Øk presset
Den ladetrykk er den lufttrykket i sugeledning av en forbrenningsmotor, enten absolutt eller relativt til det omgivende atmosfæretrykk.
Superladede motorer
Når det gjelder ladede forbrenningsmotorer , er ladetrykket eller boostet trykket i forhold til det omgivende atmosfæretrykket. Det kalles også "komprimering" og blir registrert av et måleinstrument på et punkt som er bestemt for den respektive motortypen, og i noen kjøretøy vises det innenfor eller utenfor instrumentgruppen . Løftetrykket kan reguleres for motorer med riktig ladeteknologi.
Når det gjelder stempelmotorer, kan turboladning øke dreiemomentet og dermed ytelsen. Et høyere boosttrykk resulterer i en høyere effekt ved full belastning , noe som selvfølgelig i øyeblikket også er en større mekanisk og termisk belastning på komponentene i motoren. I de fleste seriemotorer med turbo- eller kompressorlading begrenser produsentene derfor boosttrykket for å begrense belastningen på motoren og dermed for å kunne gi akseptable garantier . I racing , og spesielt i kjøretøyjustering , blir derimot høyere boost-trykk valgt på bekostning av holdbarhet for å oppnå enda høyere effekt. Normale bensinmotorer med pre-komprimering, for eksempel, ofte arbeidet med lade overtrykk på mindre enn en bar . Diesel og kraftigere og / eller mindre ( nedbemanning ) Otto-motorer med boosttrykk på 1 bar og mer (for eksempel VW Golf VI R: 1,2 bar). Setet ble brukt i 2009 for sin diesel racingmotor i WTCC , men mye høyere boosttrykk fra 2,5 til 2,9 bar, fordi dieselmotorer er mye mer avhengige av boosttrykket, som utenlandsk tenning / bensin, for å oppnå lignende ytelsesforbedringer der. På 1980-tallet ble det brukt boosttrykk på mer enn 5 bar i Formel 1 i kvalifiseringsrundene, noe som betyr at 1,5-liters motoren leverte opptil 1050 kW (= 1430 hk).
Naturlig sugede motorer
For ikke-kompressormotorer er boosttrykket (i denne sammenhengen mangfoldig absolutt trykk , forkortet til MAP ) det absolutte trykket i inntakskanalen. Det er i utgangspunktet mindre enn (eller lik) atmosfærisk trykk. Måling og visning brukes hovedsakelig i flymotorer med kontrollerbare propeller for å kunne justere effekten, da dette ikke lenger reflekteres direkte i hastigheten på grunn av propelljusteringen.
litteratur
- Gert Hack Iris Langkabel: Turbo- og kompressormotorer. 1. utgave, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01950-7
Individuelle bevis
- ↑ Lutz Algermissel: Sporty kompakt: Kraftigste Golf gjennom tidene har bare fire sylindere. I: welt.de . 16. september 2009, åpnet 7. oktober 2018 .
- ↑ http://www.motorsport-total.com/wtcc/news/2009/05/Neue_Regelung_Ladedruck-Erhoehung_fuer_SEAT_09052209.html
- ↑ Michael Schmidt: BMW firesylindret turbo: Bayern-kraft med 1.430 hk. 18. februar 2019, åpnet 3. april 2020 .