Orsay Museum

Musée d'Orsay sett fra nordvest
Musée d'Orsay, indre utsikt

Den Musée d'Orsay er et kunstmuseum i 7. arrondissement i Paris . Det ligger på den sørlige bredden av Seinen overfor Tuileries Gardens . Bygningen var opprinnelig en togstasjon: Gare d'Orsay . Den ble bygget av Victor Laloux i anledning verdensutstillingen i 1900 og ble brukt til langdistansetrafikk til Sørvest-Frankrike frem til 1939. Beslutningen om å omgjøre stasjonen til et museum ble tatt i 1977 på initiativ av den franske presidenten Valéry Giscard d'Estaing . Renoveringen ble ledet av arkitektfirmaet ACT Architecture til Musée d'Orsay åpnet i 1986.

I Musée d'Orsay vises mer enn 4000 utstillinger på 16.000 kvadratmeter. De malerier , skulpturer , grafikk , fotografier , arbeider av kunst og håndverk og design og arkitektur stammer fra noen få unntak fra perioden mellom 1848 og 1914. Mellom åpningen i desember 1986 og desember 2005 besøkte mer enn 51 millioner mennesker, Musée d'Orsay. Med rundt 3,8 millioner besøkende årlig er museet en av attraksjonene i byen Paris.

historie

Området Musée d'Orsay ligger i dag hadde en begivenhetsrik historie allerede før den nåværende bygningen ble reist. På begynnelsen av 1600-tallet var det deler av hagen til dronning Margaret av Valois . Etter hennes død i 1615 ble hagen delt ut og solgt, byhus ble bygget og havnen i La Grenouillière ved bredden av Seinen. Der, i 1708, la Prévôt des marchands Charles Boucher d'Orsay bygge en kai , som senere ble kalt Quai d'Orsay etter ham . Vest for området ble Hôtel de Salm bygget på 1780-tallet og er nå sete for Legion of Honor . Fra 1838 og frem stod Palais d'Orsay , bygget av Jean-Charles Bonnard og Jacques Lacornée , sete for Cour des Comptes (Revisionsretten) og Conseil d'Etat (statsråd) på stedet for dagens museum , samt kavaleribrakker mot øst . Under Paris-kommunen i 1871 brant Palais d'Orsay ned. Ruinene sto på plass i mer enn et kvart århundre til stasjonen ble bygget.

Gare d'Orsay

Gare d'Orsay
Utsikt over Seinen fra taket på museet

For å bygge en ny, sentral terminal for Paris i området, ga den franske staten eiendommen til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans 2. april 1897 for 10,5 millioner franc . Jernbaneselskapet bestilte arkitektene Emile Bénard , Lucien Magne og Victor Laloux med design under forutsetning om at stasjonen skulle integreres i det elegante arkitektoniske miljøet. Året etter ble designet som ble sendt inn av Laloux valgt og byggearbeidet startet. 14. juli 1900 ble Gare d'Orsay åpnet i anledning verdensutstillingen i Paris og ble ansett som en veldig moderne togstasjon på den tiden.

Hovedsakelig togtrafikken sør-vest for Frankrike gikk gjennom Gare d'Orsay. I tillegg utviklet hotellet i togstasjonen seg til å bli et møteplass for klubber og fester som arrangerte banketter og konferanser der. I 1939 ble fjerntrafikken stoppet; Bare forbindelser til forstedene ble tilbudt, ettersom de elektrifiserte togene hadde blitt for lange for plattformene til Gare d'Orsay. Under andre verdenskrig ble stasjonen brukt som et utsendelsessenter for pakker til krigsfanger. I 1945 med krigens slutt var Gare d'Orsay togstasjonen der de overlevende fra konsentrasjonsleirene ankom.

