Hermann Weber (designer)

En DKW RT 125 designet av Weber i Audi museum mobile Ingolstadt , byggeperiode 1940–1941

Hermann Weber (* 11. mars 1896 , † 23. februar 1948 i Izhevsk ) var en tysk motorsykkel - designer og -rennfahrer .

Weber var sjefsdesigner hos DKW , den største motorsykkelprodusenten i verden på den tiden , i over 20 år .

Liv

I 1922 ble Hermann Weber ansatt som byggeleder i DKW. Webers første design var DKW Reichsfahrtmodell og DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad). ZL, bygget fra 1923 til 1924 i rundt 2000 eksemplarer, fikk 2,25  hk fra 148  cm³ og nådde maksimalt 65  km / t . Rundt 20 000 av Reichstfahrt-modellen ble produsert mellom 1922 og 1925.

Webers mest vellykkede design er RT 125 . Denne modellen ble bygget rundt 450 000 ganger fra 1940 til 1965 og kopiert av andre produsenter etter andre verdenskrig på grunn av manglende patentbeskyttelse.

Som racerkjører demonstrerte han selv kapasiteten til maskinene han utviklet.

Reichsfahrt i oktober 1922 oppnådde Hermann Weber klart flest poeng av alle tohjulingsklasser . Han avsluttet AVUS-løpet i midten av 1923 på andreplass bak Max Hucke . Etter den tredje Reichsfahrt var han igjen totalvinner. I slutten av juli var Weber også på pallen på den tyske TTSwinemünde badeløp . Han vant stigningen i Hercules-høyden i Kassel og Marienberger Dreieck . Weber begynte 1924-sesongen med triumfer i bakkeklatringen nær Praha og kort tid senere i Kassel. Etter løpet i 150 cm³ klassen på AVUS, var Hermann Weber rett på toppen av pallen denne gangen. Dette ble fulgt av seire på banen i Chemnitz og Inselbergrennen . I februar 1925 ble han vellykket i vinterkjøringen, og vant deretter igjen i løpene i Praha, Kassel og Insel . I slutten av juni vant han klassen i 3. tyske TT. Produksjonen av sesongen han var den tyske mesteren i DMV bestemmer det minste motorkapasitetsområdet. I mai 1926 startet han stigningen i høyden i Praha igjen. Deretter skal regissør JS Rasmussen ha utestengt ham fra racing - hans tjenester på Zschopau-anlegget var for verdifulle for ham.

Fra 1925 ledet Hermann Weber den nystiftede DKW racing avdelingen. I denne underavdelingen av DKW-testavdelingen var opptil 100 ansatte involvert i design, produksjon av deler, montering og testing av motorsykler. Her ble det også produsert små seriemaskiner for private racersjåfører. Fra 1937 produserte racingavdelingen også terrengmotorsykler .

Etter andre verdenskrig ble Weber og andre DKW-ingeniører brakt til den sovjetiske byen Izhevsk for å bygge de demonterte verkene i Zschopau . Weber døde der i februar 1948.

Betydelige suksesser som en racerfører

  • 1922 - Reichsfahrt-vinner i en DKW
  • 1923 - Reichsfahrt-vinner i en DKW
  • 1924 - Vinneren av Praha-bakkenJilowischt på DKW
  • 1924 - Vinner AVUS på DKW
  • 1925 - Vinneren av Praha-stigningen på Jilowischt på DKW
  • 1925 - Vinner tysk TT i Swinoujscie på DKW
  • 1925 - tysk 175 cm³ mester ( DMV ) på DKW

Referanser

litteratur

  • Steffen Ottinger: DKW motorsykkel sport 1920–1939. Fra de første seirene i Zschopau totakt på baneløp til suksessene i europamesterskapet . 1. utgave. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , s. 122 .
  • Siegfried Rauch , Frank Rönicke: Menn og motorsykler - et århundre med tysk motorsykkelutvikling . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , s. 222-229.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ^ Frank Rönicke: DKW - Motorsykler 1920–1979 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9 .
  2. ↑ Tidens hjul . Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9 , s. 82.