German Post AG

German Post AG

logo
juridisk form Selskap
ER I DE0005552004
grunnleggelse 2. januar 1995 (privatisering)
Sete Bonn , TysklandTysklandTyskland 
ledelse
Antall ansatte 571974 (inkludert 23611 tjenestemenn) (31. desember 2020)
salg 66,81 milliarder euro (2020)
Gren logistikk
Nettsted www.dpdhl.com/de
Logo frem til 2019

Den tyske Post AG , basert i Bonn, er et børsnotert logistikk- og postselskap , som i 1995 fra det tidligere myndighetens tyske føderale postkontor dukket opp. Gruppen har operert under navnet “Deutsche Post DHL Group” siden 2015, tidligere siden 2009 som “Deutsche Post DHL”, før det “Deutsche Post World Net”. Den internasjonale logistikkvirksomheten ledes under merkevaren “ DHL ”, den nasjonale postvirksomheten under merkene “Deutsche Post” og “DHL”.

historie

Deutsche Post AG ble opprettet mellom 1989 og 1995 gjennom privatisering av det Deutsche Bundespost - Postal Service ( "gul post"). Samtidig ble området kalt “Telecommunications Service” (“grå post”) Deutsche Telekom og Postbankområdet (“blå post”) ble Postbank . Den føderale departementet for Post- og tele utgangspunktet holdt ansvarlig for de suverene oppgaver i postvesenet. Senere overtok den nyopprettede reguleringsmyndigheten for telekommunikasjon og post oppgavene til mellommyndighetene. Dette inkluderer blant annet overvåking av etterlevelse av konkurranseregulerende regelverk innen posttjenester. Federal Agency for Post and Telecommunications ble grunnlagt for sivil tjeneste og forsyningsrettslige oppgaver for postkontorets tjenestemenn som var hos selskapet .

Post Tower , hovedkontor for Deutsche Post AG i Bonn
Fugleperspektiv av stolpetårnet
Logo for Deutsche Post AG frem til 2009

Selskapet ble ledet av Klaus Zumwinkel fra 1990 til 2008 . Han tilbød sin avgang 15. februar 2008 etter offentlig press, etter at etterforskning av skatteunndragelse mot ham ble offentlig kort tid før .

Siden 1998 har Deutsche Post støttet Institute for the Future of Work gjennom sitt interne Post Foundation med omfattende vitenskapelig sponsing . I 2000 ble grunnsteinen til Bonn Post Tower lagt, som har fungert som hovedkontor siden 2002. Med restrukturering og oppkjøp ble selskapet gjort konkurransedyktig og omsettelig og forberedt på privatisering ; I november 2000 ble Deutsche Post suksessfullt på børsen. Da selskapet ble notert på børsen, ble private investorer utenfor Tyskland også tilbudt aksjer på samme vilkår.

I 2002 ble pakke- og brevekspresstjenesten DHL International overtatt, og siden den har den blitt utvidet som en gren for logistikk. Den forrige pakketjenesten til Deutsche Post i Tyskland ble videreført under merket "DHL". Siden 2006 har gruppen drevet forsknings- og utviklingssenteret "DHL Innovation Center" i Troisdorf nær Bonn, som er tilgjengelig for bedriftskunder for informasjon om teknologier som RFID , geodata og GPS-applikasjoner.

The Postal loven gis Deutsche Post en rekke begrensede eksklusive rettigheter til 31. desember 2007. Til gjengjeld ble universelle tjenesteforpliktelser nødvendig. Siden 1. januar 2008 har Swiss Post ikke lenger hatt eksklusive lisenser, og teoretisk har det vært fri konkurranse på det tyske postmarkedet siden den gang. Den fullstendige liberaliseringen av postmarkedet i Europa fant sted 1. januar 2013. Selskapet jobber derfor kontinuerlig med å øke sin utenlandske salgsandel.

