Rhinregulering (Alpine Rhine)

Da Rhinregulering (også Rhinkorreksjon gjaldt kalt) grensen mellom Østerrike og Sveits fant sted elveregulering av det alpine Rhinen som det ble referert til i begynnelsen av det 20. århundre. På den ene siden tjente den til å redusere risikoen for flom og på den andre siden til å omorganisere statsgrensen som gikk langs de tidligere armene til Rhinen.

historie

Veggmaleri med påskriften “Rheinnot 1762–1890” på fasaden til Mäder kommunekontor

De eldste nyhetene om en flom av Alpine Rhine kommer fra år 1206. En av de verste skjedde 28. september 1868, da nesten hele Rhindalen fra Sevelen til Bodensjøen var under vann. Rhindammen brøt tre steder. Innbyggerne i landsbyene langs Rhinen hjalp hverandre til sin egen fordel ved å bygge demninger i elven for å kontrollere strømmen, Schupfwuhren og Buckwuhren . I en seng 200 til 300 meter bred, ledsaget på begge sider av innlandsvann og innlandsdammer 500 til 1000 meter fra hverandre, slynget Alpine Rhine seg gjennom Alpine Rhine Valley . Den deponerte rusk den hadde båret med seg og flommet i gjennomsnitt bankene hvert tredje år. Mellom 1861 og 1881 opprettet kantonen St. Gallen, støttet av det sveitsiske føderale statskassen, fyrstedømmet Liechtenstein og det østerrikske imperiet, en vanlig elveleie mellom Landquart og Au . Den svelger kapasitet på elveleiet var fortsatt utilstrekkelig, noe som er grunnen til at dammer ble økt igjen i 1890.

Mer enn 30 bekker rant fremdeles inn i Alpine Rhinen under Landquart. Ved flom ble disse oppdemmet og oversvømmet. Derfor ble den 20,8 km lange Werdenberg innlandskanalen bygget på under to år, fra 1882 til 1884, som tar alle sidestrømmene mellom Wartau og Rüthi og leder dem inn i Rhinen. Rheintaler innlandskanal ble åpnet 20 år senere og tar inn alle biflodder fra Rüthi til Au. I 1910 ble Vorarlberger Rheintalbinnenkanal fullført, som tjener til å tømme området mellom nedslagsområdene til Frutz og Dornbirner Ach . Den nesten 25 km lange Liechtenstein Inland Canal ble ikke fullført før i 1943.

Statstraktaten 1892

Kart for regulering av Rhinen som et offisielt vedlegg til statstraktaten

Traktaten om regulering av Rhinen som ble inngått i 1892 mellom Østerrike-Ungarn og Sveits, satte en stopper for mange flomkatastrofer på Alpene Rhinen mellom Sargans og Bodensjøen ved å forkorte elveløpet med rundt ti kilometer med to punkteringer for å øke gradienten og dermed skyvkraften på vannet og dermed unngå sedimentavleiringer. Gesellschaft Internationale Rheinregulierung (IRR) er paraplyen der de to statene Østerrike og Sveits koordinerte konstruksjonen og fortsatt regulerer vedlikehold av demningene i dag. Den har base i St. Margrethen og har byggeledelse i Lustenau i Østerrike og i St. Gallen i Sveits .

henrettelse

Mouth of the Rhine i dag

Etter at kontrakten ble signert, ble Fußacher- bryggen til Bodensjøen åpnet i 1900 etter en fem år lang byggeperiode . Etter noen forsinkelser forårsaket av den første verdenskrig, ble Rhinen kanalisert inn i sin nye elveleie da Diepoldsauer gjennomboret i 1923 . Siden sedimentering av Fussach og Harder-bukten begynte, ble en annen traktat i 1924 stengt for å fortsette reguleringsarbeidet, og mer spesielt for å strekke elveleiet i sjøen på forhånd . Buldreforekomster i elven som hadde oppstått gjennom årene førte til erkjennelsen av at tverrsnittet av den sentrale kanalen var valgt for stort. I 1954 ble derfor den tredje statstraktaten inngått for å begrense den sentrale kanalen, for å endre og øke flomdemningene for en utslippshastighet på 3100 m³ / s og også for å bygge utvidelsen lenger inn i sjøen. Flomhendelsen i 1987 med et vannvolum på 2650 m³ / s viste at tiltakene har bevist sin verdi.

