Storstadsregion i Sentral-Tyskland

logo
kart
Oversikt
Forbundsstater :	Sachsen Sachsen , Sachsen-Anhalt , Thüringen Sachsen-Anhalt  Thüringen
Romlig planlegging :	polysentral
Område :	8823 km²
Innbyggere :	om lag 2,4 millioner
Medlemsbyer
Sachsen:	Chemnitz Leipzig Zwickau
Sachsen-Anhalt:	Dessau-Roßlau Halle (Saale)
Thüringen:	Gera Jena

Den metropolitan regionen i Sentral-Tyskland forener seks selvstendige byer, seks administrative distrikter samt universiteter, kamre næringsliv og over 50 strukturelt bestemmer selskaper i delstatene Sachsen, Sachsen-Anhalt og Thüringen. Denne regionen utgjør dermed den økonomisk mest dynamiske delen av de nye føderale statene og er - foruten hovedstadsregionen Berlin-Brandenburg - den eneste storbyregionen i Øst-Tyskland. Den sentrale kjernen i hovedstadsregionen Sentral-Tyskland spenner over bydelen Leipzig-Halle- Jena-Gera, og medlemsbyene inkluderer Leipzig , Chemnitz og Zwickau i Free State of Saxony , Halle (Saale) og Dessau-Roßlau i delstaten Sachsen-Anhalt, så vel som Jena og Gera i Free State Thuringia . Alle disse byene er regionale sentre i den respektive føderale staten, og bortsett fra Zwickau er de alle distriktsfrie . Det er organisert av Association of European Metropolitan Region Central Germany e. V. slitt. Siden 21. mars 2014 har deres Central Germany Management GmbH fusjonert med Business Initiative for Central Germany GmbH . Begge jobber nå under paraplyen til den europeiske storbyregionen i Sentral-Tyskland.

Som den opprinnelige storbyregionen i den saksiske trekanten (Dresden, Leipzig / Halle, Chemnitz / Zwickau) ble den bekreftet av den tyske ministerkonferansen for fysisk planlegging (MKRO) i 1997 som den syvende av totalt elleve storbyregioner i Tyskland og er den eneste som ligger helt i de nye føderale statene .

Den føderale kontoret for Bygg og regionplanlegging (BBR) inkludert svært store deler av de tre delstatene i Sachsen , Sachsen-Anhalt og Thüringen i Sentral-Tyskland hovedstadsområdet, starter med medlemsbyene , med unntak av Harz-distriktet , den Altmark-distriktene Salzwedel og Stendal , Oberlausitz-distriktene Bautzen og Görlitz og distriktene Nord- og Vest-Thüringen. Dette resulterer i en befolkning på 6,8 millioner (per 2010). Dette gjaldt til Dresden og Magdeburg forlot landet i slutten av 2013. Det gjenstår å se i hvilken grad BBR vil rydde opp i området rundt for å overvåke formål. I 2014 uttalte storbyregionen seg også for å åpne for de omkringliggende områdene og teller en radius på ca. 100 km rundt sentrum av Leipzig / Halle mellom de andre medlemmene som sitt handlingsområde .

historie

Den metropolitan regionen i det sentrale Tyskland dukket opp i 2009 fra metropolitan regionen Sachsen trekant, som har opprinnelse var byene Dresden, Leipzig / Halle, Chemnitz og Zwickau. For det første mottok byen Jena stemmerett i 2007 og representerte byene i impulsregionen Erfurt - Weimar - Jena, samt byen Gera i hovedstadsregionen Sachsen-trekanten . Samme år ble Magdeburg også et rådgivende medlem. Byene Jena og Magdeburg ble akseptert som fullverdig medlemmer i 2009: Samtidig bestemte medlemmene seg for å gi nytt navn til byregionen Midt-Tyskland i tråd med den romlige utvidelsen . I 2010 ble byene Gera og Dessau-Roßlau endelig fullverdige medlemmer og en nyorientering ble initiert. I mars 2013 kunngjorde Dresdens økonomiske borgermester Dirk Hilbert at den saksiske hovedstaden ville avslutte sitt arbeid i hovedstadsregionen. I juni 2013 bestemte byen Magdeburg seg også for å dra på slutten av kalenderåret. Metropolitan Region Central Germany Management GmbH og Economic Initiative for Central Germany GmbH fusjonerte 21. mars 2014 for å danne den europeiske storstadsregionen Central Germany med base i Leipzig . I tillegg til byene, distriktene, tre industri- og handelskamre og mange kommersielle foretak er nå medlemmer.

