Høy industrialisering i Tyskland

Eisenwalzwerk (oljemaleri av Adolph Menzel 1872–1875)

Som industrialisering i Tyskland kalles den industrielle utviklingsfasen, hvor Tyskland mellom 1871 (grunnleggelsen av det tyske imperiet ) og 1914 av et fortsatt sterkt agrarisk myntland ble omgjort til en moderne industristat . I løpet av denne fasen, som delvis overlappet de første dagene , endret ikke bare de økonomiske strukturene, men prosessen hadde også en direkte innvirkning på det tyske samfunnet. De intratyske migrasjonsbevegelsene, økt urbanisering og dannelsen av sosiale og overveiende markedsrelaterte klasser kan spores tilbake til det høye nivået av industrialisering. Utviklingen hadde også en indirekte innvirkning på politisk kultur (fremveksten av populære politiske partier og interessegrupper) og kulturlivet (f.eks. Ungdomsbevegelse som en protest mot modernisering ).

Tidsbegrensning

Mens begynnelsen på den industrielle revolusjonen eller fasen med “take off” ( Walt Rostow ) er kontroversiell i økonomisk historieforskning , er det bred enighet om tidspunktet for høy industrialisering . Dette følger den tidlige industrialiseringen (omtrent fra begynnelsen til midten av 1800-tallet) og fasen av det industrielle gjennombruddet (industriell revolusjon omtrent fra begynnelsen av 1850-tallet til begynnelsen av 1870-tallet) og kan derfor omtrent sammenliknes med begynnelsen av det tyske imperiet .

Perioden med tysk industrialisering begynte rundt 1871 og var praktisk talt over i 1914, da overgangen til en krigsøkonomi fant sted i begynnelsen av første verdenskrig .

Fasen med høy industrialisering blir noen ganger også referert til som den andre industrielle revolusjonen . Andre likestiller dette begrepet med automatisering av produksjonsprosessen ( produksjon av samlebånd ).

økonomi

Samlet sett opplevde imperiets økonomi sitt "første økonomiske mirakel" ( Hans-Ulrich Wehler ) i løpet av denne tiden . Fremfor alt i forhold til industripioneren Storbritannia utvidet den tyske industrien sin posisjon merkbart. Den tyske føderale regjeringen kom til begynnelsen av 1860-tallet til et nivå på bare 4,9% av verdens industrielle produksjon og var derfor bak Storbritannia (ca. 20%) langt etter. Mellom 1880 og 1900 var imperiet allerede på tredjeplass i en sammenligning av de industrialiserte landene. I 1913 hadde Tyskland gått forbi Storbritannia (13,6%) med 14,8% og var på andreplass bak USA (32%). Når det gjelder handel, var Tyskland litt etter Storbritannia og foran USA i 1913. Brutto nasjonalproduktet utviklet seg på en lignende positiv måte under det tyske imperiet.

Konjunktursyklus

Konjunktursyklus 1869–1914 med eksempel på lønn i Sauerland gruveindustri (i merker per dag)

Tiårene mellom grunnleggelsen av imperiet og den første verdenskrig var preget av dynamisk utvikling; likevel var det betydelige økonomiske svingninger i denne perioden . De økonomiske krisene på denne tiden kunne ikke lenger reversere utviklingen til en industristat, men hadde likevel betydelige økonomiske, sosiale og politiske konsekvenser. Oppstarten boom 1867-1873 ble etterfulgt av en fase, noen ganger referert til som den globale økonomiske krisen eller oppstart krise , som varte frem til 1879. I løpet av denne tiden halverte økonomien i Tyskland og andre land veksten. I noen tilfeller var det også en nedgang i produksjonen. En indikasjon på krisen var at jernforbruket i Tyskland falt med halvparten og gruvearbeidernes lønn falt med halvparten. Etter en kort bedring fra 1879 til 1882 fulgte en annen, noe svakere depresjonsfase, som varte til 1886.

Nesten alle områder og grupper av samfunnet ble berørt av denne krisen, og skepsisen mot industriell utvikling økte betydelig.

I de påfølgende fire årene fram til 1890 inntok en annen periode med sterkere vekst. Dette gjelder særlig året 1889. Dette ble fulgt av en annen fase med svakere vekst frem til 1895, før en periode med oppgang rådet. Dette ble avbrutt flere ganger, rundt 1900 til 1902 og 1907–1908, av korte faser av depresjon, men disse hadde ikke varigheten og konsekvensene av krisene før 1890-tallet. I bomårene mellom 1895 og 1913 økte nettoinvesteringene med et gjennomsnitt på 15% årlig. På slutten av det tyske imperiet begynte en periode med depresjon å dukke opp igjen i 1914, før spesielle økonomiske forhold inntok med utbruddet av første verdenskrig.

I tillegg til industrien ble landbruket spesielt hardt rammet av krisene. Hvis Tyskland var et korneksportland frem til det tyske imperiet ble grunnlagt, måtte korn importeres nesten konstant siden 1876. Med den økte involveringen av landbrukssektoren i verdensmarkedet, spesielt på grunn av konkurranse fra USA og Russland , falt mulig fortjeneste betydelig samtidig.

Økonomiske sektorer

Sysselsatte og pårørende i% av den totale befolkningen
Økonomisk sektor 1882 1895 1907
Jordbruk 41,6 35,0 28.4
Industri / håndverk 34.8 38.5 42.2
Handel / transport 9.4 11.0 12.9
Innenlandske tjenester 5.0 4.3 3.3
Offentlig Tjeneste / liberale yrker 4.6 5.1 5.2
Arbeidsløse / pensjonister 4.7 6.1 8.1
Kilde: Sozialgeschichtliches Arbeitsbuch, bind 2, s.66

Ved begynnelsen av det tyske imperiet var landbruket den sterkeste økonomiske sektoren i det tyske imperiet. I 1873 var andelen primærsektoren i netto innenlandske produkter 37,9% og industrien 31,7%. I 1889 ble slipsen nådd; I 1895 var landbruket bare 32%, men sekundærsektoren 36%. Denne endringen gjenspeiles også i utviklingen av arbeidsforhold. Mens forholdet mellom de som er ansatt i landbruket og de i industrien, transport og servicesektoren var 8,5 millioner til 5,3 millioner i 1871, var forholdet i 1880 9,6 til 7,5 millioner og i 1890 9,6 til 10 millioner. I 1910 var det 10,5 millioner ansatte i landbruket, mens 13 millioner ansatte i industri, transport og serviceyrker. Antallet personer som er ansatt i landbruket, har økt noe, men halt betydelig etter utviklingen i de andre sektorene. Også bemerkelsesverdig er doblingen av gruppen arbeidsledige, pensjonister og pensjonister i denne perioden, som først og fremst skyldtes sosialpolitikk siden Bismarck og økt levealder .

