Tysk Sørvest-Afrika

Tysk Sørvest-Afrika
(den gang Sørvest-Afrika )
Sted Tysk Sørvest-Afrika
Flagg i koloniene til det tyske imperiet # Flagg fra 1891
Tysklands føderale våpen # tyske imperium
( Detaljer ) ( Detaljer )
Hovedstad : Berlin , tyske imperiet
Administrativt hovedkontor: 1885–1891: Otjimbingwe
1891–1915: Windhoek
1915: Grootfontein
Administrativ organisasjon: 5–12 distrikter
Leder av kolonien: 1884–1888:  Kaiser Wilhelm I.
1888: Kaiser Friedrich III.
1888 for å overgi seg 9. juli 1915: Kaiser Wilhelm II.
Colony Governor: se her
Innbyggere: ca. 200 000 innbyggere, inkludert ca. 12 500 tyskere (1913)
Valuta: Gullmerke
Overtakelse: 1884-1915
Dagens områder: Namibia
og den sørlige kanten av Caprivi Strip i Botswana

Tysk Sørvest-Afrika var en tysk koloni (også et beskyttet område ) fra 1884 til 1915 på territoriet til det som nå er staten Namibia . Med et areal på 835 100 km² var det omtrent halvannen ganger størrelsen på det tyske imperiet . Tysk sørvest-Afrika var den eneste av de tyske koloniene der et betydelig antall tyske bosettere bosatte seg. Under den første verdenskrig ble området erobret av troppene i den sørafrikanske unionen i 1915 , satt under deres militære administrasjon og i 1919 overført til administrasjonen i Sør-Afrika som et folkeforbundets mandat for Sørvest-Afrika i samsvar med bestemmelsene av fredsavtalen i Versailles .

befolkning

Landet var aldri tett befolket; fordi den med få unntak bare kunne brukes av omfattende storfeoppdrett . Det var ingen enhetlig befolkning i det tidligere koloniområdet. Spesielt i området med de største høyder i høylandet, nær Windhoek, grenser de to hovedfolket Herero og Nama til hverandre på tidspunktet for den tyske okkupasjonen . I tillegg var det San , som var utmerket tilpasset de ugunstige levekårene , den slaveri Damara og oppdrett Owambo , som bodde helt nord .

I følge den tyske kolonihåndboken var det følgende befolkningstall ved århundreskiftet:

historie

forhistorie

Britiske Cape Colony-eiendeler var begrenset til Walfish Bay og Penguin Islands

Sørvest-Afrika kom først sent inn i europeisk forskning og kunnskap. På 1400-tallet (1486) hadde portugiserne absolutt forlatt landingsskilt i form av kors på deres India-reiser, men det var bare antagelsen om at det kunne skaffes rikdom inne som førte til flere ekspedisjoner fra Kapp på 1700-tallet . De burde finne ut hvordan den fantastiske rikdommen med storfe fra Herero kunne forvandles til prikkende mynter, og om det ikke kan være gullforekomster i landet. Begge intensjonene var like kompromissløse som et senere forsøk fra britene på å sette opp en kobbergruve.

Allerede i 1868 ønsket tyske misjonærer fra Rhenish Mission Society at kongen av Preussen skulle være interessert i området og ba om hans beskyttelse, ettersom de måtte lide sterkt av afrikanernes konstante kamp. Imidlertid lot den fransk-preussiske krigen i 1870/71 disse anstrengelsene falle i glemmeboken. I 1876 prøvde britene å ta området fra Cape Colony , men kunne ikke seire. Imidlertid holdt de hvalbukta og pingvinøyene i hendene. Da europeiske innbyggere, misjonærer og handelsmenn klaget over manglende beskyttelse på grunn av påståtte angrep fra afrikanere, erklærte de britiske kolonimyndighetene at de ikke hadde noe å gjøre med det indre av landet og at de ikke hadde noen administrasjon. Så, som de selv erklærte, fremmet britene ingen ytterligere krav på Sørvest-Afrika.

Tar besittelse

Plassering av tysk Sørvest-Afrika og andre tyske kolonier i Afrika (1913)
Franz Adolf Lüderitz

