Fabrizio Violati

Familien Violati grunnla sin første produksjon av mineralvann i San Gemini i 1889
Ferrari 250 GTO med chassisnummer 3851GT, som Violati eide fra 1965 til han døde i 2010
Ferrari 330P med chassisnummer 0818 som lenge var eid av Violati og nå er i Enzo Ferrari Museum Modena
Ferrari 246 Tasman fra Violati-samlingen, som siden er solgt
Ferrarier i Maranello Rosso-museet i Falciano

Fabrizio Violati (* 17. juni 1935 i Roma ; † 22. januar 2010 ) var en italiensk forretningsmann, racerfører og Ferrari - Entusiast .

familie

Fabrizio Violati ble født i 1935 som barn av Violati-familien. I tillegg til omfattende gårder i Umbria, eide Violati-familien mineralvannsprodusentene Sangemini og Ferrarelle . Fabrizio Violati ble uteksaminert i geologi på 1950-tallet , men ble senere med i familiebedriften. Han ble daglig leder i gruppen og forble det til salget av alle familieaksjer til det franske mat- og drikkevareselskapet Danone i 1987.

Lidenskap for Ferrari-biler

Violatis lidenskap for Ferrari ble vekket i et billøp kort tid etter slutten av andre verdenskrig . Med faren deltok han som 12-åring Grand Prix of Rome og så på Franco Cortese på et anlegg - 125 Spyder Ferrari vant løpet.

Han kjøpte sin første Ferrari i 1965. Det var en Ferrari 250 GTO med chassisnummer 3851GT, som han kjøpte fra den sørtyrolske gentlemanføreren Ernesto Prinoth for 2500 000 lire (tilsvarende 4.000 amerikanske dollar eller 1.400 pund sterling , i dag 20.000 pund sterling). Bilen ble først eid av den franske racerføreren Jo Schlesser , som med GTO og hans landsmann Henri Oreiller som medfører ble nummer to i Tour de France for biler i 1962 . Neste eier var Paolo Colombo , som i bilen, spesielt bakkeklatring nektet, og i 1963 ga ham slutten av sesongen Prinoth.

Violati ble samler og kjøpte i 1974 sin andre Ferrari med en 250 GT . En 250 GT SWB Competizione og en 330P fulgte . 330P var eid av den britiske Ferrari-importøren Ronny Hoare på 1960-tallet , som gikk inn i bilen i sportsbilløp gjennom sitt racingteam Maranello Concessionaires . Graham Hill vant RAC Tourist Trophy i 1964 . Det var også en andre finaleplass i 24-timersløpet i Le Mans i 1964 (med Joakim Bonnier ) og nok en seier i 1000 km-løpet i Paris i 1964 . Den prototypen ble konfiskert av amerikanske Drugs Administration i 1982. Eieren, Robert Murray, ble arrestert for narkotikasmugling, og Violati kjøpte kjøretøyet i 1985 for $ 250.000.

Samlingen vokste med årene. I tillegg til forskjellige GT- modeller inkluderte dette en Ferrari 312T3 , som Gilles Villeneuve og Carlos Reutemann kjørte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1978 , og en Ferrari 512 BB LM .

Fabrizio Violati hadde et nært forhold til Enzo Ferrari . Med sin støtte grunnla han Ferrari Club Italia i 1984 . Det store målet om å bringe samlingen til et offisielt Ferrari-museum ble oppnådd i 1987. Den eldre Enzo Ferrari ga sitt samtykke til å bruke navnet Maranello Rosso til Museo Maranello Rosso i Falciano . Museet åpnet i 1989 og huset Violatis hele Ferrari-samling, inkludert en 250 Spyder Pinin Farina som en gang var eid av Marilyn Monroe . I 2000 ble utstillingen utvidet til å omfatte 40 Abarth- biler . Etter Violatis død i 2010 solgte arvingene gradvis Ferrariene i samlingen, og oppnådde rekordpriser for de ti solgte bilene. Den Ferrari 246 Tasman , som Lorenzo Bandini ferdig andre i Monaco Grand Prix og tredje i Belgias Grand Prix i 1966 , gikk til en ny eier for 1.000.000 euro .

250 GTO ble auksjonert bort i Bonhams, California i august 2014 for en rekord på 38 millioner dollar (38 115 000).

Karriere som racerfører

Racerkarrieren startet i 1951 med Violati Vespa - scootere . Etter at han hadde perfeksjonert muligheten til å hoppe over flere fat på en scooter, ble han ansatt av Vespa-ledelsen som fabrikk og testfører. I 1954 vant han sin ratingklasse på det italienske Vespa-mesterskapet .

Den firehjulede karrieren begynte i 1959 på en Fiat 600 i stigninger . I 1960 hadde han en alvorlig ulykke på en Abarth 750 GT og måtte tilbringe flere måneder på sykehus for å komme seg.

Han brøt bare familiens racingforbud i 1979 da han først kjørte historiske billøp og senere konkurrerte i sportsbilsritt . Han finansierte også Scuderia Supercar Bellancauto i sportsbil-verdensmesterskapet og i 24-timersløpet i Le Mans . I 1981 endte han femte sammenlagt med Diulio Truffo i det 6-timers løpet i Pergusa . Han konkurrerte to ganger i Le Mans. Han klarte ikke å fullføre løpet i noen av de to løpene. I 1980 stoppet en ulykke ham og i 1981 skade på det elektriske systemet. I alle tilfeller var en Ferrari 512 BB LM utrykningskjøretøy.

statistikk

Le Mans resultater

år team kjøretøy Lagkamerat Lagkamerat plassering Feilårsak
1980 ItaliaItalia Scuderia Supercar Bellcantauto Ferrari 512 BB LM ItaliaItalia Maurizio Micangeli ItaliaItalia Spartaco Dini feil ulykke
1981 ItaliaItalia Scuderia Supercar Bellancauto SRL Ferrari 512 BB LM ItaliaItalia Diulio Truffo ItaliaItalia Maurizio Flammini feil Elektrisk

weblenker

Commons : Museum Maranello Rosso  - Album med bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Om historien om Sangemini (italiensk)
  2. ↑ Om salg av Ferrarelle (italiensk)
  3. ↑ Racinghistorikk til Ferrari 250 GTO chassisnummer 3851GT
  4. ↑ Racinghistorikk til Ferrari 330P-chassis 0818
  5. ↑ Om narkotikasmugleren Robert Murray
  6. ^ Offisiell nettside til Ferrari Club Italia
  7. ↑ Salgspriser på Ferrari fra Violati-samlingen
  8. ↑ Rekordpris for Ferrari 250 GTO
personlig informasjon
ETTERNAVN Violati, Fabrizio
KORT BESKRIVELSE Italiensk gründer, racerbilfører og Ferrari-entusiast
FØDSELSDATO 17. juni 1935
FØDSELSSTED Roma
DØDSDATO 22. januar 2010