Industri og gruvedrift

Distribusjon av kommersiell økonomi rundt 1890
BASF Ludwigshafen- anlegget , 1881
Sentral-tysk tekstilindustri: bygning i Zeitz fra 1908

Under det tyske imperiet skjedde det et betydelig skifte i de ledende industrisektorene . Så langt har dette hovedsakelig vært tekstilindustrien , jernindustrien , gruvedrift og jernbanekonstruksjon . Innen tekstilindustrien mistet viktige underområder som linproduksjon raskt betydning. I tillegg mistet også hele den økonomiske sektoren tekstilproduksjon og jernbanekonstruksjon sin ledende posisjon relativt sett. Fram til 1879 gikk 25% av nettoinvesteringene i jernbanekonstruksjon inn i dette området; mellom 1885 og 1889 var det bare i underkant av seks prosent.

Selv om andre sektorer vokste raskere relativt sett, var høy industrialisering i stor grad formet av kull- og stålindustrien . Bare mellom 1907 og 1913 vokste kullproduksjonen fra 143 til 191 millioner tonn (dvs. med en tredjedel). Totalt økte finansieringen i Ruhr-området tidoblet mellom 1875 og 1913. Antall ansatte økte fra litt over 50 000 til over 440 000 mellom 1870 og 1913, og samtidig økte den gjennomsnittlige arbeidsstyrken per kolli fra rundt 400 til over 2500 gruvearbeidere. Ved å gjøre dette utvidet denne regionen sin ledende rolle foran Øvre Schlesia og Saarland . Til tross for denne boom var teknologisk innovasjon i dette området relativt lav, og produktiviteten per gruvearbeider - i motsetning til malmutvinning i 1913 - var neppe høyere enn på begynnelsen av 1880-tallet. Derfor var gruvene avhengige av den fortsatte innvandringen av arbeidere, spesielt arbeidere av polsk opprinnelse kjent som Ruhr-polakkene . Før første verdenskrig var kullgruvedrift den største konsentrasjonen av ufaglærte arbeidere. Det største gruveselskapet var Gelsenkirchner Bergwerks AG (GBAG) med mange kollier. Tilsvarende strukturerte gruvegrupper etter privat lov var Harpener Bergbau AG , Hibernia AG eller Mülheimer Bergwerks-Verein . I Saarland ble gruvedrift i stor grad utført av den preussiske staten selv, mens det i Øvre Schlesien var statsminer så vel som de som ble grunnlagt av noen av de store grunneierne i Øst-Elbe . En av de største var United Königs- og Laurahütte .

Mekanisk verksted ved Krupp med drivremmer ( trans-
misjons
) av maskinen, før i 1900

Et essensielt kjennetegn ved utviklingen var den nære forbindelsen mellom gruvedrift og råvarebehandling. Store, vertikalt integrerte kull- og stålbedrifter som Thyssen , Krupp , Phoenix , Hoesch , Gutehoffnungshütte , Bochumer Verein og den tysk-luxembourgske gruvedriften og Hütten-AG dukket opp , som dekket alle trinn i verdikjeden i kull- og stålindustrien .

I jern- og stålindustrien økte nye produksjonsprosesser (for eksempel Thomas-prosesser , Siemens-Martin ovner ) produktiviteten ti ganger, og i stålindustrien til og med 25 ganger. Antall ansatte i metallproduksjonssektoren økte fra 43 000 i 1849 til 443 000 i 1913. I dette området var selskapets størrelse og den lokale konsentrasjonsgraden høyere enn i nesten alle andre økonomiske områder. I de 50 største selskapene var 45% av alle ansatte ansatt i dette området. Innen grenen økte betydningen av stålproduksjon betydelig sammenlignet med jernproduksjon, og produksjonen av valsverk og støpte varer vokste enda raskere . Rett før første verdenskrig utgjorde valseverksproduksjonen rundt 44% av total produksjon i denne industrisektoren.

Siden 1890-tallet har elektroteknikk , maskinteknikk og store kjemikalier etablert seg som nye ledende sektorer.

Eierskap til Wiesche-gruven i Mülheim an der Ruhr (rundt 1904)

Den metall prosessindustrien - inkludert maskinteknikk - hadde spilt en viktig rolle i lokomotivet og dampmaskin bygging siden begynnelsen av industrialiseringen. Under den høye industrialiseringen ble nye produkter lagt til, og antall selskaper og ansatte vokste sterkt. Noen av disse var en del av gruveselskapene , men det var også betydelige selskaper utenfor dem. Det var noen hovedmekanikksteder som Berlin ( Borsig , Schwartzkopff ), Chemnitz ( Hartmann , Wanderer ), Augsburg og Nürnberg ( MAN ), Leipzig ( Pittler ), Hannover ( Hanomag ), Mannheim ( Benz ), Köln ( Deutz ) eller Breslau ( Kemna ), men den generelle karakteristikken var den relativt lave lokale konsentrasjonen. Det var også noen få store selskaper i dette området, men heller mellomstore selskaper var mer innflytelsesrike. Sist men ikke minst fikk konstruksjonen av forbrenningsmotorer og biler betydelig betydning. I 1912 nådde tysk bilproduksjon over 16.000 personbiler. Den største produsenten var Opel i Rüsselsheim med rundt 3000 kjøretøyer.

Suksessen til den kjemiske industrien var i stor grad basert på ansettelsen av interne, universitetsutdannede kjemikere. Bayer arbeider i Leverkusen alene ansatt over 600 kjemikere i 1914. På dette grunnlaget ble innovative produkter opprettet, og den tyske kjemiske industrien, sammen med selskapene i Nord-Sveits, var ledende på dette området før første verdenskrig. I 1913 sto Tyskland for 28 prosent av verdens kjemiske eksport, Storbritannia var på andreplass med 16 prosent.

Den raskeste veksten etter grunnleggelsen av det tyske imperiet i 1871 var imidlertid i elektroindustrien. Som et banebrytende selskap som har eksistert siden 1847, var Siemens & Halske (S & H) i stand til å opprettholde sin ledende posisjon i det tyske imperiet i lang tid til Emil Rathenau grunnla "German Edison Society for Applied Electricity" i 1883 , fra 1883 som AEG dukket opp noen år senere . For det nye feltet trådløs kommunikasjon ( radiotelegrafi ) opprettet de to konkurrentene S & H og AEG joint venture Telefunken i 1903 . Siemens alene sysselsatte 57.000 mennesker i Tyskland i 1913 og ytterligere 24.000 i utlandet. Sammen med AEG antok Siemens snart den ledende rollen på verdensmarkedet. Denne bransjen var konsentrert i Berlin, hvor rundt 60% av arbeidsstyrken var aktiv.

Industriens behov for energi og den økende elektrifiseringen av leiligheter førte også til fremveksten av energigrupper som RWE eller EW , som delte opp markedet langs deres innflytelsesområder, hovedsakelig avgrenset av statlige innrømmelser og forsyningskontrakter med lokale myndigheter .

