Lang marsj (rakett)

Start en CZ-3B bærerakett - Taiyuan Satellite Center , 2008

Long Marsch , LM for kort ( kinesisk 長征 / 长征, Pinyin Changzheng , CZ for kort ) er en lansering kjøretøy serie av de Folkerepublikken Kina produsert av Kina Aerospace Science and Technology Corporation , oppkalt etter helten myten om kommunistpartiet i Kina .

Modeller

Første generasjon

Skjematisk fremstilling av CZ-2F

Det er flere modeller av bæreraketten, hvorav noen kom fra helt forskjellige utviklingsretninger (selv innenfor en modellserie). Missilene er intern utvikling i Folkerepublikken Kina , delvis basert på teknologien til sovjetiske missiler fra 1960- og 1970-tallet. Nedre trinn og (hvis tilgjengelig) mellomtrinn og boostere i CZ-2 - CZ-4-serien bruker UDMH som drivstoff og N 2 O 4 som oksidasjonsmiddel , det samme gjør de øvre trinnene i CZ-4-serien. De øvre klassene i CZ-2 og CZ-3 bruker LH2 og LOX .

Kryogene drivmiddelraketter

CZ-5, CZ-7 og CZ-8 er et nydesignet modulsystem som består av noen få forskjellige deler og offisielt godkjent av Folkerepublikken Kinas statsråd 8. august 2006 . Du klarer deg uten den giftige og miljøskadelige UDMH / N 2 O 4- kombinasjonen, og bruker i stedet LH2 / LOX eller RP-1 / LOX. Følgende komponenter er tilgjengelige for den nye generasjonen:

  • Trinn i diametere 2,25 m, 3,35 m og 5,0 m
  • LH2 / LOX motorer:
  • RP-1 / LOX motorer:
    • YF-100 : hovedflytprosess , 180 bar forbrenningskammertrykk, 1.199,2 kN (I sp 2.942,0 Ns / kg) ved havnivå, 1.339,5 kN (I sp 3.286,2 Ns / kg) i vakuum.
    • YF-115 : hovedstrømningsprosess, 120 bar forbrenningskammertrykk, 147,1 kN ved havnivå, 176,5 kN (I sp 3,349,0 Ns / kg) i vakuum.

Liste over rakettmodeller

Bæreskyttere fra Langer Marsch-familien brukes til kommersielle satellittlanseringer på MAKS-2021 flyshow

Den CASC har gitt følgende betegnelser (CZ betegnelser er ekvivalente med de tilsvarende betegnelser LM):

  • CZ-1- serien med modellene CZ-1 og CZ-1D - lette lanseringsbiler (nyttelast LEO 0,75 t), i bruk fra 1970 til 2002.
  • CZ-2- serien med modellene CZ-2C, CZ-2D, CZ-2E og CZ-2F - lette til middels vekt, to-trinns (delvis bemannede) bæreraketter (nyttelast LEO 2C 3,5 t, 2E / F 8,5 t ), i bruk siden 1974.
  • CZ-3- serien med modellene CZ-3, CZ-3A, CZ-3B og CZ-3C - middels vekt tre-trinns bæreraketter for GTO (nyttelast 1,5 t (CZ-3) til 5,2 t (CZ-3B)) og interplanetære baner, i bruk siden 1984.
  • CZ-4- serien med modellene CZ-4, CZ-4B og CZ-4C - mellomstore tre-trinns bæreraketter for polare og solsynkrone baner (nyttelast LEO 2,8–4,5 t), i bruk siden 1988.
  • CZ-5- serien med modellene CZ-5 og CZ-5B - tunge løpebiler som ligner på Ariane 5 , Delta IV , H-II B, Atlas V eller Angara . Den første lanseringen fant sted 3. november 2016.
  • CZ-6- serien med modellene CZ-6 og CZ-6A - lette lanseringsbiler som bruker en modifisert variant av de mindre CZ-5 boostere som første trinn. CZ-6 er primært ment å bringe mindre nyttelaster opp til en vekt på 1,5 tonn inn i en solsynkron bane. Den første flyvningen fant sted 19. september 2015.
  • CZ-7- serien med modellene CZ-7 og CZ-7A - mellomstore lanseringsbiler som bruker en modifisert variant av de større CZ-5 boostere som første trinn. Hovedoppgaven deres er å transportere Tianzhou frakt romskip, men de er også sertifiserte for bemannede flyreiser. Den første lanseringen fant sted 25. juni 2016.
  • CZ-8- serien med modellene CZ-8 og CZ-8R - totrinns, mellomstore bæreraketter. Den første fasen av CZ-8, basert på CZ-7, er å lande vertikalt i den gjenbrukbare versjonen CZ-8R sammen med sideforsterkerne som er permanent koblet til den. En nyttelastkapasitet på 7,6 t i LEO, 5 t SSO og 2,8 t GTO er spesifisert. Den første lanseringen fant sted 22. desember 2020.
  • CZ-9 - tre-trinns supertung løfteraket for 140 t i LEO, 66 t i GTO, 50 t til månen og 44 t til Mars. CZ-9 er fortsatt i de tidlige stadiene av utviklingen. Det kan ta av første gang rundt 2030 og med neste flytur bringe en sonde på vei til Mars, som vil komme tilbake til jorden med steinprøver.
  • CZ-11- serien med modellene CZ-11 og CZ-11H - solid state-launchbiler (med flytende drivstoffmanøvreringsfase). Den første flyvningen fant sted 25. september 2015, den første bruken av havstartvarianten CZ-11H 5. juni 2019.
2A 2C 2D 2E 2F 3 3A 3B 3C 4A 4B 4C 7.
CZ-2A.svg CZ-2C.svg CZ-2D.svg CZ-2E.svg CZ-2F.svg CZ-3.svg CZ-3A.svg CZ-3B.svg CZ-3C.svg CZ-4A.svg CZ-4B.svg CZ-4C.svg CZ-7.svg

