FSC Żuk
FSC Żuk (polsk: "Beetle") er typebetegnelsen på forskjellige polske varebiler som ble produsert fra 24. juni 1959 til 13. februar 1998 av den polske produsenten Fabryka Samochodów Ciężarowych (kort: FSC ) i Lublin .
I tillegg til varebiler og minibusser ble det til tider også produsert brannbiler. Produsenten brukte bilrammer fra lastebilprodusenten FSC Lublin , men for det meste med en annen motor. I noen tilfeller ble sovjetiske kjøretøy også produsert under lisens.
Żuk var egentlig basert på Warszawa M 20 , i likhet med ZSD Nysa pickup truck . På grunn av den delte kjøretøybasen kunne kjøretøyene produseres billig og var populære i Polen.
teknologi
Pickupen Żuk var basert på et forsterket chassis fra Warszawa M 20 . Plattformen var opprinnelig tilgjengelig som et karosseri, som i utgangspunktet hadde en egenartet stålkonstruksjon i form av en pick-up. Nyttelasten var ca 0,9 tonn.
Kjøretøyene hadde ganske mye bakkeklaring, men dette ble kjøpt med høyt tyngdepunkt. Den dårligere utførelsen, inkludert fjæringen foran, og den lille akselavstanden var også ufordelaktig. Motoren ble også overtatt fra Warszawa M 20 - en firesylindret bensinmotor med OHV-ventilkontroll . Med 54, senere 70 HK, hadde ZUK motorisering over gjennomsnittet for en liten varebil av tiden. Drivstofforbruket var imidlertid også veldig høyt, "reiseforbruket" til 54 hk-enheten ble gitt som 15-19 l / 100 km. Toppfarten til A 03-modellen (tilsynelatende forgjengeren til A 05 / A 06) var 90 km / t.
Senere år ble det byttet til en firesylindret dieselmotor med en fortrengning på 2417 cm³, som utviklet samme ytelse med lavere drivstofforbruk. Den interne betegnelsen på enheten levert av WSW-Motorenwerke Andoria var 4C90 . Med det fornyede samarbeidet mellom Fiat og to polske bilprodusenter (se også Polski Fiat og FSO ), ble også komponenter i Polski Fiat 125p brukt. Samtalene med General Motors i 1976 med sikte på å kunne bygge et nytt kjøretøy for å erstatte de foreldede modellene under lisens mislyktes. Påfølgende kjøretøyer fra 1977 hadde bare en større førerhus for seks personer og et mindre lasteareal og ble produsert for det polske markedet til slutten av selskapet.
Viktige eksportkjøretøyer
Hovedsakelig tre av produsentens kjøretøy ble brukt i DDR:
- 1966 - Model A 06 (varebil); typebetegnelsen "06" er åpenbart et eksportkjøretøy av den offisielle versjonen A 05; Nyttelast: 850 kg; I den tyske litteraturen er produksjonsåret gitt som 1965, i år ble kjøretøyet solgt på XXXIV. International Fair presentert i Poznan; Serieproduksjon begynte et år senere
- 1970 - Model A 07 (stasjonsvogn for persontransport, høy eksportandel til sosialistiske land); i DDR og andre brukt til å transportere tropper med NVA; for syv personer pluss 350 kg bagasje
- 1967 - Model A 11 (varebil med egen førerhus og trehus); for 950 kg nyttelast
- 1976 til 1980 - DDR importerte ytterligere 6000 vanuk varebiler for å lindre det akutte bilunderskuddet i denne kjøretøyklassen. Det er A 16B-modellen, som ble produsert i Węgrów- grenen fra 1976. Denne var allerede utstyrt med dieselmotoren. Den hadde tilhengerfeste for tilhengere som veide opp til 725 kg.
Slutten på Żuk-merket
Etter sammenbruddet av den polske økonomien klarte ikke selskapet å hevde seg mot den overveldende utenlandske konkurransen. Konseptet med å bygge kjøretøy billig på grunnlag av etablerte standardkonsepter ble ikke lenger akseptert av markedet. En av de siste kjøretøyene, jernbanevognen Mitor-01 basert på en minibuss for veitrafikk (prototype 1995, siste testkjøring i 2000), kom ikke utover testfasen.
Frem til sin foreløpige slutt våren 2007, produserte produsenten FSC flere av sine egne biler og modeller fra andre produsenter som en del av et joint venture-selskap og andre samarbeid. Merket Żuk ble ikke gjenopplivet. Daewoo Lublin skulle etableres som etterfølgeren til Żuk-kjøretøyene .
litteratur
- Werner Oswald: Motorkjøretøyer fra DDR, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01913-2
- Nyttekjøretøyer på M-20 Warszawa . I: Motor Vehicle Technology 6/1960, s. 228-229.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Vehicle side av hobby og fritid portal strefa.pl ( minnesmerke av den opprinnelige 13. april 2009 i den Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