Børs, privatisering og aksjonærstruktur

Eksempel på en no-par andel av Deutsche Post AG

Privatiseringen av den tyske posten skjedde i slutten av 1999; I påvente av børsnoteringen solgte den føderale regjeringen i desember 1999 50% av aksjekapitalen til Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) ved hjelp av en såkalt plassholdertransaksjon . I løpet av årene ble også de gjenværende føderale aksjene overført i sin helhet til KfW. Da selskapet ble børsnotert i november 2000, plasserte den føderale regjeringen og KfW rundt 29% av Deutsche Posts kapital fra KfWs aksjer, og genererte inntekt på rundt 6,6 milliarder euro. Siden børsintroduksjonen har aksjene til den føderale regjeringen og KfW i Deutsche Post blitt redusert gradvis ytterligere:

I 2001/2002 økte andelen fritt omsatte aksjer som en del av et kjøp av DHL av Deutsche Post AG og gjennom utstedelse av bonusaksjer til kvalifiserte småaksjonærer.

  • I en annen plassholdervirksomhet solgte den føderale regjeringen rundt 30% av aksjene i Deutsche Post til KfW i november 2003.
  • I desember 2003 solgte KfW ca. 5,7% av aksjene til institusjonelle investorer og utstedte en omsettelig obligasjon med et volum på € 1,15 milliarder, konvertibel til Deutsche Post-aksjer.
  • I november 2004 solgte KfW igjen rundt 6,6% av selskapets aksjer på kapitalmarkedet til institusjonelle investorer.
  • I januar 2005 solgte den føderale regjeringen rundt 13% av aksjene i Deutsche Post til KfW.
  • I begynnelsen av 2005 plasserte KfW en omsettelig obligasjon på 1,1 milliarder euro på det japanske markedet (såkalt Uridashi). Kjøperne var private investorer.
  • I juni 2005 solgte KfW ytterligere 11,4% av aksjene i Deutsche Post på kapitalmarkedet. Som et resultat av denne transaksjonen falt andelen som den føderale regjeringen og KfW hadde under 50%.
  • I juli 2005 solgte den føderale regjeringen de resterende 7,3% av aksjene i Deutsche Post til KfW som en del av en annen plassholderavtale. Den føderale regjeringen eier dermed ikke lenger noen aksjer i Deutsche Post.
  • I juli 2006 solgte KfW ytterligere 6,1% av aksjene i Deutsche Post til institusjonelle investorer.
  • Som et resultat av den nesten fullstendige utøvelsen av den omsettelige obligasjonen som ble utstedt i desember 2003, reduserte KfWs eierandel i Deutsche Post med ytterligere 4,6% i januar 2007.
  • I juli 2009 plasserte KfW en omsettelig obligasjon for € 750 millioner med en løpetid på 5 år og et volum på 4,5% av aksjene.
  • I september 2012 solgte KfW ytterligere 5,0% av aksjene til institusjonelle investorer. Som et resultat falt deres andel i selskapet til 25,5%.
  • I 2013 reduserte byttet av obligasjonen fra 2009 KfWs eierandel i selskapet til 21,0%.

Selskapets kapital er delt inn i rundt 1,24 milliarder registrerte aksjer . Kreditanstalt für Wiederaufbau eier 20,49% andel som permanente beholdninger, de resterende 79,51% av aksjene anses å være free float .

Andel
(i prosent)
Aksjonærer
fra 9. mars 2021
20.49 Rekonstruksjonskredittinstitutt
4,94 Svart stein

Deutsche Post har vært en del av den tyske ledende indeksen DAX siden 2000 . På grunn av den gjennomgående høye utbytteavkastningen gjennom årene har Post-aksjen vært inkludert i DivDAX siden september 2011 . I 2013 flyttet Deutsche Post inn i EURO STOXX 50 .

Nøkkeltall

år 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Ansatt 473,626 479.690 488.824 497,745 508.036 519,544 547.459 546.924
inkludert ansatte i Tyskland 201.425 203,607 205.731 208 740 211.093 215.802 222 647 190.263
Personalkostnader (i millioner euro) 17.770 17,776 18,189 19.960 19.592 20 072 20.825 21,610
Antall fly 168 170 176 182 190 208 214 > 260
antall kjøretøy 91.973 92,328 97,165 98.478 103.573
inkludert kjøretøy med elektrisk kjøring 346 881 2,432 6.040 9.114 13.464

hovne opp

Gruppestruktur

Siden privatiseringen har Deutsche Post vokst til en stor logistikkonsern , hovedsakelig gjennom selskapskjøp (inkludert DHL , Danzas og Exel ). Gruppen er delt inn i følgende operative divisjoner:

Det såkalte Corporate Center utfører gruppeledelsesoppgavene.

