Karel Doorman Class

Karel Doorman- klasse
MR.  Ms Karel Doorman (F827), ledende skip i klassen
MR. Ms Karel Doorman (F827), ledende skip i klassen
Oversikt
Type fregatt
enheter 8. plass
Skipsverft

Royal Schelde, Vlissingen

Navnebror Karel Doorman
tjenesteperiode

siden 1991 Nederland siden 2005 Chile siden 2007 Belgia siden 2009 PortugalNederlandNederland 
ChileChile 
BelgiaBelgia 
PortugalPortugal 

Tekniske spesifikasjoner
forskyvning

3320 t

lengde

122,25 m

bredde

14.40 m

Utkast

6,05 m

mannskap

154

kjøre

CODOG- system:

hastighet

30 kn

Område

5000 nm ved 18 kn

Bevæpning
Styr helikopter

NH90 Aérospatiale AS 332 Westland LynxNederlandNederland BelgiaBelgia
ChileChile
PortugalPortugal

Den Karel Doorman klasse eller M-klasse (M for flerbruks ) er en klasse av styrte missiler under flukt fregatter av den nederlandske marinen . De åtte skipene i klassen kom i tjeneste i første halvdel av 1990-tallet. Siden 2004 har seks av skipene blitt solgt til andre land.

historie

Planlegging og bygging

Skipene fra Karel Doorman- klassen ble planlagt fra 1977 for å erstatte de foreldede ubåtsjaktskipene til Roofdier- klassen ( rovdyrklassen ) fra andre verdenskrig . Den nederlandske marinen la større vekt på overlevelsesevne, så skip skulle få redusert radar-, lyd- og infrarød signatur. I 1984 ble det klart at fregattene i Van Speijk- klassen trengte en oppdatert erstatning, så beslutningen ble tatt om å utstyre de nye fregattene med både luftvern- og ubåtmuligheter . Det første skipet i klassen, Karel Doorman , ble lagt ned ved Royal Schelde i Vlissingen 26. februar 1985 ; det ble sjøsatt 20. april 1988 og satt i drift 31. mai 1991. De resterende sju skipene i klassen fulgt av 1995.

I 1997 ble alle skipene utstyrt med bedre speiderradarer fra Thales Nederlands .

salg

På grunn av deres brede utvalg av mulige bruksområder, viste flåter fra andre land en tidlig interesse for fregattene. Etter lange forhandlinger ble to skip solgt til Navy of Chile i 2004 . De kom i tjeneste i 2005. I 2005 dro to fregatter til den belgiske marinen for til sammen 296,6 millioner amerikanske dollar . Skipene har vært i tjeneste siden 2007. I mai 2006 viste Portugal først interesse for å kjøpe to skip for å erstatte de to utdaterte João Belo- klasseskipene . Kontrakten til en verdi av 240 millioner euro ble inngått i november samme år, og skipene ble overlevert henholdsvis den portugisiske marinen tidlig i 2009 og 2010 . Det andre skipet ankom til slutt sin nye hjemhavn for første gang 9. mars 2010.

teknologi

Skrog og kjør

Fregattene i Karel Doorman- klassen er 122,25 meter lange, 14,4 meter brede og med en maksimal fortrengning på 3320 tonn, har et trekk på 6,05 meter. Drevet, et CODOG- system, består av to dieselmotorer Stork-Wartsila 12SW280 hver med 4900 hk for cruiseturer til 21 knop og to gassturbiner Rolls-Royce Spey SM1C hver med 17.000 hestekrefter, som akselererer skipene med sin toppfart på 30 knop. Rekkevidden er 5000 nautiske mil ved 19 knop.

Bevæpning og elektronikk

Primær bevæpning av fartøyene er et 16-cellers vertikalt lanseringssystem Mark 49 for RIM-7 Sea Sparrow - antiaircraft missiles og to firdobbelt starter for AGM-84 Harpoon - anti-ship missile . 76 mm pistolen fra Oto Melara på fordekket kan også brukes mot sjø- og luftmål . Å nærme seg for styrte missiler, fly og nærme seg små havmål er på de bakre vedleggene en målvakt - nærvåpensystem installert. Westland Lynx helikopter stasjonert på quarterdeck og Mk. 46 torpedoer , som kan kastes ut fra fire torpedorør, kan brukes mot ubåter .

Den slag rekognosering utføres ved en LW 08 bredt område luftovervåkning radar , et SMART-S-3D overvåkning sjø / brannstyring radar og en PHS-36 bue sonar . Skipene har også en Thomson Marconi (nå Thales ) Anaconda DSBV 61. Tauing sonisk . En Scout LPI navigasjonsradar støtter navigering til sjøs. Databehandlingen skjer gjennom VII-systemet Signaal SEWACO med Link-11 dataforbindelse og satellittkommunikasjon . Brannkontrolldataene sendes videre til to Signal-STIR brannkontrollradarer.

