Dassault Super Étendard

Dassault Super Étendard
Super Étendard i april 1988
Type:	Jagerbomber
Designland:	Frankrike Frankrike
Produsent:	Dassault Aviation
Første fly:	28. oktober 1974
Idriftsettelse:	Juni 1978
Antall stykker:	85

Den Dassault Super Etendard ( l'Etendard, m. = Fransk "standard") er en enkelt-motor jagerfly gjort av den franske produsenten Dassault Aviation . Den ble utviklet for bruk av hangarskip fra de franske marineflygerne . Flytypen er en videreutvikling av forgjengeren, Étendard IV, fra 1950-tallet .

historie

Den første prototypen hadde sin jomfrutur 28. oktober 1974 og ble blant annet brukt til motor- og guidede rakettester. Den andre prototypen, som fløy for første gang i mars 1975, ble brukt til å teste navigasjons- og våpensystemer. Opprinnelig ble 100 maskiner bestilt for den franske marinen, men kontrakten 4. september 1973 ble senere redusert til 71 maskiner. Den første produksjonsmaskinen startet for første gang 24. november 1977, og de første maskinene ble levert i 1978. I februar 1979 oppnåddes full operativ beredskap. I tillegg ble en modifisert versjon bygget som en Super Photo-rekognosering . På 1980-tallet var 36 Super Etendard i tjeneste med Aéronavale i tre skvadroner.

Totalt 14 maskiner ble levert til Argentina (ti er fremdeles i FAAs lagerbeholdning i dag ), hvorav de fem maskinene som ble levert innen november 1981 ble brukt i Falklands-krigen i 1982 (en ble bare brukt som reservedonor på grunn av en embargo). De sank to britiske skip, inkludert HMS Sheffield . Den første bruken fant sted 2. mai 1982, men måtte avlyses på grunn av en mislykket påfyllingsmanøver fra luften. To dager senere var denne manøvren vellykket, og to Etendards angrep ødeleggeren Sheffield i lav høyde 160 km sør for Port Stanley . En av de to skutt Exocet- missilene traff skipet, rev et 1,2 x 3,0 m hull i siden av skipet og satte fyr på skipet. Den brant helt ut og sank seks dager senere. 29. og 30. mai fulgte ytterligere angrep på hangarskipene Hermes og Invincible , men missilene ble avbøyd i den tidligere, og en traff containerskipet Atlantic Conveyor , som hadde blitt omgjort til en flytransportør , som sank fem dager senere.

Super Étendard i starten av Clemenceau

Brukt i Iran-Irak-krigen

Fem Super Etendard ble lånt av den franske Aéronavale fra oktober 1983 under den iransk-irakiske gulfkrigen til det irakiske luftforsvaret, ettersom Mirage F1- flyet som var bestilt av Irak fortsatt var under konstruksjon. Maskinene ble brukt omtrent 50 ganger fra 1984, med et gresk tankskip som ble skadet av en Exocet 27. mars 1984 og omtrent ti andre skip senere. I 1985 ble tre maskiner returnert til Frankrike, to gikk tapt i kampene.

Frankrike brukte selv maskinene (inkludert Etendard IVP) fra hangarskipet Foch fra 6. september 1983 i Libanon-krigen . 22. september 1983 lanserte Super Etendards angrep på druseposisjoner øst for Beirut og 17. november 1983 angrep på militsposisjoner nær den syriske grensen. Maskinene ble også brukt i operasjoner i Bosnia ( Operation Deny Flight ), i mars 1999 i angrep på serbiske mål og senere i operasjoner i Afghanistan .

modernisering

Maskinene har blitt modernisert flere ganger opp gjennom årene. I Modernisé-programmet, som prototypen fløy fra 5. oktober 1990, ble forbedrede luftfartssystemer basert på HOTAS- prinsippet, et bedre treghetsnavigasjonssystem , selvbeskyttelsessystemer ( lokkefugler og radarvarsler Sherloc) og mye mer ettermontert. Den nåværende standen er Super Etendard Modernisé 5 med forbedrede kommunikasjonssystemer og flyelektronikk, nye underwing-stasjoner for bæring av laserstyrte bomber og Damocles målbeholder . 35 maskiner skal konverteres til denne standarden. De resterende maskinene blir værende på Modernisé 4-standen eller vil bare bli brakt opp til 4+-standen med ny programvare.

Fra 2009 skal de ti maskinene til den gjenværende bærereskvadronen erstattes av Rafale . Innen 2013 skal også flyene som er i bruk på marinebaser erstattes av disse, slik at slutten på Super Etendards oppdrag er i sikte. Når Charles de Gaulle (R 91) er i verftet , er Super Etendard pensjonert.

Super Etendard er et robust og pålitelig enkeltmotorsfly som sammenlignet med Etendard IVM har en forsterket flyramme, en kraftigere motor, en radar (Agave-type med en rekkevidde på rundt 50 km, erstattet av anemontype i moderniserte versjoner. fra oktober 1990), inkludert mer moderne luftfart Har et head-up-system i cockpiten og nyere våpensystemer. Den smale cockpiten, den relativt lave nyttelasten og den lave landingsmassen har en ulempe.

