Chicago O'Hare internasjonale lufthavn

O'Hare internasjonale lufthavn
O'Hare International Airport (USGS) .png
Kjennetegn
ICAO-kode LEDNING
IATA-kode ORD
Koordinater

41 ° 58 '43 "  N , 87 ° 54' 17"  W koordinater: 41 ° 58 '43"  N , 87 ° 54' 17"  W.
Høyde over MSL 203,6 m (668  fot )
Transportlenker
Avstand fra sentrum 25 km nordvest for Chicago
vei I-90 / I-190 / I-294 / US 45 / IL-19 / IL-72
tog METRA North Central Service
Lokal transport Forhøyet jernbane :
CTA Chicago Elevated Blue Line
Bus :
Pace Route 250/330
Grunnleggende data
åpning 1955
operatør Chicago City Department of Aviation
område 2914 ha
Terminaler 4. plass
Passasjerer 83,245,472 (2018)
Luftfrakt 1862,353 t (2018)
flight
bevegelser 		903,747 (2018)
Ansatte 48.000
Rullebaner
04R / 22L 2461 m × 46 m asfalt
04L / 22R 2286 m × 46 m asfalt
09R / 27L 2428 m × 46 m asfalt
09L / 27R 2286 m × 46 m betong
10R / 28L 2286 m × 46 m betong
10C / 28C 3292 m × 61 m betong
10L / 28R 3962 m × 46 m asfalt

i1 i3 i5

i7 i10 i12 i14

Den O'Hare International Airport ( IATA : ORD , ICAO : KORD ) er den største internasjonale flyplassen i byen Chicago i delstaten Illinois , USA . I 2018 var det den tredje travleste flyplassen i landet med et årlig passasjervolum på 83 245 472 passasjerer etter Atlanta og Los Angeles . Det var også den sjette største flyplassen i verden i 2018 . Det er den største flyplassen i verden når det gjelder antall flybevegelser. O'Hare International Airport er målet for mange interkontinentale flyreiser og utgjør det viktigste flyknutepunktet til flyselskapet United Airlines , men fungerer også som det nest viktigste knutepunktet til konkurrenten American Airlines .

Flyplasskomplekset, som for tiden har totalt åtte rullebaner, huser fire store passasjerterminaler med 191 porter for nasjonale og internasjonale ankomster og avganger. Terminaler en til tre brukes til innenlandsflyvninger, mens terminal fem brukes til internasjonal flytrafikk. Terminal fire eksisterer ikke lenger etter at den gamle internasjonale avgangssalongen ble omgjort til et bybuss-transportknutepunkt i Chicago. The Chicago Elevated Blue Line knytter flyplassen til Chicago Transit Authority er lokal kollektivtransport system.

Flyplassen er oppkalt etter Edward O'Hare , som fungerte som pilot under andre verdenskrig . I tillegg til det er det en annen flyplass i Chicago , Chicago-Midway Airport . En liten flyplass bygget på Lake Michigan, Merrill C. Meigs Field Airport , ble revet i 2003.

Plassering og transportforbindelser

plassering

Chicago O'Hare International Airport ligger 25 kilometer nordvest for sentrum av Chicago . Flyplassen er for det meste i området Chicago, mindre deler ligger i området Bensenville , Des Plaines og Schiller Park . I tillegg ligger en stor del av flyplassområdet i Cook County , en liten del er i DuPage County .

Transportlenker

Begge terminalkompleksene ligger på Interstate 190 . Øst for flyplassen krysser Interstate 190 US Highway 45 , Interstate 294 og slutter seg til Interstate 90 . I tillegg går Illinois Route 19 sør for flyplassen, mens Illinois Route 72 går nord for flyplassen.