Lanseringssentre

Lang mars (rakett) (Folkerepublikken Kina)
Jiuquan (40 ° 57 '25,24' N, 100 ° 17 '32' E)
Jiuquan
Taiyuan (38 ° 50 ′ 50 ″ N, 111 ° 36 30 ″ E)
Taiyuan
Xichang (28 ° 11 '49' N, 102 ° 4 '17' E)
Xichang
Wenchang (19 ° 37 ′ 3 ″ N, 110 ° 44 ′ 36 ″ Ø)
Wenchang
De kinesiske kosmodromene

Fire kosmodromer brukes for øyeblikket til de forskjellige Langer Marsch-rakettene, inkludert Øst-Kina-romporten for sjøsetting av solide raketter siden 2020:

Bemannet romfart

15. oktober 2003 lyktes Folkerepublikken Kina å sette Shenzhou 5- romfartøyet med taikonauten Yang Liwei om bord i bane rundt jorden ved hjelp av en " Long March 2F " -skytter . Dette gjør Kina til det tredje landet etter Sovjetunionen og USA som opererer uavhengig bemannede flyreiser med interne utviklede raketter. På mellomlang sikt vil " Long March 7 " (med romskip i Shenzhou- serien) og " Long March 5 " (med den bemannede romskipet til den nye generasjonen ) overta transporten av romreisende. På 2030-tallet planlegges bemannede oppdrag til månen med den " bemannede raketten fra den nye generasjonen ".

Ulykker og deres virkninger

En relativt sterk variant er Langer Marsch 3B (CZ-3B / LM-3B), som er spesielt designet for transport av kommunikasjonssatellitter i geotransferbaner. Denne raketten tilbys til en relativt lav pris på det internasjonale satellitt-lanseringsmarkedet, men har hittil bare mottatt noen få lanseringsordrer fordi USA har sanksjonert importen av amerikansk satellitt-teknologi til Kina. Den offisielle årsaken til forbudet var den falske starten på en CZ-2E og CZ-3B som skjedde i 1995 og 1996 , da rakettene eksploderte kort tid etter starten over en nærliggende landsby eller falt i en fjellskråning nær lanseringsstedet og mange folk ble drept. Mens Changzheng 2E ble trukket fra tjeneste etter en siste (vellykkede) lansering 28. desember 1995, utbedret det kinesiske akademiet for sjøbilsteknologi omhyggelig feilene som ble funnet i Changzheng 3B (fra januar 2021 hadde raketten 70 av 74 vellykkede lanserer en av de mest pålitelige rakettene i Kina). Dette ble imidlertid tolket som en farlig utvikling av USAs forsvarsdepartement , hvorpå USA forsøkte å innføre sanksjoner mot videre eksport av vestlig satellittteknologi. De falske startene i 1998 ble en del av den offisielle begrunnelsen for en innstramming av de amerikanske teknologisanksjonene innenfor rammen av International Traffic in Arms Regulations , noe som gjør det nesten umulig for vestlige kunder å lansere sine satellitter med disse rakettene, siden nesten alle større satellitter inneholder amerikanske komponenter. Siden den amerikanske presidenten, i henhold til en endring i Arms Export Control Act, må bekrefte at hver satellittvirksomhet ikke skader amerikanske oppstartsselskaper, skapte USA en fordel for det innenlandske satellittoppstartsmarkedet.

