Puente La Salve

Puente La Salve
bruk	Veibro
Kryssing av	Ría de Bilbao
plass	Bilbao
konstruksjon	Kabelstansbro
Total lengde	≈ 244 moh
bredde	≈ 26 m
Antall åpninger	seks
Lengste spenn	≈ 76 m
Tydelig høyde	23,5 moh
byggestart	1968
åpning	9. januar 1972
planlegger	Juan Batanero
	plassering

43,269388888889 -2,9318055555556Koordinater: 43 ° 16 '10 " N , 2 ° 55' 55" V.

Den Puente La Salve ( Basque Salbe Zubia ), offisielt Puente de los Príncipes de España frem til 2016 , er en veibru over Ria de Bilbao i Bilbao i Baskerland autonome regionen i Spania .

beskrivelse

Puente La Salve krysser elven i en høyde på 23,5 m og forbinder Alameda de Recalde i Abando- distriktet på sørsiden med Avenida Maurice Ravel (tilkoblingsvei BI-625), som går halvveis opp skråningen mellom distrikten Matiko og Castaños på nordsiden Artraxanda - La Salve- tunnelen .

Guggenheim Museum Bilbao, som i stor grad er kledd i titanark , står rett ved siden av og under den. To stillasetårn, delvis kledd med samme titanark, ved siden av broen (Torre de La Salve) fungerer som en trappeforbindelse mellom broen og museet. Verket Arcos rojos / Arku gorriak (Red Arches) av Daniel Buren forvandlet broens originale pylon til en kontrast til det sølvgrå titanarket på museet som preger bybildet.

Totalt har den ca 244 m lange og 26 m brede kabelløse broen en ca. 76 m bred hovedåpning over elven, som følges på nordsiden av en åpning over Avenida de la Universidades, som går langs bredden . På sørsiden er det sideåpningen for stagkablene på den andre siden av pylon, samt tre ytterligere åpninger som broen er koblet til gatene og gågaten som forgrener seg til museets forgård.

Broen står på enkel rektangulær armert betong - søyler som er stivnet av tverrbjelker under dekk. Pylon, innkapslet av de røde buene , består av to stålstolper forbundet med en tverrbjelke. Bare de særegne kabelsadlene til stagkablene er fremdeles synlige. Dekket bærebjelken består av et mørkegrønt stålplaten bjelkekonstruksjon . Broen har to kjørefelt mot sør og tre kjørefelt mot nord samt brede fortau på begge sider.

På den nordlige bredden er det to okergule rektangulære trappetårn med utvendige, matt grønnmalte trapper som forbinder kjørebanenivået med fyllingen, som er fem etasjer under. Det ene tårnet har heis.

Den høye veggen i det nordlige abutmentet , opprinnelig bare strukturert med pilaststrimler, ble dekorert i 2012 av Veronica Werckmeister (hovedartist) med 990 m² veggmaleri A key - Giltza bat (A key) , som viser to kvinner engasjert i en diskusjon.

historie

Den skråkabelbroen, designet av Juan Batanero, ble bygget mellom 1968 og 1972 for å løse trafikkproblemene i de nordlige distriktene i Bilbao. Den ble innviet 9. januar 1972 og oppkalt til ære for Juan Carlos I og hans kone Sophia av Hellas etter tittelen, Príncipe de España , opprettet under general Francisco Franco .

Det var den første skråkabelbroen i Spania. På den tiden hadde den fremdeles en vei som forgrenet seg til Mazarredo Zumarkales Street, som gikk langs høybanken . Da Guggenheim-museet ble bygget mellom 1993 og 1997, ble det gjort et forsøk på å innlemme broen i museets design. Fire år senere ble krysset redesignet til en bred fotgjengerampe nord for museets forgård. Samtidig ble grenen til Artraxanda - La Salve- tunnelen bygget på nordsiden .

Daniel Buren, hvis arbeid Arcos rojos / Arku gorriak ble utført i 2007 , vant konkurransen som museet arrangerte i forbindelse med tiårsdagen for å bedre integrere broen i det overordnede konseptet til museet .

I februar 2016 ble broens opprinnelige navn, som minner om Franquism , endret til Puente La Salve .

I 2017 ble de røde buene totalrenovert.