Xiulin jernbaneulykke

De siste tre bilene til flere enheter stoppet utenfor tunnelen.

I Xiulin-jernbaneulykken 2. april 2021 i Xiulin- kommunen i Hualien County i Taiwan (Kina) kolliderte et ekspresstog med en kranbil som lå på sporet. Kollisjonen krevde minst 49 menneskeliv.

Startposisjon

Ulykkesstedet med etiketter, sørover, 2009

Den ekspresstog 408 " Taroko-Express ", som går sørover fra Taipei til Taitung, besto av en åtte-del multippel enhet av de TEMU1000 serien . 2. april 2021, før den tradisjonelle kinesiske Qingming-festivalen (dagen for gravpleie), var det godt opptatt med 492 reisende og reiste den dobbeltsporede elektrifiserte hovedlinjen langs østkysten av øya. Foran Qingshui-tunnelen med to rør mellom Chongde- og Heren-stasjonene, omtrent 25 kilometer nord for distriktshovedstaden Hualien, på den østlige kanten av Taroko nasjonalpark , smelter de to retningssporene langs en skråning i separate parallelle ruter.

Foran det vestlige tunnelrøret ble det utført byggearbeid for å omslutte sporet for å beskytte det mot fallende bergarter. På en sti som krysser det vestlige røret, sto en kranbil over det østlige sporet, som fortsatt lå over bakken her. I strid med regelverket var ikke byggeplassen omgitt av et sikkerhetsgjerde.

ulykken

Fordi den ikke var sikret med håndbremsen eller en hjulkloss , rullet kranbilen ned vollen og falt på skinnene noen få meter fra tunnelportalen til det østlige røret. Rundt klokken 9.28 lokal tid ( UTC + 8 ) nærmet Taroko Express tunnelportalen i 126 km / t. Da motorføreren og hans assistent så hindringen, hadde de ifølge videoopptak bare 6,9 ​​sekunder på å bremse flere enheter til 121 km / t.

Toget tok kranbilen, sporet av og slepte den i flere titalls meter. De første fem av totalt åtte biler forble kilt og delvis fullstendig ødelagt i tunnelen.

Gjenoppretting og konsekvenser

Den fremre delen av toget var kun tilgjengelig gjennom taket på bilen.

Rednings- og redningsarbeidet viste seg å være vanskelig fordi passasjen mellom toget og tunnelveggen var blokkert og redningsarbeiderne i utgangspunktet ikke kunne komme til passasjerene som var fanget der. Noen av de overlevende reisende måtte evakueres over biltakene til ulykkestoget.

Dødstallene er oppgitt til 49 eller minst 50, avhengig av kilde. Togføreren og hans assistent var også blant de drepte. 118 reisende ble behandlet på sykehuset. Ifølge brannvesenet ble rundt 210 reisende skadet. Kranbilsjåføren ble arrestert.

Det var den verste jernbaneulykken i Taiwan med tanke på havari siden Xindian jernbaneulykke 28. mai 1948, som angivelig drepte 64 mennesker.

Myndighetene undersøker om kranførerens menneskelige uaktsomhet eller tekniske svikt var årsaken.

weblenker

Commons : Hualien Railway Accident  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c d e f g h i j k Massimo Diana: 49 døde i en alvorlig togulykke i Taiwan. I: Swiss Railway Review . Nr. 5/2021. Minirex, ISSN  1022-7113 , s. 284-285.
  2. ↑ a b c Togkrasj i Taiwan: Stedets sjef ble reddet midt i sorg over 50 dødsfall. BBC News, 3. april 2021, åpnet 3. april 2021 .
  3. ↑ 台 鐵 北 迴 線 為什麼 有 貨車 滑落. 2. april 2021, åpnet 4. april 2021 .
  4. ↑ Chang Chi, Tyson Lu, Elizabeth Hsu: Kranbilsjåfør avhørt av politiet om dødelig togulykke. Fokus Taiwan 2. april 2021, åpnet 2. april 2021 .
  5. ↑ Flere passasjerer rapportert uten 'vitale tegn' i avsporing av toget. Fokus Taiwan 2. april 2021, åpnet 2. april 2021 .
  6. ↑ Tog sporer av i Hualien County i Taiwan, 68 passasjerer skadet og 34 mistet vitale tegn. Dimsum Daily Hong Kong, 2. april 2021, åpnet 2. april 2021 .
  7. ↑ 太魯閣 號 事故 ("Taroko-hendelsen"). CNA (中央社, Central News Agency), 2. april 2021, åpnet 2. april 2021 (kinesisk (tradisjonell)).
  8. ^ Et tilbakeblikk på Taiwans verste togulykker. Straits Times, 2. april 2021, åpnet 3. april 2021 .

Koordinater: 24 ° 12 ′ 50,8 ″  N , 121 ° 41 ′ 4 ″  E