I tilfelle av CZ-3B som krasjet 14. februar 1996, tok det halvannet år før feilen - en dårlig utført wire-bonded gull-aluminium-kontakt i strømforsyningen til inertialnavigasjonssystemet - ble funnet og utbedret. 19. august 1997 ble flyoperasjoner med raketten gjenopptatt. En feil utformet turbopumpe på en CZ-5-motor hadde mer alvorlige konsekvenser. Etter en falsk start 2. juli 2017 tok det mer enn to år til motorens turbin ble redesignet, og neste start kunne gjennomføres 27. desember 2019. Som et resultat ble viktige prosjekter som Chang'e 5 månesonde eller den kinesiske romstasjonen sterkt forsinket.

Teknisk utvikling

Kontroll av fallende rakettdeler

Med innlands-kosmodromene, spesielt i Xichang, er det det konstante problemet at rakettstadier og boostere som har brent ned under regelmessig drift kan krasje inn i befolkede områder, et problem som er forårsaket av den økende konvertering av dyrkbar jord til industriområder, hvor økonomisk skade ville oppstå Forverret gjennom årene. Det er sant at rakettenes baner er valgt slik at de ikke går gjennom byer og infrastrukturanlegg; I tillegg blir befolkningen i de berørte regionene bedt om å flytte til trygge områder før hver start. Selv om det ikke har vært noen personskade i normale operasjoner så langt, møter dette fallende aksept med tanke på den økende hyppigheten av flyreiser - i 2018 var Kina det landet med flest rakettoppskytninger for første gang - og kompensasjonsutbetalingen for ødelagte tak etc. driver opp startkostnader. Derfor forsøkes det nå å utstyre rakettdelene med styringsinnretninger slik at krasjområdet kan begrenses. Av tekniske årsaker er ikke alle metoder egnet for enhver rakettype.

Svingbare gitterfinner (CZ-2C, CZ-4B)

I 2019 ble svingbare nettfinner testet for første gang på den første fasen av en CZ-2C, siden de har vært i bruk siden 2015 på den landbare første fasen av den amerikanske Falcon 9- raketten . Under testen var landingsstedet i underkant av tre kilometer fra det beregnede punktet. Med en videreutvikling av dette systemet vil man muliggjøre presise landinger med den planlagte som gjenbrukbare bæreraketten Langer Marsch 8 . Ved starten av CZ-4B Y37 3. november 2019 ble også gitterfinnene testet for første gang på denne typen missiler. Det planlagte krasjområdet på den første rakettfasen kan reduseres med 85%. Denne metoden brukes nå regelmessig på CZ-4B.

Gitterfinnene i den første fasen av CZ-4B Y38, som ble gjenopprettet etter start 20. desember 2019, ble utsatt for en grundig undersøkelse. Ingeniørene ved Shanghai Academy of Space Technology fant at finnene var helt uskadede, verken bøyde eller sprukne. Derfor ble de renset for malingsrester og spor av sot, en ny varmebeskyttelsesmaling ble sprayet på og brukt igjen på CZ-4B Y41, som ble lansert 21. september 2020, som den første testen for gjenbrukbar CZ-8 .

Paraglider (CZ-2C, CZ-3B)

Chinese Academy of Launch Vehicle Technology tok en annen tilnærming til boostere . I mars 2020 ble et system testet på en CZ-3B for første gang der en booster først ble stabilisert med en liten fallskjerm etter at den ble koblet fra og deretter sank til jorden på en styrbar paraglider og samtidig overførte koordinatene til en bakkestasjon. Søkepartiene klarte å hente booster etter bare 25 minutter, mens dette tidligere kunne ta flere timer eller, i tilfelle landing i ufremkommelig terreng, en halv måned. Med denne metoden skal tankene på scenen også forbli intakte, som kan inneholde rester av de meget giftige og eksplosive drivstoffkomponentene 1,1-dimetylhydrazin og dinitrogentetroksid .

