Maritim økonomi

Den maritime økonomi og maritim industri omfatter områdene skipsfart , verft med leverandørindustrien, porter med infrastruktur og maritime tjenesteleverandører .

Rundt 400 000 mennesker er ansatt i den maritime industrien i Tyskland, inkludert maritime tjenesteleverandører, hvorav omtrent halvparten jobber innen områder som skipsfart, skipsbygging og forsyningsindustri. Den andre halvdelen står for havnene med håndteringsoperasjoner og nødvendig infrastruktur. Den årlige omsetningen for den maritime næringen er anslått til rundt 75 milliarder euro, hvorav rundt 2/3 står for skipsfart, skipsbygging og forsyningsindustri, og resten av havner og infrastruktur.

Maritim skipsfart

Frakt: cruiseskip i verksted

Maritim skipsfart er den største sektoren i maritim økonomi. Havfart refererer primært til rederiene med sine skip , som i 2008 sysselsatte totalt 87 000 mennesker. Av disse jobbet 67 000 ombord på skipene og 22 000 på land på rederiets kontor. Omsetningen i 2008 var på godt 30 milliarder euro.

skipsbygging

Skipsbygging: Meyer Werft Papenburg, norsk juvel i november 2004 i den tildekkede bygningsdokken til Meyer Werft

I motsetning til leverandørindustrien er skipsbygging konsentrert på kysten og elvene dypt i havgående fartøy. Fem store verftgrupper danner fokus for det tyske verftlandskapet; i 2009 sysselsatte de rundt 13.400 mennesker. Det er også uavhengige verft som er aktive innen spesialskipsbygging. Det skilles mellom nybygg og reparasjonsanlegg. Verftene ligger i Niedersachsen (6700 ansatte), Mecklenburg-Vorpommern (5000 ansatte), Schleswig-Holstein (4600 ansatte), Hamburg (2600 ansatte), Bremen (1400 ansatte) og andre føderale stater (1700 ansatte). Svært få havgående skip bygges innover i landet, og seksjoner kan leveres til verftene. I 2008 jobbet rundt 21 000 mennesker i skipsbyggingsdivisjonen på verftene, med et salg på rundt 6 milliarder euro.

Forsyningsindustri

Leverandørindustri: Verdens største skipspropeller produseres i Mecklenburg Metallguss (MMG)

Den overveiende mellomstore leverandørindustrien regnes som den nest største i verden etter det i Japan. Leverandørselskapene ligger hovedsakelig i innlandet. I Baden-Wuerttemberg, Nordrhein-Westfalen og Bayern ligger et stort antall leverandørselskaper, for eksempel hoveddriv- og hjelpedieselmotorer. B. fra Augsburg og reduksjonsgir fra Friedrichshafen. Men mange leverandørselskaper er også lokalisert i kystlandene. I Mecklenburg-Vorpommern z. B. store propeller fra skip er støpt og maskinert. Rundt 70 000 mennesker er ansatt i skipsbyggingsindustrien. Omsetningen i 2008 var rundt 13 milliarder euro.

Porter

Havn: lasthåndtering i Hamburg ; et fryseskip laster tomme frysebeholdere

I 2008 var lastegjennomstrømningen i de tyske havnene på Nord- og Østersjøkysten rundt 320 millioner tonn, med totalt rundt 140 000 skip involvert. Storartede varer (f.eks. Olje , malm , kull og korn ) var foran med 135 millioner tonn, etterfulgt av containere (118 millioner tonn) og RoRo-last (33 millioner tonn). I følge tidligere estimater fra Central Association of German Seehafenbetriebe e. V. På midten av 1990-tallet var rundt 300 000 arbeidsplasser direkte avhengige av havnefunksjonene. I Hamburg z. B. rundt 160 000 jobber direkte eller indirekte avhengig av havnen.

Se også

litteratur