Chicago O'Hare International Airport er integrert i lokal offentlig transport med Chicago Elevated Blue Line, METRA North Central Service og to bussruter . Chicago Elevated Blue Line stopper bare ved den vestlige terminalen. Metra North Central Service-tog stopper ikke direkte ved terminalene, men på tre togstasjoner på flyplassen. Den nordlige togstasjonen, O'Hare Transfer Station , ligger ved siden av O'Hare Multi-Modal Facility , som er koblet til terminalene via People Mover Airport Transit System . I tillegg stopper rutene 250 og 330 til bussoperatøren Pace på parkeringsplassen E.

historie

Flyplassen ble opprinnelig bygget under krigen 1942-1943 som en fungerende flyplass for Douglas Aircraft Company , som produserte C-54 Skymaster- maskiner her . Kontrakten med Douglas gikk ut i 1945, og planene om å bygge sivile fly her kom til ingenting. Etter at anlegget ble stengt, ble flyplassen omdøpt til Orchard Place Airport og dannet grunnlaget for IATA-koden ORD, som fremdeles er gyldig i dag . I 1949 til ære for marineflygeren Lt. Cmdr. Edward "Butch" O'Hare endret navnet til navnet som fremdeles er gyldig i dag.

Tidlig på 1950-tallet ble Chicago-Midway Airport, Chicagos viktigste flyplass siden 1931, for opptatt; Midway var ikke egnet for de første generasjons jetflyene. City of Chicago og United States Federal Aviation Administration satte seg for å utvikle O'Hare som den fremtidige byflyplassen. De første ruteflyene startet i 1955, en terminal for internasjonale flyvninger ble bygget i 1958, men det var ikke før utvidelsen i 1962 at innenriks flytrafikk skiftet fra Midway her. Med rundt ti millioner flypassasjerer årlig ble Chicago-O'Hare lufthavn plutselig den travleste flyplassen i verden og doblet antall passasjerer i de to årene som fulgte. I 2005 telte O'Hare rundt 76 millioner passasjerer. I november 2008 ble den nye rullebanen 09L / 27R åpnet. Alle bakkene er utstyrt med CAT IIIb utstyr .

Moderniseringsplaner

I 2003, med stenging av rullebane 18/36, startet en større renovering, som opprinnelig skulle være ferdig innen utgangen av 2015, og kostnaden er 8,2 milliarder dollar. Banesystemet skal endres for å kunne håndtere enda flere passasjerer. Dette hadde blitt nødvendig fordi den forrige konfigurasjonen hadde ført til et kryss med en annen ved hver rullebane. Den nye konfigurasjonen er derimot nesten fri for kryssinger. Tre rullebaner skal rives, fire nye bygges og to forlenges. I tillegg bør terminalkonfigurasjonen endres. Målet er å øke mulige flybevegelser fra 2700 daglig i 2011 til 3800 per dag. Banen 9L / 27R ble omdøpt til 9R / 27L i 2007.

I 2008 ble rullebane 9L / 27R og deretter 10C / 28C i 2013 fullført og åpnet, samt 14R / 32L forkortet for å unngå kryssinger, mens den tidligere rullebanen 10/28 ble omdøpt til 10L / 28R. Fase 2 av oppussingen ble dermed fullført. Den sørligste rullebanen 10R / 28L ble åpnet 15. oktober 2015. Siden de sørlige rullebanene er veldig langt fra forrige tårn ved Terminal 2, ble det bygget et sekund i det sørlige godsområdet.

Runway 14R / 32L har siden blitt omdøpt til 15/33.

Den videre ombyggingen gjelder stenging av rullebane 14L / 32R og bygging av den siste planlagte videre rullebanen rett nord parallelt med 9R / 27L, samt rekonfigurering av terminalene.

  • Fase 1
    fullført

  • Fase 2
    fullført

  • Fase 3
    10R / 28L fullført,
    resten under bygging

  • Endelig rullebanesystem

  • Eksisterende rullebane
  • Ny rullebane
  • Forlatt rullebane

    • Flyplass fasiliteter

    Flyplassdiagram
    Forkle på O'Hare lufthavn

    Chicago O'Hare internasjonale lufthavn dekker 2914 dekar.

    Rullebaner

    Chicago O'Hare International Airport har totalt syv rullebaner , hvorav fem går parallelt med hverandre i øst-vest-retning, de resterende to kjører i en parallell nord-sør-vestlig retning. Alle rullebaner unntatt rullebane 04L har instrumentlandingssystemer (ILS). En annen rullebane er under bygging, mens tre rullebaner er stengt.

