Ferenc Szisz

Ferenc Szisz

Ferenc Szisz på rett spor og vant den franske Grand Prix 1906 .

Monument over Szisz i den ungarske byen Mogyoród

Ferenc (François) Szisz (født 20. september 1873 i Szeghalom , Østerrike-Ungarn , † 21. februar 1944 i Auffargis , departement Yvelines , Frankrike ) var en fransk racerfører av ungarsk opprinnelse. Szisz har en fremtredende plass i motorsporthistorien som vinneren av den første Grand Prix etter moderne standard, den franske Grand Prix fra 1906 .

Karriere

Szisz (uttales Sis , familien hans kom fra Transsylvanske Sachsen og ble opprinnelig kalt "Süß") jobbet opprinnelig som smed og kobbersmelting, men begynte å være interessert i biler veldig tidlig. På jakt etter likesinnede etter lidenskapen hans, reiste han til Wien , München og Berlin , bare for å bli sittende fast i Paris , hvor han jobbet i 1900 som leder for testavdelingen hos Renault- brødrenes firma . Han var også interessert i racing, som selskapets grunnleggere Louis og Marcel Renault også forfulgte for å markedsføre sitt eget merke. Han ble mekaniker om bord med Louis (på tidspunktet for by-til-by-løpene hadde hvert kjøretøy et kjøretøy som utførte mindre reparasjoner på stedet) og konkurrerte med ham i Paris - Wien 1902 og Paris - Madrid løp i 1903 . Siden Marcel Renault hadde en dødsulykke i dette løpet, trakk Louis seg fra racing.

Først i 1905 bygde Renault en racerbil igjen, og Ferenc Szisz avanserte for å bli en racerfører. Han deltok i eliminasjonsløpet for Gordon Bennett-løpet i 1905 og Vanderbilt Cup samme år. I 1906 den ACF , den franske Automobile Club, kunngjorde den første såkalte “Grand Prix”, er Grand Prix i Frankrike , og Renault registrert tre biler, inkludert Szisz bil. Løpet ble holdt på to dager på en krets på 103 km i Le Mans , som måtte lappes tolv ganger. Szisz tøffeste konkurrent var italienske Felice Nazzaro i en Fiat , hvis kjøretøy hadde mer hestekrefter , men trengte mye mer tid til å skifte dekk, en vanlig oppgave gitt veiforholdene på den tiden. Til slutt triumferte Szisz takket være sin jevne kjørestil.

Ved den franske Grand Prix 1907 møttes Szisz og Nazzaro igjen, og denne gangen vant italieneren foran ungareren. Ferenc Szisz startet igjen i den franske Grand Prix 1908 , men trakk seg tilbake på grunn av en punktering. På slutten av 1908 forlot han Renault-selskapet, muligens fordi de hadde trukket seg fra racing, og grunnla et verksted i Neuilly . Etter en seks års pause fra racing startet han igjen på den franske Grand Prix 1914 i Alda- teamet til den velkjente racerføreren Fernand Charron . Bilen var upålitelig og Szisz ble eliminert.

Under første verdenskrig kjempet Ferenc Szisz som frivillig i den franske hæren og fikk fransk statsborgerskap. Deretter jobbet han for flyprodusenten Breguet til han ble pensjonist i 1930. Han døde i 1944 70 år gammel.

Hans død gikk ubemerket lenge, og på 1950-tallet forårsaket en mann en sensasjon som hevdet å være Ferenc Szisz, som hadde returnert til Ungarn. Han ga intervjuer om "hans" racing karriere og mange trodde han var ekte. Denne mannen døde i Ungarn i 1970, og derfor blir 1970 i noen verk gitt som året for Szisz 'død, som ville ha vært 97 år gammel. Imidlertid viser dokumenter som siden har dukket opp at Szisz døde i Frankrike i 1944, og at mannen var en dyktig bedrager hvis identitet - muligens en pårørende - aldri kunne avsløres.

litteratur

• Heinz Prüller : Heinz Prüller: Våre mestere. Alt om Østerrikes racerfører fra århundret. Triumfer og nederlag, karrierer og skjebner, helter fra i går, i dag og i morgen.

weblenker