1. mai 1883 anskaffet den 22 år gamle ekspeditøren Heinrich Vogelsang Angra Pequena-bukten, dagens Lüderitz-bukt og fem mil innlandet fra Namafolket i Bethanien, på vegne av Bremens tobakksforhandler Adolf Lüderitz . Kjøpesummen som ble avtalt med kapteinen Joseph Frederiks var 200 gamle rifler og 100 engelske pund. I september 1883 seilte Lüderitz ombord på en tremester til Sørvest-Afrika for å inspisere sine oppkjøp som den nye suveren. Han ble snart feiret i avisene som en helt av den tyske kolonibevegelsen. Kansler Bismarck sendte kanonbåten SMS Nautilus på rekognoseringstur inn i Lüderitz Bay. Kapteinen Karl Ascheborn rapporterte senere til kansleren skriftlig og uttalte at han hadde slått fast at Lüderitz i utgangspunktet bare hadde målt landet i engelske mil . Dette lengdemålet, som også er kjent for Nama, ble ikke uttrykkelig avtalt i kontrakten, slik at den fire ganger lengre geografiske tyske milen kan forventes. Lüderitz tok ideen med en gang og hevdet fra da av et område seksten ganger større. Nama følte seg lurt, men klarte ikke å hevde sitt synspunkt til tross for protester. 24. april 1884 telegraferte Bismarck den tyske konsulen i Cape Town om at " Lüderitzland " var under beskyttelse av det tyske imperiet . Landoppkjøpene fra Bremen-kjøpmann hadde vekket interesse for Storbritannia og Kapp på nytt i dette området. Etter at Bismarck fremsto så bestemt og de britiske rettskravene måtte fremstå som tvilsomme etter å ha gitt opp området tidligere, hadde de imidlertid ikke noe annet valg enn å gi seg. De hevdet bare den tidligere okkuperte Walvis Bay. Til gjengjeld frafalt Tyskland endelig kravet til den sørafrikanske bukten Santa Lucia i november 1884 til fordel for Storbritannia.

Det første offisielle flaggheising i Sørvest-Afrika fant sted 7. august 1884 med deltagelse av Nama-kapteinen Josef Fredericks II og hans rådmenn, mannskapene på to tyske krigsskip, kryssfregatten Leipzig og korvetten Elisabeth , og representanter for Lüderitz-selskap på Fort Vogelsang i Lüderitzbucht i stedet for.

Utvidelser

Første tyske besittelse i Namaqua-Land ( Lüderitzland ) og utvidelse i nord til Cunene

Samme måned signerte Vogelsang en ny kontrakt der Lüderitz, kyststripen mellom Orange River og den 26. parallellen, og et område 20 miles innover fra ethvert punkt på kysten, ble solgt for ytterligere £ 500 og 60 rifler. I 1885 ble det første administrative senteret etablert i Otjimbingwe . Innen 1890 utvidet Deutsch-Südwest seg til å omfatte Damaraland , Ovamboland og Republikken Upingtonia i nord. I nordøst ble Caprivi-stripen lagt til, som lovet nye handelsruter og som etablerte forbindelsen til Zambezi-elven . Dette området var basert på overskuddet med Storbritannia inngikk Heligoland-Zanzibar-traktaten fra 1. juli 1890

Tysk sørvest-Afrika strakte seg deretter fra Orange River, grensen mot Kapp i sør, i mer enn 1200 km til Kunene, grenseelva mot den portugisiske Angola i nord. Bredden fra kysten innlandet svingte, bortsett fra "Caprivi Strip", mellom rundt 450 km i sør og nesten 1000 km i nord. 18. oktober samme år, på oppfordring av kaptein Curt von François, ble grunnsteinen for "Great Windhoek" -festivalen lagt. Forvaltningen av det beskyttede området ble snart overført til denne festningen. Den senere regionale hovedstaden Windhoek , som offisielt kalles "Windhoek" i dag , ble bygget rundt den i løpet av de neste årene .

Kolonialadministrasjon til 1903

Lüderitz Bay rundt 1900, postkort

Etter at Lüderitz hadde overbevist den tyske regjeringen om den økonomiske betydningen av hans filial i Sørvest-Afrika og raskt ba om suverent beskyttelse, ble Gustav Nachtigal utnevnt til keiserlig generalkonsul og kommissær for tysk Vest-Afrika i 1884 . I den tiden av hans korte periode i embedsperioden ble beskyttelsestraktaten inngått med Nama. Etter Nachtigals død utnevnte kansler Bismarck Heinrich Göring , faren til den senere nasjonalsosialistiske politikeren Hermann Göring , som den nye rikskommisjonæren i 1885 . Dette inngikk ytterligere beskyttelsestraktater med de lokale stammene. Han ble assistert av Carl Gotthilf Büttner som en ytterligere forhandler, samt den tidligere rettspraktikanten Louis Nels , som fungerte som "kansler", og sersjant Goldammer, som skulle utøve politimakt.

I 1887 ryktes det at gull ble funnet i nærheten av Walvis Bay. Goering ble deretter bedt om å be om en beskyttende styrke fra Reich for å opprettholde orden i de antatte gullfeltene. Riksregjeringen avviste forespørselen og påpekte at det berørte området var privateid av det tyske koloniale samfunn . Med støtte fra Göring satte kolonisamfunnet opp sin egen leiesoldattropp bestående av to offiserer, fem underoffiser og 20 svarte soldater. Gullfunnet viste seg senere å være en lur, og Schutztruppe ble oppløst etter at de tidligere bare ble lagt merke til av deres mangel på disiplin.