    betegnelse Dimensjoner
    i meter    		 Dekker Justering Installasjon
    04L / 22R 2286 × 46 asfalt Nord-øst sør-vest 1943
    04R / 22L 2461 × 46 asfalt Nord-øst sør-vest 1971
    09L / 27R 2286 × 46 betong øst Vest 11/20/2008
    09R / 27L 2428 × 46 Asfalt / betong øst Vest 1943
    10L / 28R 3962 × 46 Asfalt / betong øst Vest 1968 / 09-25-2008
    10C / 28C 3292 × 61 betong øst Vest 17/10/2013
    10R / 28L 2286 × 46 betong øst Vest 15/10/2015
    1. ↑ Den gamle rullebanen 09L / 27R ble omdøpt til 09 / 27L den 30. august 2007.
    2. ↑ Den gamle rullebanen 09R / 27L ble omdøpt 10/28 5. juli 2007 og utvidet med rundt 914 meter innen 2008. Utvidelsen ble tatt i bruk 25. september 2008. Den ble senere omdøpt til 10L / 28R.

    Planlagte rullebaner

    betegnelse Lengde i meter Justering Planlagt igangkjøring
    09C / 27C 3427 øst Vest 5. november 2020
    09R / 27L
    (forlengelse)     		3432 øst Vest 2021

    Stengte rullebaner

    betegnelse Dimensjoner
    i meter    		 Dekker Justering Installasjon Disassosiasjon
    14L / 32R 3050 × 46 asfalt Nordvest-Sørøst 1943 07/21/2016
    14R / 32L
    15/33     		3962 × 200
    2949 × 200    		 Asfalt / betong Nordvest-Sørøst 1957 29. mars 2018
    18/36 1628 × 46 asfalt Nord sør 1943 29/09/2008
    1. ↑ Banen 14R / 32L ble forkortet fra 6. mai 2010 som en del av O'Hare Modernization Program og ble omdøpt 15/33 15. september 2016.

    Passasjerterminaler

    Kart over Chicagos to flyplasser
    Kart over passasjerterminal

    Chicago O'Hare lufthavn har fire passasjerterminaler med totalt 191 porter . To eller flere terminaler er mulig på vestsiden av flyplassen når baneutvidelsen er fullført. De betjener følgende flyselskaper i følgende konfigurasjon:

    Terminal 1 ( United Airlines Terminal)

    Terminal 1 - Passasjerområde B
    Terminal 1 - tilkoblingstunnel for passasjerpassasjerer i passasjerområder B og C.

    Den opprinnelige passasjerterminalen, som ble bygget i 1955, ble erstattet i 1987 av den nye terminal 1, som ble designet av Helmut Jahn . Terminalen består av to bygninger (Concourse B og C) som er forbundet med en tunnel. Terminal 1 har 50 porter i to sammenhenger:

    • Concourse B - 22 porter
    • Concourse C - 28 porter

    Terminal 2 ( United Express og Delta Air Lines Terminal)

    Terminal 2 åpnet opprinnelig 17. januar 1962. Den skal erstattes av en ny terminal i fremtiden.

    Terminal 2 brukes primært til Delta- og United Express-flyreiser. Sistnevnte flyselskap opererer fra Terminal 2, men innsjekking for disse flyvningene utføres fra Terminal 1. Terminal 2 har 41 porter i to sammenhenger:

    • Concourse E - 17 porter
    • Concourse F - 24 porter

    United Airlines driver en United Club på Concourse F nær Gate F4A, mens Delta driver sin SkyClub på Concourse E. United Continental Holdings, morselskapet til United Airlines, planlegger å utvide sine fasiliteter ved Terminal 2, inkludert ti nye ombordstigningsbroer for United Express-flyvningene og en nybygd United Club for å erstatte dagens United Club.

    Terminal 3

    Terminal 3 åpnet opprinnelig 17. januar 1962. I 1984 ble det utvidet til å omfatte Concourse L, som deretter ble brukt av Delta Air Lines . 10. mai 1990 fullførte American Airlines en renovering av terminalen. I 2018 åpnet American Airlines en bygning med fem ekstra porter. Det ligger nord for Concourse L og er kjent som L-Stinger.

    Terminal 3 fungerer som et knutepunkt for American Airlines og (for avganger) også for andre flyselskaper innen Oneworld Alliance . Innenlandsflyvninger fra ikke-tilknyttede lavprisflyselskaper håndteres også i Terminal 3. Terminal 3 har 79 porter fordelt på fire sammenhenger:

    • Concourse G - 24 porter
    • Concourse H - 18 porter
    • Concourse K - 16 porter
    • Concourse L - 21 porter

    Concourse G er primært hjemsted for American Eagle- flyvninger, mens Concourses H og K primært betjener American Airlines, og Concourse L (tidligere Delta) betjener nå primært lavprisflyselskaper. Terminal 3 har to American Airlines Admirals Clubs og en flaggskipsalong .

