Hill jernbane
| Hüggel - Georgsmarienhütte | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Dobbelt spor : | - | ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Den Hüggelbahn var en jernbanelinje som malm ble transportert fra Huggel til Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein i Georgsmarienhütte . Den ble satt i drift i etapper fra 1864–1866. Passasjertrafikken ble avviklet i 1879. Godstrafikken ble stengt langsomt fra 1970 til 1987. Bare ruten vitner fortsatt om den tidligere Hüggelbahn.
historie
Ved kjøpet av gropene på bakken ble en jernbaneforbindelse til Georgsmarienhütte nødvendig for å redusere transportkostnadene for den transporterte malmen og kalksteinen . Siden 1858 har malmen blitt kjørt til hytta på hestetrukne kjøretøy. Hver dag kom 400 lag for å hente inn malmen.
De første planene for Hüggelbahn i 1858 og 1860 ble avvist. Planene ble bare godkjent da Georgs-Marien-Bergwerks- und Hüttenverein hadde avtalt å sette opp persontrafikk. Malmen ble fraktet til lastepunktene via et omfattende smalsporingsnett. Med idriftsettingen av jernbanelinjen Georgsmarienhütte - Hasbergen tilhørte seksjonen nå denne linjen. På Patkenhof-stasjonen - tidligere Holzhausen - gikk Hüggelbahn-banen parallelt med Augustaschacht , hvor den koblet de enkelte gropene i Hüggel. En taubane bygget i 1928 ble brukt til 1937 for å frakte kalkstein fra "Silbersee" -bruddet til Hüggelbahn.
Etter at jernmalm og gruvedrift direkte på Hüggel opphørte på begynnelsen av 1930-tallet, ble den 6,34 kilometer lange Kalk- taubanen fra Holperdorp ( Lienen ) kalkbrudd på Lienener Berg i Teutoburg-skogen via lossestasjonen nær Augustaschachtes med Hüggelbahn. borte. I Altenhagen -Großheide var det fremdeles en mellomstasjon hvorfra dolomitt ble fraktet fra et steinbrudd for bruk i jern- og stålverket til lossestasjonen. Med stengingen av taubanen i 1967 kom den krypende enden på Hüggelbahn fra 1970. Bare noen få slaggetog førte masovnslaggen inn i bakken til skinnene ble demontert. I dag er det tursti på ruten.
weblenker
litteratur
- Gerd Wolff: tyske små og private jernbaner. Volum 9: Niedersachsen 1 - Mellom Weser og Ems . Eisenbahn Kurier Verlag, Freiburg 2005, ISBN 3-88255-668-4
- Fotturskart (1: 25 000): Georgsmarienhütte, Hagen aTW, Hasbergen . Byen Georgsmarienhütte, kommune Hagen aTW, kommune Hasbergen (red.), Lamkemeyer Druck, Georgsmarienhütte 2006