Moderniseringer

Mellom 2008 og 2010, den belgiske marinen komponent hadde den Louise-Marie og deretter Léopold jeg konvertert til Damen Shipyard i Vlissingen med tanke på fremtidig bruk av NH90 på - bord helikoptre . Flydekket ble forsterket og utvidet med 1,4 m, slik at området økte fra 82,62 m² til 90,18 m². Hangaren ble også utvidet med 1,50 m og portene økte med 80 cm. Et Rexroth- operativsystem ble også satt opp.

Mellom september 2010 og begynnelsen av 2014 fortsatte den nederlandske marinen å modernisere de fire gjenværende enhetene i Den Helder i de to Benelux-landene. Denne moderniseringen omfattet både maskinvare- og programvareendringer. Skipene vil ha en ny mastekonfigurasjon med en Thales Seastar overflatesøk- og overvåkingsradar (X-bånd), en Smart-S F-Mk 1 3D (F-bånd) luft- og overflatesøkradar og en STIR brannkontrollradar (I- / J- / K-bånd). I tillegg installeres et elektro-optisk / infrarødt (EO / IR) som opererer 360 ° gatekeeper overflatesøk- og overvåkingssystem.

Som en del av dette programmet mottok de to nederlandske fregattene også de nødvendige modifikasjonene for NH-90-operasjoner. De bør få noen flere moderniseringer, inkludert en ny lavfrekvent aktiv og passiv ekkolodd.

enheter

NederlandNederland Nederland

Alle skipene ble bygget på Royal Schelde i Vlissingen og fikk navnene på marineoffiserer i nederlandsk tjeneste . De to siste fregattene er basert i Den Helder .

Identifikator Etternavn Kjøllegging Start Idriftsettelse Avvikling Hvor som helst
F827 MR. Fru Karel Doorman 26. februar 1985 20. april 1988 31. mai 1991 2006 som Léopold I (F930) til Belgia
F829 MR. Fru van der Zaan 6. november 1985 21. januar 1989 28. november 1991 25. august 2006 som Louise-Marie (F931) til Belgia
F830 MR. Fru Tjerk Hiddes 28. oktober 1986 9. desember 1989 3. desember 1992 3. februar 2006 som Almirante Riveros (FF-18) til Chile
F831 Zr. Fru Van Amstel 3. mai 1988 19. mai 1990 27. mai 1993 aktiv
F832 MR. Fru van der Hulst 8. februar 1989 7. september 1991 15. desember 1993 2004 som Almirante Blanco Encalada (FF-15) til Chile
F833 MR. Fru Van Nes 10. januar 1990 16. mai 1992 2. juni 1994 20. desember 2007 som Bartolomeu Dias (F333) til Portugal
F834 MR. Fru Van Galen 7. juni 1990 21. november 1992 1. desember 1994 2009 som Dom Francisco de Almeida (F334) til Portugal
F828 Zr. Fru Van Speijk 1. oktober 1991 26. mars 1994 7. september 1995 aktiv

Følgende tabeller viser situasjonen til de berørte skipene etter videresalg.

BelgiaBelgia Belgia

De to belgiske skipene ble navngitt av medlemmer av den kongelige familien og er basert i Zeebrugge, flamsk .

Identifikator Etternavn Idriftsettelse Avvikling Hvor som helst
F930 Léopold I. 8. april 2008 aktiv
F931 Louise-Marie 8. april 2008 aktiv

ChileChile Chile

De to skipene fikk også navn på marineoffiserer i chilensk tjeneste . De er basert i Valparaíso .

Identifikator Etternavn Idriftsettelse Avvikling Hvor som helst
FF-15 Almirante Blanco Encalada 16. desember 2005 aktiv
FF-18 Almirante Riveros April 2007 aktiv

PortugalPortugal Portugal

I portugisisk tjeneste ble de to skipene oppkalt etter personligheter fra oppdagelsestiden og er basert i Lisboa .

Identifikator Etternavn Idriftsettelse Avvikling Hvor som helst
F333 NRP Bartolomeu Dias 16. januar 2009 aktiv
F334 NRP Dom Francisco de Almeida 15. januar 2010 aktiv

weblenker

Commons : Fregatter i Karel Doorman-klassen  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. a b c scheldeshipbuilding.com datablad ( Memento fra 29. april 2008 i Internet Archive ), fra 15. juni 2008
  2. amiinter.com ( Memento fra 7. januar 2009 i Internett-arkivet ), fra 15. juni 2008
  3. Seapower: Belgian Navy to Receive Karel Doorman Fregates , per 15. juni 2008