    Terminal 5 (internasjonal terminal)

    Terminal 5 åpnet 27. mai 1993. Da den åpnet, hadde den 21 porter og en kapasitet på fire millioner passasjerer i året.

    Alle internasjonale flyreiser (med unntak av flyreiser fra forhåndshåndteringssteder ) ankommer Terminal 5. I tillegg flyr en rekke ikke-amerikanske selskaper og noen lavprisflyselskaper fra Terminal 5. Terminal 5 har 20 porter og en concourse ( Concourse M ).

    Terminal 5 huser flere lounger, inkludert Aer Lingus Gold Circle Club, Air France Lounge, Alitalia Sala Freccia Alata, British Airways Lounge, Korean Air Lounge, SAS Business Lounge og Swiss Lounge.

    Tidligere passasjerterminaler

    Gammel terminal 1

    Den gamle terminal 1 ble opprinnelig åpnet 29. oktober 1955 som flyplassens første passasjerterminal. Til slutt besto den av tre sammenhenger med betegnelsene A til C. Den ble revet på midten av 1980-tallet, og den nye terminal 1 ble bygget i stedet.

    Terminal 4

    Den internasjonale Terminal 4 ble åpnet 15. mars 1985 som en midlertidig løsning for å gi plass til den nye Terminal 1. Det var i det store parkeringshuset på flyplassen. Passasjerene ble ført med busser til parkeringsplassene for fly på internasjonale flyvninger. Parkeringsplassene var øst for Terminal 3.

    Godsterminaler

    Godsterminalene fordeles over et nordøstlig forkle og tre forkle mellom rullebanene 10C / 28C og 10R / 28L sør for flyplassen.

    Kontrolltårn

    Det midtre kontrolltårnet

    Tre kontrolltårn opererer samtidig på Chicago O'Hare International Airport . Det eldste kontrolltårnet som fortsatt er i drift ligger mellom Rotunda og adkomstveien til terminalen. Den har en høyde på 79 meter og ble åpnet i oktober 1996. I 2008 ble et 78 meter høyt nordlig kontrolltårn (North Airport Traffic Control Tower) åpnet for å kunne se rullebanen 09L / 27R fullt ut. Siden rullebanen 10R / 28L heller ikke er helt synlig fra det gamle kontrolltårnet, ble det samtidig bygget et annet kontrolltårn sør på flyplassen (South Airport Traffic Control Tower).

    Tidligere kontrolltårn

    Et kontrolltårn mellom flyplasshotellet og Terminal 2 ble satt i drift 4. mai 1971. På den tiden var det det høyeste kontrolltårnet i USA på 61 meter . I 1993 ble den erstattet av et nytt kontrolltårn.

    Flyselskaper og destinasjoner

    Chicago O'Hare International Airport fungerer som et knutepunkt for American Airlines og United Airlines . Totalt brukes den av 46 passasjerflyselskaper. I tillegg frakter 30 flyselskaper flyfrakt .

    I mars 2019 ble det tilbudt direkteflyvninger til 166 nasjonale og 62 internasjonale destinasjoner. Følgende destinasjoner serveres direkte i tysktalende land:

