Geely

Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd; 吉利汽车
juridisk form	Begrenset (i henhold til kinesisk eller Hong Kong lov)
ER I	KYG3777B1032
grunnleggelse	1986
Sete	Hangzhou , Folkerepublikken Kina (Holding)
ledelse	Li Shufu ( styreleder ), ; Gui Sheng Yue ( administrerende direktør )
Antall ansatte	80 000 (2018)
salg	HK $ 92,52 milliarder
Gren	Bilindustri
Nettsted	www.zgh.com

Geely ( kinesisk 吉利汽車 / 吉利汽车, Pinyin Jílì Qìchē - "lykkebringende bil") er en kinesisk bil- og motorsykkelprodusent . Selskapet er basert i Hangzhou , hovedstaden i Zhejiang- provinsen . Geely har syv lokasjoner for komplett produksjon av biler. Disse inkluderer byene Linhai , Ningbo og Luqiao i provinsen Zhejiang, samt Shanghai , Xiangtan i Hunan , Jinan i Shandong , Lanzhou i Gansu . Et annet sted for produksjon av deler er i Chengdu i Sichuan .

"Geely International Corporation", som er ansvarlig for eksport og import, ble grunnlagt i 2002 og har base i Shanghai.

I tillegg til Geely (lisensierte produkter CKD / SKD ), er selskapet også driver merkenavnene, under merker eller modellnavn Emgrand (100 prosent in-house utvikling), Englon ( JV -modeller), London Taxi (kjøpt), Panda ( småbilmodeller Shanghai Maple Automobile (SMA) (kjøpt) og Volvo (kjøpt 2010), Polestar (kjøpt 2015), samt Proton (kjøpt 49,9% i 2017), Lynk & Co , Lotus (kjøpt 2017), Zeekr og 2017 flygende bilen utvikleren Terrafugia.

historie

Hovedkvarter

Vandre kunstverk av jernskulptøren Silvan Köppel ble opprettet i Berneck 2017 (hos en Volvo-forhandler) som en billedlig fremstilling av overtakelsen av Volvo (Car) av Geely Group (Dragons)

6. november 1986 åpnet selskapets grunnlegger Li Shufu den første fabrikken for kjøleskapsdeler. I april 1992 startet selskapet produksjon av motorsykler. 8. august 1998 forlot Geelys første bil fabrikken i Linhai, Zhejiang- provinsen . I april 2003 rullet det 100.000. kjøretøyet av samlebåndet. Geely er relativt vellykket i Kina, men merkevaren er lite kjent i USA og EU . Teknologien til de første modellene kom i stor grad fra den japanske bilprodusenten Daihatsu .

I 2004 solgte Geely 200.000 biler, og i 2008 221.900 biler. I 2009 ble det produsert 325.413 biler. Målet om å produsere to millioner enheter per år innen 2015 kunne imidlertid ikke oppnås. Dette er utsatt til 2020.

I september 2005 presenterte Geely seg for første gang på International Motor Show (IAA) i Frankfurt am Main.

I 2008 uttrykte Li interesse for å overta bilprodusenten Volvo , et datterselskap av Ford Motor Company . Tilbudet ble gjentatt i mars 2009 og akseptert av Volvo i desember samme år. Forhandlingene og den endelige signeringen av kontrakten beveget seg særlig gjennom striden om bruksrettighetene til Volvos immaterielle rettigheter. Kontrakten ble signert i slutten av mars 2010. Kjøpesummen var 1,8 milliarder dollar. Som kunngjort 20. april 2010, vil Geely flytte hovedkvarteret til Volvo-anlegget til Shanghai i forbindelse med bygging av et annet bilanlegg. Imidlertid er ingen avgjørelse ennå tatt, ifølge en uttalelse fra styreleder Li Shu Fu.

I følge Li Shufu betaler selskapet de beste lønnene i den kommersielle sektoren. Som partimedlem kjemper Li angivelig også for høyere lønn i bilindustrien.

Det nyetablerte China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) er ansvarlig for å utvikle den nye Compact Modular Architecture (CMA) plattformen for Volvo og Lynk & Co ansvarlig.

I 2012 startet selskapet et joint venture i Barysaw med det hviterussiske selskapet BelAZ . Selskapets aksjer er 50% i BelAZ, 32,5% i Geely og 17,5% i den hviterussisk-kinesiske billeverandøren SoyuzAvtotekhnologii. Fellesforetaket heter BelGee .