Veksttallene sier imidlertid bare noe om industristrukturen i begrenset grad. I 1911/13 jobbet 15,7% av alle ansatte i sekundærsektoren i metallforedling (1875 11,1%), 7,4% (5,3%) i gruvedrift, 3,7% i metallproduksjon (2,7%) og 2,3% (1,2%) i kjemisk industri. Med en nedadgående trend, men fortsatt sterk, var klesproduksjonen relativt stabil på 13,3% (19,8%) og mat- og luksusvareproduksjonen var relativt stabil på 11,8% (12,4%). Tekstilproduksjonen mistet mye 9,5% (17,1%)

Driftsstrukturer

RWE aksjer fra 1910

I perioden med høy industrialisering ble den sentraliserte fabrikken helt klart den dominerende forretningsformen i Tyskland. I 1873 var bare omtrent en tredjedel av alle industriarbeidere ansatt i denne typen selskaper, innen 1900 var antallet allerede 66%. Samtidig endret strukturen i selskapene betydelig. I 1875 var 64% av alle ansatte ansatt i selskaper med færre enn 5 ansatte, i 1907 var denne andelen bare 32%. Derimot jobbet 26% nå i selskaper med 5 til 50 ansatte og 37% i "store selskaper" mellom 50 og 1000 ansatte. I enda større selskaper med mer enn 1000 ansatte var det 5%, og bare noen få selskaper nådde faktisk denne enorme størrelsen. En av dem var Krupp- selskapet , som allerede hadde 21 000 ansatte i 1887. Den største var andelen store og gigantiske selskaper i gruvedrift og i jern- og stålindustrien, etterfulgt av maskinteknikk, elektro- og kjemisk industri og tekstilproduksjon. Andelen var lavest i lær-, tre- og matindustrien samt i kles- og rengjøringsindustrien. Den juridiske formen for selskapet var direkte knyttet til størrelsen på selskapet. Av de 100 største industribedriftene var 4/5 allerede aksjeselskaper .

Et annet kjennetegn ved utviklingen var den økende konsentrasjonen . Det dannet selskaper , enten gjennom fusjon eller anskaffelse av sammenlignbare selskaper oppstrøms eller nedstrøms produksjonsanlegg. Et eksempel er stålverk som kjøpte kullgruver eller bygde brikettfabrikker og valsverk. I tillegg oppsto karteller som organiserte markedene gjennom prisfastsetting, produksjonsmengder eller lignende avtaler. De mest vellykkede var det rensk-vestfalske kullsyndikatet, grisejernssyndikatet , stålverkforeningen eller - innen kjemi - "Dreiverband" ( BASF , Bayer , Agfa ). Bedriftene Hoechst , Cassella og Kalle fusjonerte også. For visse produkter eksisterte imidlertid kartellavtaler mellom de to gruppene, slik at den senere IG Farben allerede antydet. Likevel forble effekten av kartellene begrenset; de modifiserte konkurransen uten å eliminere den fullstendig.

På grunn av selskapets økende størrelse økte antall ansatte ("private tjenestemenn") betydelig , spesielt i store selskaper , og ledelsen i selskapet pleide å bli overført fra de grunnleggende gründere til lønnede ledere . Spesielt i de store selskapene oppstod en intern sosialpolitikk med sikte på å binde arbeidstakere til selskapet og holde dem borte fra sosialdemokrati . Denne politikken viste seg å være ganske vellykket. Faktisk arbeiderne på Krupp selskap ofte så på seg selv først og fremst som “Kruppians.” Den organisatoriske mulighetene for fagforeningene var tilsvarende svak her .

Eldre strukturer forsvant imidlertid ikke helt. For eksempel klarte hjemmebransjen å holde seg i noen områder og bransjer. I sigarindustriområdet , men spesielt i byklær og rengjøringsindustri, utvidet hjemmebransjen til og med. Samlet sett ble bransjene vellykket tilpasset det nye industrisamfunnet. Den reparasjon handel (f.eks skomaker eller skreddersy) ofte tok plassen til produksjonen . Andre eldre bransjer, som bygghandel eller matproduksjon, hadde til og med direkte fordeler av økende etterspørsel.

Handel, transport og tjenester

Hamburg seilskipshavn på Asiakai (rundt 1890–1900)

I tillegg til privat sektor, utviklet en offentlig tjenestesektor seg stadig mer under det tyske imperiet. Siden 1870-tallet har jernbanene i Tyskland , spesielt i Preussen, i stor grad blitt nasjonalisert. Jernbanenettet deres vokste ikke like raskt som i de foregående tiårene, men transporttjenestene økte betydelig. Den offentlige sektoren var særlig aktiv innen moderne kommunikasjonsteknologi som telegraf, post og i økende grad telefontjenester . Som et resultat vokste også den offentlige sysselsettingssektoren betydelig. I tillegg til det relativt få antallet administrative tjenestemenn, framsto millioner av postarbeidere og jernbanearbeidere som arbeidere eller underoffiserer.

Med urbanisering vokste også detaljhandelens betydning. " Dagligvarebutikker " og spesialforretninger dukket opp. De første varehusene ble grunnlagt, spesielt i de store byene . Andelslag og enhetsprisvirksomheter økte konkurransen i detaljhandelen.

I banknæringen - i tillegg til de eldre instituttene for landbrukslån kjent som preussisk landskap  - dukket det opp moderne kredittbanker for finansiering av eiendom. Felles sparebanker og kredittforeninger ble viktigere og viktigere, ikke bare for private kunder, men også for regionale mellomstore selskaper. De store kredittbankene var spesielt viktige for industrifinansiering . I andre halvdel av 1800-tallet ga fusjonene av bankene, som opprinnelig vanligvis var lokalorganiserte, opphav til store bankkonsern, som hovedsakelig var basert i Berlin og Rheinland, for eksempel Deutsche Bank , ledelsen av Disconto-Gesellschaft. , Dresdner Bank , Darmstadt Bank , Berliner Handels-Gesellschaft og Schaffhausen'sche Bank-selskapet .

samfunn

Befolkningsutvikling

Befolkningstetthetskart rundt 1890

Fra 1871 til 1917 vokste befolkningen i det tyske imperiet sterkt (se tabell). Årsakene til dette var bl.a. forbedret hygiene , fremskritt innen medisin og bedre ernæring hos mennesker (→ sterkt fallende barnedødelighet , fallende mødredødelighet ).

Dato ¹ Areal i km² befolkning Innbyggere
per km²
1. desember 1871 541,561 41.058.792 76
1. desember 1875 539.829 42,727,360 79
1. desember 1880 540,522 45.234.061 84
1. desember 1885 540 597 46.855.704 87
1. desember 1890 540.504 49.428.470 91
2. desember 1895 540 658 52.279.901 97
1. desember 1900 540,743 56.367.178 104
1. desember 1905 540 778 60,641,489 112
1. desember 1910 540 858 64.925.993 120
1. desember 1916 540 858 62.272.185 115
5. desember 1917 540 858 62,615,275 116
8. oktober 1919 474304 60 898 584 128
16. juni 1925 468.718 62.410.619 133
16. juni 1933 468 787 65.362.115 139

Som i forrige industrialiseringsfaser hadde utviklingen svært forskjellige effekter fra region til region. Samlet sett kan det identifiseres et dobbelt gap, på den ene siden mellom det industrialiserte vest og det agrariske øst og på den andre siden, med en lignende forskjell, mellom nord og sør. Mye tyder på at de regionale økonomiske kontrastene til og med økte i perioden med høy industrialisering.