Befolkningsbevegelse

Forstadisering i Leipzig 1995

Siden Berlinmuren falt og åpningen av den indre-tyske grensen i 1989 har det skjedd betydelige befolkningsendringer i regionen.

Den første fasen fram til rundt 1995 er preget av økt migrasjon til de gamle føderale statene , først og fremst av økonomiske årsaker . Denne fasen var fortsatt landsdekkende og den samme for nesten alle kommuner. I den andre fasen mistet storbyene innbyggere til området rundt på grunn av plutselig forstadsområde (spesielt mer velstående og velstående mennesker). I løpet av 1990-tallet ble det opprettet nye områder for boligutvikling med private hjem i nesten alle samfunn i nærheten av byen. Alle større byer har reversert minst en del av dette befolkningstapet gjennom innlemmelser. Årsakene til dette er skatteinntekter fra den mest yrkesaktive befolkningen, samt kommunale økonomiske utjevningsfond , som også er fordelt på innbyggere med hovedbolig , noe byene ikke kan gjøre uten.

Disse landsomfattende territoriale reformene skapte imidlertid også store individuelle samfunn, noe som i mellomtiden skulle gjøre det veldig vanskelig for byene å fortsette å bli innlemmet. Prosessen kan derfor anses å være avsluttet. Innlemmelsene resulterer også i trafikkrelaterte problemer, fordi de innlemmede lokalitetene har krav på bedre (offentlige) trafikkforbindelser. I mellomtiden får byene Halle (Saale) og Leipzig nye innbyggere fra det omkringliggende området og andre regioner, noe som skyldes at boligområdene i byen er modernisert og at boligområder som er sammenlignbare med området rundt, også er tilgjengelige i byområdene.

Infrastruktur

Inter-metropolitan ruter og akser

Intermetropolitan routes er trafikkveier som krysser regionen og kobler seg til andre europeiske storbyregioner. Storbyregioner kjennetegnes blant annet av at de er trafikknutepunkter for slike forbindelser.

Hovedvei

Wikipedia: WikiProject events / fortid / mangler

Krysspunkt A 4

Den føderale motorveien 4 (E 40) går gjennom regionen fra øst til vest . A 4 begynner i Görlitz på den polske grensen og krysser nord-sør forbindelse Berlin - Praha på den A 13 / A 17 (Europavei E 55) i nærheten av Dresden . I regionen rundt Dresden og Chemnitz er det en ytterligere fordeling av øst-vest transittrafikk mot nordvest via A 14 til Leipzig, Halle, Magdeburg samt Hannover og sørvest på A 72 til Nürnberg og videre til München . A4 fortsetter vestover til Erfurt og Frankfurt am Main . Den A 38 forbinder Metropolitan region med Gottingen, dvs. de sørlige deler av Metropolitan-regionen av Hannover-Braunschweig-Gottingen-Wolfsburg .

Spesielt er A 4 mellom krysset Chemnitz (A 72) og Autobahndreieck Dresden-Nord (A 13) et kryss mellom to europeiske motorveier . The E 40 og E 55 er, gjenkjennelig med det siste nummeret, førsteklasses stamveger. Motorveien er nå tre kjørefelt mellom Dresden-Nord motorveitrekanten og Chemnitz motorveikryss .

The A 9 forbinder Leipzig-Halle storbyområdet med Berlin, Nürnberg og München . Det er derfor en viktig veiforbindelse, spesielt i Tyskland. Motorveien fører hovedvegtrafikk på den vestlige kanten av trekanten.

jernbane

Leipzig sentralstasjon

Den Leipzig sentralstasjon er et viktig knutepunkt i ICE -Netz. I tillegg til forbindelsene fra Dresden til Frankfurt am Main eller Köln og fra München via Nürnberg til Berlin , tilbyr den også forbindelser til IC- forbindelser til Hannover og Dortmund via Magdeburg .

Topografisk linjenettverk

Merk: En oversikt over de nasjonale linjene som forbinder regionen. Byer som er markert med fet skrift, er i andre storbyområder.

