Osthafen (Berlin)

Et av de symmetrisk ordnede varehusene i Berlins Osthafen

Den Osthafen er en tidligere industriport på Spree i Berlin som ble satt i drift i 1913 . Stralauer Allee løper langs den . I dag, ulike medieselskaper har sine hovedkvarter på nettstedet. Iøynefallende bygninger er den såkalte egg fryselager , den Osthafenspeicher og videre mot øst, to symmetrisk arrangert to-etasjes tidligere varehus med en tre-etasjes administrasjonsbygg i mellom og den tre etasjes tidligere kantinen , "arbeiderens spisestue".

historie

Slokking av en kullforing i Osthafen rundt 1914
Osthafen i drift, 1993
Stedplan av Friedrich Krause fra 1913
Osthafen i planen for Berlins vannveier
Oberbaumbrücke , kjølehus for egg og østhavn lager

På grunn av den kraftige økningen i skipsfart på Berlins vannveier mot slutten av 1800-tallet, var ikke det eneste urbane omladningspunktet, Urbanhafen i Landwehr-kanalen , ikke lenger tilstrekkelig. På forespørsel fra byplanleggingsoffiser James Hobrecht sendte de eldste av kjøpmennene et notat 18. november 1895. Dette inneholdt forslaget om å bygge to store omlastingspunkter med lagerbygg i Berlin, en i vest og en i øst.

Hobrechts etterfølger på kontoret, Friedrich Krause , presenterte sitt design for østhavnen i 1899. Han hadde valgt den ennå ubebygde Stralauer Anger, hvorav mer enn halvparten tilhørte byen Berlin. På stedet var det allerede lagringsområder, et badeanlegg og en av de tre søppelplassene i byen Berlin. Nærheten til Ringbahn tilbød seg for en jernbaneforbindelse. Havnen var godt forbundet i alle retninger med vogn , også takket være Oberbaum-broen . Planen var for lagrene, som fremdeles står i dag, med de to administrasjons- og gårdsbygningene i mellom, jernbanespor, utretting av Spree med en 1,4 kilometer lang kaivegg , lokomotivbod, underjordisk bensintanklager og eget kraftverk på Ringbahn. Det ble også planlagt en tredelt lagerbygning for Oberbaum-broen. Bygningsfargen skal være grå for ikke å konkurrere med Oberbaum Bridge og bygningene til Auergesellschaft (dagens Oberbaum City ), men også slik at støvet som ble generert av havneoperasjonene ikke var så merkbart.

Ytterligere åtte år fulgte, der de politiske og økonomiske rammebetingelsene ble avklart. 22. juni 1905 hadde byrådet allerede godkjent Osthafen, men ingen økonomiske ressurser ble gjort tilgjengelig. Det var først 6. september 1907, etter at de planlagte kostnadene på 2,456 millioner mark (justert for kjøpekraft i dagens valuta: rundt 15 millioner euro) for den første byggefasen ble godkjent, at den første spadestokken ble brutt . På grunn av forskjellige tvister om land og jurisdiksjon var det allerede flere års forsinkelser i byggingen i slutten av 1908. Byggingen fortsatte ikke før i midten av 1910, og Friedrich Krause innviet havnen 28. september 1913. Mer enn 17 millioner mark hadde blitt bygget.

Data om størrelsen og ytelsen til porten på det tidspunktet:

  • Korn- og varelager: 3000 m² gulvplass, lagringsanlegg for 15.400  tonn korn og 10.200 tonn andre varer
  • to lager med en gulvareal på 2500 m² hver
  • tre gratisbutikker for kull, varer og murstein
  • to kornheiser
  • flere mobilkraner
  • Transportbånd, heiser, lukevinsjer
  • Kaiene kan fortøyes: opptil 40 skip med en lastekapasitet på 600 tonn hver, alternativt 76 Finow-lektere
Nordøstlig uteområde med spor og lokomotiv fra DR , 1990
BEHALA lokomotiv 1 ved sporovergangen foran administrasjonsbygningen, 2003

Det var ikke før 1923, med åpningen av den vest -porten, at størrelsen på den øst-porten ble overskredet. I denne sammenheng gikk ledelsen av Osthafen til den da nystiftede Berliner Hafen- und Lagerhaus AG , eller kort sagt BEHALA . Østhavnen opplevde fortsatt tung bruk. I 1930 var den årlige omsetningen av varer 2,3 millioner tonn. Fra 1928 til 1929 ble det såkalte eggekjølerhuset bygget etter et design av Oskar Pusch .

Under andre verdenskrig ble havnen også brukt av Wehrmacht som lasthåndteringspunkt; mer enn 150 krigsfanger og utenlandske arbeidere jobbet på stedet. Etter krigen ble rundt 80 prosent av bygningene og havneområdet ødelagt. 24. april 1945 ble havnen okkupert av den røde hæren , de eksisterende varene ble konfiskert som bytte og transportert bort om sommeren. Store områder ble konfiskert og brukt av sovjetene til 1947, og den mobile lastebroen ble demontert.