For en nyutviklet nyttelastkåpe med en diameter på 4,2 m for CZ-2C - selve raketten har en diameter på 3,35 m - ble fallskjerm planlagt for en kontrollert landing av skallhalvdelene i 2021. For dette formålet ble skallhalvdelene forsynt med høydemålere når de startet 6. mai 2021 - der en vanlig nyttelastkåpe ble brukt - for å bestemme data om fallhastigheten og i noen tilfeller også om holdningen til halvdelene under landing. I tillegg til det grunnleggende problemet at de tynne nyttelastene halvdelene - i motsetning til de mer robuste boosterne - ofte brøt når de kom inn i atmosfæren på grunn av vibrasjoner og svingninger forsterket av tilbakemeldingseffekter, måtte dekselhalvdelene også innta en viss flyposisjon slik at fallskjermen stuet i dem åpnet riktig. Av denne grunn ble den nye nesepartiet gjøres sterkere på punktene i fare for brudd, og Beijing Research Institute for Space Relaterte mekanisk og elektroteknikk ved det kinesiske akademiet for Space Technology, sammen med universiteter og eksterne forskningsinstitutter, utviklet en system der en liten, rund fallskjerm blir utplassert i store høyder så snart skallhalvdelen nådde en passende posisjon i det tumlende fallet. Fallskjermen reduserte farten og med det risikoen for at skallet halvt brøt fra hverandre, samtidig som det stabiliserte sin flyposisjon slik at den store paraglider kunne settes ut på riktig tidspunkt. Da en CZ-2C tok av fra Xichang Cosmodrome 19. juli 2021 , ble den lille bremsefallskjermen først testet i praksis.

Uavhengig valg av flyrute (CZ-2C, CZ-3B)

En videreutviklet variant ble brukt da jordobservasjonssatellitten Gaofen 14 ble lansert fra Xichang-kosmodromen 6. desember 2020. For første gang ble en satellitt skutt sørover fra Sichuanese cosmodrome, noe som medførte at raketten måtte fly over det relativt tett befolkede området i den nærliggende provinsen Yunnan med byene Kunming , Chuxiong og Dali . Derfor ble en videreutviklet versjon (改进型 eller Gǎijìn xíng ) av Changzheng 3B, Changzheng 3B / G5, brukt, som kontinuerlig målte styrken og retningen til høydevindene under flyturen via sensorer , som en i høyden. mellom 4 km og 20 km har en sterk innflytelse på rakettens oppførsel. Kjørecomputeren beregnet den sannsynlige banen som de tappede boosterne og - i tilfelle en funksjonsfeil - ville rakettens rusk dekke og, etter å ha veid opp risikoen, valgte en av fire forhåndsprogrammerte baner. Disse fire sporene ble beregnet på en slik måte at boostere eller steinsprut alltid falt i samme område. Som et resultat måtte langt færre mennesker forlate hjemmene sine før starten enn om hele den 300 km lange Kunming - Dali-stripen hadde vært i fare.

På lang sikt blir det også forsøkt å begrense kollisjonsområdet for nyttelastkåpene. Av denne grunn, da en CZ-2C startet 26. oktober 2020, ble det installert telemetri-systemer i segmentene av nyttelastkåpen for å innhente data om flyatferd når de kom inn i atmosfæren igjen. Disse sensorene ble også brukt til kontinuerlig å overvåke luftstrømmen langs raketten fra starten for å motta en tidlig advarsel i tilfelle uregelmessig flyatferd. I dette tilfellet var det opprinnelig et spørsmål om teknologiprøving, men i det videre løp er rakettens datamaskin å bruke måleverdiene i beslutningsprosessen for å omfordele motorbelastningen i tilfelle en funksjonsfeil (se nedenfor).

