Dekkslitasjeindikator

Dekkmønster med slitasjeindikator; Merking "TWI" på dekkanten
Et trekantet merke kan også brukes i stedet for forkortelsen TWI

Den dekkslitasjeindikator (slitasjeindikator, Bane slitasjeindikator, TWI) viser hvorvidt et dekk er slitt, dvs. dekkets profil ikke lenger har den foreskrevne minstemønsterdybde. For dette formålet er det små rygger, hovedsakelig i rett vinkel mot kjøreretningen, i sporene til hovedprofilen. For å gjøre disse enklere å finne, blir bokstavene TWI vanligvis skrevet ut på de riktige stedene på dekkanten . Når dekket er så slitt at indikatoren er på nivå med slitebanen, må dekket skiftes ut.

Den lovbestemte foreskrevne minste profildybden i Tyskland er vanligvis 1,6 mm. Indikatoren viser imidlertid ikke nødvendigvis den regionalt lovbestemte verdien, men også mer, avhengig av produsent, for å overtale forbrukeren til ikke å kjøpe nye dekk bare når den minste mønsterdybden er nådd (på den annen side kritiserte eksperter fra mange sider det for utilstrekkelig).

Sommer TWI og vinter TWI

Merking av TWI for vinter (snøfnugg)
Identifikasjon av sommer TWI (vanndråper)

Med de mest moderne dekkene fra noen produsenter er en sommer TWI eller vinter TWI innlemmet i profilen i tillegg til den normale slitasjeindikatoren. Posisjonen til de ekstra banene er merket sideveis med en dråpe vann på sommerdekk og med et snøfnugg på vinterdekk.

Med sommerdekk indikerer disse høyere ryggene at profilen er slitt ned til 3 mm, og ytelsen på våte veier er derfor betydelig redusert. På vinterdekk er merkingen på 4 mm gjenværende slitebane og indikerer at dekket ikke lenger er egnet for bruk om vinteren. I Østerrike tilsvarer 4 mm også den lovlige minimumsprofilen for vinterdekk.

Motorsykkel dekk

Med motorsykkeldekk skal det bemerkes at TWI ofte indikerer en minste mønsterdybde på bare 0,8 mm, noe som bare er relevant for det nordamerikanske markedet. I praksis er TWI derfor uegnet for overvåking av gjenværende profildybde i regioner med avvikende lovlige minimumskrav (f.eks. Europa med for det meste 1,6 mm gjenværende profildybde) og erstatter ikke regelmessig testing med skjæret eller annen passende måleinstrument.

Se også

Individuelle bevis

  1. ↑ Merking av ADAC-bildekk fra og med 07-2017 s. 8 (PDF-fil; 836 kB)
  2. ↑ Kontinental slitasjeindikatorer, sommer og vinter TWI , åpnet 4. november 2020
  3. ^ Hjemmeside til Metzeler, seksjon Kjøresikkerhet - Minimumsprofil , åpnet 1. mai 2016