Mercedes-Benz Cars

Mercedes-Benz Cars (MBC) er Daimler AG divisjon for personbiler merker Mercedes-Benz og Smart . Inntil separasjonen fra Chrysler i 2007 ble denne divisjonen kalt Mercedes Car Group (MCG). Divisjonssjef er styreleder i Daimler, Ola Källenius . 1. februar 2018, på den årlige pressekonferansen til Daimler AG, var antall solgte biler for 2017 2.373.527, inkludert rundt 135.500 Smart-merkebiler. Daimler Group solgte totalt 3,274 millioner biler i 2017 (2016: 2,998 millioner).

Ved utgangen av 2017 var 142.666 av de 289.321 ansatte i Daimler Group ansatt i MBC-divisjonen, 107654 av dem i Tyskland.

Mercedes-Benz Cars solgte totalt 1.093.900 kjøretøyer i 2009 (hvorav Smart: 113.900), etterfulgt av 1.276.800 i 2010, inkludert 94.300 Smartbiler. I 2011 var det 1 381 400 biler, 1 451 569 biler i 2012 og 1 565 600 i 2013 (hvorav Smart: 99 700 i 2011; 105 700 i 2012 og 98 200 i 2013).

Fra 1. oktober 2004 til 31. august 2005 var Eckhard Cordes medlem av styret i divisjonen for personbiler, ansvarlig for omstillingen av daværende Mercedes Car Group, som hadde et tap på nesten en milliard euro i den første kvartal 2005. Etter at Jürgen Schrempp hadde kunngjort sin avgang som administrerende direktør, trakk Cordes seg fra denne stillingen, ikke minst fordi han selv ønsket å være administrerende direktør. Hans etterfølger Dieter Zetsche har også vært styreleder i Daimler AG siden 1. januar 2006.

Virker

Mercedes-Benz-anlegg i Stuttgart

Hovedkontor i Stuttgart-Untertürkheim
  • Sted: Mercedesstrasse 137, 70327 Stuttgart
  • Produksjonsareal: 1.056.000 m²
  • Fabrikkplass: 2.140.000 m²
  • Produkter: Produksjon av motorer, aksler, gir, komponenter inkludert forverk, støperi og smi
  • Ansatte: rundt 19 000 (per 31. desember 2017)
  • Stuttgart-Möhringen var hovedkvarter for gruppen frem til 2006. Det ble besluttet å flytte hovedkvarteret fra Stuttgart-Möhringen tilbake til Stuttgart-Untertürkheim. Bygningene og stedet i Stuttgart-Möhringen ble solgt i 2007, men ble brukt som eneste leietaker frem til 2011.
  • Stuttgart-Untertürkheim er hjemmet til utviklingsavdelingene for Mercedes-Benz personbiler, aksler og girkasser (Mercedes-Benz Technology Center), for varebiler (Van Technology Center) og produktutvikling av lastebiler.
  • Motorer, girkasser og aksler har blitt produsert i Untertürkheim-anlegget siden 1904 og sendt til produksjonsanlegg over hele verden.

Untertürkheim-anlegget har totalt seks steder:

Hovedanlegg i Untertürkheim
Untertürkheim , Bad Cannstatt , Hedelfingen , Mettingen , Brühl , Sirnau .
Arbeidere ved Untertürkheim-anlegget
Historien om Untertürkheim-anlegget
1904 Selskapets hovedkvarter for Daimler-Motoren-Gesellschaft flyttes fra Cannstatt til Untertürkheim, der bilproduksjonen fortsetter.
1908 Den første Mercedes "Kardanwagen" kommer på markedet.
1912 Start med produksjon av nyttekjøretøy i Untertürkheim (til 1921)
1916 De første 36 lærlingene er utdannet i fabrikken.
1921 Den trekantede stjernen i en sirkel blir Mercedes varemerke.
1924 Mercedes, utviklet av den nye Daimler-sjefdesigneren Ferdinand Porsche , er den første produksjonsbilen med en kompressormotor .
1926 fusjonerer Daimler-Motoren-Gesellschaft med Benz & Cie. til Daimler-Benz AG. Mercedes-trepunktsstjernen i Benz-laurbærkransen blir et varemerke for Mercedes-Benz.
1928 I en Mercedes-Benz SS-type inntar Rudolf Caracciola, Otto Merz og Christian Werner de tre første plasseringene i det tyske Grand Prix ved Nürburgring.
1936 Den første seriens personbil med dieselmotor, Mercedes 260 D , presenteres på Berlin Motor Show i februar 1936.
1939 vinner Hermann Lang Tripoli Grand Prix foran Caracciola, begge med 1,5 liters W165-racerbil.
1945 I mai begynner 1 240 ansatte å bygge om anlegget, som ble rundt 60 prosent ødelagt i luftangrepene på Stuttgart i andre verdenskrig .
1946 Etterkrigsproduksjonen begynner med varebil, helse- og politibiler basert på 170 V Mercedes-Benz .
1952 Racingavdelingen Untertürkheim utvikler 300 SL med "vingedører".
1959 Tiden til halefinnen begynner med Mercedes-Benz W 111 .
1963 Den Mercedes-Benz 600 er den mest eksklusive bilen av sin tid på markedet.
1968 Den en millionste dieselmotoren fra etterkrigstiden forlater hovedanlegget.
1969 De eksperimentelle Mercedes-Benz C 111- kjøretøyene med rotasjonsmotorer utviklet i Untertürkheim gir følelse.
Fram til 1975 restrukturering og utvidelse av produksjonen med nye deler av fabrikken
Van Technology Center (VTC)
Mercedes Benz Museum . Utsikt fra friluftsarenaen
1985 Den ti millionte bilmotoren ruller av samlebåndet. Den kollektivt avtalte ukentlige arbeidstiden er 38,5 timer.
1989 Flytting av deler av konsernets sentrale administrasjon til Stuttgart-Möhringen . Ledelsen i Mercedes-Benz Group vil beholde hovedkvarteret i Untertürkheim.
1995 Nybygg av V-motoranlegget i Bad Cannstatt
1997 Nybygg og redesign av motoranlegget i Untertürkheim
1998 Daimler-Benz og det amerikanske Chrysler Corp. fusjonere for å danne DaimlerChrysler AG.
2000 Den årlige produksjonen av motorer overstiger millionmerket.
2002 Rundt 21 000 mennesker er ansatt i de syv planteseksjonene. Mer enn 4500 komplette drivsystemer produseres hver dag.
2004 I 100-årsjubileet ble det nye logistikknutepunktet "Zentralversand Übersee" i Hedelfingen og et nytt opplæringssenter i Brühl innviet.
2005 flytte inn i Van Technology Center (VTC)
2006 Hovedkvarteret til DaimlerChrysler-hovedkvarteret i Tyskland flyttes fra Stuttgart-Möhringen til Untertürkheim.
2006 I mai åpnes Mercedes-Benz World ved siden av anlegget , som består av Mercedes-Benz Museum og et salgskontor (Mercedes-Benz Center).
2007 Etter separasjonen fra Chrysler, som ble fullført i august 2007, ble selskapet basert i Untertürkheim omdøpt til Daimler AG på generalforsamlingen i oktober samme år .
2007 Motoranlegget Bad Cannstatt feirer tiårs jubileum.
2008 Produksjonsstart av den nye firesylindrede dieselmotoren OM 651

Her produseres de fleste motorene for biler og varebiler, samt alle girkasser og aksler for Mercedes-Benz-biler. Motorene til Formel 1-biler og Formel 3-biler er også utviklet og testet her.

Mercedes-Benz Sindelfingen-anlegg

Sindelfingen- anlegget, 15 km sørvest for Stuttgart, er gruppens største anlegg.