Etter krigen, i tillegg til transport av reparasjoner og demontering av varer , ble havnen hovedsakelig brukt til å håndtere mat som trengtes. I 1948 ble Osthafen, sammen med en del av Humboldhafen, under administrasjon av dommeren i Øst-Berlin , og fra april 1961 kom den til distriktsdirektoratet for motorferdsel. Fra 1969 var det underlagt VE Kombinat Auto Trans Berlin , fra 1. januar 1988 tilhørte VEB innlandshavn Berlin VE Kombinat innenlands skipsfart og vannveier . På grunn av sin beliggenhet i grenseområdet mellom Øst- og Vest-Berlin ble trafikken sterkt hindret, med byggingen av Elsen-broen fra 1965 til 1968 mistet den en del av sitt åpne rom. Likevel steg omsetningen av varer jevnt på denne tiden, fra 1969 til 1989 ble det håndtert mellom 2,2 og 2,8 millioner tonn varer der årlig, fra 1971, med akselerasjonen av boligbygging i Øst-Berlin, hovedsakelig byggevarer.

Situasjonen siden 1990

Tidligere arbeiders spisestue
Gammelt kraftverk fra selve stedet ved Elsenbrücke separert
Byggeplass på Osthafenufer, 2008

Som et resultat av tysk gjenforening ble grensesikkerhetssystemene i Osthafen overflødige, og 1. januar 1992 ble de reintegrert i BEHALA. I 1997 var 35 havnearbeidere og rundt 250 speditører ansatt på stedet. Fem kraner, 14 gaffeltrucker og fire elektriske lokomotiver gjorde jobben sin. To betongblandingsanlegg ble etablert. Kraftverkbygningen, restaurert i 1993, ble leid til forlaget Neues Deutschland fram til 2005 . På midten av 1990-tallet var det planer om å konvertere bygningene. Eggkjøleriet har blitt restaurert og har vært hovedkontoret for Universal Music siden 2002 . Osthafenspeicher, som hadde et delvis ødelagt tak i lang tid, ble også restaurert og er nå sete for flere medieselskaper. Fra april 2004 flyttet MTV inn i det vestlige av de to symmetrisk ordnede lagrene (Stralauer Allee 7). Mye av nettstedet er nå spesielt et medie- og motested.

In the Warehouse 2 nøyde seg med en omfattende oppussing i 2006/2007, motesenteret opprinnelig Labels Berlin 1 on. Kjente motemerker som Hugo Boss , Tom Tailor og Esprit jobber her under ett tak. I 2009/2010 ble det bygd en ny fem-etasjers bygning med en stål- og glassfasade og en abstraksjon av betong rundt den, som ser ut som tøyvarer på en linje, på den ledige plassen ved siden av. Bygningen, som åpnet i januar 2010, opererer under merket Berlin 2 og har blitt hovedkvarter for unge merker og produsenter av streetwear . I første etasje driver Roof GmbH & Co. KG begivenhetsområdet Labels2 og en cateringtjeneste . I mars 2012 ble begge bygningene, merkene Berlin 1 og 2, overført til investeringsselskapet SEF Select Evolution 1 Ltd. & Co. KG er solgt. Det nye motesenteret i Osthafen-området skal ferdigstilles av en annen bygning, Labels Berlin 3 , hvis sluttdato ennå ikke er satt (uttalelse fra 2010).

Den RTL-to TV-serien Berlin - Dag og natt er filmet på Osthafen. Her også, studioet som var ZDFneo telecast neoParadise med Joko Winterscheidt og Klaas Heufer sirkulasjon .

Krysset av Spree for å utvide Berlin-ringen til Friedrichshain er planlagt mellom Elsenbrücke og jernbanebroene. I følge den nåværende planleggingsstanden, måtte den gamle kraftstasjonsbygningen vike for denne motorveibyggingen.

Motsatt - i den tidligere grensekontrollhavnen til DDR - ligger vraket til det tidligere ekskursjonsskipet Dr. Ingrid Wengler .

Urban planlegging

I den offisielle reguleringsplanen til Senatets avdeling for byutvikling ble begrepet "havn" formelt fjernet allerede i 2002: "Bokstaven" havn "har blitt droppet. Utviklingen av bygningsarealer er mulig sør for Stralauer Allee. ”For øyeblikket (fra og med 2012) kjører Waterways and Shipping Office en interesseprosedyre for å gjøre“ vannområdet overfor den tidligere østhavnen ”(offisielt navn) igjen brukbart for frakt som havn.

Se også

litteratur

weblenker

Commons : Osthafen  - Album med bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Alexandra Maschewski: MTV flyttet inn i Osthafen . I: Berliner Morgenpost , 24. april 2005
  2. ↑ Kirsten Niemann: Forum for unge merker . I: Berliner Zeitung , 20. januar 2010.
  3. ↑ Michael Bartnik: The Titanic from the Spree . I: Berliner Zeitung , juli 2005

Koordinater: 52 ° 29 '57'  N , 13 ° 27 '24'  E