Hanna Reitsch

Reitsch ved siden av Karl Ritter (1968)

Hanna Reitsch (født 29. mars 1912 i Hirschberg i Riesengebirge , provinsen Schlesien ; † 24. august 1979 i Frankfurt am Main ) var en av de mest kjente og vellykkede kvinnelige piloter i Tyskland på 1900-tallet. Reitsch satte mer enn 40 rekorder i alle klasser og typer fly. Hun ga opp sitt tyske statsborgerskap i 1974 og ble østerriksk .

ungdom

Hanna Reitsch var det andre av tre barn til legen Willy Reitsch, som drev øyeklinikk, og kona Emy (født Helff-Hibler von Alpenheim). Allerede som barn drømte hun om å fly. Den unge personen uttalte at hennes drømmejobb var "flygende misjonsdoktor". Da hun var utenfor skolen, syklet hun til glideflyplassen i Grunau . Det var der tidlig på 1930-tallet at hun traff den unge Wernher von Braun , som hun hadde et livslangt vennskap med. I 1931 gikk hun ut fra videregående skole og gikk deretter på den koloniale kvinneskolen i Rendsburg . Fra 1932 studerte hun medisin i Berlin og Kiel .

Første flysuksesser

Reichsluftsportführer Oberst Mahnke besøkte seilflypilotene på Wasserkuppe 27. august 1936 . Her ønsker han Hanna Reitsch velkommen, den eneste deltakeren i konkurransen.
En DFS Habicht med Hanna Reitsch og flykaptein Knoetsch på den store flygedagen i 1938 på flyplassen Kassel-Waldau

I tillegg til studiene fikk kvinnen, som bare er 1,50 meter høy, seiling og motorisert lisens i 1932 på flyplassen Berlin-Staaken . Samme år satte hun sin første rekord, den permanente seilrekorden for kvinner (5,5 timer i luften). I 1933 ble Reitsch bedt av Wolf Hirth om å jobbe som flyinstruktør ved sin nye seilflyskole på Hornberg nær Schwäbisch Gmünd. Fra 1933 til 1934 deltok hun i en forskningsekspedisjon i Brasil og Argentina og droppet medisinen etter fire semestre til fordel for luftfart. I 1936 satte hun en ny verdensrekord i gliding for kvinner med en distanse på 305 kilometer. Ytterligere poster fulgt (se avsnitt: Luftfartprestasjoner ).

Som testpilot

Fra juni 1934 arbeidet Hanna Reitsch som testpilot for " German Research Institute for Gliding " i Griesheim . Hun jobbet tett med den velkjente designeren og DFS- avdelingsleder Hans Jacobs . Som den første kvinnen i verden ble hun utnevnt til æresflykaptein av Ernst Udet i 1937 og utnevnt til testpilot til flytestsenteret til Air Force Rechlin i september 1937 . Der prøvde hun ut Stukas , bombefly og jagerfly . Fra 1937 fløy hun Focke-Wulf Fw 61- helikopteret bygget av Henrich Focke (senere omdøpt til Fa 61, etter selskapets medeier og tidligere aerobatpilot og testpilot Gerd Achgelis ), som hun kjørte med i oktober samme år. med 109 km satte Flug verdensrekord for helikoptre. I 1938 demonstrerte Reitsch dette helikopteret i Deutschlandhalle i Berlin på verdens første innendørs helikoptertur. En flytur med motorglideren og kun Ving Horten H II (registreringsnummer D-11-187 ) av Horten-brødrene i nærheten av Berlin i november 1938 er dokumentert av en av deres testrapporter, der de blant annet bemerket at de hadde betjent at landingsspaken ikke kunne fungere på grunn av at armene hennes var for korte.

Adolf Hitler tildeler Reitsch Iron Cross 2. klasse, midt i Göring (mars 1941)

Som testpilot fløy Reitsch sammen med Erich Klöckner i 1939 det høye skipet DFS 230 beregnet på de tyske luftbårne troppene, og 8. mars 1941, elleve dager etter den første flyvningen, lastesveiflyen Me 321 .