Kabelreduksjon

I hver rakett er det minst 100 (med CZ-5 mer enn 300) kabelseler for signaloverføring for telemetri og kontroll, som ikke bare har betydelig vekt, men som også gjør installasjonen vanskelig og en sikkerhetsrisiko på grunn av opptil 100 forskjellige kontakttyper representerer. Når det gjelder kvalitetsmanglene i Changzheng-missiler konstatert i årene 2017-2019, utgjorde kablingen den største andelen av de enkelte problemområdene med mer enn 20%. Derfor har det kinesiske akademiet for lansering av kjøretøyteknologi , som produserer flertallet av Changzheng-typer innen China Aerospace Science and Technology Corporation , jobbet siden 2018 for å erstatte ledningsnettene med WLAN-type radioforbindelser ved å bruke tidsdelt multiplexing og frekvensdelingsmultipleksering. , samt trådløs kraftoverføring. Med kontrollenheten til en CZ-5 kan 60% av vekten spares på kablene til sensorene alene, og mer enn 40% i 3. trinn av en CZ-7A. Først skal imidlertid teknologien testes i en mindre CZ-2C rakett .

Uavhengig valg av flyvei

For lanseringen av Mars-sonde Tianwen-1 med en Changzheng 5 fra Wenchang Cosmodrome , var det et daglig lanseringsvindu på 30 minutter hver mellom 23. juli og 5. august 2020. Siden Jorden og Mars beveget seg relativt til hverandre i denne perioden, krevde dette en litt annen bane hvert tiende minutt. Så det var totalt 42 mulige baner. Disse ble programmert på forhånd i rakettens datamaskin. Datamaskinen lette etter en ny bane hvert 10. minutt, rapporterte dette til kontrollsenteret på cosmodrome, og der måtte du bare gi startkommandoen.

Selv CZ-3B / G5 kan rotere etter ønske rundt sin lengdeakse og bruke denne til å endre retning under flyturen. Changzheng 8 , som startet for første gang 22. desember 2020 , dispenserte helt med forhåndsprogrammerte flystier. I normal drift tar denne raketten av fra en veldig enkel skyteplate, hvor presis “sikte” ikke er mulig. I tillegg vil Changzheng 8 være plassert veldig nær gittertårnet for å forenkle lanseringstårnets konstruksjon. Når motorene har blitt avfyrt, flyr raketten av sikkerhetsmessige grunner vekk fra tårnet og bruker Beidou-navigasjonssatellittene til å orientere seg via sin posisjon og begynner bare den faktiske flyturen i en høyde på 70 m (raketten er 50 m lang).

Fordeling av motorbelastning

Under den andre lanseringen av en Changzheng 5 2. juli 2017, etter 346 sekunder, dvs. nesten seks minutter etter start, sviktet turbopumpen til en motor og raketten krasjet inn i Indiahavet; nyttelasten, en eksperimentell kommunikasjonssatellitt, gikk tapt. Som et resultat utviklet Beijing Research Institute for Automatic Control in Space Travel of the Chinese Academy of Launch Vehicle Technology , også kjent som "Institute 12", en metode der innebygd datamaskin hele tiden overvåker motorens drivkraft, trykk i forbrenningskammeret samt rotasjonshastighet og generert trykk fra turbopumper og trekker konklusjoner om typiske feil som lekkasje i oksygenledningen, blokkerte styreskovler eller injeksjonsdyser som er skadet av overoppheting. Gjennom høye regler prøvde uskadede motorer og inkludering av holdningskontrollpropellere for å øke datamaskinens skyvekraft, og prøvde fremdeles å nå målbanen, eller i det minste en lavere bane hvor den medfølgende satellitten en alternativ bruk kan mates.

Systemet ble først brukt 16. mars 2020 på nye Changzheng 7A . Ved utformingen av systemet ble det imidlertid ikke ansett at ikke bare hovedpropellene, men også holdningskontrollpropellene kunne fungere feil. Under dette lanseringsforsøket hadde en av holdningskontrollpropellene på 2. trinn ikke fått tilstrekkelig oksygen og hadde ikke startet, noe som førte til tap av kontroll og raketten eksploderte 168 sekunder etter sjøsetting. Årsaken til feilen ble raskt funnet, og systemet fungerte feilfritt under neste test med en Changzheng 3B 9. juli 2020. Den brukes nå som standard på Changzheng 7A og Changzheng 8.

Denne teknologien brukes også i den nye generasjonen bemannede raketter som for tiden utvikles . Mens Changzheng 2F, som ble utviklet i 1992 for transport av Shenzhou romskip, stolte på flere redundanser for å oppnå ønsket pålitelighet på 97% - for eksempel på den raketten er det tre ventiler - nå også fra vekt og av kostnadsbesparelser, foretrekkes en intelligent bruk av ressursene om bord som er overlatt til selve raketten.

