Glidefly
Et seilfly (eller forkortet glidere ) er et fly uten motor som genererer bevegelse fremover i luften ved å konvertere høyde ( posisjonsenergi ) til løft og fremdrift ( gliding ). Det første menneskebærende " tyngre enn luft " -flyet som gjentatte ganger kontrollerte flyreiser ble utført med - " Derwitzer Glider " bygget og fløyet av Otto Lilienthal i 1891 - var akkurat som det første flyet med fullstendig aerodynamisk flykontroll for alle de tre romaksene. - 1902 fra Wright Brothers bygde Wright Glider - en seilfly.
Grensene mellom seilfly og seilfly, som vanligvis også er motorløse, er flytende. I smal forstand refererer bare motorfrie fly som seilfly, på grunn av deres konstruksjon ( glid ) er ikke i stand til normalt i atmosfæren forekommende termisk å få høyde. Spesielt ble seilfly for opplæring av nybegynnere i gliding , som bare har et lavt glideforhold, tidligere omtalt som seilfly eller skoleglidere .
Begrepet "glider" har blitt brukt i luftfartsbestemmelser for spesielt luftsportutstyr siden 1990-tallet .
historie
George Cayley
George Cayley begynte å bygge store monoplane- seilfly i 1804 , som allerede viste store likheter med dagens seilfly med store frontvinger, mindre halevinger og horisontale stabilisatorer. I 1809 var det ifølge Cayleys egen rapport i Journal of Natural Philosophy, Chemistry and the Arts , Volume 24, et ubemannet seilfly. I september 1852 publiserte Cayley artikkelen Sir George Cayleys Governable Parachutes ( Eng . Sir George Cayleys kontrollerbare fallskjerm) i Mechanics 'Magazine , som inneholder planene og beskrivelsene for en ensidig glider. Cayley- påpeker i sin artikkel at denne antenne kjøretøyet (dt. Aircraft) har blitt undersøkt i stor utstrekning uten at en pilot med ballast som veier ett pund på kvadratfot plass .
Lilienthal seilfly
De første reproduserbart kontrollerte flyvningene med menneskebærende "tyngre enn luft" -fly var glidefly og ble utført i Derwitz av Otto Lilienthal i 1891 med Derwitz- apparatet , en fotsjekkbar seilfly - kontrollert av piloten gjennom vektkontroll . Fotoppskytningsevne betyr at piloten løper nedover en skråning med enheten på skuldrene og akselererer til vingen bærer ham og løfter ham opp fra bakken. For å kunne gjennomføre glidefly systematisk og regelmessig, fikk Lilienthal Fliegeberg bygget i 1894 . For mange praktiske flyopplevelser var til og med etter Lilienthals død i 1896 av Octave Chanute , Augustus Herring , Ferdinand Ferber og andre til realisering av drevne fly fußstartfähige seilfly bygget og brukt.
Wright brødrene
De Brødrene Wright utviklet med sin glider i 1902 Wright Glider , verdens første fly med komplett aerodynamiske styreorganer for alle tre romlige akser. De overbeviste seg om løfteytelsen til vingeprofilen deres og påliteligheten til deres svingkontroll - synkronisering av vingens vridning / krengningsbøyning med avbøyningene til et bevegelig ror - i hundrevis av glidefly i 1902, før de vendte seg til motorflyging i 1903 og utviklet glideren til et flygeblad .
Grunnleggende prinsipp
I prinsippet kan ethvert fly brukes som en seilfly, og i praksis brukes glideferdigheten også i nødsituasjoner. Sett for eksempel en Airbus A330 på Air Transat Flight 236 en avstand på 120 km bakover. Grøftingen av US Airways-flyvning 1549 på Hudson River ble utført i glidefly etter fullstendig motorfeil.
Spesielle seilfly
En rekke flytyper som er beregnet på spesielle flyoppdrag er designet for ikke-motorisert landing som rene seilfly. Tilhører denne gruppen
- Skolesvev , der flystudenter lærte å fly de første dagene av sveving;
- Raab-Katzenstein RK 7 , en dragfly som ble spesialutviklet i 1927 for testing og demonstrasjon av tauing av fly ;
- Lastglidere og spesielle seilfly som slepes nær målet med slepeplaner for deretter å operere uavhengig i glidefly (f.eks. Waco CG-4A , DFS 230 , Blohm & Voss BV 40 );
- mange typer rakettfly , f.eks. B. avlyssneren Me 163 (1941) og det supersoniske eksperimentelle flyet Bell X-1 (1946), som lander som seilfly;
- den Space Shuttle Shuttle (1977), hvor jord som rene glider flyene etter som kommer inn i atmosfæren;
- SpaceShipOne (2003), det eksperimentelle flyet for suborbital flygning som lander i kontrollert glidefly.
"Klassisk" skoleglider SG 38 (utviklingsår 1938)
Raab-Katzenstein RK 7 , dragfly
Cargo glider Waco CG-4A (første flytur 1942)
Bell X-1 supersonisk eksperimentelt fly
Romfergen Atlantis 8. mai 1989 som landingsfly
SpaceShipOne, et eksperimentelt fly for suborbital flytur
Luft sportsutstyr
Adgang
Dagens seilfly er fotskjermbare seilfly som er godkjent i Tyskland i henhold til § 1 pkt . 4 LuftVZO som " luftsportutstyr " eller i Østerrike som "begrenset spesialklasse". De er preget av sin lave vekt, lave mulige flyhastigheter og vekt på personlig ansvar i de relevante lovbestemmelsene. I motsetning til hangglideren med en fleksibel vinge , har en glider en stiv vinge.
Luftsportutstyrsklasse ultralette seilfly
Seilfly hører hjemme i Tyskland for å supplere den vedtatte "Luftsportgeräte-reguleringen" i 1993 i Luftsportgeräte- klassen av "ultralette seilfly." Ultralette seilfly trenger ikke å lanseres til fots, så denne klassen inkluderer også typer som er tyngre og som også har høyere minimumshastighet enn seilfly. Lisensgrensene for ultralette seilfly for begge verdier er 55 km / t og 120 kg tomvekt, mens den nødvendige fotoppskytningsevnen for seilfly krever en minimumshastighet på 30 km / t og en maksimal tomvekt på rundt 50- 60 kg.
Innen luftsportsutstyret er ikke glidene tilordnet mikrolights, men danner en egen undergruppe, som ble lagt til senere sammen med microlights , hanggliders , paragliders og fallskjerm . Det kreves et eget flylisens for å kunne drive en seilfly.
Beslutningspåvirkning
I Tyskland er det den tyske Aero Club e. V., German Hang Glider Association og DULSV (UL gliders). Foreningene var enige om at DAeC og DULSV skulle bidra til regelverket som er nødvendig for drift og teknologi for enheter kontrollert rundt tre akser. DHV er dedikert til vektstyrte glideaktige glidere.
Eksempler på fotskjermbare seilfly
- ULF-1 , 1977
- Aériane Swift , 1989
- Ruppert Archaeopteryx , 2001
Se også
weblenker
- German Ultralight Glider Association (DULSV)
- Tysk flykontroll: Nyheter for piloter: Kunngjøring av luftdyktighetskrav til seilfly 1 (PDF)
Individuelle bevis
- ↑ Myndighetsrekord GND 4157579-9 , tilgjengelig 26. desember 2019.
- ↑ George Cayley: Sir George Cayleys regjerbare fallskjerm . I: Mechanics 'Magazine . Nei. 1520 , 25. september 1852, s. 241 ff . ( aviation-history.com [åpnet 25. august 2015]).