Chicago forhøyet

"L"
operatør	Chicago Transit Authority (CTA)
Linjer	16
Rutelengde	171 km
Måler	1435 mm
Stasjoner	144
Ansatt
Passasjerer / år	225,895 millioner (2019)
kjøretøy	2200, 2400, 2600, 3200, 5000
Nettsted	www.transitchicago.com/

Chicago Forhøyet rutenettverk

The Chicago Elevated er forhøyet og T-banen i Chicago , USA .

Etternavn

Chicago Elevated (Railroad) kan oversettes som " Chicago Elevated Railway". Folkemunne, den er Chicago Elevated referert til som Chicago El , Chicago L , El eller L , blant andre . På offisielt språk kalles det henholdsvis L. Dette gjelder også de delene av nettverket som går på bakkenivå eller i tunneler.

historie

De eldste nettverksseksjonene i "L" er fra 1892. I 1893 ble det bygget en avgrensningslinje til den verdens colombianske utstillingen , som "Intramural Railway", verdens første elektrisk drevne forhøyede jernbane, gikk.

1924 ble opprettet ved sammenslåing av flere privateide jernbaner, Chicago og South Side Rapid Transit Co. (stiftet: 1892), Lake Street Elevated Railroad Co. (1893), Metropolitan West Side Elevated Railroad Co. (1895) og Northwestern Elevated Railroad Co. (1900) Chicago Rapid Transit Company (CRT). Nettverket deres dannet grunnlaget for nettverket som i dag drives av Chicago Transit Authority (CTA), som ble utvidet ytterligere.

Rutenett

Rutenettet for vanlige tjenester har en lengde på 106,1  miles (170,8 km). Av disse er 91,9 km høyde , 59 km på bakkenivå og 19,5 km i tunneler. Den totale lengden på nettverket - inkludert alle operasjonelle linjer og fasiliteter som ikke brukes i rutetrafikk - er 357 km. Rutenettet inkluderer Chicago, Evanston , Skokie , Wilmette , Rosemont , Forest Park , Oak Park og Cicero . Den har 144 passasjerstasjoner, hvorav 17 tilbyr park-and-ride- fasiliteter med totalt 6639 parkeringsplasser.

Et spesielt trekk ved nettverket er "loop", en forhøyet jernbanering, sentrum av linjenettet. Den går som en ringlinje i en høyde på omtrent åtte meter over gatene og omgir kjernen i sentrum av Chicago. En sjeldenhet er planovergangen av to dobbeltsporlinjer i det nordvestlige hjørnet av "sløyfen" med mange tilkoblingsbrytere i et veldig lite rom, som gjør det mulig å endre ruten i tre retninger og til sporet i motsatt retning.

En annen spesiell funksjon på de blå og røde linjene er innenfor "loop" i sentrum, togstasjoner med langplattformer hvor togene stopper flere ganger på rad og hvert stoppested er sin egen stasjon. Red Line-plattformen ligger mellom Lake og Jackson stasjoner . Mellom de to er ekstra stopp Monroe . Den vanlige plattformen til de tre stasjonene er 3500 fot (ca. 1050 m) lengre enn den for Blue Line med 2500 fot (ca. 750 m). Dette strekker seg fra Washington til Jackson og inkluderer også et annet stopp, Monroe . I følge Guinness Book of Records er plattformen på den røde linjen den lengste underjordiske plattformen i verden. Områdene på disse lange plattformene er mindre opplyst utenfor stasjonene og har neppe noen utganger.

Langs motorveiene som utstråler fra Chicago til det omkringliggende området, kjører "L" på ruter mellom banene i begge retninger. Chicago pioner i bruk av den sentrale reservasjon for light rail ruter i 1950 .

Linjer

• 

  Sammenløpet av den "brune linjen" (fra høyre) og den grønne og rosa linjen (ovenfra) inn i løkken (til venstre og nedenfor)

• 

  Et Red Line- tog nærmer seg Cermak-Chinatown stasjon

• 

  Ser nordover fra Adams og Wabash Elevated Station

"L" opererer åtte linjer, som hver er merket i sin egen farge for identifikasjon. Syv av linjene forbinder sentrum med forsteder og samfunn i det større Chicago-området. Violette-linjen kjører bare til sentrum i topptider . Den gule linjen serverer derimot en avgrensningslinje fra Howard Station til Skokie. Fra de andre linjene bruker alle bortsett fra de røde og blå linjene "loop". De røde og blå linjene krysser derimot sentrum i "loop" som en undergrunnsbane.

Alle togstasjoner har minst en kundeadviseur , men billetter er bare tilgjengelig på billettmaskiner .

Chicago er en av de få amerikanske byene der to store flyplasser kan nås med tog. Blue Line reiser fra sentrum til Chicago O'Hare lufthavn på 40 minutter , og Orange Line til Chicago Midway lufthavn på en halv time .

betydning

“Chicago-L” er et av de travleste trafikksystemene i USA. I følge statistikk fra 2003 brukte 494743 mennesker "L" hver dag på hverdager, 262791 mennesker på lørdager og 180951 mennesker på søndager. Dette tilsvarte et passasjertall på 150 millioner per år.

For 2019 ble det registrert 225,895 millioner passasjerer, i 2018 218,467 millioner.

Til tross for sin fremtredende plass i bybildet, er ikke "L" det mest populære transportmiddelet i Chicago. Dette er bussystemet til CTA, som forbinder alle omkringliggende steder med Chicago med 148 linjer. I 2019 ble 237.276 millioner passasjerer fraktet på bussene.

weblenker

• Offisiell nettside til operatøren

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} Monthly Ridership Report December 2019 (PDF; 229,71 KB) Chicago Transit Authority, 13. januar 2020, s. 7 , åpnet 17. september 2020 . 
2. ^ Jackson Park Station, Intramural Railway
3. ↑ Chicago L .org: Kanaler - Monroe / State .