Interregionale ruter og akser

Interregionale ruter forbinder storbyområdene med hverandre. Siden hovedstadsregionen Sentral-Tyskland består av byer og storbyområder, hvorav noen er 100 km fra hverandre, er trafikken konsentrert om noen få korridorer.

Motorvei og veier

Motorveiene 14 , 4 , 9 , 38 og 72 utgjør hovedkorridorene i hovedstadsområdet. Et gap vil bli lukket i 2020-årene med bygging av A 72 mellom Chemnitz og Leipzig. Motorveieringen rundt Halle / Leipzig skal også stenges med A 143 i 2020-årene. I noen byer og storbyområder har føderale veier også blitt utvidet til fire baner.

jernbane

Det er direkte jernbaneforbindelser mellom nesten alle byer i regionen. Følgende forhold betjenes også av langdistansetrafikk:

• Leipzig - Halle (Saale) - Köthen - Magdeburg hver time med IC
• Leipzig– Riesa - Dresden hver time med ICE eller IC
• Leipzig– Erfurt hver time med ICE
• Berlin - Halle - Erfurt hver time med ICE

Viktige regionale trafikkforbindelser er blant andre

• Halle– Weißenfels hver time med RE og RB
• Leipzig - Weißenfels annenhver time med RE og hver time med RB
• Weißenfels– Naumburg (Saale) - Jena hver time med RE og RB
• Zwickau - Chemnitz - Dresden hver time med RE, RB
• Leipzig - Riesa - Dresden hver time med RE
• Halle - Flyplass - Leipzig– Altenburg –Zwickau hver time med SX
• Leipzig - Chemnitz hver time av RE

S-Bahn

S-Bahn-stasjon Leipzig-Markt under Leipzig sentrum

Innenfor regionen er det S-Bahn-nettverket til S-Bahn Midt-Tyskland .

Da bytunnelen i Leipzig gikk i drift 15. desember 2013, gikk S-Bahn Mitteldeutschland , et nytt S-Bahn-nettverk i Leipzig-området med syv linjer, i drift. S-Bahn i Sentral-Tyskland kjører hovedsakelig i Leipzig-Halle-bydelen , men både Zwickau og fra 2015 Dessau-Roßlau er for eksempel integrert i nettverket. Med en rutelengde på 455 km er det det nest største S-Bahn-nettverket i Tyskland .

Flyplasser

Lasteplan på Leipzig-Halle lufthavn

Den sentrale flyplassen i hovedstadsregionen er Leipzig / Halle lufthavn . Det er rutefly herfra til de største tyske knutepunktflyplassene og til større europeiske byer. Imidlertid er chartertrafikk viktigere i passasjerområdet, spesielt i Middelhavsregionen og i Nord-Afrika. I godssektoren, Leipzig Halle Airport har utviklet seg til hovedbase siden DHL 's viktigste europeiske hub ble etablert . Det relativt unge lasteflyselskapet Aerologic er basert på Leipzig-Halle lufthavn. Siden 2006 har den amerikanske hæren også hatt passasjerflyvninger via Leipzig / Halle lufthavn for regelmessig utveksling av tropper i Irak og Afghanistan . Opptil 80 troppetransportflyvninger med rundt 160 soldater per dag ble håndtert per måned. Innen begynnelsen av 2009 skal 450 000 soldater ha fløyet inn i kampoperasjoner via Leipzig / Halle. Antall disse flyvningene faller imidlertid kraftig.

I 2013 ble 2,24 millioner passasjerer og 887 000 tonn frakt håndtert på Leipzig / Halle lufthavn. Dette gjør Leipzig / Halle til en av de største lastflyplassene i Europa. Antall flybevegelser i 2013 var rundt 62 000.

økonomi

Storbyregionen Sachsen-trekanten er en av de eldste industriregionene i verden. Frem til det 20. århundre var det en av de tre økonomisk sterkeste regionene i Tyskland. Hovedstadsregionen er for tiden den økonomisk sterkeste regionen i de nye føderale statene . Leipzig er nå en av de 20 viktigste byene i Tyskland, også målt i forhold til det innenlandske produktet som faktisk er oppnådd.

