European Donau Commission

Den europeiske Donau-kommisjonen (EDK) var en permanent myndighet som eksisterte fra 1856 til 1948 for regulering og avtale om skips- og elvepolitireguleringene for Donau .

Seal av den kommisjonen européenne du Danube (Donaukommisjonen) på forsiden av en atlas publisert i 1887 med kart over Donaudeltaet

historie

Ingen andre europeiske elver renner gjennom så mange land som Donau. Bestemmelser for uhindret og så enkel som mulig bruk ble derfor gitt på et tidlig tidspunkt. De generelle forskriftene om elvenavigasjon angående kongressakten til Wienerkongressen undertegnet 8. juni 1815 gjaldt også Donau. 13. juli . / 25. juli 1840 greg. Østerrike og Russland avsluttet en konvensjon i St. Petersburg (...) om Donau-sjøfart .

Ved freden i Paris , som avsluttet Krimkrigen , ble det avtalt om opprettelsen av en europeisk Donau-kommisjon, som - med utvidede makter - skulle ta over oppgavene til den allerede eksisterende kommisjonen for Donau-bankstatene . For den første Donau-konferansen 4. november 1856 i den (nå) rumenske byen Galatz, møttes delegater fra følgende syv land: Preussen , Frankrike , Storbritannia, Storbritannia og Irland , det østerrikske imperiet , det russiske imperiet , Kongeriket Sardinia og det osmanske riket .

Donau Riverside States Commission , som også ble utnevnt under Paris-traktaten, besto av representanter fra Østerrike, Bayern , Tyrkia og Württemberg samt kommisjonærer for Moldova , Wallachia og Serbia . Donau Shipping Act , som består av 47 artikler, oppsto fra forhandlingene om DUK og ble undertegnet i Wien 7. november 1857. Også London-traktaten 13. mars 1871, Berlin-traktaten 13. juli 1878 og London-traktaten 10. mars 1883. Kommisjonen hadde sitt sete i Sulina fra 1856/57 . Under første verdenskrig ble kommisjonen suspendert frem til Bucuresti-freden, den ble gjeninnsatt ved Versailles-traktaten , men opprinnelig begrenset til de seirende maktene og hadde sitt sete i Galați . I tillegg ble det opprettet en internasjonal Donau-kommisjon med sete i Bratislava i 1921 . Donau Shipping Act ble lov i det tyske riket i 1922. Alle naboland mottok de samme navigasjonsrettighetene på Donau gjennom tilleggsavtaler i 1921 og 1923.

Som et resultat av konvensjonen om regulering av seilas på Donau , den såkalte "Beogradloven", 8. august 1948, ble den europeiske Donau-kommisjonen oppløst. Etterfølgeren til EDK er Donau-kommisjonen , som har sitt sete i Budapest .

litteratur

  • Franz Bittel: Om elvenavigasjonsloven til Donau-munnen med spesiell vurdering av de juridiske forholdene til Den europeiske Donau-kommisjonen . Avhandling. Universitetet i Erlangen, Erlangen 1899, archive.org .
  • Herbert Krause: Den europeiske Donau-kommisjonen . Juridisk og politisk avhandling, University of Breslau, Breslau 1927, DNB 570488079 .
  • Herbert Steinke: Donau som en internasjonal vannvei . Nischkowsky, Breslau 1934. (Samtidig avhandling, University of Breslau), OBV .
  • Guido Thiemeyer : Integrasjonen av Donau-skipsfart som et problem i den europeiske samtiden . I: Archive for Social History , Vol. 49, 2009, s. 303-318, Dietz, Bonn, ZDB -ID 505-8 .

Individuelle bevis

  1. ^ Wiener Congreß-Acte , art. 108-116.
  2. ^ Konvensjon, inngått mellom Østerrike og Russland om Donau-sjøfart, hvorav ratifikasjonsdokumentene den 22. (10). September 1840 ble endret til St. Petersburg. I:  Offisiell Gazette for Oesterreichisch-Kaiserl (ichen) privilegerte Wiener Zeitung , nr. 347/1840, 15. desember 1840, s. 805 f. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / wrz;
    Donau Shipping-spørsmålet i sin utvikling fra Wien-kongressen til avslutningen av Donau Shipping Act of 7. november 1857, presentert i en samling av relevante folkerettslige lover . Med en introduksjon som forklarer noen av hovedpunktene i den nye skipsfartsloven. Metzler, Stuttgart 1858. s. 54-59.
  3. ↑ Guido Thiemeyer: Integrasjonen av Donau-sjøfart som et problem i europeisk samtidshistorie . I: Archive for Social History , Vol. 49, 2009, s. 303-318, her s. 307.
  4. ↑ Tillegg. (…) EU-kommisjonen for forordning (…). I:  Oesterreichisch-Kaiserliche Wiener Zeitung , nr. 267/1856, 19. november 1856, s. 3427, øverst til høyre. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / wrz;
    Herbert Steinke: Donau som en internasjonal vannvei . Nischkowsky, Breslau 1934. s. 25.
  5. ↑ Wien. I:  Abendblatt der Oesterreichisch-Kaiserliche Wiener Zeitung , nr. 257/1856, 6. november 1856, s. 1028 midt. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / wrz.
  6. ^ Donau Shipping Act mellom Østerrike, Bayern, Tyrkia og Würtemberg, stengt i Wien 7. november 1857 . Court and State Printing House, Wien 1857, OBV .
  7. ^ Spørsmålet om Donau Shipping i sin utvikling fra Wien-kongressen til avslutningen av Donau Shipping Act av 7. november 1857 . Metzler, Stuttgart 1858. s. 44.
  8. ^ Hans-Jürgen Schlochauer : Rettslig beskyttelse mot internasjonale myndigheter . I: Ders.: (Red.): Dictionary of international law . Volum 3: Rapallo-kontrakt til Kypros , fullstendig revidert 2. utgave. de Gruyter, Berlin 1962, s. 71–74, her s. 72.