7. april 2016 utstedte den hviterussiske presidenten Aljaksandr Lukashenka en instruksjon på den hviterussiske bilutstillingen, ifølge hvilken alle hviterussiske tjenestemenn i fremtiden er forpliktet til å kjøpe Geely-biler for å fremme den innenlandske økonomien, siden kjøretøyene selges av BelGee.

24. mai 2017 kjøpte Geely 51% av selskapets aksjer fra Lotus Cars .

Geely har vært den største aksjonæren i Volvo Trucks AB siden slutten av 2017 og den største enkeltaksjonæren i Daimler AG siden februar 2018 med 9,7 prosent av aksjene.

Forskning og patenter

I 2007 søkte Geely totalt mer enn 120 eiendomsrettigheter, hvorav rundt en tredjedel var patenter og to tredjedels bruksmodeller. Sammenlignet med patenter er bruksmodeller billigere og mindre forskningskrevende, men beskyttelse av en bruksmodell har også kortere varighet. Registreringer for beskyttelse av åndsverk har doblet seg årlig siden 2005. Fra 2005 til 2006 økte antallet registreringer faktisk nesten fem ganger.

Geely utvikling av patent- og bruksmodellapplikasjoner

Geely kunngjorde sin nye bilstrategi "Geely Intelligent Power" i 2018, som vil omfatte totalt 30 nye elektriske og hybridbiler innen 2020. Geely kunngjorde sitt “Blue Geely Initiative” tilbake i 2015 med løftet om at 90 prosent av merkets salg innen 2020 ville være elektriske biler. Sammen med Geylys iNTEC-teknologi har Geely også avduket en ny energiutviklingsstrategi som følger fire teknologiske veier for å bli markedsleder innen ny energiteknologi, alternative drivstoff, brenselceller, helelektriske og hybridteknologier.

Merker

Opprinnelig produsent av kjøleskap, ble en statlig produsent av motorsykler overtatt på midten av 1990-tallet, og produksjonen ble videreutviklet. Geely er nå en ledende produsent av motorsykler i Kina og har også forskjellige merker innen dette feltet.

merke	kommentar
Geely	Produksjon av personbiler ble startet under hovedmerket i 2002. Fra 2010 til 2012 skulle den avvikles til fordel for de tre nye merkene Englon, Gleagle og Emgrand. Etter en nedgang i salget fra 2011 til 2013, ble de tre merkene slått sammen igjen under den vanlige Geely-paraplyen i 2014.
Shanghai Maple Automobile (SMA)	Geely har hatt en eierandel i SMA siden 2002 og overtok den helt som et startnivåmerke i 2008. Mellom 2010 og 2012 ble SMA-merket erstattet av Englon.
Englon	Fra 2010 var Englon det nye merket for det billige inngangssegmentet, og erstattet SMA. I 2014 ble Englon brakt tilbake under Geely-paraplyen og erstattet litt senere av Vision.
Gleagle	Fra og med 2010 representerte Gleagle midtprissegmentet, og videre ble kjøretøyene til det forrige Geely-merket solgt. Gleagle ble også integrert i Geely i 2014.
Emgrand	Emgrand bør innta det høyere prissegmentet og få de fleste nyutviklede biler. Har også blitt integrert på nytt i Geely.
Visjon (远景 = Yuanjiang)	Vision har erstattet Englon som et undermerke for startnivåsegmentet siden rundt 2016.
Kandi	Geely har drevet et 50/50% joint venture med Kandi Technologies Group , en produsent av drivteknologi for elbiler, siden 2013 (først via SMA) . Det resulterende felles datterselskapet, Zhejiang Kandi Vehicles, skulle produsere elbiler for det kinesiske markedet, men har også blitt eksportert til USA siden 2018.
Zhidou (ZD Auto)	ZD Auto har vært et joint venture siden 2014 der Geely har majoriteten. ZD Auto bygget to-seters elektriske bybiler gjennom 2019.
Lynk & Co.	Merket er plassert mellom Geelys kinesiske merker og Volvo og har siden 2018 tilbudt modeller med forbedret tilkobling for et yngre publikum på teknisk grunnlag for Volvos mindre biler.
Geometri	Helelektriske biler har vært tilgjengelig gjennom Geometry siden 2019, først og fremst for det kinesiske markedet.
Zeekr	I likhet med geometri selger merket helelektriske biler, men er plassert høyere oppe. Den ble grunnlagt i 2021.
Merker fra utenlandske beholdninger
Volvo	I 2010 ble den da betydelig større, men skrantende svenske Volvo Personvagnar overtatt av Ford og renovert. Dette inkluderer rettighetene til å bruke navnet Volvo (sammen med Volvo Group) og Polestar.
Polestar	I 2015 kjøpte Geely / Volvo sin avdeling som en intern Volvo-tuner og navngivningsrettighetene til Polestar fra et racingteam (nå Cyan Racing). Elektriske biler basert på Volvo skal tilbys, hovedsakelig for eksport. Det var også en merkevarelansering i Berlin i begynnelsen av 2019.
London EV Company (LEVC)	Etter å ha jobbet sammen siden 2006, overtok Geely London Taxi Taxi Company i 2013 og omdøpte det London Electric Vehicle Company (LEVC) i 2017.
proton	I 2017 overtok Geely 49,9% av aksjene i Proton fra DRB-HICOM .
lotus	Sammen med eierandelen i Proton kjøpte Geely også 51% av aksjene i Lotus, en britisk produsent av sportsbiler, som sies å ha spesiell kunnskap innen lett konstruksjon av kjøretøy.
Terrafugia	I 2017 kjøpte Geely Terrafugia, en amerikansk utvikler og produsent av et trafikksikkert lite fly. Godkjenningsprosessen skal være fullført, og produksjonen av forhåndsbestilte maskiner kan starte i 2019. Et lignende kjøretøy som et whiz-barn sies å være i utvikling.

