Komposittkonstruksjon
Komposittkonstruksjon er et begrep som brukes for skips- eller båtskrog laget av flere materialer. Det var derfor forskjellige sammensatte konstruksjonsmetoder som ble oppsummert under dette begrepet:
- Den sammensatte konstruksjonsmetoden ble konseptuelt og konsekvent brukt på skip laget av jern og tre fra ca 1820 av R. Seppings i Storbritannia . Tidligere ble bare enkeltelementer av bærestrukturen av jern brukt. Den franske skipsbyggingsindustrien i andre halvdel av 1700-tallet ble spesielt oppfordret til å eksperimentere her på grunn av mangel på passende skog. For eksempel er de øverste knærne til French Invincible, bygget i 1744 , jernkonstruksjoner dekket med tre i arkeologiske undersøkelser av vraket.
- Skrog laget av jern eller senere stål , som ble plankert med en ytre hud laget av tre, som representerte en vektbesparende konstruksjonsmetode, for eksempel når du bygde klipper .
- Kjølen, dekkbjelkene og rammene var laget av tre og kledd med jern. Dette hadde fordeler når det gjelder tetthet og når det brukes i områder med bororm og lignende.
- Spesielt i konstruksjonen av kjøretøyer for små kystreiser, ble skipsgulv av tre fortsatt brukt i lang tid i skip som ellers var laget av jern eller stål. For disse skipene, som naturligvis ofte satt på grunn i tidevannshavner, ble denne designen ansett som robust og relativt enkel å vedlikeholde.
- Båtskrog av tre med GRP- deksel.
Se også
Individuelle bevis
- ^ Brian Lavery: Royal Navy første uovervinnelige 1744-1758. Skipet, vraket og utvinningen. Portsmouth 1988. ISBN 0-7153-9028-7 . Pp.81, 112-113
hovne opp
- Dudszus, Alfred; Köpcke, Alfred: Den store boken om skipstyper . Augsburg, Weltbild Verlag (lisensiert utgave, transpress, Berlin), 1995, s. 163 f. - ISBN 3-89350-831-7
- Timmermann, Gerhard: Jakten på den billigste skipsformen . Oldenburg: 1979 (Skrifter fra det tyske sjøfartsmuseet, bind 11)