  • Det andre “Mercedes-Benz Technology Center” (avdelinger for bilutvikling) for design, karosseri og chassis ligger i anlegget.
  • MBC-ansatte:> 25.000, rundt 35.000 totalt (per 31. desember 2017)
  • Produksjonsareal: 1.305.557 m²
  • Fabrikkplass: 2.955.944 m²

Mercedes-Benz Rastatt-anlegg

Flyfoto av Rastatt-anlegget
Rastatt anlegg med kundesenter
  • Antall ansatte på stedet:> 6500 (per 31. desember 2017)
  • Produksjonsareal: 405.682 m²
  • Fabrikkplass: 1 473 000 m²

Daimler-anlegget i Rastatt var opprinnelig planlagt som et tredje bilmonteringsanlegg ved siden av Sindelfingen og Bremen, som et parallellanlegg til Sindelfingen for produksjon av den da W 124- serien . Anlegget var designet av en felles prosjektgruppe bestående av styret for Daimler-Benz og det generelle samarbeidsrådet som en moderne, "human fabrikk" der produksjon av transportbånd ble redusert til et minimum og moderne produksjonsmetoder som boks produksjon, passasjerbelter og gruppearbeid ble brukt. I januar 1992 ble Daimler-Benz bilmonteringsanlegg i Rastatt et uavhengig anlegg. I 1996 ble Mercedes-Benz E-klasse bygget der for det amerikanske markedet med nesten 1500 ansatte. Anlegget ble deretter stengt i seks måneder og fullstendig ombygd for produksjon av Mercedes-Benz A-klasse . De moderne "humane" produksjonsmetodene trakk seg tilbake i bakgrunnen til fordel for klassisk belteproduksjon. I 1997 kom arbeiderne fra Rastatt-fabrikken til Sindelfingen, Gaggenau og Wörth tilbake til sitt opprinnelige arbeidssted og har produsert A-klassen der siden. I oktober 1997 traff denne typen kjøretøy overskriftene fordi en A-klasse veltet i elgtesten , en ekstrem bremsing og unnvikende manøver bare utført i Sverige, noe som krevde endringer. I løpet av en leveringspause på tre måneder, hvor flere ansatte igjen ble utstasjonert til andre fabrikker, ble A-klassen forbedret med et modifisert chassis og et elektronisk stabilitetsprogram (ESP) installert som standard. Arbeidsstyrken vokste til over 5000 innen 2001. I 2004 måtte anlegget utvides og bygges om igjen fordi en annen serie skulle produseres: Mercedes-Benz B-klasse .

år kjøretøy
2011 177,572
2012 201.211
2013 286,628
2014 292 784
2015 310.205

Følgende modeller produseres der i dag:

Kjøretøyene fra Rastatt-anlegget kan gjenkjennes ved at det 11. sifferet i kjøretøyidentifikasjonsnummeret er "J" eller "K". Fra 1996 til 2009 fant SWR3 New Pop Festival årlig sted i fabrikkhallene . For dette formålet ble kassettene bare stoppet kort før starten på de respektive musikalske forestillingene.

Det tre millionte kjøretøyet rullet av samlebåndet 16. november 2012.

Mercedes-Benz Bremen-anlegg

  • Antall ansatte på stedet:> 12 500 (per 31. desember 2017)
  • Produksjonsareal: 584.500 m²
  • Fabrikksted: 1.390.000 m²

Anlegget i Bremen er den største private arbeidsgiveren i hansestaden og - antall målt - det største produksjonsanlegget i Daimler-gruppen. Det ligger i den østlige delen av Bremens Sebaldsbrück . Nettstedet var bygget av Borgward som hovedfabrikk fra 1938, og etter at Borgward gikk konkurs ble det overtatt av Hanomag for bygging av lette lastebiler og anleggsmaskiner. Daimler-Benz tok en eierandel i Hanomag-Henschel i 1969 og overtok kjøretøykonstruksjonen fra Hanomag-Henschel litt senere, noe som betydde at anlegget ble integrert i Daimler-Benz-gruppen. Opprinnelig ble Harburger Transporter og etterfølgeren Mercedes-Benz T 1 bygget der, senere T-modellen til W 123 .

