Kvinner taxi

Som en kvinnetaxi eller natt-taxi for kvinner blir tilbud henvist til kvinner, sent på kvelden eller om natten med avgifter til reduserte priser eller en fast pris som skal fremmes innenfor et bestemt område.

historie

Ideen til dette kom opp i 1983 i Vest-Berlin i forbindelse med en protestbevegelse som oppsto etter at en student ble voldtatt og myrdet av seriemorder Thomas Rung på vei hjem en natt . Den ble plukket opp i 40 andre tyske byer av grupper mot vold mot kvinner og lokale politikere. Med kvinnetaxien subsidiert av byer eller kommuner til normal pris for lokal kollektivtransport , bør kvinner som ikke har økonomiske midler til en drosje få muligheten til å gå ut på kvelden uten å være i fare. Bakgrunnen for tilbudet om en kvinnetaxi eller nattaxi for kvinner var følelsene av utrygghet som kvinner uttrykte over å bevege seg i offentlige rom om natten, noe som har en begrensende effekt på mobiliteten deres. En nasjonal representativ studie publisert av Stern magazine i 1984 viste at 71 prosent av kvinnene og 22 prosent av mennene i Tyskland følte seg truet hvis de gikk om natten.

Den første nattdaxien for kvinner ble bestemt i 1985 av kommunestyret i Tübingen , og den første modelltesten ble utført i Bielefeld . I 2015 sendte parlamentariske gruppen De Grønne i bystyret i München inn en søknad om subsidiert kvinneskatt, som etter eksemplet fra Hannover skal ha ført kvinner hjem om natten fra neste stopp på bussen eller toget siden 1994 .

I Freiburg im Breisgau har det vært en kvinnetaxi igjen siden desember 2017 som svar på Maria Ladenburger-drapet . Det skjedde før fra 1991 til 2003.

I en årrekke har det også vært kvinnetaxi i andre land / byer, for eksempel Dubai og India , som også kontrolleres av kvinner. Azad Foundation i India utdanner kvinner til å være drosjesjåfører.

I Heidelberg (siden 1992) og Mannheim (siden 2019) tilbys spesielle kvinnetaxier fra kl. 22 til kl. Disse skal bestilles separat fra de deltakende taxikontorene. I Heidelberg er tilbudet bare gyldig i byområdet for kvinner i alderen 14 år og eldre med offisiell bosted i Heidelberg, med en fast billett som kan kjøpes på forhånd. I Mannheim gjelder tilbudet for alle kvinner i alderen 14 år og eldre, så lenge reisen begynner i Mannheim byområde. Hver tur er subsidiert av byen med en fast pris. De deltakende drosjeselskapene forplikter seg også til å delta på spesielle kurs for sine sjåfører.

kritikk

Siden sjåfører av kvinnetaxi ikke er spesielt kvalifiserte og ikke trenger å fremlegge et sertifikat for god oppførsel, kan kvinner i enkelte tilfeller også bli seksuelt trakassert av sjåfører av kvinnetaxi.

Den eksplisitte diskrimineringen og ulempen for menn som selv må finansiere drosjereisen, er begrunnet med at kvinnetaxi faktisk kompenserer for eksisterende ulemper for kvinner.

litteratur

  • Nattetaxi for kvinner - en idé ruller inn. I: Elke Steg (red.): Fremtiden for byen er kvinne. Kvinnepolitikk i kommunen. AJZ Verlag, Bielefeld 1987, ISBN 3-921680-61-1 , s. 82-103.
  • Renate Ruhne : Space Makes Gender. Om sosiologien til en påvirkningsstruktur ved bruk av eksemplet på (in) sikkerhet i det offentlige rom. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden 2011, ISBN 978-3-531-18037-3 .

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Ilse Lenz : Den nye kvinnebevegelsen i Tyskland. , VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden 2009, ISBN 978-3-531-14729-1 , s. 804.
  2. ↑ Renate Ruhne: Space Power Gender. 2011, s. 16-17.
  3. ↑ Renate Ruhne: Space Power Gender. 2011, s. 17, FN 4.
  4. ↑ Hjem med kvinnetaxien. I: Süddeutsche Zeitung. 2. september 2015.
  5. ↑ Nattetaxi for kvinner starter 10. desember - www.freiburg.de. Hentet 17. mars 2019 .
  6. ↑ Hvordan Indias kvinner gjør gatene trygge igjen , Ze: tt, 28. desember 2015
  7. ↑ Hun driver en taxi fordi moren ofret seg selv , NZZ, 15 april 2017
  8. ↑ heidelberg.de - Nattetaxi for kvinner. Hentet 15. november 2019 .
  9. ↑ Kvinners natttaxi | Mannheim.de. Hentet 15. november 2019 .
  10. ^ Weser-Kurier kritikk av kvinnetaxikonseptet