Til tross for den midlertidige depresjonen vokste befolkningen i det tyske riket med sprang fra rundt 41 til 52 millioner mellom 1873 og 1895, selv om ytterligere 2 millioner tyske borgere emigrerte i løpet av denne perioden. Det faktum at denne enorme veksten ikke førte til en krise som fattigdom før mars, skyldtes først og fremst at industrien fortsatte å ekspandere i alle kriser og nye arbeidsplasser ble skapt. Disse oppstod hovedsakelig i de kommersielle byområdene og i urbane områder. I 1913 vokste befolkningen igjen sterkt til 67 millioner. Som et resultat steg gjennomsnittlig antall innbyggere per km² fra 76 i 1871 til 120 i 1910. Det var selvfølgelig betydelige forskjeller fra region til region.

Fra utvandring til intern migrasjon

Befolkningsveksten skjedde imidlertid veldig forskjellig fra region til region. Mens befolkningen økte betydelig i de store industribyene og storbyområdene, var veksten i jordbruksområdene i imperiet betydelig tregere. Veksten var spesielt sterk i de store byene Berlin , Hamburg og Bremen , industriområdene i provinsene Rheinland og Westfalen (spesielt Ruhr-området ), men også i industriområdene i Sentral-Tyskland og Øvre Schlesien .

Berlin Alexanderplatz rundt 1903

Befolkningsøkningen forsterket befolkningspresset, som hadde blitt den viktigste driveren for utvandring utenlands siden perioden før mars . Utvandringen fortsatte i de første tiårene av imperiet og toppet seg i antall på 1880- og 1890-tallet.

Så ble den erstattet av intern migrasjon . Dette utviklet seg til den "største massebevegelsen i tysk historie" (Köllmann). I 1907 viste Reich-statistikken at 48% av befolkningen bodde utenfor fødestedet, dvs. H. annenhver borger i Riket hadde deltatt på en eller annen måte i den intratyske migrasjonen, som i den europeiske sammenligningen er uten sidestykke i denne grad. I noen tid har jobbsøkere migrert, først fra de omkringliggende områdene av industrilokalene, deretter fra det lokale migrasjonsområdet i de nærliggende jordbruksområdene til byene. For Ruhr-området anslås det at arbeidspotensialet i de omkringliggende regionene - som Sauerland eller Münsterland - allerede var oppbrukt på 1870-tallet. Siden 1880-tallet og stadig mer siden 1890-tallet har langdistansemigrasjonen økt; H. migranter krysset provinsielle eller indre tyske landegrenser. Øst-vest-migrasjonen var spesielt uttalt, dvs. toget fra de østlige preussiske provinsene til Berlin eller til de industriområdene Rhen-Westfalen. I 1907 hadde 1,94 millioner mennesker forlatt provinsene Øst-Preussen, Vest-Preussen og Posen, og rundt 24% av de som var født i disse provinsene bodde i andre deler av imperiet på folketellingstidspunktet. Av disse bodde rundt 400 000 i Ruhr-området og 360 000 i Berlin og omegn. I 1914 hadde rundt 450.000 preussiske borgere, for det meste polske eller masuriske, migrert til Ruhr-området. Den nye befolkningen, bestående av vest- og østtyske elementer, skilte seg i noen aspekter - for eksempel Ruhr German  - fra de omkringliggende områdene.

Flertallet av turgåere var enslige turgåere, for det meste single yngre menn. I området med lokal migrasjon, dvs. i en provins, var kvinner, som stort sett lette etter arbeid som tjenestepiker, representert over gjennomsnittet. Senere hentet de østtyske innvandrerne ofte inn kvinner og andre familiemedlemmer. Returmigrasjonen ble også uttalt, for eksempel i alderdommen eller i tider med dårlig økonomisk aktivitet. I noen områder utviklet det seg former for vanlig sesongarbeid . Hvert år migrerte mange bygghandlere fra Sauerland for å jobbe i noen måneder i Ruhr-området og kom tilbake like regelmessig i vintermånedene. Med innføringen av billige arbeidstakster med jernbanen økte også pendlingen betydelig. Begge former for midlertidig migrasjon gjorde permanent utvandring unødvendig og gjorde det mulig for eierne av små, ulønnsomme gårder, spesielt å beholde eiendommen.

urbanisering

Den interne migrasjonen lettet utvilsomt startområdet, og generelt bidro bevegelsen betydelig til byvekst og urbanisering. I det større Berlin-området var gevinsten i migrasjon mellom 1890 og 1900 for eksempel rundt 323.000. Fra 1900 til 1910 var det til og med over 600.000.

I industriområdet Rhen-Westfalen økte innvandringen mellom 1850 og 1900 syv ganger befolkningen. På denne tiden besto rundt halvparten av befolkningen av innvandrere, og i hovedmålbyene som Dortmund , Duisburg eller Essen ble mindre enn halvparten av innbyggerne også født der. Et annet aspekt av mobilitet var den massive flyttingen i byer og industriområder. Få av innvandrerne bodde i byen i mer enn et år før de gikk videre for å finne bedre betalt arbeid andre steder. Konsekvensen var at migrasjonsvolumet i industribyene var betydelig høyere enn migrasjonsveksten antyder. I 50 år fram til 1900 økte Duisburgs befolkning med over 90.000, men totalt registrerte registreringskontorene over 710.000 registreringer og avregistreringer i løpet av denne tiden. I Chemnitz mellom 1900 og 1910, med en befolkningsvekst på rundt 73.000, var det over 420.000 nyankomne og 385.000 avganger. Det er ikke uvanlig at migrasjonsvolumet når ti ganger migrasjonsgevinsten.

Befolkning etter kommunestørrelse (i%)
år under 2000 2000-5000 5000-20.000 20.000-100.000 over 100.000
1871 63.9 12.4 11.2 7.7 4.8
1885 56.3 12.4 12.9 8.9 9.5
1900 45.6 12.1 13.5 12.6 16.2
1910 40,0 11.2 14.1 13.4 21.3
Kilde: Sozialgeschichtliches Arbeitsbuch, bind 2, s. 32.