Nøkkeltall

Den bruttonasjonalprodukt i Sachsen på rundt 79 milliarder euro er i stor grad på grunn av den store Saxon del av metropolitan regionen der de fleste av de saksiske innbyggerne bor. Hovedstadsregionen vil sannsynligvis bidra med rundt 61 milliarder euro til det tyske bruttonasjonalproduktet. Individuelle statistiske undergrupper viser store forskjeller i inntekt. Inntektene i aldersgruppen 20–35 er allerede over det totale tyske gjennomsnittet på 3500 euro, men inntekten faller raskt i aldersgruppen 40 og over, noe som skyldes hyppige endringer i kvalifikasjoner etter gjenforening. De største byene Dresden og Leipzig er inkludert i nasjonalregnskapet med henholdsvis rundt 10 og 9 milliarder euro og genererer dermed rundt en fjerdedel av Sachsen innenlandsprodukt.

De arbeidsledighet på distriktene og kommuner i regionen varierer mye. I Sachsen er 6,3% (april 2021) av befolkningen for tiden arbeidsledig. Mangelen på “enkle jobber” eller etterspørselen etter “enkle jobber” er fortsatt et stort problem. De bosatte selskapene i produksjonssektoren, noen av dem på høyteknologisk nivå, klarte bare å løse dette i mindre grad. I hovedstadsregionen har arbeidsledigheten redusert litt over ti år, noe som skyldes store investeringer og en styrket økonomi, men også utvandring . De siste årene har særlig avvik fra forskningslandskapet ført til en økning i høyt kvalifiserte jobber.

Økonomiske problemer

Selv om store selskaper har investert milliarder i det tosifrede området i regionen, er hovedstaden i hovedkontoret og private selskaper fortsatt lavt. Dette gjenspeiles også i antall hovedkontorer, som er relativt lite. Mange store selskaper som fortsatt eksisterer i dag, som Audi , Schubert & Salzer , Wanderer-Werke AG, Hermann Pfauter AG, Dresdner Bank eller Agfa , forlot regionen av politiske årsaker, spesielt mellom 1945 og 1961, og kom ikke etter tysk gjenforening tilbake til hovedkontoret.

På grunn av den lave kjøpekraften, som gir lite privat kapital til nystartede virksomheter, er entreprenørskap også relativt dårlig utviklet. Det generelle problemet med de østlige føderale statene spiller inn her: etterkrigsgenerasjonene som har kunnet akkumulere kapital eller allerede har vært i stand til å opprette et familiedrevet selskap, mangler. Det er få private patentsøknader i regionen , som ofte er tekniske forutsetninger for å starte en virksomhet og følgelig ikke finner sted hvis det ikke er tilstrekkelig kapital .

Siden utgiftene til kommuner og regionale myndigheter til infrastruktur og modernisering av offentlige anlegg har vært svært høye de siste 15 årene, har offentlig sektor stadig mindre penger til direkte økonomisk utvikling. Kommunenes gjeld per innbygger er ikke så høy. Man må imidlertid huske på at kommunene krever mindre avgifter for tilbakebetaling enn sammenlignbare kommuner i de vestlige føderale statene.

I den strukturelle finansieringen av EU mister regionen sin mål 1- status , noe som betyr at den har rundt 75% av bruttonasjonalinntekten til EU-gjennomsnittet. Halle-Leipzig-regionen mistet sin status i 2007. En hovedårsak til økningen var tiltredelsen av de østeuropeiske landene, noe som senket gjennomsnittet i Fellesskapet. Også i Chemnitz og Zwickau-regionen kan det fortsatt gis størst mulig finansiering.

Utdanning, forskning og utvikling

Rundt 6% av alle ansatte i regionen jobber med forskning og utvikling . Dette tallet er over det tyske gjennomsnittet. Andelen ansatte med universitetsgrad er relativt veldig høy, spesielt i storbyene. Det er fem universiteter eller tekniske universiteter , fem tekniske høyskoler og syv kunsthøgskoler i hovedstadsregionen .

Universitetet i Leipzig (grunnlagt i 1409) er et av de eldste universitetene i Tyskland. Tredjepartsfinansiering er en indikator på verdien av kontraktsforskning som et universitet tilbyr til andre selskaper og institusjoner. Den Leipzig College of Grafikk og Book Art og Burg Giebichenstein Kunstskolen i Halle har en plass i billedkunst utover regionen .

