Eliška Junková
Eliška Junková-Khásová , faktisk Alžběta Junková ; født Pospíšilová (født 16. november 1900 i Olomouc ; † 5. januar 1994 i Praha ) var en tsjekkoslovakisk bilfører . I internasjonale løp startet hun som Elisabeth Junek . Eliška Junková var en av de mest populære personlighetene i den første Tsjekkoslovakiske republikken.
Liv
Alžběta Pospíšilová var datter av en smed. Under opplæringen i Olomouc-avdelingen i Praha Creditbank møtte hun bankmannen Vincenc Junek i 1917 . Junek var en lidenskapelig racerfører og inspirerte også kjæresten sin til sporten sin. I 1921 fikk Alžběta Pospíšilová førerkortet. Året etter giftet hun seg med Junek og begynte også å løpe. Ettore Bugatti solgte paret en av de strømlinjeformede type 32 "Tank" racingbilene som ble brukt i den franske Grand Prix 1923 . Først fulgte hun mannen sin som passasjer og mekaniker under løpet i Bugatti Type 30 . I 1924 startet Junková seg for første gang i Pilsen . I 1925 var hun en av de 216 kvinnene som hadde førerkort i Tsjekkoslovakia.
Ved stigningen Zbraslav - Jíloviště oppnådde hun sin første seier i 1926 med en ny banerekord , og etterlot mannen sin. I 1927 startet Junek sammen på Targa Florio på Sicilia . Bugatti, drevet av Eliška Junková, var i ledelsen før han gikk av på grunn av en mangel. Samme år vant hun Grand Prix of Germany på Nurburgring bak Mercedes-Benz - arbeidskjørere Otto Merz , Christian Werner og Willy Walb fjerdeplass totalt og vant i sportsbilklassen opp til 3000 cc med ny banerekord. Seieren deres kom så uventet at musikken til den tsjekkoslovakiske nasjonalsangen manglet ved bandets prisutdeling.
I Targa Florio i 1928 vant hun på Bugatti T 35 B femte. Etter ektemannens dødsulykke 15. juli 1928 ved Nürburgring ved den tyske Grand Prix 1928 , sluttet Eliška Junková å løpe og solgte racerbiler. Etter det gjorde de turer, jobbet for Bugatti i internasjonal virksomhet i Ceylon og da Bata Corporation startet dekkproduksjon , jobbet hun for Bata-dekkanleggene. Hun var også en av arrangørene av Brno Grand Prix . Etter andre verdenskrig giftet hun seg igjen og ble kalt Junková-Khásová . Etter at kommunistene kom til makten, ble hun forbudt å reise til utlandet fra 1948 til 1964.
Eliška Junková og Čeněk Junek er gravlagt på Vinohrady-kirkegården i Praha.
suksesser
- 1926:
- Fjelløp Zbraslav - Jíloviště , 1. plass
- Fjelløp Klausenpass , 2. plass
- 1927:
- Grand Prix of Germany , Nürburgring , 4. plass, 1. plass opp til 3000 cm³
- Race “Coupe des Dames”, 1. plass
- Grand Prix for kvinner, Montlhéry , 1. plass
- 1928:
- Targa Florio , 5. plass
Publikasjoner
-
Má vzpomínka je Bugatti. Olympia, Praha 1972 (selvbiografi).
- på tysk: Bugatti - livet mitt. Siedler, Wien 1990, ISBN 3-901131-01-9 .
weblenker
- Litteratur av og om Eliška Junková i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
- Eliška Junková. www.motorsportmemorial.org, åpnet 2. april 2018 (engelsk).
- Eliska Junkova
- Bilracingsjåfør Eliska Junkova feiret 100-årsdag i dag
- Denne kvinnelige raceren kjørte bort fra alle menn på 1920-tallet
- Eliška Junková i databasen til driverdb.com (engelsk).
personlig informasjon | |
---|---|
ETTERNAVN | Junková, Eliška |
ALTERNATIVE NAVN | Junek, Elisabeth |
KORT BESKRIVELSE | Tsjekkoslovakisk racerfører |
FØDSELSDATO | 16. november 1900 |
FØDSELSSTED | Olomouc |
DØDSDATO | 5. januar 1994 |
Dødssted | Praha |