Byveksten, som allerede hadde begynt i midten av århundret, akselererte betydelig, hovedsakelig på grunn av innvandring. I 1871 var det bare 75 mellomstore byer (med 20.000 - 100.000 innbyggere) og 8 store byer (over 100.000 innbyggere). I 1910 var det allerede 223 mellomstore og 48 store byer. I løpet av denne tiden vokste Berlin fra 826 000 til 2 071 000 og Hamburg fra 290 000 til 931 000 innbyggere. Mer enn en halv million innbyggere nådde München og Leipzig med nesten 600 000 innbyggere hver, Dresden med rundt 550 000, og Köln og Wroclaw med mer enn 510 000 innbyggere. Et ekstremt eksempel på industriens kraft som "bydesigner" (Köllmann) var Gelsenkirchen , hvis befolkning økte tidoblet mellom 1871 og 1910 til rundt 170 000. Duisburg , Dortmund, Essen og Düsseldorf hadde også økt betydelig . Men en by som Kiel vokste også betraktelig på grunn av utvidelsen av krigshavnen. Plauen var den eneste tekstilbyen som var i stand til å registrere høy vekst, mens byer som Elberfeld eller Barmen hadde en tendens til å ligge etter. Mannheim hadde godt av innlandshavnen, Saarbrücken vokste som en del av Saar-distriktet og Nürnberg på grunn av den mangfoldige industristrukturen.

Mens i 1871 fortsatt 64% av befolkningen bodde i kommuner med færre enn 2000 innbyggere og bare 5% i store byer med mer enn 100.000 innbyggere, var det allerede et bånd mellom urbane og landlige innbyggere i 1890. I 1910 bodde bare 40% i kommuner med færre enn 2000 innbyggere (-24%), i store byer 21,3% (+ 16%) og 27,4% (+ 8,5%) i mellomstore byer (5.000-100.000 innbyggere).

Det tettest befolkede området var Rhinen-provinsen og den vestfalske delen av Ruhr-området. Rett før første verdenskrig bodde 75% av innbyggerne i dette rhenisk-vestfalske industriområdet i bysamfunn, selv om noen av disse ennå ikke hadde oppnådd urbane juridisk status. Halvparten av bybefolkningen i dette området bodde allerede i store byer. Sachsen, som har vært relativt tett befolket siden begynnelsen av industrialiseringen senest, opplevde en ny vekst i løpet av imperiet og hadde en befolkningstetthet som ligner på de to preussiske vestlige provinsene.

I de store byene, og fremfor alt i de vidstrakte nye byene i Ruhr-området, ble de nye bygningene ofte bygget vilt på grunnlag av privat spekulasjon før byadministrasjoner og lokalpolitikk lyktes i å gripe inn på en strukturerende måte. Under imperiet utviklet det seg en bystruktur som har innvirkning den dag i dag. Det indre byområdet ble en representativ by, i tillegg til at tydelig skillebare bolig- og forretningsområder, borgerlige boligområder, arbeiderboliger, industriområder og andre urbane funksjonsområder dukket opp. Til tross for all fremgang var livet i byen imidlertid preget av boligmangel, spesielt for de lavere og mellominntektsgruppene. Mangelen på overnatting i industriområder førte til en økning i sviller . I store byer som Berlin spesielt ble hele distrikter bygget ut av leiehus . I kontrast Colliery bosetninger eller firma leiligheter for permanent arbeidsstyrke dukket opp, spesielt i gruvesektoren . Uansett hvordan de reagerte på boligmangelen, var det sosial segregering knyttet til den. Mens borgerlige boligområder ble bygd gunstig i urbane omgivelser, langt fra for eksempel stinken fra industriell virksomhet, var arbeiderkvarterne for det meste på ugunstige steder.

Byutvikling hadde ikke bare en kvantitativ, men også en kvalitativ dimensjon. Den urbane og spesielt den metropolitiske livsstilen skilte seg fundamentalt fra livet i småbyene eller til og med i landet rundt århundreskiftet, slik den moderne Georg Simmel beskrev i sitt banebrytende verk "The Big City and Spiritual Life".

Sosiale grupper

Et kjennetegn på den sosiale strukturen i imperiet var at markedsrelaterte klasser (spesielt de forskjellige arbeidstakergruppene og det økonomiske borgerskapet) i samfunnet var på fremmarsj i betydningen Max Weber , men at klassestrukturer (adel) også fortsatte å eksistere. . Det numeriske omfanget er vanskelig å bestemme. Basert på samtidsstatistikk, Gustav v. Schmoller presenterte et estimat som er sitert igjen og igjen, som imidlertid av noen moderne forskere vurderes å være noe mellomstor (Ullmann). I følge statistikkontoret til Reich var det 12 millioner husstander i 1895. Schmoller opplyser at den såkalte "aristokratiske og velstående" samfunnstoppen bare tilhørte 250 000 husstander. Disse inkluderte større grunneiere og gründere, høye tjenestemenn, leger og leietakere. Den "øvre middelklassen" (middelgrunneiere og gründere, de fleste senior tjenestemenn, mange medlemmer av de liberale yrkene) utgjorde 2,75 millioner husstander. Rundt 3,75 millioner familier tilhørte den "lavere middelklassen" av småbønder, håndverkere, småhandlere, middelklasseansatte (kalt "subaltern-tjenestemenn" på den tiden), formenn og til og med de høyere lønnede arbeidere. De "lavere klassene" inkluderte fremfor alt lønnsarbeiderne, de lavere tjenestemennene (spesielt de ansatte ved jernbanen og postkontoret), samt fattigere håndverkere og småbønder. Denne gruppen består av rundt 5,25 millioner familier. Sosial mobilitet fant hovedsakelig sted innenfor de forskjellige klassene, og disse grensene ble sjelden overskredet. I det hele tatt fant en oppstigning vanligvis sted i en endring som varte i forskjellige generasjoner. Men i tillegg til klasse- og klasseforskjeller ble imperiets samfunn krysset av ytterligere skillelinjer. Dette inkluderte forskjellen mellom by og land, så vel som de forskjellige kirkesamfunnene.

Edel

Den Nålen var også i 1900 på tross av industrialisering og urbanisering er fortsatt i forkant av samfunnet. Han fortsatte å opprettholde sin sosiale eksklusivitet og sin høye sosiale prestisje og skilte seg tydelig fra overklassen. Imidlertid mistet adelens landbruks- og økonomiske grunnlag viktigheten. Ikke desto mindre klarte adelen i stor grad å beholde sine sterke posisjoner i staten, administrasjonen og militæret. Antall aristokrater i embetsverket gikk ned, men jo høyere stilling, desto større andel aristokratiske postholdere.

Borgerskap og middelklasse

Den borgerskapet var ikke en ensartet gruppe, men heller differensiert på mange måter. Antallet og viktigheten av økonomiske borgere økte betydelig under imperiet. Innenfor denne gruppen begynte et borgerskap av industriister, bankfolk og store kjøpmenn å utvikle seg , noe som tydeligvis dannet en av toppene i samfunnet. Det utdannede borgerskapet opplevde en kvantitativ ekspansjon gjennom akademisering av mange yrker, som arkitekter og ingeniører , samtidig med denne utviklingen, hadde den også mistet mye av sin indre sammenheng, som var basert på en lignende utdannelse og et sammenlignbart selv -bilde. I tillegg til et gammelt småborgerskap bestående av håndverkere og småhandlere, ble det opprettet en " ny middelklasse " bestående av funksjonærer og små til mellomstore embetsmenn. Til tross for alle forskjellene hadde de mest heterogene gruppene til felles en avgrensning fra det økende antall arbeidere.