Fra ikke-universitetsforskning har Fraunhofer-Gesellschaft, med totalt seks institutter og underinstitutter, like mange fasiliteter i ingen annen by som i Dresden, og er en viktig del av kompetansenettverket "Microtechnical Production". Andre viktige institutter for grunnleggende forskning, særlig de fra Max Planck Society og Helmholtz Association , ligger i Halle, Jena og Leipzig. Leibniz Association , hvis mest berømte institutt i regionen er Institute for Economic Research i Halle, er også representert regionalt . Totalt ti medlemsinstitutter fra områdene (seksjoner) “ Økonomi og samfunnsvitenskap , romfag ”, “ Livsvitenskap ”, “ Matematikk , naturvitenskap og ingeniørvitenskap ” og “ Miljøvitenskap ” er lokalisert i regionen.

turisme

Leipzig, Halle og Lutherstadt Wittenberg er viktige reisemål i storbyregionen. I hele hovedstadsregionen utvides turismen til å bli en viktig økonomisk søyle, i Leipzig, for eksempel ved å oppgradere den åpne gruven til et innsjølandskap (" Leipziger Neuseenland ") i umiddelbar nærhet.

Byen Chemnitz klarte vellykket å hevde seg som europeisk kulturhovedstad 2025 og vil derfor berike storbyregionen kulturelt og historisk på flere måter.

Bedrifter

Bil- og maskinteknikk

Sachsen er et tradisjonelt maskinteknisk sted . Med unntak av Daimler har alle de store tyske bilkonsernene produksjonssteder mellom Zwickau , Chemnitz og Leipzig. Dette er Volkswagen Sachsen i Zwickau og Chemnitz (VW-motoranlegg) og BMW og Porsche i Leipzig. Med Porsche Cayenne i Leipzig er kjøretøyer i høyprissegmentet bygget i regionen. Porsche Panamera har også blitt produsert i Leipzig siden 2009 . VW og Porsche har grunnlagt datterselskaper for sine produksjoner i regionen, og det har utviklet seg et tett nettverk av leverandører. Dannelsen av klynger er lengst avansert i bilindustrien, for eksempel produsenter av kjøretøyelektronikk produserer også i regionen.

Tekstilteknikk var motoren for maskinteknikk. Hele produksjonsindustrien i regionen drar nytte av dette, og begynner med støping av motorblokker til renromsteknologi . Den mer enn hundre år lange tradisjonen med bilproduksjon i Chemnitz-Zwickau-regionen går tilbake til selskaper som Audi , Auto Union , DKW , Framo , Horch , Presto-Werke , Schüttoff og Wanderer-Werke . I 1932 fusjonerte de fire selskapene Audi, DKW, Horch og Wanderer for å danne det saksiske Auto-Union-konsernet med base i Chemnitz .

En viktig, mellomstor maskin- og forsyningsindustri har dukket opp i Chemnitz-Zwickau-regionen siden 1990-tallet. Fra utviklingsavdelingen til Horch -Werke , den tidligere bilprodusenten Sachsenring i DDR, dukket selskapet Fahrzeug-Entwicklung Sachsen GmbH (FES) opp etter den politiske endringen , som tilhører Auto-Entwicklungsring Sachsen GmbH (AES). I dag behandles utviklingsordrer for bilindustrien her. Spin-off-selskapet klarte å etablere seg på markedet. Kopien av Auto Unions verdensrekord-racerbil Type C fra 1936 rullet ut av hallen her i 2010, og har siden vært utstilt i utstillingen på August Horch Museum i Zwickau .

Chemnitz, den grunnleggende byen for tysk maskinteknikk, er det sentrale tyske maskintekniske senteret med selskaper som Niles-Simmons-Hegenscheidt Group , Heckert (Starrag Group) , Unitech Maschinen GmbH, Samputensili Werkzeugmaschinen GmbH, Union Werkzeugmaschinen GmbH, Samputensili GmbH - gear slipemaskiner , Schönherr Textilmaschinenbau GmbH, Terrot GmbH - Strikkemaskiner, Karl Mayer Malimo Textilmaschinenfabrik GmbH, Sitec Industrietechnologie GmbH, 3D Micromac AG og andre.

mikroelektronikk

I tillegg til mikroelektronikk og databehandlingsteknologi blir produkter også utviklet og produsert i andre teknologiområder, for eksempel solceller eller organiske lysdioder (OLED). For eksempel bygges et Technopark for mikrosystemteknologi i Chemnitz med Smart Systems Campus i umiddelbar nærhet av TU Chemnitz for å utvide samarbeidet mellom vitenskap og industri.