I 1888 var det sammenstøt mellom Witbooi- stammen og Herero, som forgjeves håpet på støtte fra tyskerne. Herero avsluttet deretter tyskernes gruvedrift og beskyttelsestraktaten. Göring lyktes verken i å reversere avslutningen av kontrakten, eller i å berolige de kjempende stammene. Da Witbooi begynte å terrorisere hele landet med plyndring, trakk Göring og hele den tyske administrasjonen seg unna kaoset og trakk seg tilbake til den britiske Walvis Bay.

Hendrik Witbooi rundt 1892

På oppfordring fra det koloniale samfunn, i mai 1889, sendte den keiserlige regjeringen en tropp på 21 under ledelse av løytnant Hugo von François , som senere ble utvidet til 50 mann, for å gjeninnføre den tyske administrasjonen og for å berolige landet. François kuttet av våpenforsyningen til Herero og bygde Windhoek til en festning. Imponert av den energiske holdningen, trakk Herero oppsigelsen av beskyttelseskontrakten i 1890. Samme år kom Göring tilbake til Tyskland, og François ble utnevnt til midlertidig rikskommisjonær og guvernør 12. mai 1891. Sivil og militær makt var altså i den ene hånden. François så det som sin viktigste oppgave å presse Witbooi tilbake under kapteinen Hendrik Witbooi , fordi de nå i økende grad angrep de tyske bosetterne. Etter at beskyttelsesstyrken ble økt til nå 212 soldater og to offiserer, tok François opp kampen mot Witbooi i april 1893. Etter slaget ved Hornkranz trakk Hendrik Witbooi seg tilbake til de ufremkommelige Naukluft-fjellene og førte en geriljakrig mot tyskerne.

Theodor Leutwein (sittende til venstre), Zacharias Zeraua (2. fra venstre), Manasse Tyiseseta (sittende, 4. fra venstre) og Samuel Maharero (høyre), 1895

Da François fremdeles ikke hadde beseiret Witbooi etter et halvt år og knapt utført sine plikter som guvernør, oppstod harme både i Sørvest-Afrika og i Tyskland. Den keiserlige regjeringen sendte major Theodor Leutwein til Afrika i desember 1893, først med ordre om å støtte François i hans administrative plikter. Men begge arbeidet raskt sammen militært. Etter at de hadde lykkes med å etablere en rekke militære stasjoner i Witbooi-området, sa François opp sine kontorer og vendte tilbake til Tyskland. Leutwein sto nå overfor oppgaven med å avslutte kampen mot Witbooi under kapteinen Hendrik Witbooi, som i mellomtiden hadde hulet seg i Naukluft, et utilgjengelig steinete landskap. Etter at de tyske troppene ble forsterket av forsyninger fra Tyskland, angrep Leutwein Witbooi 27. august 1894 med tre kompanier og tvang dem til å overgi seg 11. september 1894 etter slitsomme kamper for begge sider. En beskyttelsesavtale ble inngått med kaptein Hendrik Witbooi, som garanterte stammen deres eget bosettingsområde, som imidlertid skulle være under tilsyn av en tysk garnison. Witbooi fulgte denne traktaten til utbruddet av Herero-opprøret. Etter at Leutwein lyktes i å berolige Herero-stammene, bortsett fra mindre trefninger, kom roen tilbake til det tyske Sørvest-Afrika i nesten ti år. På 1890-tallet overtok tyske bosettere (f.eks. Gustav Voigts ) jordbruksland. I 1898 ble Leutwein utnevnt til guvernør for kolonien.

Herero-opprøret

Opprøret til Herero under kapteinen Samuel Maharero begynte 12. januar 1904, etter at den etniske gruppen så seg mer og mer presset tilbake fra bosettingsområdet ved massive landkjøp av det tyske koloniselskapet, og de hadde blitt brakt til randen av økonomisk eksistens av skruppelløse handelsmenn. Først ble enkelte gårder, jernbanelinjer og handelssteder angrepet. Det var harde kamper over byen Okahandja . Den opprinnelig undertallede tyske beskyttelsesstyrken ble forsterket i februar av 500 marinesoldater og en frivillig styrke. Kampen mot Herero ble startet med tre divisjoner. Siden Leutwein feilvurderte kampstyrken til Herero, var det opprinnelig ikke mulig å få avgjørende fordeler. Riksregjeringen var misfornøyd med løpet av operasjonene og utnevnte generalløytnant Lothar von Trotha som ny øverstkommanderende for den Schutztruppe . I motsetning til Leutwein forfulgte von Trotha målet om fullstendig tilintetgjørelse av fienden. Han hadde forsterkninger kommet fra Tyskland igjen og satte Herero i det avgjørende slagetWaterberg 11. august 1904 .

Herero klarte å unndra seg sørøst, som planlagt i tilfelle et nederlag, men de undervurderte vanskelighetene som oppstod fra å flykte gjennom den tørre savannen Omaheke med flokk med storfe og geiter, barn og sårede . I følge forskjellige kilder ble opptil 60 prosent av Herero drept under kampene og flukten. Dette gikk inn i historien som folkemordet på Herero og Nama .