Arbeidere

Antall arbeidere innen handel og industri doblet seg til 8,6 millioner bare mellom 1882 og 1907. Økningen skyldtes først og fremst industri og gruvedrift. Men gruppen industriarbeidere var fortsatt veldig heterogen internt. Lønnen til kvinner og eldre arbeidstakere var betydelig lavere enn for yngre, mannlige arbeidstakere. Selv om et økende antall arbeidere bodde i store byer, bodde flertallet i mellomstore og små byer. Mange bodde fremdeles i landsbyer og forble så knyttet til landlige verdier og atferdsmønstre. Det var også store forskjeller mellom de som var bosatt på ett sted og innvandrerne. Den profesjonelle aktiviteten og kvalifiseringen hadde en ytterligere differensiert effekt . Antallet arbeidere med håndverksutdannelse hadde en tendens til å synke, mens gruppene ufaglærte og halvkvalifiserte arbeidere vokste.

Streiken (maleri av Robert Koehler 1886)

Felles for dem var imidlertid den fortsatt lange arbeidstiden, selv om disse i 1914 hadde falt til 55 timer i uken. Selve arbeidet intensiverte og ble kontrollert nærmere, det var for det meste manuelt arbeid og var ikke sjelden helsefarlig. I de fleste tilfeller var det også fysisk krevende arbeid. Det var strenge hierarkier og arbeidsregler, spesielt i store selskaper . Disse tydeliggjorde gründernes påstand om makt.

Justert for den økonomiske syklusen økte reallønningene betydelig under imperiet og forbedret levekårene uten at det var sikkert levebrød knyttet til det. Spesielt i byene skapte det å bo sammen i arbeiderkvarteret en følelse av fellesskap, som også arbeiderorganisasjonene bidro til. Under imperiet utviklet det seg en subkultur med arbeiderklassekulturen , atskilt fra den borgerlige verden, som likevel forble i slekt med den borgerlige kulturen.

Landlig befolkning

Industrialisering hadde også innvirkning på samfunnet på landsbygda. I områder nær næringen klarte for eksempel småbrukere å opprettholde eiendommen som pendlere. Eierne i regioner langt fra industri forsøkte å opprettholde jordbruket sitt gjennom sesongarbeid, men mange av dem ble tvunget til å migrere permanent. Antall gårdsarbeidere gikk ned både i prosent og absolutt. Årsakene var ikke bare migrasjonen til byene, men også endrede dyrkningsmetoder.

Fagforeninger og økonomiske interessegrupper

Et kjennemerke for tiden var fremveksten og spredningen av interessegrupper .

Farmers Federation var spesielt vellykket med å organisere bønder fra hele imperiet med nasjonale og antisemittiske tendenser, selv om ledelsen alltid var med øst-Elbe- agrarerne . Han stolte på en velutviklet organisasjon med millioner av medlemmer. Et stort antall medlemmer av Reich og Landtag skyldte sitt mandat til støtte fra den føderale regjeringen. Disse ble derfor også forpliktet til BdL når det gjelder innhold. Industriforeninger som Central Association of German Industrialists var mindre vellykkede i denne forbindelse . Men dette klarte også å påvirke politikken gjennom vellykket lobbyvirksomhet i bakgrunnen, for eksempel på spørsmålet om beskyttelsestariffer. Forbundet med de store industriforeningene , CdI og Federation of Industrialists , var arbeidsgiverforeningene , som hadde oppstått siden 1890-tallet ( hovedkontor for de tyske arbeidsgiverforeningene , Association of German Employers 'Associations ), som primært var rettet mot fagforeningenes rettigheter til å si ord. I tillegg til de store interessegruppene var det mange andre økonomisk orienterte organisasjoner. I 1907 var det 500 foreninger med rundt 2000 tilknyttede organisasjoner innen industri, håndverk, handel og handel alene.

Et aspekt av koblingen mellom politikk og fortalervirksomhet var fremveksten av fagforeninger . Bærerne var (venstre) liberalisme, det katolske miljøet og sosialdemokratiet. De såkalte frie fagforeningene rundt SPD hadde flest medlemmer etter slutten av den sosialistiske loven. I viktige industriområder som Ruhr-området var de kristne fagforeningene imidlertid i noen tilfeller like sterke eller enda sterkere. Det var også organisasjoner av polsktalende gruvearbeidere i dette området etter århundreskiftet, slik at også de ikke-sosialistiske fagforeningene var veldig viktige.

Utvikling av retningsforeningene i Tyskland 1887–1914

Venstresiden av liberalismen syntes denne nye formen for politikk var spesielt vanskelig . Selv om fagforeningene Hirsch-Duncker hadde vært liberalt orienterte fagforeninger siden 1860-tallet , forble mobiliseringssuksessen deres relativt lav. Innen det katolske miljøet var utviklingen annerledes. Den senter forble stort sett en æres fest og ikke utvikle seg til en moderne medlemskap fest. Spesielt i de agrariske delene av det katolske Tyskland bundet prestene, kirken og tradisjonelle samfunnsbaserte foreninger folk til miljøet. I industriområdene og byene utviklet organisasjoner med millioner av medlemmer derimot for integrering av den katolske arbeidsbefolkningen med Volksverein for det katolske Tyskland og de kristne fagforeningene .

Begynnelsen av intervensjons- og velferdsstaten

Dannelsen av den moderne intervensjons- og velferdsstaten var en reaksjon på konsekvensene av industrialisering. Mens staten i betydelig grad hadde redusert sine direkte inngrep i økonomien og samfunnet i liberal regi i første halvdel av århundret, endret dette seg betydelig under det tyske imperiet. En konkret årsak var de sosiale konsekvensene av oppstartskrisen, og den strukturelle årsaken var grunnleggende politisering. Gjennom dem ble sosiale konflikter politisert, ble en del av den politiske diskursen og måtte til slutt løses politisk.

Instrumentet var i utgangspunktet et utvidet og høyt differensiert byråkratisk apparat. I tillegg til suverenitet var det fremfor alt tjenesteadministrasjonen i staten, men fremfor alt på kommunalt nivå , som vokste betydelig.

Støttet av politi og byråkrati, viet staten seg spesielt til fire områder: finansiell , monetær , økonomisk og sosial politikk .