Med Dornier Do 17 og Heinkel He 111 fløy hun tester for å finne ut om stålkablene til britiske ballongbarrierer kunne kuttes med en enhet festet til flyets bue. I 1942 Reitsch fløy den Messerschmitt Me 163 rakett luftfartøy i Augsburg  - men bare i en ren slepe flygning i en ikke-drevet celle i Me 163 uten høyeksplosiv tokomponent rakettdrivstoff. Dette var uttrykkelig forbudt for Reitsch på grunn av dets betydning for nazistisk propaganda på den tiden, siden den tilhørende høye risikoen for en alvorlig (start) ulykke, da det ikke var uvanlig, ikke var ønsket. Likevel ble hun alvorlig skadet i hodet i en landingsulykke med Me 163b da ansiktet hennes ble kastet inn i reflekssynet. Etter utvinning deltok hun i eksperimenter med den bemannede Fieseler V1 ("Reichenberg"). Under testaktivitetene ble Hanna Reitsch alvorlig skadet flere ganger. For sitt arbeid mottok hun blant annet jernkorsets andre og første klasse (EK I som den eneste kvinnen i tysk historie) og pilot- og observatørmerket i gull med diamanter ( Melitta Schenk grevinne von Stauffenberg og Reitsch var den eneste kvinner som ble hedret på denne måten).

Fra vinteren 1943/1944 kjempet Reitsch for utvikling av de " selvoppofrede " flyene. Dette prosjektet, som hun foreslo til Adolf Hitler 28. februar 1944 , sørget for bemannede bomber der pilotens død ble akseptert, i likhet med den japanske Tokkōtai (" Kamikaze "). Prosjektet møtte betydelig motstand fra luftvåpenledelsen og ble ikke implementert.

Forholdet til nazistisk ideologi

Reitsch i april 1941 i hjembyen Hirschberg, ved siden av Karl Hanke , Gauleiter i Nedre Schlesien

Hanna Reitsch vokste opp i et tysk nasjonalt klima, da det var utbredt blant mange tyskere etter første verdenskrig . Reitschs vendte seg tidlig til nasjonalsosialistene, da de lovet en revisjon av fredstraktaten i Versailles og den påfølgende delingen av Øvre Schlesien . Hanna Reitsch var selv en entusiastisk personlig tilhenger av Hitler, som hun forble lojal mot til slutt: “En ledelse kan ha vært rett eller galt - det er ikke opp til meg å bedømme det. Men hvis du først og fremst er ansvarlig for dette lederskapet, må du være klar til å gå under med det. "

Ikke desto mindre var Reitsch ikke en "klassisk nasjonalsosialist". Snarere var deres politiske overbevisning basert på lett tvetydige begreper som " lojalitet " og " kjærlighet til landet ". Hun var verken medlem av NSDAP eller noen annen nazistisk organisasjon. Hun godtok heller ikke et "æresmedlemskap" i Association of German Girls (BDM). Den nazistiske rasepolitikken støttet Reitsch uttrykkelig og støttet med sin familie den negative holdningen til den Schlesiske evangeliske kirken. Da ryktene om utryddelsesleirene ble kjent, spurte hun Reichsführer SS Heinrich Himmler av alle mennesker om sannheten i disse påstandene. Dette gir en indikasjon på Hanna Reitschs private og politiske naivitet, gjentatte ganger portrettert av samtidens vitner.

Reitsch følte også det latente kvinnehatende klimaet i nazistaten: I 1936 ble hun som kvinne opprinnelig nektet å delta i Rhön-flykonkurransen, og hun ble ikke akseptert i nazistiske luftkorps . Likevel lot hun seg instrumentalisere av naziregimet. Etter krigsutbruddet rapporterte den populære flygeren om sitt arbeid som testpilot på en rekke forelesningsturer over hele Tyskland og ba unge mennesker om å jobbe for fedrelandet. Hun besøkte også Østfronten i slutten av 1943 for å "øke troppenes moral" .

Etter at Hermann Göring ble fjernet fra kontoret av Hitler 23. april 1945, fløy Hanna Reitsch sin utpekte etterfølger Robert Ritter von Greim 26. april 1945 med en Fieseler Storch til Berlin, som allerede var lukket av den røde hæren , slik at Hitler personlig ga ham muligheten kunne utnevnes til sjef for luftforsvaret mens han ble forfremmet til general feltmarskal . Natt til 28. - 29. april 1945 brukte Reitsch og Greim Charlottenburger Chaussee som en rullebane for å ta det siste flyet, et lite Arado , til Plön , hvor Hitlers etterfølger Karl Dönitz fortsatt oppholdt seg på den tiden. Etterpå flyktet Reitsch og Greim til Kitzbühel i Tirol , hvor de ble tatt til fange av amerikanerne.

Holdning etter krigens slutt

Reitsch tilbrakte totalt 18 måneder i forskjellige interneringsleirer. Hun ble i detalj avhørt om oppholdet i Führerbunker . Protokollene fra avhørene ble offentlige og ble fritt redigert av senere professor Hugh Trevor-Roper og brukt i sin bok The Last Days of Hitler (London 1946). Reitsch motsto kraftig uttalelsene som ble tilskrevet henne og kalte dem forfalskninger. I desember 1947 ble Reitsch denazifisert som "ikke berørt" fordi hun ikke hadde tilhørt noen nazistorganisasjon.

