Brannbil
Den brannslukking tropp er et taktisk enhet i troppen styrke , den primære oppgave er å bekjempe branner . I Tyskland består et tog i henhold til brannvesenforskrift 3 av 22 nødetater i to grupper og en togtropp. Avhengig av regionale distribusjons- og distribusjonsregler , kan brannbiler også brukes til teknisk assistanse .
Størrelse og sammensetning
Brannslukningstoget er i likhet med en brannbil . I følge definisjonen består den imidlertid av 22 beredskapstjenester på eller i deres enhet, dvs. i hvert tilfelle en kombinasjon av flere biler. Av organisatoriske årsaker er det ofte mer enn 22 personer på brannbilene. Spesielt i landlige samfunn med flere distrikter, stiller det frivillige brannvesenet i det respektive distriktet eller landsbyen vanligvis til en enkelt brannbil. På den annen side driver profesjonelle brannvesener ofte brannbiler med betydelig færre enn 22 personer.
Spesielt når det gjelder større brannvesen, er et brannvesen ofte sammensatt av de respektive lagene
- et kommandokjøretøy, vanligvis et kommandokjøretøy (forkortelse: ELW), som transporterer troppen og
- en gruppe som blir transportert med et brannbil . En annen gruppe er delt inn i
- en skvadron fra tankanbudet eller et annet brannbil og
- en tropp på redningsbilen .
I dette tilfellet er det strekkstyrken med fjerde / 17/22 til.
Denne kjøretøykombinasjonen er ganske vanlig, men ikke obligatorisk. Det er også mulig å kombinere to brannvogner og et kommandokjøretøy eller et brannbil, en tankbrannbil og et redningsbil eller stor tankbrannbil eller lignende. En kombinasjon av pre-lukkende kjøretøy, brannslukking kjøretøy (LF) eller nødstilfelle brannslukking kjøretøy (HLF) og antenne redning kjøretøy er også mye brukt av profesjonelle brann mannskaper . I noen tilfeller har en tropp ikke en tropp; den togfører rir deretter på første brannslukking gruppe kjøretøy.
Et utvidet brannslukningstog kan også brukes i spesielt farlige situasjoner. En brannbil kan utvides til å omfatte et kjøretøy opp til størrelsen på gruppen. Etter gyldig til 2005 brannvesenet tjenesteyting 5 ( toget i Löscheinsatz ) var det snakk om en forlengelse på ytterligere tropp (0/1/2/ 3 ).
Se brannverntjeneste for brannverntjenestene i henhold til føderale forskrifter.
I noen større tyske byer er brannslukningstoget supplert med en ambulanse som standard . Dette er først og fremst for selvbeskyttelse, slik at ingen redningsutstyr må rekvireres separat for tilrettelegging. Brannvesenene i München, Braunschweig eller Augsburg er et eksempel på et slukketog supplert med en ambulanse.
Brannslukketog ifølge AGBF
I tillegg til dette klassiske brannslukningstoget, er det fortsatt AGBF -brannslukketoget i Tyskland (AGBF = Working Group of Heads of Professional Fire Brigades). I motsetning til det klassiske brannslukketoget, gir AGBF brannslukketog kun et mannskap på 16 brannvesenmedlemmer for kriteriet kritisk leilighetsbrann.
Brannsluknings tog i henhold til AGBF kan også settes sammen i henhold til rendezvous systemet på brukerstedet, jeg. H. Kjøretøy fra flere steder utfyller hverandre på brannbilens utplasseringssted.
Som regel består et slikt brannslukketog av
- en kommando kjøretøy ELW (1/0/1/ 2- okkupert) som en guide kjøretøy,
- to brannbiler, f.eks. B. HLF 20/16 (hver med en skala 0/1/5 / til 6 ), og
- en platespillerstige, f.eks. B. DLA (K) 23/12 (0/1/1/ 2- opptatt).
Således er en tykkelse som resulterer fra 1/3 / 12/ 16 brannmenn (SB). Et eksempel på denne tilnærmingen er brannvesenet i Berlin , hvor ingen klassiske brannbiler har blitt satt opp siden 1999.
Brannslukningstog i katastrofekontrollen i staten NRW
I Nordrhein-Westfalen er forskjellige katastrofekontrollkonsepter for overlokal hjelp vedtatt og etablert. I konseptet for "forhåndsplanlagt regional hjelp til brannvern og bistand fra brannvesenene i delstaten Nordrhein-Westfalen" er sammensetningen av brannbiler definert som følger:
- Platoneleder med lederteam på ELW 1
- 2 brannslokkingsgrupper med passende brannbiler
Avhengig av bruksscenariet kan en slik brannbil suppleres med et annet kjøretøy:
- 1 SW 2000 (f.eks. For levering av brannvann)
- 1 utstyrsvogn for logistikk (f.eks. For flomsituasjoner)
- 1 brannbil (f.eks. For skogbranner)
- 1 redningsbil (f.eks. For teknisk assistanse)
Disse brannslokkingslagene blir bare trukket sammen for å bli sendt til nødstedet i forbindelse med administrativ bistand i styrken til en forening . Fire brannslukkingstog deretter sammen med et logistikktog NRW og en beredskapskommando ( ledelsesnivå C i henhold til FwDV 100: ledergruppe med ELW 2) danner distriktsberedskapen NRW, som ble satt opp 24 ganger i NRW.
Individuelle bevis
- ↑ a b Brannvesenets forskrift 3. (PDF) Enheter i brannslokkings- og redningsaksjoner, Federal Office for Civil Protection and Disaster Relief, 2008
- ↑ Brannverntjeneste (BsDi) innen katastrofekontroll. Bevis på styrke og utstyr til brannslukkingstog, slukking og redning (LZ-R). STAN-nr. 011. Status: Mai 1984. (PDF) BBK / BZS
- ↑ Brannverntjeneste (BsDi) innen katastrofekontroll. Bevis på styrke og utstyr til brannslukningstoget og vannforsyningen (LZ-W). STAN-nr. 012. Status: Mai 1984. (PDF) BBK / BZS
- ↑ München brannvesen. I: München.de. Hentet 4. desember 2019 .
- ↑ Taktiske enheter - Frikoblingsordre. I: Braunschweig.de. Hentet 4. desember 2019 .
- ↑ Profesjonell brannvesen. I: Augsburg.de. Hentet 4. desember 2019 .
- Concerns Dette gjelder en leilighetsbrann i øverste etasje i et hus med røykfylt rømningsvei (trapperom) og med menneskeliv i fare; ytterligere informasjon også under fristen for hjelp .
- ↑ Brannstasjonene. ved det profesjonelle brannvesenet Berlin, åpnet 24. juli 2021.
- ↑ VüH-Feu NRW-konsept , fra 4. september 2019