I oktober 1904 steg Nama sør i landet. Den frafalne kapteinen Hendrik Witbooi fikk drept den vennlige distriktsadministratoren til Gibeon von Burgsdorff. Samtidig reiste kaptein Jakob Morenga seg og grep inn i kampene. År med slitsom geriljakrigføring med Schutztruppe fulgte, som ikke endelig ble lagt ned før 1907/08. Hendelsene kostet livet mellom 24.000 og 64.000 Herero, rundt 10.000 Nama og 1365 bosettere og soldater, ifølge estimater , gjennom sykdom, sult og tørst, slåssing, raid, flukt og i mange tilfeller umenneskelige overgrep i interneringsleirene . 76 hvite ble ansett som savnet og døde mest sannsynlig som et resultat av krigen.

Fredstiden 1908 til 1914

Guvernør Friedrich von Lindequist rundt 1905
To unge kvinner med barn (1908, foto av DKG lager)
Tysk familie med Asab rundt 1913

Opprøret brakte nesten økonomien i det tyske Sørvest-Afrika til stillstand, gårdsøkonomien måtte bygges fullstendig om, det var knapt noe storfe igjen. Gjenoppbyggingen hadde allerede blitt initiert av den nye guvernøren Friedrich von Lindequist , utnevnt 19. november 1905 . Med kompensasjon på til sammen 7 millioner riksmarker sørget rikets regjering for at de fleste bøndene kunne holdes i landet.

I 1908 ble Bruno von Schuckmann den nye guvernøren. Han sørget for effektiv distribusjon av bistand, satte en stopper for landspekulasjon og oppmuntret til import av husdyr. Importen av karakul-sauer , hvis skinn og kjøtt kunne markedsføres utmerket, var veldig gunstig for den sørvestafrikanske økonomien . Åpningen av jernbanelinjen Lüderitzbucht - Keetmanshoop i juli 1908 bidro også til å fremme økonomisk aktivitet.

På oppfordring fra den hvite befolkningen, den 28. januar 1909, utstedte den keiserlige regjeringen en ordinasjon om selvstyre i det tyske Sørvest-Afrika, som samfunns- og distriktsforeninger samt et regionalt råd ble til. National Council, som møttes for første gang i april 1910, hadde til oppgave å gi råd til guvernøren, som fortsatte å lede kolonialadministrasjonen.

Tyskland prøvde å tiltrekke foreldreløse barn som lavlønnshjelpere for forretningsfolk og handelsmenn. De unge menneskene som var bestemt for det tyske Sørvest-Afrika, skulle bare innkvarteres hos de kolonistene som virket pålitelige og som ikke lot noe være å ønske "i den moralske og profesjonelle opplæringen" av menighetene sine. Ungdommer og jenter løslatt fra barnehjem ble prioritert, under ingen omstendigheter de fra reformatoriske institusjoner og såkalte redningshus.

I juni 1908 ble den første diamanten funnet øst for Lüderitz, noe som utløste et massestrøm til området og ga landet en ny gren av industrien, diamantutvinning. Etter bare tre måneder var det funnet diamanter på til sammen 2.720 karat , og innen utgangen av året hadde gruvedriften allerede vært 1,1 millioner riksmarker. Frem til utbruddet av første verdenskrig ble diamanter verdt 152 millioner riksmarker utvunnet. Til stor misnøye for befolkningen blokkerte Reich Colonial Office området av diamantfeltene sør for den 26. parallellen til Orange River i en bredde på 100 kilometer og ga de eneste gruvedriftene til grunneieren, det tyske Colonial Society. . Fra og med 1912 ble diamantgraving underlagt en avgift på 6,6 prosent, hvorved kolonialadministrasjonen mottok rundt 10 millioner riksmarker årlig.

Første verdenskrig og slutten på kolonien

Minnestein til minne om de siste væpnede konfliktene i tysk Sørvest-Afrika, Jakkalskop FarmVerdensikon

Nyheten om utbruddet av første verdenskrig nådde tysk Sørvest-Afrika 2. august via den store radiostasjonen i Windhoek, som fortsatt er under bygging . Med krigsutbruddet ble det forventet et angrep fra den sørafrikanske unionen, alliert med Storbritannia, i tysk Sørvest- Afrika . Derfor ble mobilisering kunngjort 8. august, og en 50 kilometer bred stripe langs grensen til Sør-Afrika ble evakuert. 9. september bestemte det sør-afrikanske parlamentet seg for å delta i krigen.