Post & Parcel Germany divisjon

Deutsche Post-logo med posthorn siden 2019
Logo frem til 2019

The Post & Parcel Tyskland divisjon ( Post - eCommerce - Parcel eller " pep " fram til slutten av 2018 ) med rundt 192 000 ansatte er delt inn i Letter Kommunikasjon, Dialog markedsføring, presse, Value Added Services, Parcel Tyskland Global Mail og Pension service . Det er 155 000 ansatte under Deutsche Post-merkevaren og 37 000 ansatte under DHL-merket. Hver arbeidsdag leverer de i gjennomsnitt 66 millioner brev til 3 millioner forretningskunder og 39 millioner private husholdninger, hvorav 95,7% (målt i 2005) skal nå mottakeren en dag etter at de er utsendt. 82 postsentre og 36  pakkesentre danner et tysk nettverk der fjerntliggende boligområder som det nordfrisiske Halligen serveres. Filialnettverket består av rundt 27 000 filialer og salgssteder samt rundt 2500  pakkestasjoner . Deutsche Post har ikke drevet egne filialer siden 2012, med ett unntak i hovedkvarteret i Bonn. Filialene drives alle som eksternt drevne byråer. Derfor kan ikke samlede tjenester lenger kreves fra individuelle byråer. For å kontrollere avdelingssystemet er det ansvarlige områdeledere som rekrutterer byråene og ivaretar dem profesjonelt. Etter at Postbank ble utskilt , ble pensjonstjenesten flyttet fra den tidligere divisjonen Financial Services til Post - eCommerce - Parcel division .

Den Philately (samle-stempler) gren av Deutsche Post er basert på Weiden (øvre Pfalz) .

uttrykke

Logo: DHL

De EXPRESS divisjon transportene standardiserte uttrykk og budtjenester forsendelser over hele verden. EXPRESS sysselsetter rundt 100.000 mennesker. Det globale nettverket består av tre hovednubber (flyplasser) og 32 300 servicepunkter i 220 land og territorier. Divisjonen har en flåte på 62.000 biler og 250 fly.

Global spedisjon, frakt

Lastebil fra DHL Freight

The Global Forwarding, Freight divisjon har 41.000 ansatte. Den strekker seg over 170 land og inkluderer transport av varer med jernbane, vei, fly og sjø. For dette formål flyttes 2,3 millioner tonn luftfrakt og 2,9 millioner TEU sjøfrakt årlig  .

DHL Freight-divisjonen er en av de største leverandørene av landtransport i Europa. Innen godstransportvei tar DHL andreplassen der. Selskapet kom opprinnelig fra oppkjøpet av Danzas .

Forsyningskjede

The Supply Chain divisjon omfatter kontrakt logistikk , lager og lager transporttjenester.

Bedriftssenter

Datterselskapet Deutsche Post Fleet GmbH ( flåte , tysk "Flotte") er integrert under Corporate Center .

Tidligere og outsourcede aktiviteter

Deutsche Post Mobility

Den tyske posten Mobility GmbH var en Fernbusunternehmen solgt under merkenavnet Postbus - bussen til Tyskland skjedde. Selskapet ble grunnlagt i august 2013 sammen med ADAC, begge partnere hadde 50% av selskapet. I november 2014 kunngjorde ADAC at de ville avslutte sin eierandel i Postbus 31. mars 2015. Fra våren 2014 til 31. oktober 2016 vil Deutsche Post Mobility GmbH koble de tretti største byene i Tyskland med rundt seksti busser på ni linjer. 1. november 2016 ble Postbus overtatt av markedslederen Flixbus .