I bøkene hennes, utgitt etter krigens slutt, er det ingen forsøk på å kritisk undersøke nasjonalsosialisme. Selv om hun adresserer sine mange møter med nazistiske ledere som Hitler, Göring og Himmler, unngår hun enhver evaluering. I følge det psykologiske forsøket på å forklare speilet i 1979, nektet Reitsch fortiden "av en følelse av skam at sannheten om det trofaste ærverdige riket og dets 'tragiske' leder ikke kunne ha utholdt." I 1974 ga Reitsch henne Tysk statsborgerskap og av irritasjon over at hun ble beskyldt for å "forherlige naziregimet" i Forbundsrepublikken Tyskland - til tross for all naiviteten hun fikk gjøre - aksepterte østerriksk statsborgerskap .

Videre karrierevei

Fra 1954 jobbet Reitsch igjen som testpilot i Darmstadt , denne gangen ved det gjenopprettede tyske luftfartsforskningsinstituttet (DVL). I 1959, på invitasjon fra statsminister Jawaharlal Nehru , reiste hun til India for å opprette et høyytelses glidernettverk. I 1961 ble hun invitert av president John F. Kennedy for å besøke Det hvite hus og møtte barndomsvenninnen Wernher von Braun igjen i USA . Fra 1962 til 1966 bodde Reitsch i Ghana , hvor hun satte opp og ledet en glideskole og fløy den daværende presidenten i Ghana Kwame Nkrumah som pilot. I 1968 var Hanna Reitsch grunnlegger i Association of German Female Pilots . På 1970-tallet satte hun ytterligere rekorder i forskjellige flykategorier. Hun ble kåret til "Årets pilot 1971" ved International Order of Characters , 1972 Honorary Fellow of the Society of Experimental Test Pilots i California, den tredje kvinnen etter Jacqueline Auriol og Jacqueline Cochran , som hadde mottatt denne ære et år tidligere 1975, internasjonal kjede av "vindrosen".

Alderdom og død

Hanna Reitschs grav på Salzburg kommunale kirkegård

Reitsch fløy til slutten av livet. Hun døde i 1979 67 år gammel i Frankfurt am Main, der hun hadde bodd siden 1953, av akutt hjertesvikt. Hun blir gravlagt i graven til familiemedlemmene sine på Salzburg kommunale kirkegård. The Spiegel skrev i nekrologen:

"Hanna Reitsch [...] legemliggjorde den tysk-nasjonale schizofrenien mellom ytre modernitet og indre middelalder, mellom teknisk-vitenskapelig intelligens og villet 'fromhet', mellom personlig anstendighet og kollektiv barbarisme."

- Der Spiegel 36/1979

Luftfartprestasjoner

  • 1932: Langsiktig glirekord for kvinner (5,5 timer)
  • 1936: Avstandsrekord for kvinner i gliding (305 km)
  • 1937: første kryssing av Alpene i en seilfly av en kvinne
  • 1937: den første kvinnen i verden som ble utnevnt til flykaptein av oberst Ernst Udet
  • 1937: første kvinne i verden som flyr med helikopter ( Focke-Wulf Fw 61 ); også fly i en lukket hall ( Tyskland hall )
  • 1937: verdensrekord for helikoptre (109 km)
  • 1938: Vinner i den "tyske seilflyrute-konkurransen" Sylt - Breslau (Schlesien)
  • 1939: Verdens rekord for seilfly for kvinner i målflyging
  • 1943: Som testpilot ved Rechlin Air Force Test Center : første kvinne som flyr et rakettfly ( Messerschmitt Me 163 A) og overlever en alvorlig landingulykke. For dette var hun den eneste kvinnen i tysk historie som mottok Iron Cross First Class .
  • 1944: Første kvinne i verden som flyr jetfly ( Messerschmitt Me 262 og Heinkel He 162 ved Luftwaffe testsenter i Rechlin)
  • 1952: Tredjeplass ved glidende verdensmesterskap i Spania med Lisbeth Häfner (toseters klasse)
  • 1955: Tysk mester i gliding
  • 1956: Tysk rekord for glidefly for kvinner (370 km)
  • 1957: Tysk rekord for høyglidning for kvinner (6848 m) (1. diamant for Gold-C)
  • 1960: 300 km trekantflyging (2. diamant til Gold-C)
  • 1970: Tysk tysk rekord for seilfly over 500 km (3. diamant for Gold-C) også
  • 1970: Tysk mester i den tyske glidekonkurransen (kvinneklasse)
  • 1971: Verdensmester i helikopter-verdensmesterskapet (kvinneklasse)
  • 1972: Tysk kvinnelig seilflyrekord i fartsflyging over den tre kilometer lange ruten
  • 1977: Tysk kvinners seilflyrekord i destinasjonsflyvningen over 644 km
  • 1978: Verdensrekord for glider for kvinner i destinasjonen-returflyvningen over 715 km
  • 1979: Tysk tysk gliderekord i mål-retur-flyet over 801,70 km

Utmerkelser

Mediemottak

I spillefilmen The Downfall spilles Hanna Reitsch av Anna Thalbach .