De første skuddene ble avfyrt 13. september 1914 mot politistasjonene i Nakop og Ramansdrift, og den 19. september okkuperte 2000 sterke sørafrikanske tropper Lüderitz Bay. En dag senere krysset en divisjon av unionstroppene Orange River, men de ble slått tilbake av de tyske troppene i slaget ved Sandfontein . Sørafrikanerne flyttet deretter angrepene sine til Lüderitz Bay og klarte å avansere 70 kilometer innover i landet langs jernbanelinjen innen 9. november. I mars 1915 marsjerte sørafrikanske tropper fra Walvis Bay mot Keetmanshoop , som falt i deres hender 19. april. I sør måtte den tyske beskyttelsesstyrken vike for fiendens overlegne styrke og trakk seg tilbake nordover. I begynnelsen av mai flyttet guvernør Theodor Seitz sin offisielle bolig fra Windhoek til Grootfontein .

Det viste seg nå at den tyske beskyttelsesstyrken håpløst var dårligere enn sørafrikanerne; dette gjaldt både troppsstyrke og utstyr. Mens de tyske troppene ble økt til 5000 mann av sjømenn, reservister, frivillige og lokalbefolkningen da krigen brøt ut, møtte de en hær på 43.000 soldater på den motsatte siden. Tyskerne hadde to utdaterte fly og fem kjøretøy til rådighet, mens sør-afrikanerne var i stand til å bruke seks moderne krigsfly og 2000 motorvogner.

Etter at unionstroppene hadde presset de tyske forsvarerne lenger og lenger tilbake, også i nord, tilbød guvernør Seitz den sørafrikanske generalen Botha en våpenhvile 21. mai 1915 forgjeves. 1. juli led Schutztruppe sitt siste og siste nederlag i en kamp nær Otavi , vest for Grootfontein. 9. juli 1915 undertegnet guvernør Seitz og oberstløytnant Victor Franke en erklæring om overføring av den tyske beskyttelsesstyrken til den sørafrikanske unionen.

Den aktive delen av beskyttelsesstyrken ble internert i en leir nær Aus , reservistene var i stand til å returnere til Tyskland. Det sørafrikanske militæret overtok administrasjonen av den tyske kolonien. Omtrent halvparten av den tyske befolkningen i Sørvest-Afrika hadde blitt sendt tilbake til Tyskland innen juli 1919. Slutten av tysk Sørvest-Afrika ble forseglet med Versailles-traktaten 28. juni 1919. Det ble erklært et mandatområde for Folkeforbundet og, med betegnelsen Sørvest-Afrika, satt under administrasjon av Sør-Afrikanske Union .

Økonomi og infrastruktur

Jordbruk

Tradisjonelt landbruk i begynnelsen av den tyske kolonitiden var basert på samlingen av ǃNaras og arabisk tyggegummi , samt dyrking av mais , hvete , tobakk , gresskar og meloner , hovedsakelig av Ovambos. Handelen foregikk hovedsakelig med guano , huder , elfenben og horn .

De første misjonærene dyrket også grønnsaker , frukt og druer . De første tyske bosetterne var hovedsakelig opptatt av husdyrhold. Antallet storfe som ble holdt, økte fra rundt 121.000 i 1910 til 205.000 tre år senere.

I sør utviklet det seg ull av sauer og geiter. Geiter og sauer har alltid vært utbredt i landet og primært gitt kjøtt. Europeiske oppdrettere eksperimentert med merino og Karakul sauer , tallene som vokste raskt. Av de 135 500 km² brukbart jordbruksareal ble bare 56 km² bygget på i 1913 - hovedsakelig med mais, poteter eller gresskar. Den planlagte utvidelsen av vanningsområder skjedde ikke lenger på grunn av krigen.

Gruvedrift

Mineralressurser ble funnet i tysk Sørvest-Afrika allerede før diamanter ble funnet. Håpet som tidlig ble elsket for gullforekomster som kunne utvinnes, gikk imidlertid ikke i oppfyllelse. I stedet ble gruvedriften av kobbermalm nummer to etter diamanter. Kobber ble utvunnet hovedsakelig ved Tsumeb og Otavi og ved Khan-Rivier . En marmorfabrikk ble bygget i nærheten av Karibib, og marmor ble klargjort for sending til Tyskland.

Aboriginal arbeidskraft

Urfolk, for det meste fra Ovamboland, ble rekruttert på gårdene, med bønder som mishandlet urfolksarbeiderne, hadde for det meste vanskeligheter med å rekruttere. Hereros og Bushmen kunne knapt brukes til arbeid i vestlig forstand. De innfødte kontrolltiltakene fra 1907 førte til at mange innfødte tok opp lønnsrelatert sysselsetting. For jernbanebygging foretrakk folk fra Sør-Afrika å rekruttere " Kaffirs " og Baster . Etter at noen av de 6500 arbeiderne streiket i Wilhelmsthal i 1911, skulle de erstattes. Imidlertid avviste administrasjonene til de andre tyske koloniene i Afrika forespørsler om arbeidskraft. I 1913 bestemte provinsrådet at de få sesongarbeiderne fra Ovambo bare fikk lov til å brukes i jernbane- og gruvedrift. I 1915 estimerte de britiske okkupantene antall potensielt rekrutterbare arbeidere til 156 000.

