Farlig forstyrrelse i jernbane, skip og flytrafikk
Farlig interferens i tog, skip og flytrafikk er betegnelsen på en straffbar handling som , i henhold til § 315 i straffeloven, bærer en fengselsstraff på seks måneder til ti år i Tyskland . Det er en spesifikk lovbrudd . Et unntak fra dette er tilfellet med paragraf 3 nr. 2, her er det en overtredelsesforseelse . Det er en lovbrudd som, når det gjelder paragraf 3, kvalifiserer som en forbrytelse i samsvar med straffeloven § 12 nr. 2 .
Juridisk tekst
I. Alle som påvirker sikkerheten til jernbane , hengebane , skip eller flytrafikk innen
- Fasiliteter eller transportmidler ødelagt , skadet eller fjernet,
- Skaper hindringer,
- gir feil tegn eller signaler eller
- foretar en lignende, like farlig operasjon,
og dermed blir kroppen eller livet til et annet menneske eller fremmede saker av betydelig verdi i fare med fengsel på seks måneder opp til ti år straffet .
II. Forsøket er straffbart.
III. Ved fengsel ikke mindre enn ett år skal det anerkjennes hvis gjerningsmannen
- handler med intensjonen
- a) forårsake en ulykke eller
- b) å legge til rette for eller dekke over en annen straffbar handling , eller
- den handling som forårsaker alvorlig skade på helsen til en annen person eller skade på helsen til et stort antall mennesker.
IV. I mindre alvorlige tilfeller i henhold til nr. 1, fengsel mellom tre måneder og fem år, i mindre alvorlige tilfeller etter nr. 3, fengsel mellom seks måneder og fem år.
V. Den som uaktsomt forårsaker faren i tilfellene i nr. 1 , straffes med fengsel i inntil fem år eller med bot.
VI. Enhver som opptrer uaktsomt i tilfellene i nr. 1 og forårsaker risikoen uaktsomt, vil bli straffet med en fengselsstraff på opptil to år eller en bot.
Beskyttede juridiske interesser
- Sikkerhet for privat og offentlig jernbane, suspensjon, skip og flytrafikk
- Kropp, liv
- eiendom
Forsettlig forsett / uaktsomhet
Handlingen må føre til dobbel suksess. Forringelsen av trafikksikkerheten (er den faktiske lovbruddet) fører til en spesifikk fare og, i tilfelle av paragraf 3 nr. 2, til realisering av faren. Både den faktiske handlingen og realiseringen av faren må gjøres med vilje , hvorved (spesielt når det skaper fare) betinget hensikt er tilstrekkelig.
ferdigstillelse
Den handling er ferdig med forekomsten av betongen fare. Den faktiske forekomsten av skade er bare relevant for fastsettelsen av straffen .
Aktiv omvendelse
Retten kan etter eget skjønn, etter eget skjønn, mildne straffen etter §§ 49 (2) og 320 (2) nr. Når det gjelder straffelovens paragraf 315 (6), i samsvar med paragraf 49 (2) og 320 (3) nr. 1 lit. a i straffeloven, skal enhver som frivillig avveier faren før betydelig skade oppstår.
Se også
litteratur
- Thomas Fischer : Straffeloven og tilhørende lover. = StGB (= Beck sine korte kommentarer. Vol. 10). 57. utgave. Beck, München 2010, ISBN 978-3-406-59422-9 .
- Helmut Satzger , Bertram Schmitt , Gunter Widmaier (red.): StGB. Kriminal kode. Kommentar. Heymanns, Köln 2009, ISBN 978-3-452-26852-5 .