Kjemi, farmasi og bioteknologi

Regionen rundt Leuna , sør for Halle, ble utviklet til en viktig kjemisk region, spesielt i DDR-tiden. Som et resultat av utilstrekkelige eller utilstrekkelig vedlikeholdte beskyttelsestiltak, var produksjonen forbundet med enorme skader på mennesker og miljø. Deler av systemene kan beholdes og kjører nå under europeiske miljøstandarder, for eksempel for det europeiske oljeselskapet Total

Bioteknologi utvides som en kjernekompetanse i Halle . To ledende selskaper her er offentlige selskaper Probiodrug og Novosom.

Tjenester og informasjonsteknologi

Ny Leipzig-messe

Leipzig er en av de eldste messesteder i verden. Leipzig nådde sitt høydepunkt som en handelsmessig by etter innføringen av prøveutstillingen i 1895 til utbruddet av andre verdenskrig og dominerte den nasjonale og europeiske messeindustrien. Divisjonen av Tyskland førte til et tap av betydning. Med vår- og høstmessen antok Leipziger Messe imidlertid funksjonen til det viktigste grensesnittet mellom de to økonomiske systemene. Siden Comecon kollapset faller dette handelsspørsmålet bort fra det Leipziger Messe tvinger deg til andre rettferdige byer som Hannover, Frankfurt, Köln, Genève eller München til viktige internasjonale messer for å konkurrere. Som med CeBIT Home, måtte det også ta tilbakeslag. Utstillingsanleggene er blant de mest moderne i Tyskland og har gode transportforbindelser.

Med Comparex er en europeisk børsnotert IT-tjenesteleverandør i regionen representert i Leipzig. Det tidligere “Neuer Markt” og TecDAX- selskapet SAP SI er en av de største IT-tjenesteleverandørene i Tyskland med rundt 1800 ansatte og er nå en del av SAP igjen.

Den amerikanske PC-produsenten Dell driver et salgs- og servicesenter i Halle for forretnings- og privatkunder i Tyskland med rundt 750 ansatte (ved utgangen av 2008).

Kultur

Internasjonal rolle

Museum of Fine Arts i Leipzig

Blant annet med Gewandhaus i Leipzig, ligger opera- og konsertsaler med europeisk status i metropolene. Handel- festivalen i Halle vekker også internasjonal oppmerksomhet, spesielt i engelsktalende land. Sammen med Frankfurt am Main er Leipzig et viktig sted for boktrykking og handel. Byen er hjemmet til det tyske biblioteket, forløperen og dagens del av det tyske nasjonalbiblioteket (DNB) og har en internasjonalt viktig bokmesse hvert år .

Leipzig- galleriet for samtidskunst og galleriene til Leipzig-bomullsspinneriet er også internasjonalt kjent .

Monumentet til slaget ved nasjonene i Leipzig har arkitektonisk betydning på grunn av sin historiske symbolske kraft .

Den nye bygningen til Museum of Fine Arts i Leipzig og renoveringen av Moritzburg Gallery i Halle er spesielt imponerende på grunn av sin romslige interiørdesign.

Industriell kultur

Industri, som har drevet sosial utvikling i regionen i mer enn 200 år, påvirker naturlig nok andre kulturområder. Hun hadde stor innflytelse på vitenskap og arkitektur. Fremfor alt kan byen Chemnitz og den tilhørende sørvest-saksiske regionen peke på et stort antall industrielle kulturminner. For eksempel ligger Wanderer-verkene i Chemnitz-Schönau, og det første Auto Union- hovedkvarteret er i Chemnitz. Det saksiske jernbanemuseet og det vakkert restaurerte Chemnitz Industrial Museum , som var et støperi av den daværende Auto Union til slutten av andre verdenskrig , formidler også industrihistorie .