Post reise

Siden januar 2015 har Deutsche Post tilbudt ferietilbud med Post Reisen sammen med Eurotours . Eurotours fungerer som en turoperatør. Post Reisen er avhengig av direkte reisesalg, noe som betyr at ferietilbud kan bestilles via Internett eller telefon via telefonsenteret. Fokus i porteføljen er på turer til Tyskland, Østerrike og nabolandene.

utmerke

Med overtakelsen av det britiske logistikkselskapet Exel (se DHL Supply Chain ) i desember 2005, er Deutsche Post AG verdensledende innen luft, sjø (både DHL Global Forwarding) og kontraktlogistikk (DHL Supply Chain) med en årlig omsetning på 55 milliarder euro blir. I tillegg har aktiviteter innen europeisk landtransport blitt samlet i forretningsområdet DHL Freight. Målt av sine 500 000 ansatte er Deutsche Post det syvende største selskapet i verden og det største tyske selskapet.

Deutsche Post er også aktiv i USAs ekspressvirksomhet, hvor de konkurrerer med UPS og FedEx . I 2007 hadde Express-divisjonen et driftsunderskudd på 174 millioner euro. I november 2008 bestemte Deutsche Post seg for å begrense USAs ekspressvirksomhet. Frakt av pakker innen USA ble avviklet i slutten av januar 2009. Totalt 9 500 arbeidsplasser ble kuttet i USA. Internasjonal frakt av pakker til og fra USA er fremdeles mulig.

Postbank

The Postbank har vært siden tredje kvartal 2008 til 03.12.2010, Avviklet virksomhet utføres og var på denne datoen ved Deutsche Bank konsolidert.

In-house kjøretøy utvikling

I desember 2014 kjøpte Deutsche Post den Aachen- baserte produsenten av elektriske biler Streetscooter . Målet var å bygge våre egne elektriske varebiler i fremtiden. Det overtok utviklings- og produksjonsrettighetene til kjøretøyene, så vel som de ansatte som hadde vært ansatt fram til det tidspunktet. Selskapet ble integrert i divisjonen Post, E-handel og Pakke, som den gang ble ledet av styremedlem Jürgen Gerdes. Med StreetScooter ønsket Swiss Post å spare 60–80% av kostnadene for vedlikehold og slitasje og 60–70% av kostnadene for drivstoff, samtidig som det reduserte CO 2 -utslipp. Elektriske biler var også unntatt fra kjøretøyavgift i ti år. Fram til slutten av 2016 ble kjøretøyene bare produsert for personlig bruk. Transportkjøretøyene har også blitt solgt siden 2017.

Deutsche Post hadde til hensikt å selge gatescootere siden 2019. Etter at ingen partner ble funnet for selskapet og tapene beløp seg til opptil 100 millioner euro i 2019, kunngjorde Posten i februar 2020 at den ville opphøre produksjonen av gatescootere i løpet av 2020. Konsernets datterselskap vil nå være en ren operatør av den eksisterende flåten. Beslutningen resulterte i engangskostnader og avskrivninger på inntil EUR 400 millioner hos Post.

I tillegg behandler Deutsche Post DHL temaet "selvkjørende kjøretøy i logistikk".

Grener og grener

Deutsche Post har betydelig redusert antall filialer det driver selv siden privatiseringen. I 2019 ble 92% av de om lag 13.000 filialene drevet som postbyråer , for eksempel i skrivesaker, kiosker eller supermarkeder. Tradisjonelle postkontorer ble gradvis overført fra 2006 til Deutsche Bank eide Postbank .

Et unntak fra dette er det interne postkontoret ved hovedkontoret i Bonn eller filialen i det tyske forbundsdagen. Noen av selskapets divisjoner er outsourcet som servicegrener, for eksempel den juridiske servicegrenen med bedriftssikkerhetsavdelingen i Weingarten (Württemberg) .

Borde

Konsernstyret (fra venstre til høyre): Jürgen Gerdes , Ken Allen, Melanie Kreis, Frank Appel , John Gilbert

Klaus Zumwinkel ledet selskapet fra 1990 til 2008, sist var han den lengst fungerende styrelederen i et DAX-selskap. 18. februar 2008 trakk han seg ved mistanke om skatteunndragelse. Frank Appel ble deretter enstemmig valgt som hans etterfølger med umiddelbar virkning.