Avvikling

18. november 2015 dro det franske hangarskipet Charles de Gaulle til et oppdrag i Syria med åtte Super Étendard jagerbomber. 16. mars 2016 forlot de 8 gjenværende SEM-ene fra Flotilla 17F Charles de Gaulle og returnerte til basen i Landivisiau i Bretagne , hvor de siste ble avviklet i juli 2016. Siden den gang har hangarskipet bare blitt brukt med Rafale jagerfly .

Militære brukere

Argentina Argentina

Argentinsk marine: 19 , opprinnelig 14, 5 brukt 2018 ombestilt

Frankrike Frankrike

Fransk marine : 71

Irak 1963 Irak

Irakisk luftvåpen : 5 , levering 1983/1985, leid, returnerte 3, 2 i den første tapte Golfkrigen

Tekniske spesifikasjoner

3-sidig tåre

Super Etendard når du tanker gjennom en A-6 inntrenger

Bevæpning

Våpen integrert i skroget

• 2 × 30 mm revolver automatiske kanoner GIAT DEFA 553 med 125 runder hver

Sprengstoff på opptil 2100 kg ved fem eksterne lastestasjoner under de to vingene og under skroget

Luft-til-luft styrt missil

• 2 × lanseringsskinner for Lance Missile Type 2255 for 1 × Matra R.550 "Magic 1/2" hver - infrarød kontrollert for korte avstander

Luft-til-overflate styrt missil

• 2 × Aérospatiale AS-30L (laserstyrt 520 kg styrt missil)
• 1 × Martin Pescador MP-1000 (kun Argentina)
• 1 × Aérospatiale AM-39 "Exocet" anti-skipsrakett
• 1 × Aérospatiale air Sol Moyenne Portée (ASMP; cruisemissil med 300 kt kjernefysisk eksplosiv enhet, med 50 moderniserte fly)

Ustyrte luft-til-overflate-missiler

• 2 × Matra F1 rakettkastere for 36 × ikke- styrte SNEB luft-til- bakkeraketter hver ; Kaliber 68 mm
• 2 × Matra F2 rakettkastere for 6 × ikke-guidede SNEB luft-til-bakkeraketter hver; Kaliber 68 mm
• 2 × Matra F4 rakettkastere for 18 × ikke-guidede SNEB luft-til-overflate raketter hver; Kaliber 68 mm
• 2 × rakettkastere TBA 100-4 (F3) for 4 × unguided SNEB luft-til-overflate-missiler hver; 100 mm kaliber

Guidede bomber

• 2 × Raytheon GBU-22 / B "Paveway III" (laserstyrt 250 kg glidebombe)
• 4 × Raytheon GBU-49 / B "Enhanced Paveway II" (også EGBU-12; laser-, GPS- og INS-styrt 250 kg glidebombe)

Uledede bomber

• 4 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) EU2 (250 kg fritt fallbombe; analogt med Mk.82)
• 1 × CEA AN-52 (fritt fallende atombombe, vekt 455 kg, eksplosiv kraft 25 kiloton)

Tilleggsbeholder

• 2 × avgang under fløyen ekstra tanker for 1100 liter parafin
• 2 × ekstra tanker under vingen for 625 liter parafin
• 1 × Thales “Damoclès” lasermål og navigasjonsbeholder
• 1 × Thomson-CSF "Atlis II" (Automatic Tracking Laser Illuminating System) - lasermål og navigasjonsbeholder
• 1 × luftdrivstofftank Douglas Model D-704

Selvforsvarssystemer

Aktive tiltak

• 1 x Philips-Matra Phimat - lokkefugl bærerakett med 210 chaff patroner
• 1 × Thales PAJ-FA - ekstern EKF-fastkjøringsbeholder
• 1 × Thales / Thomson-CSF Remora DB3141 - ekstern EKF-fastkjøringsbeholder
• 1 × Thompson-CSF Barax - ekstern EKF-fastkjøringsbeholder

Passiv handling

• 1 × BF- ESM nacelle med radarvarselsensor foran på den vertikale stabilisatoren

Se også

• Liste over flytyper

weblenker

• Produsentens nettsted (engelsk)
• Dassault Super Etendard

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} FliegerRevue juli 2008, s. 26–30, Mer kampkraft for Super Etendard
2. ^ Nettsted for utstøtningshistorikk , Kronologisk oversikt over irakiske tap og utkast ( Memento av 22. november 2010 i Internet Archive ). ("Chronology of Iraqi Losses and Exits") - Hentet 23. oktober 2009
3. ↑ http://meretmarine.com/fr/content/le-charles-de-gaulle-est-rentre-toulon
4. ↑ https://web.archive.org/web/20151122201556/http://de.sputniknews.com/militar/20151122/305836260/franzoesischer-flugzeugtraeger-de-gaulle- Einsatz- syrien.html
5. ^ Den franske marinen pensjonerer Super Etendard, Janes, 18. juli 2016
6. ↑ Slutt for Super Etendard . FlugRevue, nr. 5, 2016, s.10.
7. ↑ Argentina kjøper til slutt fem franske Super Etendards, Janes, 14. mai 2018