Lalon Shah Bridge

Koordinater: 24 ° 3 '54'  N , 89 ° 1 '45'  E

Lalon Shah Bridge
লালন শাহ সেতু
Lalon Shah Bridge লালন শাহ সেতু
Lalon Shah Bridge - utsikt fra vest
bruk Veibro
Kryssing av Padma
sted i nærheten av stedet Pakshey i Bangladesh
konstruksjon Forspent betong - boksebro
Total lengde 1786 moh
bredde 18,3 moh
Lengste spenn 109,5 moh
byggekostnader 1065 crore taka
(i underkant av 200 millioner dollar)
byggestart 1997
ferdigstillelse 2004
åpning 18. mai 2004
toll Ja
plassering
Lalon Shah Bridge (Bangladesh)
Lalon Shah Bridge

Den Lalon Shah Bridge ( Bengali লালন শাহ সেতু ) er en 1,8 kilometer lang vei bro over Padma i Bangladesh . Broen ble åpnet i 2004. Broen ble oppkalt etter Lalon Shah, en bengalsk mystiker, sosial reformator, Baul og dikter fra det 18. / 19. århundre. Århundre navngitt.

historie

I årene 1910 til 1915 ble Hardinge Bridge bygget som en tofelts jernbanestolbro over Padma nær Pakshey i dagens Bangladesh (den gang en del av Britisk India ) . Design og konstruksjon betydde en teknisk og logistisk toppytelse for tiden. Hardinge-broen forble den eneste broen over Padma i nesten 90 år. Den ble imidlertid designet utelukkende som en jernbanebro (med gangsti). Med økende biltrafikk vokste behovet for en veibro.

I april 1997 startet byggingen av en veibro bare 300 meter nedstrøms Hardinge-broen. På grunn av den tette konstruksjonen på en allerede bygget bro, kunne de eksisterende befestningene i elven brukes, og de måtte ikke redesignes og gjennomføres helt. Konstruksjonen ble utført av det kinesiske Major Bridge Engineering Bureau . 300 kinesiske og 1400 Bangladesh-arbeidere og fagarbeidere var ansatt på byggeplassen. Den opprinnelige planleggingen ga en byggeperiode på 55 måneder fra april 1997 til oktober 2001. Imidlertid ble selve byggearbeidet forsinket betraktelig, noe som hovedsakelig tilskrives organisatoriske underskudd i anbudene, slik at broen først ble ferdig i februar 2004. Imidlertid ble det anslåtte budsjettet overholdt og falt til og med under litt.

18. mai 2004 åpnet daværende statsminister Khaleda Zia broen for trafikk ved en høytidelig seremoni.

Tekniske data, byggekostnader

Den totale kostnaden for konstruksjonen utgjorde 10,65 milliarder taka (tilsvarende nesten 200 millioner US $). Av dette kom 2,45 milliarder fra regjeringen i Bangladesh og resten som et lån fra den japanske banken for internasjonalt samarbeid , som skal tilbakebetales over 30 år.

Målet med broprosjektet var fremfor alt å bedre koble det underutviklede nordvest (dagens divisjoner Rajshahi og Rangpur ) til sørvest, spesielt til den utenlandske havnen i Mongla . Trafikkvarslene viste seg å være for optimistiske, i hvert fall de første årene etter åpningen. I 2007 krysset 1.599 biler broen hver dag, mens planleggingen var basert på 3316. Likevel vurderte långivere prosjektet generelt som en suksess.

Broen er 1786 meter lang. De overbygning hviler på 18  betongsøyler , som i sin tur er forankret i metallsøyler drevet ned i grunnen , i henhold til et konstruksjonsprinsipp som er analog til den av Bangabandhu broen, noe som åpnet i 1998 . Avstanden mellom søylene er 109,5 m og i begge ender 2 × 75 meter. Broen var en betongboks - forspent betongbro i utkraget metode bygget. Den er 18,3 meter bred og har totalt fire baner (to i hver retning). 5,84 km adkomstveier måtte bygges på vestsiden og 9,77 km på østsiden. 65.000 tonn sement var nødvendig for konstruksjonen.

Bruken av broen er underlagt bompenger, og det er bomstasjoner i begge ender av broen.

Plasseringen av det veldig kontroversielle Ruppur atomkraftverket er planlagt på den østlige bredden nær broen .

  • Ulike utsikt over broen

  • Lalon Shah Bridge (til venstre) og Hardinge Bridge

  • Bomstand

  • Lalon Shah Bridge (foran) og Hardinge Bridge

  • Broutsikt nedenfra

weblenker

Commons : Lalon Shah Bridge  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Fakir Lalon Shai ... 120 år senere. The Daily Star , 16. oktober 2010, åpnet 12. juli 2016 .
  2. ↑ a b c d Paksey Bridge Construction Project (I) (II) (L / A No. BD-P42, BD-P50). (pdf) Hentet 27. februar 2016 (engelsk).
  3. ^ Rafiq Hasan: Bridge on Padma åpner i morgen. The Daily Star, 17. mai 2014, åpnet 13. juli 2016 .
  4. ↑ a b Waliur Rahman: Bangladesh statsminister åpner ny bro. BBC News, 18. mai 2004, åpnet 12. juli 2016 .
  5. ↑ a b Lalon Shah (Pakshey) bro. Heidelbergcement Bangladesh Ltd., åpnet 12. juli 2016 .
  6. ^ Amin AFMS, Okui Y: Design, konstruksjon og vedlikehold av broer i Bangladesh: Tidligere, nåtid og fremtid. I: IABSE-JSCE Joint Conference on Advances in Bridge Engineering III, 21. - 22. August 2015, Dhaka, Bangladesh. PDF ISBN 978-984-33-9313-5 .
  7. ↑ Monirul Islam: Infrastruktur i Bangladesh. (PDF) Bangladesh Atomic Energy Commission, august 2014, åpnet 12. juli 2016 (engelsk, 8. INPRO Dialog Forum: 26. - 29. august 2014, IAEA, Wien).