Bilmekaniker

Automatiske mekatronikkteknikere som måler et chassis
Våpen for bilindustrien

Den automotive mekatroniker (Tyskland) eller automotive mekatroniker (Sveits) beskriver det tidligere yrket bilmekaniker og er en læretid .

Yrket er et klassisk mannlig domene . I 2019 var andelen kvinner i nylig inngåtte opplæringskontrakter i Tyskland 4,3%.

Med en andel på 4,3% av de nylig inngåtte lærlingkontraktene i Tyskland, er læretiden som kjøretøymekatronikktekniker den tredje lærlingen som oftest startes i 2019.

jobbprofil

Tyskland

Bilmekaniker som reparerer en motor (1952)

Bilmekatronikkteknikeren dukket opp i 2003 fra yrkene bilmekaniker, bilelektriker og bilmekaniker. Navneendringen ble valgt for å svare til den moderne stillingsbeskrivelsen. Den nye stillingstittelen var et svar på de endrede kravene innen bilteknisk handel. 1. august 2013 trådte den nye treningsforordningen i kraft. Dermed ble stillingsbeskrivelsen 10 år etter forrige omorganisering tilpasset dagens utvikling.

Hverdagslivets verkstedliv er umulig uten teknologi, spesielt IT-teknologi. I tillegg til demonterings- og monteringsverktøyene, er moderne datamaskiner og elektroniske testsystemer daglige følgesvenner. Markedet viser at ting går mot fremtiden: elektriske biler og hybridmotorer er i forkant og til og med under panseret på småbiler er det nå moderne teknologi med elektronisk koblede systemer.

krav

Ingen spesifikk skoleutdanning er lovbestemt. Av de nye opplæringskontraktene som ble inngått i 2019, hadde 49,2% videregående sertifikat, 32,7% hadde videregående sertifikat og 13,7% hadde høyere utdanning.

Treningens varighet

Treningen varer vanligvis tre og et halvt år og foregår i det dobbelte systemet . Dette betyr at opplæringen foregår i bedriften, i fagskolen og i utdanningsinstitusjoner mellom bedrifter. En forkortelse er mulig under visse forhold. Mulige årsaker til å forkorte opplæringsperioden er spesielt god ytelse på fagskolen eller kreditering av fagopplæring.

Spesialiseringer

Under opplæringen for å bli bilmekatronikktekniker, kan traineen velge ett av fem nøkkelområder. Treningen er fordypet i et av disse områdene:

  • Personbilteknologi
  • Kommersiell kjøretøyteknologi
  • Motorsykkelteknologi
  • System og høyspenningsteknologi
  • Kroppsteknologi

Ansvarsområde

Service-, vedlikeholds-, reparasjons- og diagnosearbeid på moderne biler er primært oppgaver som mekatronikkteknikere må utføre hver dag i et bilverksted. Å utføre kundeordren, observere spesifikasjonene og tenke og analysere logisk vanskelige oppgaver spiller en stor rolle her.

Ansvarsområder innenfor satsingsområdene:

Bil
  • Vedlikehold og reparasjoner på biler (f.eks. Bremser, styring, motor, girkasse, styresystem, brems og chassisassistent, girkasse eller motorstyringskomponenter )
  • Kontroll av komponentfunksjonene under og etter reparasjoner
  • Undersøkelse og diagnostisering av kjøretøy, for eksempel for trafikksikkerhet
  • Ettermontering z. B. fra tilhengerfester, tilleggsovner og navigasjonssystemer
  • Bruk av moderne verkstedinformasjons- og kommunikasjonssystemer, lesing av feilminner
  • Forsker på data
  • Oppdatering og parameterisering av styreenheter
Kommersiell kjøretøyteknologi
  • Kommersielle kjøretøy vedlikeholdes, for eksempel å utføre en inspeksjon på 100.000 km, inkludert sjekke komponentene for slitasje
  • Reparer deler og komponenter som bremsesystemer, motorer og girkasser
  • Diagnostisering av koblede kjøretøysystemer, inkludert eliminering av funksjonsfeil i kommunikasjonen mellom de enkelte komponentene
  • Kontroller nyttekjøretøyene for trafiksikkerhet og utfør nødvendige reparasjoner
Motorsykkelteknologi
  • Motorsykler venter, som å gjøre vårkontroller
  • Kontroller rammen, fjæringssystemene og løpeutstyret for slitasje og skader
  • Utfør reparasjonsarbeider på brems og chassis
  • Ettermonter tilbehør i henhold til kundens krav og veitrafikkregler
System og høyspenningsteknologi
  • Identifiser kjøretøy og deres systemkomponenter
  • Følg de tilhørende prosedyrene når du diagnostiserer feil
  • Definere strategier for feilsøking
  • Ettermontering av komponenter i eksisterende kjøretøysystemer
  • Håndterer høyspenningssystemer og deres komponenter
Kroppsteknologi
  • Planlegging og forberedelse av kroppsarbeid
  • Reparasjon av ulykkesskadede biler
  • Reparasjons- og monteringsarbeid
  • Vurder omfanget av skade, identifiser feil, mangler og årsakene deres
  • Vedlikehold, testing og justering av kjøretøyer og systemer

eksamen

Det er svenneprøve i to deler. Svenneksamen del 1 er den samme for alle fem treningsfokusene. Det varer i fem timer og involverer minst ett arbeidselement. I del 2 av svennens eksamen må tre arbeidsoppgaver mestres, to av dem fra valgt treningsfokus.

videreutdanning

Sveits

Det er for tiden tre yrker i Sveits for grunnleggende yrkesopplæring :

  • Automotive Assistant EBA (2 år)
  • Bilspesialist EFZ (3 år)
  • Automekanisk mekatronikktekniker EFZ (4 år)

Bilassistenten har de laveste kravene og bilmekatronikkteknikeren det høyeste. Den motorsykkel mekaniker EFZ er basert på egen regulering.

De tre læringsstedene er alltid opplæringsfirmaet, fagskolen og kursene mellom bedriftene .

Bilassistent

Fagskolen går på en dag i uken. Tverrkursene består av minimum 20 og maksimalt 24 dager på 8 timer. Forordningen trådte først i kraft 1. januar 2007.

Bilspesialist

I det første treningsåret er det 1½ dag i uken på fagskolen, fra 2. treningsår 1 dag i uken. Opplæringen er delt inn i fagene personbiler og nyttekjøretøyer. Tverrkursene består av minimum 40 og maksimalt 45 dager på 8 timer. Den forrige okkupasjonen var en bilmekaniker.

Automatiske mekatronikkteknikere

Opplæringen er delt inn i fagene personbiler og nyttekjøretøyer. De tidligere yrkene var bilmekaniker og kjøretøyelektriker-elektronikktekniker. Fra første til tredje opplæringsår er det 1½ dag per uke på fagskolen, i fjerde opplæringsår er det 1 dag per uke. Tverrkursene består av minimum 60 og maksimalt 66 dager på 8 timer.

videreutdanning

Karriere i sveitsisk bilhandel

Se også

Relaterte yrker

weblenker

Tyskland:

Sveits:

Individuelle bevis

  1. ↑ a b BIBB - datablad 2521 bilmekatronikktekniker. (PDF) I: bibb.de. Federal Institute for Yrkesutdanning og opplæring (BIBB), 26. oktober 2020, åpnet 20. februar 2021 .
  2. ↑ Nylig inngåtte lærlingekontrakter i henhold til lærlingyrker (post 20). I: destatis.de. Federal Statistical Office, 2019, åpnet 21. februar 2021 .
  3. ↑ § 3 KfzMechaAusbV 2013 - enkelt standard. I: gesetze-im-internet.de. Forbundsminister for justis og forbrukerbeskyttelse, 14. juni 2013, åpnet 20. februar 2021 .