Bilmodelloversikt

Electrocar Panda 2009

Den samme modellen ble / tilbys under et stort antall navn. Årsakene til dette er blant annet at modeller fra andre produsenter opprinnelig ble produsert under lisens, forskjellige andre produsenter ble overtatt og i noen tilfeller ble landsspesifikke navn brukt i eksporten. I tillegg ble eksisterende Geely-modeller midlertidig tilbudt under merkene Englon / Gleagle / Emgrand, og disse ble deretter omgjort til Geely-undermerker. Undermerket Merlon ble senere erstattet av Vision (= YuanJing). Begrepene nevnt her er bare et utdrag så langt de er nevnt i den tyskspråklige Wikipedia.

Microcar

Geely / Gleagle Panda / GC2 / EK-2 / (Geely LC i Uruguay og Syria), HotFrog

Liten bil

Geely 515
Geely HA
Geely / Gleagle CK / Otaka / Ziyoujian, 2004–2011
Geely FC ( Geely Vision i Russland), 2005-2011
Geely / Englon MK / JinYing / JinGang / KingKong / LG / SC6, 2007-2017
Geely GC5 , 2011-2015
Geely / Gleagle GC7 , 2012-2014
Geely FC3 , 2018–

Kompakt klasse

Geely Emgrand EC7 / Emgrand 718, 2009-2018
Geely SC7 , 2011-2015
Geely Emgrand GL , 2016–
Nye Emgrand , 2018–
Geely Binrui , 2018–

Middelklasse

Geely Emgrand EC8 , 2010-2016
Geely Xingrui , 2020–

øvre middelklasse

Geely GC9 og Geely GE , 2015–

Overklasse

Geometri A , 2019–

varebil

Geely Jiaji , 2019–

SUV

Geely GX2 / Geely LC Cross, 2008-2017
Geely Emgrand EX7 , 2014-2016
Geely Emgrand GS , 2016–
Geely Yuanjing X6 , 2016–
Geely Boyue , 2016–
Geely S1 , 2017-2019
Geely Yuanjing X1 , 2017-2019
Geely Yuanjing X3 , 2017–
Geely Binyue , 2018–
Geely Xingyue , 2019–
Geely Xingyue L , 2021–
Geely Icon , 2020–
Geely Haoyue , 2020–
Geometri C , 2020–

Sportsbil

Geely CD , 1,5 liter (70 kW), 2009-2011

plagiering

På Shanghai Auto Show 2009 ble det presentert en bil som lignet forvirrende på Rolls-Royce Phantom . Geelys president Jie Zhao uttalte at han ønsket å oppgradere merkevarebildet med Geely Ge .