LOWA

“Waggonbau LOWA” på en sgraffito fra 1954 i Bautzen togstasjon

Forkortelsen LOWA ble brukt for å beskrive Association of folks egne Enterprises (VVB) , som ble grunnlagt i 1945, for lokomotiv og vogn bygging i den GDR . Det eksisterte som VEB Kombinat Eisenbahnfahrzeugbau der DDR til tysk gjenforening i 1990.

historie

Ni år etter at den ble grunnlagt som VVB LOWA, ble den omdøpt til "VVB Rail Vehicle Construction" i 1954. Senere ble den omgjort til DDRs nasjonalt eide skurtreskekonstruksjon . Alle lokomotiv- og vognkonstruksjonsfirmaer i DDR var samlet i den. Dette inkluderte verkene:

Andre VEB tilhørte skurtreskeren LEW " Hans Beimler " Hennigsdorf:

  • VEB Laminate Plant (SPW), Bernau nær Berlin
  • VEB Galvanotechnik Leipzig (GTL), etterfølger av Langbein-Pfanhauser arbeider i DDR
  • VEB industriell ovn og anleggskonstruksjon Güntersberge
  • VEB Infrarød Anlagenbau Oranienburg
  • VEB Schaltgerätewerk Werder
  • VEB Schaltgerätewerk Muskau

Produkter

Utsikt over inngangen til utstillingsområdet til utstillingsstanden til VVB LOWA (Association of People's Own Enterprises (VVB) of Locomotive and Wagon Construction) på utstillingsområdet for den tekniske messen (1951)
LOWA buss fra Bautzen

Et utvalg av produktene produsert av VEB LOWA:

Trikker

Omnibusser og trolleybusser

  • Den første LOWA-trolleybussen ble tatt i bruk i Erfurt sommeren 1950
  • Trolleybusser standard størrelse I og standard størrelse II
  • LOWA omnibus type W 50 fra Werdau vognfabrikk (fra 1951)
  • LOWA-busser W 500, 501, H3B , H6B
  • Semi-trailer omnibus

Bussproduksjonen ble stoppet i 1955.

(Kilder nedenfor)

Dampkraftbil

  • LOWA landevektraktor DW 65 Dampmotoren ble bygget i LOWA-anlegget i Vetschau. Siden det var problemer med gnister, ble denne utviklingen ikke forfulgt videre.

Damplokomotiver

Diesellokomotiver

Elektriske lokomotiver

Jernbane

Små lokomotiver

Jernbanevogn

Diverse

etterfølger

Logo for kombinasjon av jernbanevogner i DDR
Fabrikkplate for jernbanevognskonstruksjonen til DDR

Plantene til VEB Waggonbau Bautzen, VEB Waggonbau Dessau, VEB Waggonbau Görlitz, VEB Waggonbau Ammendorf, VEB Waggonbau Niesky og Vetschau fusjonerte med Deutsche Waggonbau AG etter tysk gjenforening i 1990 . Dette ble kjøpt av Bombardier Transportation i 1998 . VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Hennigsdorf ble overtatt av AEG igjen. I 2005 ble Niesky-anlegget overtatt av DB-kjøretøyvedlikehold . Dessau-anlegget ble også solgt. Den mellomstore FTD Fahrzeugtechnik Bahnen Dessau har satt opp butikk i sine lokaler .

Gotha-vognfabrikken ble knust. Den ene delen av selskapet ble solgt til Schmitz Group og produserer tilhengere, en annen del av selskapet er Gothaer Fahrzeugtechnik, en produsent av gittermaster og bomforlengere. Togkonstruksjon foregår ikke lenger i Gotha, og heller ikke i Babelsberg. VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg ble avviklet i 1992. I dag er det en industripark på stedet. I 1994 ble Wildau crankshaft GmbH grunnlagt på Wildau-stedet, som ble overtatt av Georgsmarienhütte- selskapet i 1997 . En ny campus ved Technical University of Applied Sciences Wildau ble bygget på de gjenværende delene av dette nettstedet .

weblenker

Commons : VVB LOWA  - Samling av bilder

Individuelle bevis

  1. Den konstruktive utviklingen innen buss- og trolleybuskonstruksjon. I: Motor Vehicle Technology 4/1951, s. 82–86.
  2. ^ Trolleybussutviklingen i Den tyske demokratiske republikk siden 1945 i: Motor vehicle technology 3/1954, s. 71–73
  3. ^ Ny produksjon av busser og busser i den tyske demokratiske republikken. I: Motor Vehicle Technology 3/1952, s. 75–79.
  4. ^ Utviklingen av biler i DDR. I: Motorkjøreteknologi 9/1952, s. 266.
  5. Hva er nytt? I: Motorkjøreteknologi 11/1952, s.331.
  6. IFA- reisebussen W 501 in: Motor vehicle technology 7/1953, s. 211–212
  7. IFAs dobbeltdekk leddbuss. I: Motor Vehicle Technology 5/1953, s. 146–148.
  8. Hensyn til teknologien til busser og busser. I: Motorkjøretøyteknologi 1/1956, s. 16-18.
  9. Kritiske hensyn til utveksling av erfaring innen bilteknikk i Karl-Marx-Stadt. I: Motor Vehicle Technology 11/1955, s. 378-380.
  10. Nye trallebusser i den tyske demokratiske republikken. I: Motorkjøreteknologi 9/1951, s. 210.
  11. ^ Damptraktoren LOWA street DW 65. I: Motorkjøretøyteknologi 5/1951, s. 108–110.
  12. Damp- og gassturbinkjøretøyet sammenlignet med dieselkjøretøyet. I: Motor Vehicle Technology 3/1955, s. 74-78.