Luftfartsoppgjør
Et flyoppgjør er navnet på en samling boligbygg som ble opprettet fra 1910, men hovedsakelig på 1930-tallet, spesielt for flypersonell og deres familier i umiddelbar nærhet av flyplasser. Noen bosetninger kalles imidlertid også dette, hvor bare gatene ble oppkalt etter piloter . Siden dette ikke lenger var vanlig etter andre verdenskrig , ble alle disse bosetningene bygget før 1945. Begrepet var spesielt utbredt i Øst-Tyskland .
Gatow luftfartsoppgjør
I Berlin-Gatow er det et kjent luftfartsoppgjør som ble bygget på 1930-tallet for luftvåpenpersonalet på den tiden. Den ble brukt i propagandaformål for å få livet i den da nyetablerte Luftwaffe til å vises i et positivt lys. Arkitekter fra Bauhaus , inkludert Walter Gropius , som jobbet med optimalisering og bedre isolering av kobberhus, ble også hentet inn for å bygge det . Hans kobber huset fortsatt eksisterer i dag i luftfarts oppgjør ved tidligere Gatow airfield . Flerfamilieboligene i flykomplekset er delvis renovert.
Luftfartsoppgjør i Mülheim an der Ruhr
I 1925 ble det bygget en trafikkflyplass i et rent jordbruksområde mellom byene Mülheim an der Ruhr og Essen , som ble utvidet i 1935 til å bli det sentrale landingsområdet for hele industriområdet Rhein-Westfalen. Dette gjorde Essen-Mülheim lufthavn til en av de viktigste tyske flyplassene på den tiden, langt foran Düsseldorf lufthavn , som ble forvaltet herfra. På slutten av tjueårene ble Richthofensiedlung (Richthofensiedlung), en luftfartsoppgjør i umiddelbar nærhet av flyplassen, bygget for fly-, administrasjons- og vedlikeholdspersonell .
Plauen luftfartsområde
De første boligbygningene ble bygget av Baugenossenschaft Plauen GmbH fra 1936 . Navnet Fliegersiedlung kom til fordi gaten opprinnelig ble oppkalt etter flyger som Manfred von Richthofen , Max Immelmann, etc. Totalt 45 bolighus ble bygget på 1940-tallet.
Luftfartsoppgjør i Elbing
I Elbing var det også et luftfartsoppgjør nær flyplassen, hvis gater ble oppkalt etter kjente piloter.
Luftfartsoppgjør Lindenthal (Leipzig)
Navnet Fliegersiedlung Lindenthal ble beholdt av beboerne i lang tid, selv om det aldri ble offisielt brukt. Navnet på den tidligere lille bosetningen antyder en spesiell historie: i 1910 ble en av de største sentrale tyske flyanleggene, Deutsche Flugzeug-Werke, bygget her . Under krigen samlet opptil 2850 ansatte hovedsakelig jagerpiloter og rekognoseringsfly her.
Siden alle tyske flyanlegg måtte stenge etter første verdenskrig på grunn av Versailles-traktaten , ble systemene demontert som en erstatningsbetaling fra midten av 1919, og flyplassen ble ødelagt. Bare en håndfull hus ble liggende midt på feltet i lang tid. På slutten av 1930-tallet ble bosetningen endelig fjernet på grunn av byggingen av Reichsautobahn .
Flere luftfartsoppgjør
- Luftfartsoppgjør i Nürnberg
- Schönwalde luftfartsoppgjør nær Berlin
- Luftfartsoppgjør i Oberschleißheim
- Luftfartsoppgjør i Knittelfeld / Østerrike
- Nye luftfartsdistrikt Tempelhof
- Ladebow flyplassoppgjør
litteratur
- Ulrike Linzer: Bor i den luksuriøse blikkboksen , taz Berlin lokal nr. 7150, s. 36, 129, TAZ-rapport fra 6. september 2003
- Manfred Schulze, Thomas Nünninghoff: Flygende bokser laget i Lindenthal , Logistik Letter Leipzig, utgave 1 side 10, 2000