Grunnleggende og tidlig industrialisering

Skildring av historisk gruvedrift

Den Erzgebirge fikk sitt navn på grunn av de tidligere rike malmforekomster . Spesielt sølv , tinn , jern og sist uran ble nesten utvunnet. Spesielt etter utfallet av Wien-kongressen i 1815, lette Sachsen etter en måte å betale krigsskadeserstatningene den hadde pålagt. For å kunne forbedre sølvgruvedriften ble Bergakademie Freiberg grunnlagt allerede i 1765 . For å kunne møte etterspørselen etter trevirke til gruveindustrien ble verdens første universitetsinstitusjon for skogbruk grunnlagt og utvidet i Tharandt av Johann Heinrich Cotta . Faktisk ble mange av dagens skoger i Malmfjellene opprettet på områder som ble ryddet på den tiden. Denne tvangen til å utvinne malm resulterte senere i en viss rikdom i kongeriket, slik at midler var tilgjengelig for utvidelse av infrastrukturen ( Leipzig-Dresden-jernbanen , 1839, den første langdistanselinjen i Tyskland). Med den videre utvidelsen av et av de tetteste jernbanenettene i verden på 1800-tallet ble grunnlaget for industrialisering lagt.

Industri og kultur

Sentrum for den saksiske jernforedlingsindustrien var Chemnitz . Det ble kjent som vuggen til tysk maskin- og kjøretøykonstruksjon. Regionen er også veldig viktig i tekstilindustrien . På den tiden ble Chemnitz også kalt den saksiske Manchester på grunn av sin høye industrielle tetthet med over 500 skorsteiner . Arbeidernes bolig og herskapshusene til produsentene var i umiddelbar nærhet av fabrikkene sine. Hjørnesteinen i tysk patentrett ble også lagt i Chemnitz . Og ikke uten grunn, siden rundt 1900 var det seks ganger så mange patenter registrert i Chemnitz som det tyske gjennomsnittet. Dette gjorde byen til den rikeste byen i Tyskland på den tiden. De tekniske prestasjonene innen maskinteknikk, kjøretøy, jernbane og gruvedrift , som er utstilt i Saxon Industrial Museum i Chemnitz, rapporterer fremdeles fra denne tiden . I tillegg til produksjonsmidlene til selskapene, vises produktene selv der. I regionen rundt Chemnitz er det nå avdelingskontorer til museet, som konsentrerer seg om bestemte områder.

Gjen dyrking og etter gruvedrift landskap

Cospudener See

Når det gjelder gjenplanting av malmfjellene fra 1811, kan man allerede snakke om gjenbruk, selv om dette begrepet ikke ble brukt på den tiden. Det ble gjort et forsøk på å gjenopprette den opprinnelige tilstanden, men konsentrasjonen om noen få treslag etterlot monokulturer som var problematiske for skogbruket .

I motsetning til dette har de åpne gruvene sør i Leipzig forandret landskapet ( åpent cast landskap ). De gjenværende hullene med åpen brønn er eller vil bli fylt med grunnvann og et omfattende innsjølandskap opprettes, Leipziger Neuseenland . Siden kysten av en ny innsjø må styrkes geologisk, tar det lang tid før en innsjø fylles på en stabil måte. Den Geiseltalsee sør for Halle, den største kunstige innsjøen i Tyskland, ble oversvømmet med vann fra Saale innen åtte år , men fortsatt trenger ekstern vann i flere tiår for å opprettholde sin vannstand.

Turistattraksjoner

Røde tips i Altenburg

Regionale sentre:

• Chemnitz: City Church St. Jacobi , Old Town Hall , Chemnitz kunstsamlinger , severdigheter i Chemnitz
• Dessau: Bauhaus Dessau , Mosigkau , Palace and Park Luisium , Dessau-Wörlitz
• Gera: Marked , Otto-Dix-Haus , severdigheter i Gera
• Halle (Saale): Giebichenstein Castle , Francke Foundations , Red Tower , severdigheter i Halle
• Jena: Jentower , Jena Planetarium , Seven Wonders
• Leipzig: Old Town Hall , Nikolaikirche , Thomaskirche , Russian Church , Mädlerpassage , Monument to the Battle of the Nations , Leipzig Zoo
• Zwickau: Robert Schumann House , St. Mary's Cathedral , Gewandhaus (teater), rådhus