    Trafikk tall

    Kilde: Chicago City Department of Aviation
    Kilder: Airports Council International , Chicago City Department of Aviation
    Chicago O'Hare International Airport trafikk tall 1998-2018
    år Passasjervolum Luftfrakt ( tonn )
    (med luftpost)     		Flybevegelser
    nasjonal Internasjonal Total
    2018 69.298.241 13,947,231 83.245.472 1 862 353 903.747
    2017 67,362,667 12 465 516 79.828.183 1 774 637 867.049
    2016 66.210.437 11,750,192 77.960.629 1.568.754 867.635
    2015 65,943,490 11.006.014 76,949,504 1.580.770 875.136
    2014 59.321.544 10 753 660 70.075.204 1.431.838 881.933
    2013 56.826.176 10 261 745 67,087,921 1.301.245 883.287
    2012 56.858.016 9 973 012 66.831.028 1.309.543 878.108
    2011 56,781,748 10 023 841 66.805.589 1.365.510 878.798
    2010 56,615,214 10.410.977 67.026.191 1.430.674 882.617
    2009 53.958.603 10,439,179 64 397 782 1.087.194 827.899
    2008 59,332,468 11 486 547 70.819.015 1.343.402 881.566
    2007 64.270.672 11,911,353 76.182.025 1.533.815 926,973
    2006 64 576 289 11.705.923 76.282.212 1.558.553 958,643
    2005 65.124.169 11 456 977 76,581,146 1.543.526 972.248
    2004 64,684,429 10,849,393 75.533.822 1,529,339 992.427
    2003 60.197.706 9,310,966 69,508,672 1.453.070 928,691
    2002 57,626,957 8 938 995 66,565,952 1.303.067 922.817
    2001 57.913.099 9,534,965 67.448.064 1.282.609 911.917
    2000 61.682.172 10 462 072 72.144.244 1 488 258 908.989
    1999 - - 72.609.191 1 481 671 896,228
    1998 - - 72,369,951 1.440.033 897.354
    1. ↑ Fram til 1999
    2. ↑ Fram til 1999

    Travleste ruter

    De travleste nasjonale rutene fra Chicago O'Hare (2018)
    rang by Passasjerer Flyselskaper
    01 New York - LaGuardia , New York 1.597.220 Amerikansk , Delta / Delta Connection , Spirit , United / United Express
    02 Los Angeles , California 1.397.580 Alaska , amerikansk, Spirit, United
    03 San Francisco , California 1.109.930 Alaska, amerikansk, forent
    04. plass Dallas / Fort Worth , Texas 1.082.870 Amerikansk, Spirit, United / United Express
    05 Denver , Colorado 999.930 Amerikansk, Frontier , Spirit, United
    0Sjette Boston , Massachusetts 978.450 Amerikansk, Delta Connection, JetBlue , Spirit, United
    07. Atlanta , Georgia 860.540 American / American Eagle , Delta, Spirit, United / United Express
    08. plass Phoenix - Sky Harbor , Arizona 827.040 Amerikansk, Frontier, United
    09 Seattle / Tacoma , Washington 817,650 Amerikansk, Alaska, Delta, Spirit, United
    10 Washington-National , Washington, DC 780.820 Amerikansk, United / United Express

    Hendelser

    • 21. mars 1968 brøt kapteinen på en Boeing 727-22C på United Airlines- lastefly (N7425U) avgang fra Chicago O'Hare lufthavn kort tid etter start. Den akustiske advarselen om usikker oppstartkonfigurasjon var aktiv nesten kontinuerlig under oppstartsløpet; starten ble imidlertid opprinnelig videreført. Årsaken viste seg å være at landingsflappene og lamellene hadde blitt utvidet til en posisjon på 2 ° i stedet for de nødvendige 5 ° til 25 °. Alle de tre besetningsmedlemmene overlevde.
    • 25. mai 1979 mistet en McDonnell Douglas DC-10- maskin sin venstre motor ti sekunder etter start fra O'Hare lufthavn. Pilotene reduserte deretter rutinen rutinemessig, uten å vite at hydraulikklinjene hadde blitt ødelagt av rivingen av turbinen og at lamellen hadde trukket seg tilbake. I redusert hastighet ga fortsatt høyre vinge løft og venstre ikke lenger. Flyet vippet mot venstre og styrtet, og drepte alle 271 mennesker om bord og to personer på bakken (se også American Airlines Flight 191 ).

    Se også

    weblenker

    Commons : O'Hare International Airport  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