Et direkte svar på det sosiale spørsmålet , som ble enda mer akutt med økningen i antall arbeidere under imperiet, var sosialpolitikk. Opprinnelig var dette først og fremst en fellessak i sammenheng med dårlig lettelse (senere kalt dårlig lettelse). På grunn av migrasjonsbevegelsene flyttet ansvaret fra opprinnelsesfellesskapet til bostedsfellesskapet. Det var for det meste basert på det såkalte Elberfeld-systemet (karakteristika: desentralisering av administrasjonen, frivillig arbeid for fattige arbeidere og forsøket på å hjelpe mennesker med å hjelpe seg selv ). Imidlertid begynte de store byene å byråkratisere dette arbeidet og gjøre det med heltidsansatte (ofte kvinner). Med urbanisering kom det også nye kommunale oppgaver som organisering av beredskapsarbeid , bevis på arbeid, men også barn, ungdom og helsevesen. Samlet sett tok byene en betydelig del av den generelle interessen og fremsto som aktører sammen med de ulike velferdsorganisasjonene.

Den februar forordninger . Idealisert fremstilling av Wilhelm II ( Neuruppiner-bildeark fra 1890)

Nasjonal sosialpolitikk var strukturert og orientert annerledes. Med sosial sikkerhet , arbeidsmiljø og arbeids- og lovgivning fokuserte dette først og fremst på "arbeidstakerspørsmålet." Hvordan denne løsningen skulle se ut og hvilken rolle staten skulle spille i den var imidlertid kontroversiell. I begynnelsen av diskusjonene dominerte meningene fra det liberalistiske miljøet , som stole på sosiale løsninger og, sist men ikke minst, på selvhjelp fra arbeiderne selv. I det utdannede borgerskapet, særlig blant medlemmene av Verein für Socialpolitik , kjent som Kathedersozialisten , var det klare krav om en sterkere statlig forpliktelse. Bismarcks regjering, som lenge hadde blitt støttet av de liberale, var opprinnelig splittet i denne saken, men valgte til slutt en statlig løsning. Det var ikke bare skepsis til effektiviteten av de liberale oppskriftene som spilte en rolle. Et aspekt som ikke bør undervurderes var at politisk kapital kunne hentes fra sosialpolitikk, særlig fra sosialforsikringsprosjektet. Statens omfordelingspolitikk var ment å binde arbeiderne til staten og var på en måte den positive motstykket til den undertrykkende sosialistiske loven. Etter noen års diskusjon om detaljene ble helseforsikring satt i kraft i 1883 , ulykkesforsikring i 1884 og som en konklusjon uføre- og aldersforsikring . Dette var ikke bare "Bismarcks sosiale sikkerhet", men mange organisasjoner, partier og seksjoner av byråkratiet har i stor grad modifisert de opprinnelige ideene. Kjennetegn ved sosialforsikringen var deres obligatoriske gyldighet for en stor del av arbeiderne, deres organisasjon i henhold til offentlig rett og de forsikredes selvadministrasjonsrett. Ytelsene måles ikke først og fremst på grunnlag av behov (som i tilfelle dårlig avlastning), men på bidragsutbetalingene. I de påfølgende årene ble det som var oppnådd modifisert og kodifisert i Reich Insurance Code i 1911 . Samme år ble det innført en spesiell forsikring for funksjonshemming og alderdom med bedre forhold for ansatte, noe som bidro til å utdype det sosiale skillet mellom funksjonærer og funksjonærer. Sosialforsikringen lindret den sosiale vanskeligheten, men spesielt på grunn av de svært lave fordelene kunne den ikke løse det. I tillegg manglet en viktig komponent i hele systemet med arbeidsledighetsforsikringen . Håpet om å holde arbeiderne borte fra den sosialdemokratiske bevegelsen gjennom sosial sikkerhet, viste seg å være mest ineffektivt.

Se også

litteratur

  • Lars Bluma, Karsten Uhl (red.): Kontrollert arbeid - disiplinerte kropper? Om den sosiale og kulturelle historien til industrielt arbeid på 1800- og 1900-tallet . Bielefeld 2012, ISBN 978-3-8376-1834-1 .
  • Rudolf Boch : Stat og økonomi i det 19. århundre . München 2004, ISBN 3-486-55712-2 .
  • Christoph Buchheim : Industrielle revolusjoner. Langsiktig økonomisk utvikling i Storbritannia, Europa og utenlands. dtv Wissenschaft, München 1994, ISBN 3-423-04622-8 .
  • Ilona Buchsteiner : Pommerske adel i løpet av 1800-tallet . I: Historie og samfunn , 3/1999. Pp. 343-374.
  • Ewald Frie : Det tyske imperiet . Darmstadt 2004, ISBN 3-534-14725-1 . (Kontroverser over historien)
  • Hans-Werner Hahn: Den industrielle revolusjonen i Tyskland . München 2005, ISBN 3-486-57669-0 .
  • Utz Haltern: Sivilsamfunn. Sosioteoretiske og sosiohistoriske aspekter . Darmstadt 1985, ISBN 3-534-06854-8 .
  • Volker Hentschel: Historie om tysk sosialpolitikk. 1880-1980 . Frankfurt 1983, ISBN 3-518-11247-3 .
  • Gerd Hohorst, Jürgen Kocka, Gerhard A. Ritter : Sosialhistorisk arbeidsbok . Bind 2: Materials on Statistics of the Empire 1870–1914 . München 1978.
  • Wolfgang König: masseproduksjon og forbruk av teknologi. Linjer for utvikling og drivkrefter for teknologi mellom 1880 og 1914 . I: Ders. Og Wolfhard Weber (red.): Nettverk, stål og elektrisitet. Propylaea History of Technology 1840 til 1914, Berlin: Propylaen Verlag, 1990, ISBN 3 549 05229 4 , s. 265-595.
  • Thomas Nipperdey : German History 1800 - 1918. 2. Volum: 1866-1918, Vol. 2/1: Working world and civil spirit . München: CH Beck, 1998, ISBN 3-406-44038-X .
  • Toni Pierenkemper: Handel og industri i det 19. og 20. århundre . (Encyclopedia of German History, bind 29). München 1994, ISBN 3-486-55015-2 .
  • Jürgen Reulecke : Urbaniseringshistorie i Tyskland . Frankfurt 1985.
  • Jürgen Reulecke og Wolfhard Weber (red.): Fabrikk, familie, etter jobb. Bidrag til den sosiale historien til hverdagen i industrialderen . Wuppertal: Peter Hammer Verlag, 1978, ISBN 3 87294 122 4 .
  • Klaus Tenfelde: Arbeidere i det tyske imperiet. 1871 til 1914 . Bonn, 1991. ISBN 3-8012-0168-6 .
  • Richard H. Tilly: Fra Zollverein til en industristat. Tysklands økonomiske og sosiale utvikling fra 1834 til 1914. DTV, München 1990, ISBN 3-423-04506-X . (Tysk historie i nyere tid)
  • Hans-Peter Ullmann : Det tyske imperiet. 1871-1918 . Frankfurt am Main 1995, ISBN 3-518-11546-4 .
  • Hans-Ulrich Wehler : Det tyske imperiet . Goettingen 1988.
  • Hans-Ulrich Wehler: Tysk samfunnshistorie. Vol. 3: Fra den tyske dobbeltrevolusjonen til begynnelsen av første verdenskrig . München 1995.
  • Dieter Ziegler : Industrialiseringsalderen (1815-1914) . I: Michael North (red.): Deutsche Wirtschaftsgeschichte.Ein Millennium at a Glance , München: CH Beck, 2. fullstendig revidert og oppdatert utgave 2005, ISBN 3 406 50266 0 , s. 197–286.
  • Wolfgang Zorn (red.): Håndbok for tysk økonomisk og sosial historie. Bind 2: 1800- og 1900-tallet . Stuttgart 1976, ISBN 3-12-900140-9 .
I den, blant annet:
Wolfgang Köllmann: Befolkningshistorie 1800-1970 . Pp. 9-50.
Knut Borchardt: Økonomisk vekst og endrede situasjoner 1800-1914 . Pp. 198-275.
Max Rolfes: Landbruk 1850-1914 . Pp. 495-526.
Wolfram Fischer: Gruvedrift, industri og håndverk 1850–1914 . Pp. 527-562.
Richard Tilly: Transport og kommunikasjon, handel, penger, kreditt og forsikring 1850-1914 . Pp. 563-596.