Etter krigen ble bare hotellet brukt som før. For eksempel tilbrakte dikteren Ivan Goll de siste årene av sitt liv der. I 1958 kunngjorde Charles de Gaulle at han kom tilbake til makten på en pressekonferanse i hotellets ballsal. I tillegg ble stasjonen brukt som bakgrunn for filmer. På begynnelsen av 1960-tallet skjøt regissøren Orson Welles for eksempel filmen The Trial fra 1962 , basertboka med samme navn av Franz Kafka, i disse rommene. I tillegg bodde teatergruppen rundt Jean-Louis Barrault der i noen år . Under byggingen av det nye Hôtel Drouot fra 1976 til 1980 skjedde auksjonene til dette auksjonshuset midlertidig i sammenheng med den tidligere jernbanestasjonen.

Omorientering og beslutning for museet

Etter at hotellet i Gare d'Orsay ble stengt 1. januar 1973, dukket det opp vurderinger om bygningen skulle fortsette å bli brukt eller om den skulle rives for å gjenoppbygge området. En ny hotellbygning ble vurdert. På grunn av den stadig økende interessen på 1800-tallet, ble Gare d'Orsay lagt til det supplerende monumentregisteret 8. mars 1973, som oppmuntret til hensyn til å etablere et museum i bygningen. I år planla ledelsen av museene i Frankrike å bruke den gamle stasjonsbygningen som et utstillingsområde for kunst fra andre halvdel av 1800-tallet. Denne ideen ble også støttet av det faktum at et unikt museumskompleks skulle opprettes sammen med Louvre , Musée de l'Orangerie og Grand Palais . 22. oktober 1977 ble det besluttet å konvertere Gare d'Orsay til et museum på initiativ av den franske presidenten Valéry Giscard d'Estaing . Året etter ble bygningen også oppført som et historisk monument .

Orsay Museum

Hall i Musée d'Orsay

Året etter ble Musée d'Orsay grunnlagt for å lede byggearbeidet og realisere museets struktur. Renoveringen, som var ment å bevare arkitekturen til Laloux-bygningen, ble utført fra 1979 under ledelse av arkitektene Rennaud Bardon , Jean-Paul Philippon og Pierre Colboc fra ACT-Architecture- kontoret . De hadde tidligere seiret mot fem konkurrerende design. Det indre av Musée d'Orsay ble designet av arkitekten Gae Aulenti . 1. desember 1986 ble Musée d'Orsay innviet av den franske presidenten François Mitterrand . Åtte dager senere ble den endelig gjort tilgjengelig for publikum.

Frem til 1994 ble Musée d'Orsay regissert av Françoise Cachin , hvis etterfølger Henri Loyrette hadde verv til 2001. I løpet av mandatperioden til Serge Lemoine , som overtok direktørstillingen i 2001, skjedde ytterligere renovering i 2002 og 2003.

arkitektur

Gjenopprettet stasjonsklokke

Den Gare d'Orsay ble bygget av Victor Laloux for sammenhengen mellom Paris og Orléans i forbindelse med verdensutstillingen i 1900 . Den progressive veksten i byen krevde bruk av stadig lengre tog - innen få tiår viste plattformene seg å være for korte. Stasjonen ble stengt i 1939 og klassifisert som en historisk bygning i 1978.

Under ledelse av arkitekten Gae Aulenti ble stasjonsbygningen omgjort til et museum fra 1980 til 1986 mens den gamle strukturen ble bevart . Storsalen var stort sett utsatt. Museumssaler dekket av terrasser ble bygget på begge sider . Gamle ornamenter laget av jern og stukkatur ble avslørt igjen. Det eksisterende glastaket ble brukt til å lage et lyst, stort galleri. I tillegg til den store storsalen ble det opprettet mørke og lyse sidegallerier på begge sider i kjelleren og mellometasjen. På høyden av takhvelvet, på forsiden og på langsiden mot Seine-bredden, er det ytterligere utstillingslokaler. Spesielt sensitive kunstverk er plassert på mørkere steder i museet.

samling

François Pompon : Isbjørnen

Musée d'Orsay viser malerier , skulpturer , kunsthåndverk og design , grafikk og fotografier , modeller, komponenter og design av arkitektur samt møbler . De viktigste datoene for verkene som ble inkludert i samlingen, ble satt til rundt 1848 (begynnelsen av den andre republikken ) og 1914 (begynnelsen av første verdenskrig ). Samlingen av franske impresjonister er unik i verden . Men de andre verkene i nesten alle stiler fra den nevnte perioden, og mange individuelle kunstnere fra 1800- og begynnelsen av 1900-tallet er svært omfattende og av enestående kvalitet.