år kjøretøy
2011 313.026
2012 316,621
2013 297.406
2014 338.495
2015 324,131

Følgende modeller produseres for tiden i Bremen:

På grunn av sin nærhet til de tyske havnene, spesielt det viktigste omlastingsstedet Bremerhaven , produserer fabrikken i Bremen også spesielt for utenlandsk eksport.

Mercedes-Benz-anlegg i Berlin

2. oktober 1902 overtok Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) det syke motorkjøretøyet og motorfabrikken Berlin AG i Marienfelde . I begynnelsen ble båt- og skipsmotorer fremdeles produsert der. I 1905 startet produksjonen av lastebiler og busser; 1907 fulgt av de første motoriserte brannbilene . Under første verdenskrig ble den første tyske A7V- tanken utviklet og produsert i Marienfelde i 1917/1918 .

I løpet av bevæpningen av Wehrmacht utviklet og produserte Daimler-Benz Panzerkampfwagen I i Marienfelde . For den krigsviktige produksjonen av etterfølgerne Panzer III og Panzer V hadde gruppen mer enn 3700 (slutten av 1944) tvangsarbeidere som jobbet for seg selv; inkludert franske, sovjetiske og polske krigsfanger . Fra slutten av september 1944 til midten av april 1945 var det også en gren av konsentrasjonsleiren Sachsenhausen i Marienfelde .

I dag produseres bilmotorer for Mercedes-Benz her, inkludert V12-sylindret bi-turbomotor M275 / M285 for S-klasse og tidligere Maybach, dieselmotoren til Smart, siden mai 2005 den sekssylindrede -Diesel V motor OM642 og fra 2005 til 2010 V8 diesel OM629 . OM 651 har blitt produsert i Kölleda-motoranlegget siden 2007 .

I 2011 mottok fabrikken i Berlin Green Buddy Award i kategorien "Produksjonsrelaterte tjenester" . Ved utgangen av 2017 var arbeidsstyrken> 2500.

Mercedes-Benz-anlegg i Hamburg

Mercedes-Benz-anlegg i Hamburg

Anlegget i Hamburg-Harburg ( Bostelbek ) har ikke lenger full kjøretøyproduksjon. I stedet produseres aksler og akselkomponenter, rattstammer , lette konstruksjonsdeler og eksossteknikkomponenter for nesten alle modeller av merket Mercedes-Benz . Siden 2019 er det også produsert drivmoduler og elektriske bakaksler for det første elektriske kjøretøyet til produkt- og teknologimerket EQ, samt integrerte startgeneratorer (iSGs). Det er den tidligere Tempo-fabrikken som ble overtatt av Hanomag i 1965 . Ved å ta over Hanomag-Henschel kom Daimler-Benz i besittelse av anlegget på begynnelsen av 1970-tallet. Stedet myntet begrepet " Harburger Transporter " på grunn av kjøretøyene produsert der . Ved utgangen av 2017 var arbeidsstyrken> 2500.

Motoranlegg Kölleda (MDC Power)

Grunnleggende data MDC Power GmbH
år Ansatte bygget motorer
2009 306 238.414
2010 399 351.421
2011 530 474.010
2012 778 638.067
2013 914 795,733
2014 1.074 865,651

MBC-datterselskapet MDC Power GmbH i Kölleda (Thuringia) produserer forskjellige forbrenningsmotorer for Mercedes-Benz- biler. Anlegget, som åpnet i slutten av 2003, produserte opprinnelig også motorer for Mitsubishi . De tre- og firesylindrede bensinmotorene i kapasitetsklasse 1.1, 1.3 og 1.5 liter med ytelse fra 55 til 80 kilowatt i Mitsubishi Colt for det europeiske og japanske markedet, samt i noen asiatiske versjoner av Mitsubishi Lancer installert og også produsert for Smart Forfour og Colt Cabrio frem til midten av 2006 .