Trafikkveier

Da kobber ble funnet i nord og deretter diamanter i sør, utviklet det seg også en lokal industriell infrastruktur.

Imperial fortollingskontor Swakopmund
Postlevering med dromedarer (importert fra andre deler av Afrika)

Byggingen av den første jernbanelinjen fra Swakopmund til Windhoek , med en sporvidde på 600 millimeter, begynte i 1897. De tidligere eksklusivt tilgjengelig okse vogner hadde blitt kritisert for en lang tid som utilstrekkelig og for treg. Utbruddet av kvegpest endelig brakt transport systemet til et sammenbrudd det året. Hele ruten ble åpnet 19. juli 1902. Fra 1903 bygde Otavi Mining and Railway Company (OMEG) også en linje fra Swakopmund med Otavibahn , som gikk parallelt med statsbanen til Windhoek så langt som Kranzberg . I Otavi forgrenet ruten seg til endepunktene Tsumeb og Grootfontein. Med ruten åpnet OMEG de mange kobberforekomstene rundt Otavi. På 1950-tallet ble den erstattet av en Cape Gauge-rute .

Inntil slutten av det tyske kolonistyret i 1915 fulgte ytterligere jernbaneforbindelser til sør og nord for landet; så fra Lüderitz til Aus og Keetmanshoop (1908) og fra Keetmanshoop til Windhoek. Disse rutene ble opprettet i Cape Gauge, analogt med den nærliggende Sør-Afrikanske Union . Seksjonen mellom Windhoek og Kranzberg av den første statsbanen ble også omgjort til Cape Gauge i 1910 (den gjenværende delen til Swakopmund ble bare endret av britene under første verdenskrig). Tysk Sørvest-Afrika hadde dermed det mest omfattende rutenettet av alle tyske kolonier. Ved utbruddet av første verdenskrig hadde den en lengde på 2372 kilometer, hvorav 2178 km var i drift. Med utviklingen av dette jernbanenettet ble en avgjørende andel i oppgangen til landet oppnådd. Det tidlige, statsstøttede forsøket på å åpne opp landet med lastebiler, lyktes ikke med to importerte modeller fordi de ble sittende fast i ørkensanden.

Bilen forble også et marginalt fenomen i kolonien. I 1909 introduserte regjeringen den første bilen, en Daimler-Benz Mercedes. Samme år kjørte den tyske offiser Paul Graetz, ved slutten av Afrika-krysset, gjennom området for det tyske Sørvest-Afrika, som kom fra øst, via Windhoek til Swakopmund. Generelt satt den igjen med oksetrekkede vognene, som militæret også brukte, til slutten av det tyske kolonistyret.

En vanlig skipsforbindelse med Tyskland fant sted fra 1898 den 25. hver måned gjennom Woermann-linjen . Inntil ferdigstillelsen av en brygge (planlagt i 1915) i Swakopmund, fikk dette et transportmonopol som også gjaldt Lüderitz. En skipsforbindelse mellom Cape Town og Walvis Bay ble servert av kystdamperen "Leutwein". Kolonien ble besøkt nesten utelukkende av skip som seilte under tysk flagg. Utenlandske skip utgjorde 15% av tonnasjen i 1907 og bare 2,4% i 1912.

Post og telekommunikasjon

Posttrafikk fra tysk Sørvest-Afrika, frimerke fra 1906
To av de tre gjenværende fyrbaseene til den tidligere sendermasten i Swakopmund

I 1913 hadde 102 post- og telegraffirmaer blitt etablert i tysk Sørvest-Afrika. Antallet postarbeidere økte fra 13 i 1902 til 73 innen april 1913, pluss 91 innfødte i underordnede stillinger. Driften av mindre postbyråer (1913: 42) ble ofte ivaretatt av jernbanetjenestemenn eller politibetjenter etc.

Fra 1901 ble heliografruter satt opp i tysk Sørvest-Afrika . De nådde langt nord og sør i landet så vel som i øst til Gobabis . De ble brukt både militært og sivilt.

Telegraflinjene ble operert av postkontoret, jernbanen eller militæret. Det sivile nettverket på den tiden hadde en total lengde på 3964 kilometer. I april 1913 hadde lokale telefonnettverk med 954 linjer blitt satt opp på 28 steder. Ved Walvis Bay var helligdommen koblet til verdens telegrafnettverk via en britisk sjøkabel . Etter 1910 begynte planene for bruk av radiostasjoner i tysk Sørvest-Afrika å ta form. 4. februar 1912 gikk Swakopmund kystradiostasjon i drift. En lignende stasjon i Lüderitzbucht sto ferdig 3. juni 1912. Rett før begynnelsen av første verdenskrig ble Windhoek radiostasjon endelig satt opp. Stasjonen var sammenlignbar med Kamina radiostasjon i Togo , som var ment som et koblingspunkt til Tyskland. Som et eksperiment lyktes også den direkte forbindelsen med den store radiostasjonen Nauen nær Berlin, 8340 kilometer unna .

