Lombard Bridge

Den Lombard broen er en vei og jernbane bro over Alster i Hamburg .

Det markerer det gamle løpet av byfestningene som skilte Ytre Alster fra Indre Alster. Broen ble oppkalt etter pantebutikken Lombard , som sto her i 1651 på en del av Hamburg-vollene , " Bastion Didericus". Den opprinnelig trebroen, sist erstattet i 1827–1828 av en ny bygning basert på design av Wimmel, ble erstattet i 1865 av en steinkonstruksjon basert på design av Johann Hermann Maack da forbindelsesbanen fra Hamburg til Altona ble bygget .

Den 69 meter lange broen spenner over Alster i tre buer mellom indre og ytre Alster. Allerede i 1902 var det nødvendig å utvide den fra 32 til 48 meter. Fire firearmede lysekroner av støpejern med fem glasskuler basert på design av Carl Börner pryder broen og danner et karakteristisk Hamburg-fotomotiv.

Den jernbane føres parallelt med firefeltsveg og forbinder viergleisig Hamburg-Dammtorbahnhof med Hamburg sentralstasjonen . To spor betjener Hamburg S-Bahn .

Kennedy Bridge

Lombard (rett til indre indre) og Kennedy Bridge
(vinter 2008/09, vendt mot øst)

Fordi den gamle Lombard-broen ikke lenger kunne takle den økte trafikken alene, ble den nye Lombard-broen lagt til i 1953 nord for den gamle konstruksjonen. Broen, som ble bygget etter et design av Bernhard Hermkes og har et hovedspenn på 94 m, ble omdøpt til Kennedy Bridge til ære for den drepte John F. Kennedy i 1963 etter attentatet i Dallas . Den gyldne saks fra å klippe båndet for å overlevere trafikken henger fremdeles i inngangspartiet til Museum of Hamburg History .

10 ° meridianen som kjører her er merket på nord fortauet på østbredden av Kennedy Bridge .

De to broene er av stor betydning for både indre by og riksveg- og jernbanetrafikk. I 2013 ble Lombard Bridge brukt av et gjennomsnitt på 67.000 biler per arbeidsdag, Kennedy Bridge av 50.000 biler, hvorav 4 prosent var tung trafikk for begge.