weblenker

Wikikilde: Bransjekilder  og fulltekster

Individuelle bevis

  1. ^ Pierenkemper: Gewerbe und Industrie , s. 58–61.
  2. ^ Dieter Ziegler: Den industrielle revolusjonen . Darmstadt 2005, s. 101.
  3. Wehler: Social History , Vol. 3, s. 610–612.
  4. Wehler: Kaiserreich , s. 41–45, 51. I detalj: Wehler: Gesellschaftgeschichte , bind 3, s. 547–699. Knut Borchardt: Økonomisk vekst og endrede situasjoner 1800-1914 . I: Zorn: German Economic and Social History , Vol. 2, s. 198–275.
  5. ^ Max Rolfes: Landbruk 1850-1914 . I: Zorn: German Economic and Social History , Vol. 2, s. 495 ff.
  6. Hans-Ulrich Wehler : Det tyske imperiet . Göttingen, 1988, s. 47-49.
  7. til Siemens: Jürgen Kocka: Modernisering i det multinasjonale familieselskapet . europa.clio-online.de
  8. Se Gerald D. Feldman : Hugo Stinnes. Biografi om en industriist 1870–1924. CH Beck, München 1998, ISBN 3-406-43582-3 , særlig s. 242 ff.
  9. ^ Wolfram Fischer: Gruvedrift, industri og håndverk 1850-1914 . Pp. 527-562. Wehler: Society History , Vol. 3, s. 610–617. Ullmann: Kaiserreich , s. 98-100
  10. Ullmann: Kaiserreich , s. 98-101. Wehler: Kaiserreich , s. 49. Wehler: Gesellschaftgeschichte , bind 3, s. 620–636; Pierenkemper: Gewerbe und Industrie , s. 8–31, 61–73.
  11. ^ John Munro: tyske bank- og kommersielle organisasjoner . (PDF, 106 kB)
  12. ^ Richard Tilly: Trafikk og kommunikasjon, handel, penger, kreditt og forsikring 1850-1914 . I: Handbuch der Deutschen Sozial- und Wirtschaftsgeschichte , Vol. 2, s. 563-596. Ullmann: Kaiserreich , s. 105. Wehler: Gesellschaftgeschichte , Vol. 3, s. 622–631, se om utviklingen og betydningen av bankvirksomhet John Munro: Den raske industrialiseringen av Tyskland 1815–1914 . (PDF, engelsk; 106 kB)
  13. Köllmann: Befolkningshistorie 1800–1970 , s. 17. Sozialgeschichtliches Arbeitsbuch , bind 2, s. 22.
  14. Köllmann: Befolkningshistorie 1800–1870 , s. 20–27. Wehler, bind 3, s. 503-510. Sozialgeschichtliches Arbeitsbuch , bind 2, s. 38–41.
  15. Wehler: Gesellschaftgeschichte , bd. 3, s. 505. Sosialhistorisk arbeidsbok , bd. 2, s. 41.
  16. Jürgen Reulecke: Urbaniseringshistorie i Tyskland. Frankfurt 1985. Köllmann: Befolkningshistorie 1800–1970 , s. 21–24. Wehler: Kaiserreich , s. 44, 49. Ullmann: Kaiserreich , s. 106 f.
  17. som eksempel: Heinz Reif: Den forsinkede byen Oberhausen. Byplanlegging, byutvikling og interessekonflikter 1846–1929. I: Revier-Kultur , 2/1986, s. 72-83
  18. Wehler: Social History , Vol. 3, s. 514-517.
  19. Georg Simmel : De store byene og det intellektuelle livet . (1903)
  20. Ullmann: Kaiserreich , s. 115 f., Differensiert: Wehler: Gesellschaftgeschichte , Vol. 3, s. 702–712.
  21. Ullmann: Kaiserreich , s. 113 f. Som et eksempel: Ilona Buchsteiner: Pommersk adel i løpet av 1800-tallet . I: Historie og samfunn , 3/1999. Pp. 343-374
  22. Wehler: Social History , Vol. 3, s. 712–771. Utz Haltern: Sivilsamfunn. Sosioteoretiske og sosiohistoriske aspekter . Darmstadt 1985, ISBN 3-534-06854-8 , v. en. Pp. 69-96
  23. For Münsterland, som ligger rett ved siden av Ruhr-området, se Albin Gladen: "Augustin Wibbelt: Drüke-Möhne" - grunnleggende verdier i Münsterlands landlige verden ved begynnelsen av 1900-tallet. I: Jürgen Reulecke og Wolfhard Weber (red.): Fabrik, Familie, Feierabend, 1978, s. 39–55.
  24. Ullmann P. 110-113, Klaus Tenfelde: Arbeiter im Deutschen Kaiserreich. 1871 til 1914 . Bonn 1991, ISBN 3-8012-0168-6 .
  25. Ullmann: Kaiserreich , s. 115.
  26. Ullmann: Kaiserreich , s. 26-137, om økonomiske interessegrupper se også: Pierenkemper: Gewerbe und Industrie , s. 74-87, om den vitenskapelige diskusjonen om miljødannelse se for eksempel: Ewald Frie: Das Deutsche Kaiserreich . Darmstadt, 2004. (Kontroverser over historien) s. 94–117.
  27. Se 40- volumssamlingen av kilder om historien til den tyske sosialpolitikken fra 1867 til 1914 av Wolfgang Ayaß , Florian Tennstedt og andre.
  28. Volker Hentschel: Historie om tysk sosialpolitikk. 1880-1980 . Frankfurt 1983, s. 11-55; Ullmann: Empire . Pp. 173-181.
Denne versjonen ble lagt til i listen over artikler som er verdt å lese 5. februar 2007 .