Produksjonen av den tresylindrede OM 660- dieselmotoren til Smart Fortwo ble flyttet fra fabrikken i Berlin til Kölleda i 2007 og avsluttet i 2013. Den firesylindrede OM 651- dieselmotoren for Daimler AG og tredjepartskunder har rullet av monteringslinje hos MDC Power siden august 2008 . Den firesylindrede M 270 bensinmotoren for dagens A- og B-klasse samt CLA og GLA- modellene har vært i produksjon siden 2011. The M 133 for AMG modellene av A-klasse, CLA og GLA ble også bygget der til 2019 i henhold til AMG prinsippet “en mann - en motor”. De fire- og sekssylindrede dieselmotorene til OM 654 (siden 2015) og OM 656 (siden 2017) er også montert på Kölleda-anlegget.

Mercedes-Benz-anlegg i Kecskemét (Ungarn)

Mercedes-Benz Factory - Kecskemét, Ungarn

Den Kecskemét anlegget i Ungarn , som hører til Mercedes-Benz Manufacturing Ungarn Kft , og den Rastatt anlegget danner et produksjonsnettverk for kompakte biler fra Daimler AG. Etter lokaliseringsbeslutningen i 2008 startet produksjonen av B-klassen ( W 246 ), som allerede var bygget i Rastatt, i mars 2012 , hvorav det ungarske anlegget bygde 41 035 kjøretøyer det året. Året etter ble CLA-klassen ( C 117 ), produsert utelukkende i Ungarn, lagt til. I 2014 produserte anlegget totalt 150 287 biler fra begge seriene (2013: 109 266).

  • Antall ansatte på stedet:> 1400 (per 31. desember 2017)
  • Produksjonsareal: 250 315 m²
  • Fabrikkplass: 1.420.000 m²

Mercedes-Benz Tuscaloosa-anlegg (Alabama, USA)

år kjøretøy
2011 148.092
2012 180.379
2013 185.196
2014 232,662

Tuscaloosa- fabrikken i Vance (Alabama) produserer rundt 3700 ansatte (per 31. desember 2017) av Mercedes-Benz US International følgende modeller:

Mercedes-Benz East London-anlegg (Sør-Afrika)

år kjøretøy
2011 54,312
2012 60.030
2013 50,287
2014 45,881

Anlegget i East London produserer versjoner med høyrekjøring (" RHD ") av C-klassen (hovedsakelig for markeder i Storbritannia, Sør-Afrika og land i Asia, f.eks. Japan, Thailand, Malaysia). Det har også produsert C-klassen for eksport til USA siden 2007. Ved utgangen av 2017 var arbeidsstyrken> 3300.

Smart fabrikk i Hambach, Lorraine (Frankrike)

år kjøretøy
2011 103,635
2012 104,155
2013 98,239
2014 87,195

I " Smartville " nevnte anlegg i Hambach , som er produsert av Smart Fortwo . Ved utgangen av 2017 var arbeidsstyrken> 800.

Monteringsanlegg eid av tredjeparter

Det er andre bilmonteringsanlegg der Mercedes-biler produseres. Imidlertid er disse anleggene ikke majoritetseid av Daimler AG, men eies av lokale importører og produsenter fra enkelte land, noen med minoritetsinteresser fra Daimler AG og noen med personalstøtte (anleggsledelse, kvalitetssikring). Disse finnes f.eks. B. i Thailand og i Kina . Noen av disse fabrikkene leveres med deler fra andre Daimler-fabrikker og utfører sluttmontering (" CKD " -biler). Ofte har denne inndelingen skattemessige årsaker eller tilsvarer lokale lover som beskatter import av operasjonelle nye biler høyt, eller lokal lovgivning tillater ikke majoritetseierskap i selskaper i utlendingenes hender.