Rettsadministrasjon

Rettsadministrasjonen overfor den tyske befolkningen og europeerne som ble behandlet som "medbeskyttere" ble utført av distriktsdomstoler og høyere domstol i Windhoek. Tingretter eksisterte i Keetmannshoop, Lüderitz, Omaruru, Swakopmund og Windhoek i 1909.

I forhold til urbefolkningen ble stammehøvdingene i stor grad fremdeles betrodd rettsadministrasjonen frem til opprørene 1904–1908. Så langt det er mulig ble autonomi i rettsvitenskap garantert av beskyttelsestraktatene . Etter at opprøret var avsluttet, ble den kontraktmessig garanterte autonomien ansett som "forspilt", slik at urbefolkningen var helt under jurisdiksjonen til distriktsoffiserer, dvs. lederne for de enkelte administrative distriktene. Bare stammene som ikke var involvert i opprørene, hadde jurisdiksjon i sivile tvister. I 1914 var det elleve distriktskontorer, fem uavhengige distriktskontorer og ett bosted , som ble betrodd administrasjonen av urfolks rettferdighet.

Banker

En betydelig del av de intrakoloniale pengetransaksjonene ble utført gjennom postordrer. Merkesedler som ikke var utstedt av Reichsbank ble bare akseptert med høye rabatter. Før 1914 fungerte Deutsche Afrika Bank (hovedkontor i Hamburg) blant annet som en kommersiell bank. i Lüderitz . The German Colonial Society meglet banktransaksjoner til Swakopmund gjennom sitt hovedkvarter i Berlin. En tysk-sørvest-afrikansk andelsbank ble grunnlagt i Windhoek i 1908 av 28 bønder. I 1912 var det 131 medlemmer av andelslaget. Swakopmund Bank Corporation, grunnlagt av industriarbeidere i 1911, ble også organisert som et andelslag . Medlemskapet steg fra 56 til 68 mellom 1911 og 1912, med en overskuddsdeling på 21%. Den sparing og lån fond (Gibeon) , som hadde 44 medlemmer i 1913, var bare av lokal betydning, hvor lageret ble operert på samme tid. Den sørvestafrikanske Boden-Kredit-Gesellschaft (grunnlagt i Swakopmund i 1912), som ble kapitalisert med en million mark, var den første kredittinstitusjonen i kolonien som leverte alle finansielle tjenester til en kommersiell bank. I løpet av den korte perioden det eksisterte, fungerte det hovedsakelig som en husbank for de kommunale administrasjonene og som et pantelån. Filialer ble åpnet i Lüderitz og Windhoek. Allerede i det første året ble det utstedt et lån på 3 millioner mark. De ti millioner mark i hovedstaden i landet banken , som ble brakt hit av en keiserlig dekret fra 09.06.1913, skulle heves i sin helhet av protektorat administrasjon. Formålet med virksomheten var å gi lån med lav rente til utvidelse av jordbruk og infrastruktur. Den kontrollerte virksomheten til Omaruru Bank , grunnlagt på privat initiativ i desember 1913 , hvis 100 aksjonærer hver måtte tegne minst 5000 mark.

Rett etter okkupasjonen i 1915 ble bankvirksomheten overtatt av Standard Bank of South Africa og First National Bank of South Africa .

luftfart

En av biplanene som ble brukt i tysk Sørvest-Afrika under første verdenskrig, 1914–1915

Allerede i Herero- og Nama-opprøret brukte den tyske siden telegrafavdelinger til luftskipstroppene . Militæret hevet antenner med små bundet ballonger for å øke rekkevidden til radiosignalene. I mai 1912 ble den tyske sørvestafrikanske luftfartsforeningen dannet i Keetmanshoop . Tallrike lokale grupper dukket deretter opp, inkludert i Lüderitzbucht, Swakopmund og Windhoek. Antall medlemmer vokste til flere hundre. Målet med foreningen var å fremme luftfart i de tyske koloniene, spesielt i tysk Sørvest-Afrika. Fokuset var på etterspørselen etter fly og luftskip for militære formål. Ideen møttes med godkjenning fra de kompetente myndighetene i den koloniale administrasjonen, slik at ett fly i 1914 var stasjonert på flyplassene i Karibib og Keetmanshoop. Det var også her beskyttelsesstyrkens tog var lokalisert . Andre steder i det beskyttede området ble det også opprettet flyplasser med enkle midler. I mai og juni 1914 ankom totalt tre fly til Swakopmund med skip . Det var en luftfart - i tillegg til en Roland-pilobiplan fra LFG . På en privat initiativ , piloten Bruno Büchner foretok post- og inspeksjons flyreiser med en tredje fly, en Pfalz dobbeldekker med en pusher propell , før du tar fatt på tysk Øst-Afrika med sin flyet . De to andre flyene ble brukt til rekognoseringsfly og bombing av fiendens troppeleirer i Sørvest-Afrika under første verdenskrig , til de gikk tapt i mislykkede start i april og mai 1915.