Se også

weblenker

Commons : Long March (raket)  - Samling av bilder

Individuelle bevis

  1. 国家 航天 局 : 中国 航天 事业 60 年 60 件 大事 正式 公布. I: zhuanti.spacechina.com. 12. oktober 2016, åpnet 9. mars 2020 (kinesisk).
  2. 中国 新一代 火箭 悉数 亮相. I: cnsa.gov.cn. 29. desember 2020, åpnet 30. desember 2020 (kinesisk).
  3. ^ A b China debuterte vellykket Long 7. mars - Gjenoppretter kapsel. NASA Spaceflight.com, 25. juni 2016, åpnet 29. juni 2016 .
  4. 长征 七号 运载火箭. I: aihangtian.com. 26. juni 2016, åpnet 9. oktober 2020 (kinesisk).
  5. Kina gjennomfører debutlansering av 6. mars. NASA Spaceflight.com, 19. september 2015, åpnet 27. september 2015 .
  6. Mighty Long 9. mars rakett satt til debut i 2030 . China Daily, 26. november 2020.
  7. ^ Andrew Jones: Kina utvikler nytt bærerakett for menneskelig romfart, fremtidige måneoppdrag. I: spacenews.com. 13. november 2018, åpnet 12. mars 2019 .
  8. ^ Ernst Messerschmid, Stefanos Fasoulas: Romsystemer : En introduksjon med øvelser og løsninger. Springer 2017, ISBN 978-3-662-49638-1 , side 375; begrenset forhåndsvisning i Google Book-søk.
  9. Kina debuterer lang 11. mars med Tianwang-1-trioen. NASA Spaceflight.com, 24. september 2015, åpnet 27. september 2015 .
  10. 李少 京:黄春平 龙飞 九天 圆梦 时. I: zhuanti.spacechina.com. 2. april 2007, åpnet 19. januar 2021 (kinesisk).
  11. Ryan Zelnio: En kort historie med eksportkontrollpolitikk. I: thespacereview.com. 9. januar 2006, åpnet 25. mars 2020 .
  12. Debra Werner og Andrew Jones: Kina kan lansere enda en 5. mars innen utgangen av året. I: spacenews.com. 11. september 2019, åpnet 25. mars 2020 .
  13. Chen Lan: Tåke rundt CZ-3B-katastrofen (del 1). I: thespacereview.com. 1. juli 2013, åpnet 9. mars 2020 .
  14. Mark Wade: Chang Zheng 3B i Encyclopedia Astronautica, åpnet 9. mars 2020 (engelsk).
  15. Andrew Jones: Kina mål sent 2020 for måne prøve retur oppdrag. I: spacenews.com. 1. november 2019, åpnet 9. mars 2020 .
  16. a b 重大 难题 攻破! 火箭 院 首次 实现 整流罩 带伞 降落. I: spaceflightfans.cn. 22. juli 2021, åpnet 23. juli 2021 (kinesisk).
  17. 找到 了! 长征 三号 乙 运载火箭 助推器 残骸 余庆 、 石阡 找到 了. I: sohu.com. 23. juni 2020, åpnet 23. juni 2020 (kinesisk).
  18. 高 诗 淇:剧 透! 听 火箭 院 专家 聊 全年 发射. I: spaceflightfans.cn. 22. januar 2021, åpnet 22. januar 2021 (kinesisk).
  19. 我国 首次 “栅格 舵 分离 体 落 区 安全 控制 技术” 试验. I: www.bilibili.com. 13. august 2019, åpnet 19. mars 2020 (kinesisk).
  20. 胡 喆:我国 成功 完成 首次 火箭 落 区 安全 控制 技术 验证. I: www.xinhuanet.com . 28. juli 2019, åpnet 19. mars 2020 (kinesisk).
  21. 长 四乙 验证 栅格 舵 技术 中国 可 重复 火箭 迈 成功 一步. I: mil.news.sina.com.cn. 4. november 2019, åpnet 19. mars 2020 (kinesisk).