I mars 2021 tilhører følgende personer:

  • Frank Appel (administrerende direktør, Global Business Services, siden februar 2008)
  • Ken Allen (e-handelsløsninger, siden februar 2009)
  • Oscar de Bok (Supply Chain, siden oktober 2019)
  • Melanie Kreis (Finans, siden oktober 2014)
  • Tobias Meyer (Post & Parcel Germany, siden april 2019)
  • Thomas Ogilvie (Personal, Corporate Incubations, siden september 2017)
  • John Pearson (Express, siden januar 2019)
  • Tim Scharwath (global spedisjon, frakt, siden juni 2017)

kritikk

Nedleggelse av postkontorer

Postkontor uten postkontor i Bad Liebenstein

Siden Deutsche Post har redusert antall filialer i årevis og jobbet med partnerbedrifter som McPaper eller supermarkeder, har det vært motstand fra brede deler av befolkningen. I begynnelsen ble bare landlige postkontorer stengt og erstattet av postbyråer , men dette gjelder i økende grad også store byer og deres forsteder. Den enorme reduksjonen i antall postkasser og den reduserte tømmingstiden på begynnelsen og midten av 2000-tallet blir også kritisert.

Siden rundt 2013 har en motstridende utvikling kommet inn med økningen i Internett-frakt. Mange nye DHL-pakkeforretninger har åpnet. Disse godtar imidlertid ikke brev.

MVA-fritak (frem til 30. juni 2010)

Siden 1. juli 2010 har posttjenesteselskaper som tilbyr sine tjenester landsomfattende, inkludert Deutsche Post AG, betalt merverdiavgift i næringslivsområdet . Tilsvarende lovendring ble vedtatt av Forbundsdagen og Bundesrat i mars 2010 . Deutsche Post AG er fortsatt unntatt moms i privatkundesektoren. Siden 1. juli 2010 har denne forskriften vært i kraft for alle posttjenesteleverandører ( seksjon 4 nr. 11b UStG ).

Frem til 30. juni 2010 var Swiss Post helt fritatt for merverdiavgift. Tidligere var merverdiavgiftsfritaket begrunnet med at Posten var det eneste selskapet som tilbød "landsdekkende universelle tjenester". Etter fallet av brevmonopolet ble dette skatteprivilegiet på omsetningsavgift motsatt av EU. Den europeiske union hadde oppfordret den føderale regjeringentide å avskaffe skatt privilegium postgangen og for å skape like forhold for alle postselskaper på det tyske markedet.

personvern

I 2002 ble Deutsche Post AG tildelt Big Brother Awards, en negativ databeskyttelsespris, i forbrukerbeskyttelseskategorien "for sin håndtering av adresseopplysninger fra forespørsler etter videresending på en måte som er i strid med personvernloven".

Søksmål fra konkurrenter

På vegne av medlemmene inngav Federal Association of International Express and Courier Services mange klager mot Deutsche Post AG for tyske domstoler, EU og RegTP . De var blant annet rettet mot konkurranse , krenkelse av dominerende markedsposisjon og statsstøtte til DPAG.

Post streik 2015 - outsourcing til DHL Delivery

Fokus for arbeidskonflikten mellom Ver.di- fagforeningen og Deutsche Post AG siden begynnelsen av 2015 var det faktum at Posten hadde grunnlagt totalt 49 nye regionale selskaper i pakkevirksomheten kalt DHL Delivery GmbH , hvis rundt 6500 ansatte er betalt mindre enn sine kolleger i Posten. Hus tariff . Fra fagforeningens synspunkt bryter de nye selskapene en kontrakt der Posten hadde forpliktet seg til å begrense outsourcing.

I den åpne streiken 8. juni til 7. juli 2015 representerte Ver.di- fagforeningen rundt 140 000 Swiss Post-ansatte, hvorav ifølge Ver.di var rundt 32 000 i streik. I media ble arbeidskonflikten beskrevet som det tøffeste argumentet i Posten i flere tiår. I en meningsmåling sa til sammen 42 prosent av 1370 respondenter at de hadde mottatt viktig post for sent på grunn av kollektive forhandlingskonflikter.

