European Aviation Safety Agency

European Union Aviation Safety Agency
EASA

EASA-logo
 
 
engelsk navn EUs byrå for luftfartssikkerhet
Fransk navn Agence européenne de la sécurité aérienne
Organisasjonstype EU-byrået
status Etablering av europeisk offentlig rett med egen juridisk personlighet
Sete av organer Köln , Tyskland
Stol Patrick Ky (administrerende direktør)
grunnleggelse 28. september 2003
Nettsted: www.easa.europa.eu
Photo-request.svg
 Bilde ønsket 
BW

Den europeiske union Agency for Aviation Safety ( EASA , engelsk E uropean Union A viation S ikkerhets A feller ), den Transportation Security Administration av EU for sivil luftfart. Den ble grunnlagt 15. juli 2002 ved resolusjon fra Europaparlamentet og Rådet for Den europeiske union (forordning (EF) nr. 1592/2002, nå erstattet av forordning (EF) nr. 216/2008, som igjen erstattes ved forordning (EU) 2018/1139 ble erstattet). Den er basert i Köln - opprinnelig fra november 2004 i Kölntriangle i Köln-Deutz , siden juni 2016 i Konrad-Adenauer-Ufer 3. Driften startet 28. september 2003 og har vært fullt operativ siden 2006. Før EASA flyttet til Köln , var det basert i Brussel . EASA har mer enn 800 ansatte.

forgjenger

Før EASA startet sin virksomhet i 2003, var alle europeiske land selv ansvarlige for flysikkerheten. Imidlertid er det allerede gjort forsøk på å harmonisere sikkerhetsforskriftene. For dette formålet ble det tekniske organet Joint Aviation Authorities (JAA) opprettet. Panelmedlemmer var 37 stater i European Civil Aviation Conference ( European Civil Aviation Conference , ECAC), inkludert alle medlemmer av EU. Imidlertid var forskjellige tolkninger av flysikkerhet mulig i JAA, noe som gjorde harmonisering veldig vanskelig og kjørte opp kostnadene. I tillegg trengte panelet godkjennelse fra alle medlemslandene for å ta en beslutning , noe som ytterligere kompliserte prosessen.

organisasjonsstruktur

EASA drives av en administrerende direktør som tar sikkerhetsbeslutninger for byrået. Han blir støttet av myndighetenes styre ( styret ), som alle EU-landene , EU-kommisjonen samt Norge , Island , Liechtenstein og Sveits sender representanter til. Den nye sjefen for UK Aviation Authority ( CAA ), nylig utnevnt i 2020, kunngjorde 5. juni 2020 at Storbritannia ville avslutte sitt medlemskap i EASA innen utgangen av året i kjølvannet av Brexit, og at det ville ta over alt oppgavene den tidligere hadde utført selv.

Et rådgivende organ ( EASA Advisory Board ) er tilknyttet styret , som er sammensatt av organisasjoner som representerer interessene til flybesetningen, produsenter, kommersielle og generelle flyserviceleverandører, treningsorganisasjoner og flybasert idrett. Patrick Ky har vært administrerende direktør for EASA siden 1. september 2013 . Han overtok stillingen fra franske Patrick Goudou , som har hatt det siden EASA ble grunnlagt i 2003.

oppdrag

EASA har til oppgave å lage og overvåke enhetlige og høye sikkerhets- og miljøstandarder på europeisk nivå . Det inkluderer også utallige forskrifter, oppdateringer, inspeksjoner, standardiseringer og mange språk. Hun rådgiver EU-kommisjonen med sin ekspertise innen områdene flysikkerhet og inngåelse av internasjonale avtaler. Det kontrolleres av Europaparlamentet .

Ledende oppgaver

EASA har rett til å utføre forskjellige utøvende oppgaver innen områdene flysikkerhet , godkjenninger for sivile fly, helikoptre osv. Og i godkjenning fra bygge- og produksjonsbedrifter (f.eks. Flyselskaper). Ledelsesoppgavene inkluderer også regelmessig kontroll av design- og produksjonsbedriftene.

For dette formål utstedes for eksempel byggeforskrifter (godkjenningsbestemmelser):

EASA var blant annet. ansvarlig for godkjenningen av Airbus A380 i desember 2006.