  22. 郑莹莹 、 ​​郭超凯:长征 四号 火箭 今年 “首 秀” 采用 精准 落 区 技术 “指 哪 落 哪”. I: chinanews.com. 3. juli 2020, åpnet 4. juli 2020 (kinesisk).
  23. 马永 香:长 四乙 火箭 两周 后 发射 又 成功 , 首 个 箭 上 重复 使用 产品 问世. I: spaceflightfans.cn. 21. september 2020, åpnet 21. september 2020 (kinesisk).
  24. 我国 火箭 残骸 伞降 控制 系统 可行性 得到 验证. I: www.spaceflightfans.cn. 19. mars 2020, åpnet 19. mars 2020 (kinesisk).
  25. 我国 火箭 残骸 精准 定位 技术 研究 取得 重大 突破. I: www.spaceflightfans.cn. 16. mars 2020, åpnet 19. mars 2020 (kinesisk).
  26. 艺 涵:我国 首次 火箭 残骸 伞降 着陆 画面 披露. I: sasac.gov.cn. 9. april 2020, åpnet 9. april 2020 (kinesisk). Inkluderer bilder av booster som landet.
  27. 刘岩:姜杰 委员 : 多 型 运载火箭 将 相继 承担 重大 航天 工程 任务. I: spaceflightfans.cn. 5. mars 2021, åpnet 5. mars 2021 (kinesisk).
  28. 一箭 多 星 发射 成功! 长 二丙 继续 新 技术 “探路”. I: spaceflightfans.cn. 7. mai 2021, åpnet 7. mai 2021 (kinesisk).
  29. 100% 成功! “金牌 老将” 长 二丙 发射 遥感 三十 号 卫星 圆满 收官. I: spaceflightfans.cn. 19. juli 2021, åpnet 23. juli 2021 (kinesisk).
  30. 王海 露:都说 火箭 要 择 机 发射 , 你 知道 的 都是 什么 吗? I: spaceflightfans.cn. 25. desember 2020, åpnet 25. desember 2020 (kinesisk).
  31. 陈 昕:长 二丙 Y43 火箭 一箭 四星 成功 发射 遥感 三十 07 组 卫星 和 一颗 微 纳 卫星. I: spaceflightfans.cn. 28. oktober 2020, åpnet 28. oktober 2020 (kinesisk).
  32. a b 程 兴:我们 距离 智慧 火箭 还有 多远? I: spaceflightfans.cn. 27. desember 2020, åpnet 27. desember 2020 (kinesisk).
  33. 超乎 想象! 两年 后 中国 火箭 内部 可以 一根 电缆 也 没有. I: calt.spacechina.com. 13. april 2018, åpnet 28. august 2020 (kinesisk).
  34. 将来 火箭 上 一根 电缆 都 没有 长 二丙 电缆 电缆 的 的 系统 已经 实现 了. I: spaceflightfans.cn. 28. august 2020, åpnet 28. august 2020 (kinesisk).
  35. 刘 桢 珂:这次 “大 火箭” 飞 得 更快 , “天 问 一号” 成功 入轨! I: photo.china.com.cn. 23. juli 2020, åpnet 24. desember 2020 (kinesisk).
  36. 宋皓薇:长 三乙 改 五 火箭 圆满 首飞 , 首次 发射 太阳 同步 轨道 卫星. I: spaceflightfans.cn. 7. desember 2020, åpnet 24. desember 2020 (kinesisk).
  37. a b 宋征宇 、 肖 耘 et al.:长征 八号 : 长征 火箭 系列 商业 化 与 智慧 的 的 先行者. (PDF; 1,7 MB) I: jdse.bit.edu.cn. 17. mai 2020, åpnet 5. mars 2021 (kinesisk).
  38. Andrew Jones: Kina avslører årsaken til Long 5 mars svikt; måneprøveoppdrag for å følge retur-til-fly. I: spacenews.com. 16. april 2018, åpnet 24. desember 2020 .
  39. 谢瑞强:走过 至 暗 时刻 : 从 首飞 失利 到 复 飞 成功 长 七 A 团队 的 三百 多 天. I: thepaper.cn. 12. mars 2021, åpnet 13. mars 2021 (kinesisk).
  40. 郑恩 红:长 七 A 火箭 归零 、 复 飞 记. I: spaceflightfans.cn. 12. mars 2021, åpnet 13. mars 2021 (kinesisk).
  41. 唐肇 求:长 八 首飞 的 的 “火箭 拼命三郎”. I: spaceflightfans.cn. 23. desember 2020, åpnet 13. mars 2021 (kinesisk).
  42. 我国 载人 火箭 可靠性 国际 领先. I: calt.spacechina.com. 16. desember 2016, åpnet 27. desember 2020 (kinesisk).