Som et resultat vil ansatte motta en engangsutbetaling på EUR 400 1. oktober 2015, to prosent mer 1. oktober 2016 og ytterligere 1,7 prosent mer 1. oktober 2017. Beskyttelsen mot oppsigelse for ansatte ble utvidet til 2019. Fagforbundet kunne ikke komme igjennom sitt krav om oppløsning av de regionale selskapene. Swiss Post har lovet å beholde sin pakkeleveringstjeneste hos konsernet, men nye ansatte kan fortsette å være ansatt i de outsourcede selskapene.

arbeidsforhold

Ansatte som begynner på Swiss Post og er fraværende i mer enn 20 dager på grunn av sykdom de to første årene, har ingen utsikter til fast jobb. Som det ble kjent i mai 2018, gjør konsernet faste ansettelseskontrakter blant annet avhengig av den ansattes sykefraværsdager. Dette er fastlagt i et såkalt permanent konsept for konsernledelsen, som ble sendt til alle avdelingslederne.

Videre er inntektsforskjellene blant Deutsche Post-ansatte mye mer uttalt enn hos andre selskaper. I følge Hans Böckler Foundation tjente medlemmer av styret i de 30 DAX- selskapene i gjennomsnitt 71 ganger så mye som en ansatt i 2017. Frank Appel , administrerende direktør i Deutsche Post, mottok 232 ganger lønnen til en ansatt.