I spionthrilleren Crossbow spilles Hanna Reitsch av Barbara Rütting .

Bøker

  • Flyr, livet mitt. 4. utgave. Herbig, München 2001, ISBN 3-7766-2197-4 (selvbiografi).
  • Jeg fløy i Afrika for Nkrumahs Ghana. 2. utgave. Herbig, München 1979, ISBN 3-7766-0929-X (tidligere tittel: Jeg fløy for Kwame Nkrumah ).
  • Det uforgjengelige i livet mitt. 7. utgave. Herbig, München 1992, ISBN 3-7766-0975-3 .
  • Opp- og nedturer. 1945 til i dag. Heyne, München 1984, ISBN 3-453-01963-6 .
  • Opp- og nedturer. 1945 til i dag. 2. utvidet utgave. Herbig-Verlag, München / Berlin 1978, ISBN 3-7766-0890-0 .

litteratur

Komisk

  • Yann / Henriet Bärenzahn 3 bind. All Verlag, 2015–2016

Dokumentasjon

se på TV

  • Himmelsstürmerinnen - tyske flygere. Dokumentasjon fra 3. februar 2014 av ZDF-History om tyske luftfartspionerer
  • 26. februar 2016 på ORF 2 i dokumentarserien Universum History: Hanna Reitsch - "Hitlers Fliegerin"
  • 2020 ZDF-dokumentar Hitlers død (2/4): Testamentet [1]

Radiorapporter og podcast

weblenker

Commons : Hanna Reitsch  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ I detalj: Matthias Blazek: Hanna Reitsch fløy en helikopterrekord fra Faßberg i 1937. I: Faßberg - romfart i heia. Brosjyre for AeroSpaceDay Faßberg, selvutgitt av Faßberg kommune, Faßberg 2013, ISBN 978-3-00-042877-7 , s. 58 f.f. Hans Stark: Faßberg - Historien om flybasen og det samfunnfrie distrikt Faßberg i Lüneburger Heide. Selvutgitt av forfatteren, Fassberg 1971, s. 77-79, 192 (vedlegg).
  2. ↑ www.nurflugel.com .
  3. ↑ Hanna Reitsch - Hitlers flyger. Dokumentasjon av Gerhard Jelinek og Fritz Kalteis 2010 IMDb.de .
  4. ↑ Hanna Reitsch selvbiografi: oppturer og nedturer. S. 97 ff, Herbig Verlag, München 1977 / nærmere bestemt på den eneste EK I av en kvinne i tysk historie: tekst på baksiden av heftet.
  5. ↑ Se Sigmund, s. 182.
  6. ↑ Hanna Reitsch: Ups and Downs, 1945–1977. München 1977, s. 75.
  7. ↑ Sigmund, s. 194, 202.
  8. ↑ Se Sigmund, s. 192 ff., S. 200 ff.
  9. ↑ Stakkars, stakkars Adolf: Lojalitet - men ikke før døden. i Der Spiegel 16/1947, s. 5-6, fra 19. april 1947.
  10. ↑ Traudl Junge, Melissa Müller: Inntil den siste timen - Hitlers sekretær forteller livet sitt. München 2002, s. 292, fotnote 104.
  11. ^ Reitsch avhørsdokumenter i Hoover Library (Lerner eiendom, B. 21); Trevor-Roper-dokumenter i IfZ München (Irving-samlingen, DI-39); Se også Sigmunds presentasjon, s. 219 ff.
  12. ↑ a b Hanna Reitsch † i Der Spiegel 36/1979, s. 268, fra 3. september 1979.
  13. ↑ Sigmund, s. 224 f.
personlig informasjon
ETTERNAVN Reitsch, Hanna
KORT BESKRIVELSE Tysk luftfartspioner og flyger
FØDSELSDATO 29. mars 1912
FØDSELSSTED Hirschberg i kjempefjellene , Silesia-provinsen
DØDSDATO 24. august 1979
DØDSSTED Frankfurt am Main