Rhinsengen er 60 til 70 meter bred og har flomdammer på begge sider med en avstand på opptil 260 meter. Stripen mellom flomdammen og lavvannssengen kalles Rhinen forland . Forlandet, mest brukt som beite, blir bare oversvømmet i kort tid under store flom, slik at en sti langs bredden av Rhinen noen ganger kan føre langs. Deler av Rhins sykkelsti går i forlandet eller på flomdammen.

Munnen av Rhinen sett fra Bildstein

Gamle Rhinen og innlandskanaler

Vannet atskilt fra Rhinen, som ble opprettet da elveløpet ble rettet fra Bodensjøen til St. Margrethen og øst for Diepoldsau , kalles det gamle Rhinen . Vannet som drenerer store deler av Rhindalen parallelt med Rhinen ble opprettet som indre kanaler . De lengste blant dem er Werdenberger og Rheintaler innlandskanaler på sveitsisk side og Vorarlberg Rheintal innlandskanaler på østerriksk side. Den Rheintaler innlandet kanalen ble koblet til Old Rhinen , som ble opprettet av Fußacher gjennombrudd . For sin del, Vorarlberg Rhindalen Indre Canal ble koblet til tungt korrigert Dornbirner Ache , som nå løper parallelt med New Rhinen i en kanal-lignende måte på sin lavere kurs . Den gamle Rhinen , som ble skapt av Diepoldsauer-gjennombruddet , ble en stillestående vannmasse der grus ble utvunnet i lang tid . I dag er det stort sett et naturreservat eller en svømmesjø . I Diepoldsau ble en seksjon omgjort til en offentlig lido .

Utvidelse av Rhinen

Det er foreløpig planlagt en endring i Rhinens løp i det eksisterende vassdraget. Dette er for å skape et høyere nivå av flomsikkerhet og en økologisk forbedret situasjon for vannforekomsten. Se: Utvidelse av Rhinen (RHESI).

Jernbane av den internasjonale Rhinreguleringen

En jernbane med en målestokk på 750 mm ble bygget spesielt for arbeidet med Rhin-reguleringen, jernbanen til den internasjonale Rhinreguleringen . Etter å ha fullført den opprinnelige transportoppgaven har denne ruten vært i drift på en del av ruten som Rheinschauen museumsjernbane siden 2008.

  • Damplokomotiv i tjeneste for International Rhine Regulation, stasjonert i Lustenau

  • Linje på høyre bredde av Rhinen nær Hard

  • Planovergang ved Hard like før slutten av linjen

  • Ruten mellom Kriessern og Mäder (oktober 2011). Brupartiet på sveitsisk side er nå demontert.

Se også

litteratur

  • International Rhine Regulation (red.): The Alpine Rhine and its Regulation. Internasjonal regulering av Rhinen 1892–1992. 2. utgave, BuchsDruck, Rorschach 1993, ISBN 3-905222-65-5 .

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Education Council of the Canton of St. Gallen (Red.): St.Gallerland . Kantonaler Lehrmittelverlag St.Gallen, 1982, Rhinen er forbudt, s. 256 ff .
  2. ↑ Education Council of the Canton of St. Gallen (Red.): St.Gallerland . Kantonaler Lehrmittelverlag St.Gallen, 1982, Byggingen av innlandskanalene, s. 258, 259 .
  3. ^ Haidvogel, Gertrud: Stikkord "Inner Canal" . I: Prosjektleder: Brunhart, Arthur (red.): Historisk leksikon om fyrstedømmet Liechtenstein . teip 1 . Chronos, Zürich, s. 101 .
  4. ↑ Statstraktaten til det sveitsiske konføderasjonen med republikken Østerrike om regulering av Rhinen fra munningen av Ill til Bodensjøen (SR 0.721.191.632)
  5. ↑ Statlig traktat mellom det sveitsiske konføderasjonen og Republikken Østerrike om regulering av Rhinen fra munningen av Ill til Bodensjøen (SR 0.721.191.633)