være rute 66 hadde mange mindre byer i nærheten av ruten muligheten til å gjøre forretninger og dermed bygge sin egen økonomi. Veien forbinder de ellers avsidesliggende stedene hvor flere og flere pendlere bosatte seg. De større byene fikk sin egen forbindelse til ruten, for eksempel Springfield , San Bernardino og Oklahoma City . Over tid har mange moteller, bensinstasjoner og butikker dukket opp langs ruten, og på grunn av den sterke konkurransen har sortimentet deres stadig utviklet seg - tidvis også i påfallende bisarre arkitekturer. Butikkene og museene lever nå av intensiv Route 66-turisme, som de benytter seg av med passende varehandel .

Landemerker, severdigheter og bygninger

Som nesten ingen annen vei i USA, er Route 66 symbolisert av mange kjente attraksjoner ved veien . De fleste av dem er bygninger, figurer eller skrivebrett som er reist for reklameformål, som er synlige på lang avstand og hvis design er ment å oppmuntre forbipasserende til å stoppe. Noen landemerker er bygninger som broer, hoteller eller bensinstasjoner som reisende husker på grunn av sin slående arkitektur.