Planlagte symboler for tysk Sørvest-Afrika

I 1914 var et våpenskjold og et flagg for tysk Sørvest-Afrika planlagt, men ble ikke lenger introdusert på grunn av krigsutbruddet.

Se også

litteratur

Skjønnlitteraturskildringer

weblenker

Commons : German South-West Africa  - Collection of images, videos and audio files
Wikikilde: Kolonialisme  - Kilder og fulltekster

Individuelle bevis

  1. ^ Lewis H. Gann, Peter Duignan: Herskerne i det tyske Afrika, 1884-1914. Stanford Univ. Press, Stanford, Cal. 1977, ISBN 0-8047-0938-6 , s. 7.
  2. ^ Rudolf Fitzner: Tysk kolonihåndbok . Hermann Paetel, Berlin 1901, bind 1, s. 138ff.
  3. historie. Klaus Dierks . Tilgang 31. juli 2020.
  4. Santa Lucīa. I: Meyers Großes Konversations-Lexikon. Volum 17, Leipzig 1909, s. 587.
  5. ^ Kampen uten seier (detaljerte situasjonsrapporter fra 1905 og en kartskisse med kampområdene i det tyske Sørvest-Afrika), Berliner Volkszeitung , 8. august 1905.
  6. ^ G Dornseif: foreldreløs import og hushjelpsrekruttering for Southwest. ( Memento fra 1. februar 2014 i Internet Archive ) I: Windhuker Nachrichten. September 1908.
  7. Bonden. I: Windhoek News. Windhoek 8. september 1908.
  8. German Colonial Atlas with Yearbook 1918 - The War in German South West Africa .
  9. ^ Rudolf Fitzner: Tysk kolonihåndbok . Hermann Paetel, Berlin 1901, bind 1, s. 143ff.
  10. ^ GW Prothero (red.); Sørvest-Afrika. (= Håndbøker utarbeidet under ledelse av den historiske delen av utenrikskontoret. Nr. 112). London 1920, s. 48-9.
  11. ^ Tysk sørvest-Afrika (seksjon "Bergwesen") , i: Deutsches Kolonial-Lexikon. Volum I, Leipzig 1920, s. 410 ff.
  12. Regjeringsforordning nr. 82 av 18. august 1907. Bestemmelsene (obligatorisk pass mot vagabonding, etc.) leser seg strenge fra dagens synspunkt, men skilte seg neppe fra analoge samtidige regler fra andre kolonimakter.
  13. ^ GW Prothero (red.); Sørvest-Afrika. (= Håndbøker utarbeidet under ledelse av den historiske delen av utenrikskontoret. Nr. 112). London 1920, s. 42f.
  14. ^ Hans Emil Lenssen: Chronicle of German South West Africa 1883-1915. 7. utgave, Namibia Scientific Society, Windhoek 2002, ISBN 3-933117-51-8 , s. 202.
  15. Paul Graetz: I bilen over Afrika . Braunbeck & Gutenberg, Berlin 1910. (Opptrykk: Klaus Hess Verlag, Göttingen / Windhoek 2007, ISBN 978-3-933117-35-9 .)
  16. Hans-Otto Meissner: Dreamland Southwest. European Book and Phonoclub, Stuttgart 1969, s. 235-258.
  17. ^ Tysk sørvest-Afrika : Transport. I: Tysk kolonialeksikon . 1920. (på: ub.bildarchiv-dkg.uni-frankfurt.de ).
  18. ^ Bilde av radiostasjonen Swakopmund , Colonial Image Archive, Universitetsbiblioteket Frankfurt am Main.
  19. Reinhard Klein-Arendt: "Kamina kaller Nauen!" Radiostasjonene i de tyske koloniene 1904–1918. 3. Utgave. Wilhelm Herbst Verlag, Köln 1999, ISBN 3-923925-58-1 , s. 144ff. (Den refererte avstanden på 9730 km er feil. Nauen-Windhoek er 8340 km)
  20. Julian Steinkröger: Straffelov og strafferettsadministrasjon i de tyske koloniene fra 1884 til 1914 En juridisk sammenligning innen besittelsene til det tyske imperiet i utlandet . 1. utgave. Forlag Dr. Kovač , Hamburg 2019, ISBN 978-3-339-11274-3 , s. 253-256 .
  21. ^ GW Prothero (red.); Sørvest-Afrika. (= Håndbøker utarbeidet under ledelse av den historiske delen av utenrikskontoret. Nr. 112). London 1920, s. 101-107.
  22. ^ Karl-Dieter Seifert: tyske piloter over koloniene . VDM Heinz Nickel, Zweibrücken 2007, ISBN 978-3-86619-019-1 .