    Individuelle bevis

    1. ↑ a b c d e f O'Hare History. FlyChicago.com, åpnet 24. mars 2018 .
    2. ↑ a b c d e f g h i j Anleggsdata. FlyChicago.com, åpnet 24. mars 2018 .
    3. ↑ a b c d e f Lufttrafikkdata. FlyChicago.com, åpnet 21. april 2019 .
    4. ^ Nordamerikansk flyplasstrafikkrapport. ACI-NA.org , åpnet 20. oktober 2019 .
    5. ↑ Offentlig transport. FlyChicago.com, åpnet 20. oktober 2019 .
    6. ↑ Multimodal innretning. FlyChicago.com, åpnet 20. oktober 2019 .
    7. ↑ FlugRevue februar 2011, s. 62–65, Gigant under konstruksjon
    8. ↑ Plan for den nye rullebanekonfigurasjonen ( Memento fra 11. april 2008 i Internet Archive )
    9. ↑ Informasjon for piloter etter konvertering ( minnesmerke av den opprinnelige fra 25 august 2013 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.flychicago.com
    10. ↑ AirportIQ 5010: Chicago O'Hare International. GCR1.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    11. ↑ AirportIQ 5010: Chicago O'Hare International. GCR1.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    12. ^ Aeronautical Information Services - ORD (KORD). FAA.gov , åpnet 26. oktober 2019 .
    13. ↑ Runway Opening 20. november 2008 - ORD ønsker velkommen med sin nyeste ankomst - Runway 9L-27R. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    14. ^ ORD Runway Changes 30. august 2007 - Venstre blir Høyre - Høyre blir Venstre. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    15. ↑ ORD Runway 10/28 Extension - 25. september 2008. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    16. ↑ ORD Runway 10/28 Extension - 25. september 2008. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    17. ↑ a b Ny rullebane 10C-28C åpner. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    18. ^ South Airfield Construction Complete - New Runway 10R-28L Åpner. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    19. ^ A b Ordfører Emanuel, CDA kunngjør New Runway og South Air Traffic Control Tower på O'Hare International Airport. FlyChicago.com, 15. oktober 2015, åpnet 26. oktober 2019 .
    20. ↑ ORD Runway 14R / 32L forkortet permanent - 6. mai 2010. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    21. ↑ Runway 15/33 Stenger 29. mars 2018. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    22. ^ O'Hare Runway Name Change - 14R-32L blir 15-33. FlyChicago.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    23. ↑ Vedlegg A: Flyplassens operasjonelle begrensninger, dispensasjoner og modifikasjoner av standarder. FAA.gov , åpnet 26. oktober 2019 .
    24. ^ Hovedplan for O'Hare internasjonale lufthavn. OHare.com, åpnet 26. oktober 2019 .
    25. ↑ a b c d e f g h Fra jordbruksland til 'global terminal': En visuell historie om O'Hare International Airport. ChicagoTribune.com , 27. mars 2019, åpnet 26. oktober 2019 .
    26. ↑ United Continental planleggingsoppgraderinger til O'Hare's Terminal 2 . I: Chicago Tribune , 3. februar 2012. 
    27. ↑ a b Faktaark. AA.com , åpnet 26. oktober 2019 .
    28. ↑ Chicago O'Hare Airport ORD Terminal 3 Kart . ifly.com. Hentet 12. mai 2012.
    29. ↑ a b Last. FlyChicago.com, åpnet 23. oktober 2019 .
    30. ^ Chicago O'Hare internasjonale lufthavn. United.com , åpnet 23. oktober 2019 .
    31. ↑ Flyselskaper. FlyChicago.com, åpnet 23. oktober 2019 .
    32. ↑ Non-stop service. FlyChicago.com, åpnet 23. oktober 2019 .
    33. ↑ Flyplan og flystatus. Lufthansa .com, åpnet 23. oktober 2019 (tysk).
    34. ↑ flyplan. United.com , åpnet 23. oktober 2019 (tysk).
    35. ↑ United Airlines - Flåteinformasjon. United.com , åpnet 23. oktober 2019 (tysk).
    36. ↑ Fly Zurich ZRH - Chicago ORD. Swiss.com , åpnet 23. oktober 2019 (tysk).
    37. ↑ Austrian Airlines flåte. Austrian.com , åpnet 23. oktober 2019 (tysk).
    38. ↑ a b Nord-Amerika flyplassrangering. (Ikke lenger tilgjengelig online.) ACI-NA.org , arkivert fra originalen 6. september 2018 ; åpnet 9. april 2017 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.aci-na.org
    39. ^ Chicago, IL: Chicago O'Hare International (ORD). Transtats.BTS.gov , åpnet 20. oktober 2019 .
    40. ↑ Innenriks Nonstop daglige avganger. FlyChicago.com, mars 2019, åpnet 21. april 2019 .
    41. ↑ ulykkesrapport B 727-100 N7036U , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 4. februar 2019.
    42. ↑ ulykkesrapport B 727-100 N7425U , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 4. februar 2019.