Proveniens

De opprinnelige besittelsene til Musée d'Orsay besto av forskjellige tidligere samlinger eller deler derav fra andre museer, og historien begynte derfor lenge før Musée d'Orsay ble grunnlagt. Fondet til Musée du Jeu de Paume , hvis bygning ble overført til et annet formål, ble overtatt. De gjenværende verkene ble hovedsakelig hentet fra samlingene til Louvre og Musée National d'Art Moderne , grunnlagt i 1976 .

  1. Musée du Jeu de Paume eide en omfattende samling av malerier, skulpturer og tegninger av de franske impresjonistene.
  2. Louvre presenterte verk av kunstnere født etter 1820.
  3. Fra Musée national d'art moderne Centre Georges-Pompidou ble kunstverkene født opp til 1870 gitt til Orsay Museum.

Divisjonens forhåndsbestemte bruddpunkt er kunstnerens fødselsår: med unntak før 1820 på Louvre, etter 1870 i Centre Georges-Pompidou. Denne kronologiske inndelingen utgjør allerede et grunnleggende problem i det nasjonale museumslandskapet, siden samlinger ble revet fra hverandre på upassende punkter på grunn av et stivt tidsbrudd, og stilistiske trekk og fellestrekk fikk for lite oppmerksomhet.

Eksempler på utstilte kunstverk

Liste over utstilte kunstnere

litteratur

  • Françoise Bayle: Mieux comprendre la peinture à Orsay , ISBN 2-85495-184-0
  • Peter J. Gärtner (red.), Martina Padberg, Birgit Sander, Christiane Stukenbrock: Musée d'Orsay . Ulmann & Könemann, 2007. ISBN 978-3-8331-2940-7
  • Ernst Seidl: Et notat om bygningshistorien til Gare d'Orsay i Paris , i: Architectura, 22/1992, s. 179–192
  • Stefan Vockrodt: Fra stasjonspalasset til kunstmuseet: Gare d'Orsay . I: Railways in Paris = Railway History Special 2 (2015). ISBN 978-3-937189-94-9 , s. 38.

Film

  • Musée d'Orsay i Paris. Dokumentar, Frankrike, 2011, 84 min., Skrevet og regissert: Bruno Ulmer, produksjon: Ladybirds Films, Musée d'Orsay, arte France, første sending: 8. januar 2012 av arte, arte dossier .

Se også

weblenker

Commons : Musée d'Orsay  - album med bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. Peter J. Gärtner (red.), Martina Padberg, Birgit Sander, Christiane Stukenbrock: Musée d'Orsay . Ulmann & Könemann, 2007. side 27.
  2. ^ Mathieu, Caroline: Orsay. Fra en stasjon til et museum. Paris, 2010-11. S. 4.
  3. Nettstedshistorie på musee-orsay.fr, tilgang 11. juli 2008
  4. Ministère des travaux publikum. Recueil des lois et conventions slektninger aux chemins de fer du Nord, de l'Est, d'Orléans, de Paris-Lyon-Méditerranée et du Midi. 1883 à 1910. Paris 1911. s. 361.
  5. ^ Årsaken til den nye stasjonsbygningen på musee-orsay.fr, åpnet 11. juli 2008
  6. Peter J. Gärtner (red.), Martina Padberg, Birgit Sander, Christiane Stukenbrock: Musée d'Orsay . Ulmann & Könemann, 2007. side 15.

Koordinater: 48 ° 51 '36 "  N , 2 ° 19' 35"  Ø