Fjernede kjøretøy

land 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009
Verdensomspennende totalt 2.383.000 2.374.000 ? ? ? 1.565.600 1.451.600 1.381.400 1.276.800 1.093.900
inkludert Mercedes-Benz 2.253.000 2.238.000 ? ? ? 1.467.400 1.345.900 1.281.700 1.182.500 980 000
hvorav smart 130.000 136.000 ? ? ? 98.200 105.700 99.700 94.300 113.900
Kina 677.700 618 800 487 600 400.400 292 700 238.700 208.500 223.100 160 000 67.500
forente stater 327.200 337.900 347.200 359.100 344 400 318.500 299.700 250.400 220.500 203 000
Tyskland 323 800 319.900 313 700 295 700 272.500 279.900 289.900 290 700 292 900 297 800
Storbritannia 171,300 184.500 178.600 154.000 127.500 114.400 101.900 85.000 81.900 74.400
Italia 87.400 92.200 88.700 75.400 61 300 64,100 64.900 73 600 76.900 80.000
Frankrike 76.200 76.500 71.600 61.500 54.900 50 800 52.500 50,100 52.900 53 100
Japan 72 600 69 100 68.900 69.400 61 300 53 700 44.600 32.500 31.200 26.700
Sør-Korea 68 100 67.500 61.900 46.600 35.700 24 300 ? ? ? ?
Spania 57.200 55.600 52 300 43.500 33.500 25 300 22.500 24.000 30.300 28.000
Canada 45.200 46.000 42.900 41.900 36.000 33.900 32.900 30.400 29.700 27.400
Australia ? ? 37.700 32 300 27.400 ? ? ? ? ?
Russland ? ? 36.000 41.700 49.800 45.000 37.800 29 800 20 300 12 100
Belgia ? ? ? ? ? 25.700 22.400 22 100 21.500 19.900
Sør-Afrika ? ? ? 27.500 24.600 22 100 22.700 22.600 19.500 ?

Økonomiske data

år salg EBIT
2010 € 53,43 milliarder 4,665 milliarder euro
2011 57,41 milliarder euro 5,192 milliarder euro
2012 61,66 milliarder euro 4,391 milliarder euro
2013 € 64,31 milliarder 4,006 milliarder euro
2014 € 73,58 milliarder 5,853 milliarder euro
2015 € 83,81 milliarder € 7,926 milliarder
2016 89,28 milliarder euro 8,112 milliarder euro
2017 94,695 milliarder euro € 9,207 milliarder
2018 € 93,103 milliarder € 7,216 milliarder

weblenker

Individuelle bevis

  1. a b c Årsrapport Daimler AG 2017
  2. a b c d Årsrapport Daimler AG 2010
  3. a b c d e f g h i Årsrapport Daimler AG 2012
  4. a b c d e f g h i Årsrapport Daimler AG 2013
  5. a b c d e f g h i j Daimler med et blikk 2017
  6. Daimler fakta og tall - Sindelfingen. Hentet 26. september 2018 .
  7. a b c d e f Årsrapport Daimler AG 2011
  8. a b c d e f Årsrapport Daimler AG 2014
  9. a b Daimler: Bremen erstatter Sindelfingen som det største produksjonsstedet på focus.de, åpnet 24. november 2016.
  10. Daimler: Bremen erstatter Sindelfingen som det største produksjonsstedet. I: focus.de. 4. februar 2016, åpnet 1. august 2020 .
  11. Budd Green Buddy Award 2011
  12. Høyteknologiske produkter fra Mercedes-Benz i Nord-Tyskland: Mercedes-Benz Hamburg-anlegget fortsetter på kurs mot elektromobilitet. Hentet 4. mars 2019 .
  13. Daimler AG: Årsrapporter 2009 til 2014
  14. Våre produkter , nettstedet til MDC Power GmbH, åpnet 16. desember 2017.
  15. Daimler på et øyeblikk 2018
  16. a b c Årsrapport Daimler AG 2016
  17. Årsrapport Daimler AG 2015
  18. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Ikke eksplisitt oppført i tilsvarende årsrapport.
  19. Daimler øker salg og omsetning av enheter - EBIT og utbytte på høyt nivå