Kontrolloppgavene innen flyoperasjoner inkluderer B. datainnsamlingen og behandlingen for å oppdatere listen over driftsforbud for EU-luftrommet ("svart liste" over flyselskap som ikke har lov til å fly i Europa) fra EU-kommisjonen.

På den annen side er det ikke ansvarlig for forebygging av ulovlige aktiviteter (f.eks. Flykapring). Dette er medlemsstatenes ansvar .

Fremtidige oppgaver

Det er planlagt å utstyre EASA med de ovennevnte kompetansene, særlig med sertifisering av flypersonell. Så lenge utvidelsen av grunnforordningen ikke er bekreftet, er imidlertid medlemsstatene ansvarlige for de nevnte områdene. I mellomtiden utføres testene for flyteknikere i Tyskland i sivile selskaper i henhold til EUs forskrifter. Federal Aviation Office er ansvarlig for dette .

kritikk

Den europeiske revisjonsretten publiserte i 2012 en rapport om interessekonflikter i utvalgte EU-byråer , som også ble undersøkt av EASA. Revisorene fant at EASA ikke hadde fått på plass noen mekanismer som ville forhindre eller i det minste redusere innflytelse og interessekonflikter.

"Med unntak av EASA-avdelingen som er ansvarlig for godkjenninger og standardisering, har den ikke interne retningslinjer og prosedyrer knyttet til interessekonflikter."

- Den europeiske revisjonsretten (ECA) : Spesiell rapport nr. 15/2012, Håndtering av interessekonflikter i utvalgte EU-byråer

På de fire områdene som ble undersøkt, kom eksperter , ansatte , administrasjonsnemnd og klagenemnd / klagenemnd for avgjørelser tatt av EASA, ECA til den konklusjonen at håndteringen av interessekonflikter var "ikke hensiktsmessig", "som byråets interne retningslinjer og prosedyrer mangler. "

weblenker

Commons : European Aviation Safety Agency  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Wiktionary: European Aviation Safety Agency  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ↑ Hjemmeside EASA Pressemeldinger fra 13. mars 2013 Patrick Ky utnevnt til ny administrerende direktør for EASA , åpnet 14. mars 2013
  2. ↑ et b forordning (EF) nr 1592/2002 fra Europaparlamentet og Rådet av 15 juli 2002 om fastsettelse av felles regler for sivil luftfart og om opprettelse av et europeisk flysikkerhetsbyrå (PDF; 222.72 kB), tilgjengelig på 22. Mai 2013
  3. ↑ www.easa.europa.eu/copyright-disclaimer Copyright, ansvarsfraskrivelse og konfidensialitet
  4. ↑ europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 av 20. februar 2008 om fastsettelse av felles regler for sivil luftfart og ... (PDF; 257,91 kB), tilgjengelig 22. mai 2013
  5. ↑ Kan vi hjelpe deg? | EASA. I: www.easa.europa.eu. Hentet 13. juni 2016 .
  6. ↑ European Aviation Safety Agency (EASA) i starten. EUs pressemelding 2. oktober 2003.
  7. ↑ EASA - Byrået på: easa.europa.eu
  8. ^ Byråets organisasjonsstruktur. EASA, åpnet 9. april 2018 .
  9. ↑ Styret. EASA, åpnet 9. april 2018 .
  10. ↑ Flight International, 16. juni 2020 (engelsk), s.9.
  11. ↑ https://www.easa.europa.eu/the-agency/agency-organisation-structure/executive-director
  12. ↑ EASA: Köln er det europeiske hovedkvarteret for flysikkerhet. på: airliners.de , 28. desember 2006.
  13. ↑ Godkjenningsoversikt på EASAs nettsted
  14. ↑ EADS pressemelding , åpnet 13. desember 2009.
  15. ↑ a b Håndtering av interessekonflikter i utvalgte EU-byråer. (PDF; 1,7 MB) Spesiell rapport nr. 15/2012. Den europeiske revisjonsretten , 2012, åpnet 26. september 2013 .

Koordinater: 50 ° 56 '23 .9 "  N , 6 ° 58 '21.8"  E