Midtsentre

• Altenburg: Altenburg slott , Lindenau museum , Mauritianum , gamleby , rød blonder
• Lutherstadt Eisleben: Luthers fødested , Luthers dødshus
• Grimma: nest største gamleby i Leipzig-regionen; Frauenkirche , klosterkirke , hengebro, Pöppelmannbrücke , rådhus, tidligere prinseskole Sankt Augustin
• Merseburg: katedral , slott
• Naumburg (Saale): katedral , gamleby
• Weißenfels: Neu-Augustusburg slott
• Lutherstadt Wittenberg: Augusteum og Lutherhaus , Melanchthonhaus , bykirke , slott og slottskirke
• Wurzen: St. Mary's Cathedral i Wurzen , Wurzen Castle , Ringelnatz fødested
• Zeitz: Katedral , Moritzburg slott

• 

  Torget i Lutherstadt Eisleben

• 

  Wörlitz slott

• 

  Den Thomaskirche i Leipzig

• 

  Markedet i Gera

• 

  Naumburg katedral

• 

  Wittenberg gamleby

• 

  Mariakatedralen i Wurzen

Naturlig rom og landskap

Den nordlige delen av storbyregionen ligger hovedsakelig i lavlandsbukten Leipzig og naturparken Saale-Unstrut-Triasland som den sørlige grenen av det nordtyske lavlandet.

De sørlige og sentrale delene av Zwickau er allerede en del av Malmfjellene. Landskapet i regionen endres i vest og i midten fra de flate slettene til de høye høydene til det lave fjellkjeden.

Viktige elver i regionen er Elbe , Saale , Mulde og Weisse Elster . Nesten hele regionen ble rammet av flommene i 2002 , spesielt der byer og infrastruktur er konsentrert i fjelldalene.

• 

  Freiberg Mulde

• 

  Zwickauer Mulde

litteratur

• Hannes Berger: Metropolitan Region Central Germany - En kritisk analyse av den politiske institusjonen. Academic Publishing Group München, München 2013, ISBN 978-3-86924-437-2 .
• Egermann, Markus: Lokale aktører mellom konkurranse og samarbeid. Om den kollektive handlingen til kommunale aktører i sammenheng med regionalt samarbeid ved bruk av hovedstadsregionen Sentral-Tyskland . Leibniz Institute for Ecological Spatial Development. Rhombos Verlag, Berlin 2015, ISBN 978-3-944101-68-2 .
• Tobias Federwisch: Metropolitan Region 2.0: Konsekvenser av en nyliberal utviklingspolitikk. Steiner Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-515-10003-8 .

weblenker

• European Metropolitan Region Central Germany Management GmbH
• REGJO spesialøkonomi og vitenskap for hovedstadsregionen Sachsen-trekanten.

Individuelle bevis

1. ^ Region Midt-Tyskland, medlemsbyer ( Memento fra 22. juni 2010 i Internet Archive ).
2. ↑ arkivert kopi ( Memento av den opprinnelige fra 22 mars 2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.mitteldeutschland.com
3. ↑ http://www.deutsche-metropolregionen.org/fileadmin/ikm/01_monitoring/Regionales_Monitoring_IKM_BBR_2013.pdf
4. ↑ Nettsted for hovedstadsregionen Midt-Tyskland nyheter / pressemeldinger /? Item = 297 # item297
5. ↑ Guide, region Midt-Tyskland ( Memento av den opprinnelige datert 23 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (PDF), Region Midt-Tyskland - Veiledning (side 4) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.stadtmarketing-halle.de
6. ↑ Dresdner siste nytt fra 28. mars 2013 (side 15)
7. ↑ Magdeburg bystyret informasjon (PDF) Protokoll fra bystyrets vedtak av 14.06.2013
8. ↑ arkivert kopi ( Memento av den opprinnelige fra 22 mars 2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.mitteldeutschland.com
9. ↑ https://mitteldeutschland.com/de/page/verzeichnis
10. ↑ arkivert kopi ( minnesmerke av den opprinnelige fra 30 januar 2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.arbeitsagentur.de
11. ↑ Arbeidsledighet i april 2021 - land og distrikter. I: statistik.arbeitsagentur.de. Statistikk fra Federal Employment Agency, tilgjengelig 29. april 2021 . 
12. ↑ geiseltalsee-ifv.de: Der Geiseltalsee , åpnet 11. februar 2011