Se også

weblenker

Commons : Deutsche Post AG  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. På stiftelsesdatoen (på slutten) , åpnet 8. desember 2018.
  2. a b c Årsrapport 2020 , åpnet 9. mars 2021
  3. Ny struktur og nytt navn , Frankfurter Rundschau 11. mars 2009
  4. Justice anklager Zumwinkel millionbedrageri Handelsblatt.com, 14. februar 2008
  5. https://www.aachener-zeitung.de/nrw-region/post-tower-glaeserner-gigant-am-rhein_aid-28873075
  6. Historien til Deutsche Post DHL Group , åpnet 15. oktober 2018
  7. ↑ Det føderale finansdepartementet: De viktigste føderale investeringene: Deutsche Post , åpnet 19. juli 2020
  8. BaFin - Vesentlige stemmerett i henhold til § 33, § 38 og § 39 i verdipapirhandelloven (WpHG). Hentet 9. mars 2021 .
  9. Historiske indeks-sammensetninger av aksje- og strategiindeksene til Deutsche Börse, versjon 9.7. (pdf) I: www.dax-indices.com. September 2019, tilgjengelig 23. november 2019 .
  10. Oppgangen til EuroStoxx øker Post-aksjen . I: Wirtschaftswoche , 2. september 2013.
  11. Deutsche Post DHL Group, Pocket Guide 2019. Deutsche Post DHL Group, åpnet 28. juli 2020 .
  12. Deutsche Post DHL Group | Rapport om samfunnsansvar. Hentet 4. juli 2019 .
  13. Nettsted for Deutsche Post DHL
  14. ↑ Divisjoner . I: dpdhl.com. Hentet 22. mars 2019 .
  15. Data og fakta. Deutsche Post DHL Group, 1. april 2019, åpnet 30. april 2019 .
  16. a b Deutsche Post DHL - Post & Parcel Germany divisjon. I: dpdhl.com. DP AG, 9. mars 2011, åpnet 9. oktober 2011 .
  17. philatelie.deutschepost.de Postfilatat i Weiden
  18. Uttrykke i tall. DP AG, 9. mars 2011, åpnet 9. oktober 2011 .
  19. Nettsted for Deutsche Post DHL
  20. a b DPDHL årsrapport 2015. Tilgang 14. april 2019 .
  21. Fjernbuss: Flixbus overtar Postbus . I: Tiden . 3. august 2016, ISSN  0044-2070 ( zeit.de [åpnet 21. oktober 2016]).
  22. ^ DHL Global Spedisjon, Frakt
  23. DHL kutter 9.500 amerikanske jobber cnn.com, 10. november 2008.
  24. db.com .
  25. ^ Aachener Zeitung: Aachen: Deutsche Post kjøper Aachen street scooter selskap. 9. desember 2014, åpnet 23. november 2019 .
  26. StreetScooter WORK - Det optimale kjøretøyet for bysentre - (Deutsche Post AG)
  27. stjerne. Nr. 40, fra 29. september 2016, Stern Extra | Bil, Elektrifisert, side 86
  28. E-truck skriver røde tall Post pimps StreetScooter - for å endelig bli kvitt den , spiegel.de, 10. oktober 2019
  29. Elektrisk transportør: Swiss Post planlegger å stoppe produksjonen av street scooter i 2020. Hentet 28. februar 2020 .
  30. Å ta pole position på veien til selvkjørende kjøretøy i logistikk | Leverer i morgen. Hentet 14. april 2019 .
  31. Birger Nicolai: Når drosjesjåføren tømmer postkassen . Verden . 18. september 2019. Hentet 25. januar 201.
  32. Postbank skal administrere 850 Post-filialer alene . Heilbronn-stemme . 12. desember 2018. Hentet 25. januar 2021.
  33. Forbundsdagen politimann raider parlamentets postkontor. I: www.tagesspiegel.de. Hentet 19. september 2019 .
  34. App Frank Appel blir ny sjef for Post Spiegel Online , 18. februar 2008
  35. Deutsche Post DHL Group | Borde. Hentet 9. mars 2021 .
  36. Hans-Gerd Öfinger: Storm av indignasjon mot nedleggelse av postkontorer og demontering av postkasser. Hentet 14. april 2019 .
  37. Stort spørsmål i Forbundsdagen
  38. FOKUS Online: Deutsche Post oppretter 20 000 nye pakkeaksepunkter. Hentet 14. april 2019 .
  39. ^ Post mister skatteprivilegier n-tv online 5. mars 2010
  40. ^ Slutten av MVA-privilegiet for Deutsche Post AG Reuters nyhetsbyrå, 26. mars 2010
  41. ^ Blå brev fra Brussel til den føderale regjeringen faz.net, 19. mars 2008.
  42. BigBrotherAwards rosende tale . URL: https://bigbrotherawards.de/2002/verkehrerschutz-deutsche-post
  43. Michael A. Crew og Paul R. Kleindorfer von Springer: Postal and Delivery Services: Delivering on Competition (Topics in Regulatory Economics and Policy), Springer, s. 362 f. Books.google.de
  44. Birger Nicolai: Pakkelevering: "Brevkunder finansierer pakkedumping av Posten" . I: VERDEN . 27. mai 2013 ( welt.de [åpnet 12. oktober 2017]).
  45. Birger Nicolai: Leveringstjenester: Kampen om pakkeboksen i hagen har begynt . I: VERDEN . 13. mai 2014 ( welt.de [åpnet 12. oktober 2017]).
  46. 2002/753 / EG: Kommisjonsvedtak av 19. juni 2002 om tiltak fra Forbundsrepublikken Tyskland til fordel for Deutsche Post AG . I: European European Journal . L 247, 14. september 2002, s. 27.
  47. Sak C-399/08 P: Anke fra Kommisjonen for De europeiske fellesskaper over dom fra Førsteinstans (tredje utvidede avdeling) 1. juli 2008 i sak T-266/02, Deutsche Post AG, støttet av Forbundsrepublikken Tyskland mot Kommisjonen for De europeiske fellesskapene, støttet av Bundesverband Internationaler Express- und Kurierdienste eV (BIEK) og UPS Europe NV / SA, arkivert 15. september 2008 i: Den europeiske unions tidende.
  48. Yield spiser godt arbeid på fredag ​​(åpnet 7. juli 2015)
  49. Forherdede fronter i poststreiken i regionen: Mobbing og bestikkelse? Rhein-Neckar-Zeitung (åpnet 7. juli 2015)
  50. Poststreik 2015 avsluttet - når kommer pakken min? shz.de (åpnet 7. juli 2015)
  51. Fremgang i den kollektive forhandlingsrunden etter - "begge sider prøver". Fokus online (åpnet 5. juli 2015)
  52. Innlegg og ver.di avslutter Zeit Online kollektive forhandlingstvist (åpnet 7. juli 2015)
  53. tagesschau.de: Deutsche Post: Begrensning bare ved god helse. Hentet 6. mai 2018 .
  54. Postsjef tjener 232 ganger så mye som de ansatte Zeit Online, tilgang til 3. april 2021.

Koordinater: 50 ° 42 '54 .9 "  N , 7 ° 7 '48.3"  E