Madeleine (Metro Paris)
Madeleine | |
---|---|
Tariff sone | 1 |
Linje (r) | |
plass | Paris VIII |
åpning | 5. november 1910 |
Madeleine er en underjordisk overføring stasjon av den Paris Metro . Den betjenes av linjene 8 , 12 og 14 .
plassering
Den metrostasjonen ligger på Place de la Madeleine i Quartier de la Madeleine i 8. arrondissement i Paris .
Etternavn
T-banestasjonen er oppkalt etter La Madeleine- kirken som ligger der . Forgjengeren, et kapell i La Ville-l'Evêque, som tidligere lå på stedet, ble innviet til den bibelske Marie Madeleine ( Maria Magdalena ) på 1200-tallet .
historie
Dagens linje 12, og med den Madeleine-stasjonen, ble bygget som linje A av Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (Nord-Sud), en konkurrent til Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) ). Da Seinen flom i 1910 , ble linjen oversvømmet, noe som forsinket ferdigstillelsen av anleggsarbeidet. Likevel ble det åpnet for trafikk på strekningen fra Porte de Versailles via Madeleine til Notre-Dame-de-Lorette 5. november 1910.
13. juli 1913 ble stasjonen på linje 8 satt i drift. Sistnevnte ble bygget og drevet av CMP, den opererte opprinnelig mellom Beaugrenelle (nå: Charles Michels på dagens linje 10 ) og Opéra .
Den siste utvidelsen av Madeleine undergrunnsstasjon var åpningen av den førerløse, helautomatiske linjen 14. 15. mars 1995 nådde tunnelboremaskinen stasjonen, som gikk i drift 15. oktober 1998. Fram til 16. desember 2003 var Madeleine midlertidig det vestlige endepunktet på linjen, også kjent som "Météor" ( akronym for "MÉTro Est-Ouest Rapide").
beskrivelse
De tre romlig adskilte stasjonene danner en trekant øst for La Madeleine kirken. Stasjonen på linje 12 ligger i det nordøstlige området av Place de la Madeleine, mens den på linje 8 ligger ved siden av Boulevard de la Madeleine som begynner der. Stasjonen for linje 14 ligger under den korte Rue de Sèze og på begge sider under husfrontene. Tilgangsstrukturen under Boulevard de la Madeleine av linje 8 har den spesielle funksjonen at den kan brukes som utgang via en direkte rulletrapp fra plattformene på linje 12 kan være, men veien til linje 12 er bare mulig med en omkjøring via plattformen til linje 8.
Stasjonene er koblet til hverandre ved overganger. De har begge sideplattformer på to parallelle spor. Tverrsnittene av hallene er elliptiske, selv om konstruksjonsmetodene til CMP og nord-sør skiller seg fra hverandre. Hallen på linje 12 er litt høyere fordi den måtte romme en luftledning for å drive togene . I tillegg er sideveggene vertikale, mens de på linje 8 er buede. Tak og vegger på stasjonene er flislagte.
Linje 14 krysser under de to andre linjene, mens linje 12 krysser linje 8. Vest for stasjonen har linje 14 en dobbel sporveksling , de påfølgende sporavsnittene ble brukt til å snu tog til linjen ble utvidet i 2003. Det er en enkel sporskifte vest for linje 8. Det er ingen sporforbindelser mellom linjene.
Det er flere utganger og innganger som fører direkte til stasjonene eller et distribusjonsnivå. Inngangene på Boulevard de la Madeleine fungerer også som offentlige underganger for fotgjenger. Hovedinngangen ble designet av Joseph Cassien-Bernard i nyklassisistisk stil. Under første verdenskrig tjente den befolkningen som tilgang til undergrunnsstasjonen som ble brukt som ly.
kjøretøy
På linje 12 gikk tog av nord-sør-typen Sprague-Thomson i utgangspunktet , som skilte seg på flere punkter fra Sprague-Thomson-kjøretøyene til CMP. Et slående trekk var strømforsyningen til den ledende jernbanevognen ved hjelp av strømavtaker . Etter overtakelsen av Nord-Sud av CMP, ble denne typen virksomheter gitt opp på 1930-tallet. På 1970-tallet ble nord-sør-togene eliminert til fordel for Sprague-Thomson-standarddesignen, og i 1977 kom moderne tog i MF 67- serien inn på linjen.
Linje 8 mottok MF 67-tog fra 1975 og utover, som i 1980 ble erstattet av MF 77- serien . Gummidekk, førerløse tog fra MP 89 CA og MP 05- serien kjører på linje 14 .
Omgivelser
- La Madeleine kirke
- Music Hall Olympia
Merknader
- ↑ CA betyr "Conduite Automatique" (automatisk styrt), i motsetning til den førerstyrte MP 89 CC
weblenker
litteratur
- Gérard Roland: Stations de métro. D'Abbesses à Wagram . 2003, ISBN 2-86253-307-6 .
Individuelle bevis
- ^ Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7 , pp. 136 .
- ^ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . 2. utgave. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 294 .
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 240.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 327.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 291.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 74.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 245.
Forrige stasjon | Paris metro | Neste stasjon |
---|---|---|
Concorde ← Balard |
Opéra Pointe du Lac → |
|
Saint-Lazare ← Front Populaire |
Concorde Mairie d'Issy → |
|
Saint-Lazare ← Saint-Lazare |
Pyramides Olympiades → |
Koordinater: 48 ° 52 '10 , 1' N , 2 ° 19 '30' E