Charles Godefroy

Charles Godefroy

Charles Godefroy (født 29. desember 1888 i La Flèche , Sarthe , † 11. desember 1958 i Soisy-sous-Montmorency nær Paris) var en fransk pilot som ble kjent for sin spektakulære flytur gjennom Triumfbuen i Paris i 1919 .

Militær karriere

Charles Godefroy ble trukket inn i militæret i 1914 i en alder av 26 år og tjente i det 132. infanteriregimentet. Tildelt det Croix de guerre , han sluttet seg til flyvere på 1 september 1917 etter et opphold i et sykehus . Han trente på et Nieuport jagerfly i Miramas , som han fullførte 21. november 1918. Takket være hans flyferdigheter ble han snart flyinstruktør.

Til forhistorien

I anledning den store seiersparaden på Avenue des Champs-Élysées 14. juli 1919 hadde militærkommandoen beordret at flygerne skulle marsjere "til fots" - som infanteristene. De som så på seg selv som “himmelens helter” så på dette som en provokasjon. På et møte i "Fouquet" -baren på Champs Élysées bestemte en gruppe at en av dem skulle fly gjennom Triumfbuen under paraden. Valget falt på Jean Navarre, som ble ansett som et ess blant pilotene med 12 seire i lufta. Men 10. juli hadde Navarre en dødsulykke under et treningsfly. Charles Godefroy følte seg å være erfaren nok med 500 timers flytid til å ta hans plass. Inntil seiersparaden kunne prosjektet ikke lenger oppnås. Men oppgaven appellerte til den unge flygeren. Så han begynte å øve på broen over Lille Rhone nær Miramas. Med en journalistvenn, Jacques Mortane (1883–1939), inspiserte han triumfbuen flere ganger for å utforske flyruten og luftstrømmene. Mortane hadde til hensikt å fange hendelsen i film for ettertiden. Fordi flyet brøt alle forskrifter, måtte forberedelsene gjøres med største hemmelighold.

Flyturen

Charles Godefroy - Flukten gjennom Triumfbuen

Tidlig om morgenen 7. august 1919 dukket Charles Godefroy opp på Villacoublay flyplass i uniformen som sersjantmajor med Croix de guerre festet på . Hans mekaniker hadde i hemmelighet utarbeidet en “ Nieuport 11 Bébé” (Bébé = baby, på grunn av den lille vingespennet på 7,52 m). Med denne biplanen - et vellykket jagerfly - tok Godefroy av sted klokka 07.20. Kommer fra vest nådde han Porte Maillot like etterpå . Han sirklet Triumfbuen to ganger og begynte å nærme seg via Avenue de la Grande-Armée. For å få fart, presset han maskinen ned og fløy lavt over en trikk, hvor passasjerene kastet seg til bakken. Mange forbipasserende stakk av med forferdelse. Han hadde ikke mye plass til å fly gjennom - den klare buebredden på triumfbuen er 14,60 m. Godefroy lyktes, så fløy han over Place de la Concorde og vendte tilbake til flyplassen, hvor hans mekaniker tok seg av maskinen. Flyet hadde bare tatt en halvtime. Ingen hadde lagt merke til noe på flyplassen.

Journalisten Jacques Mortane fikk fotografert og filmet hele arrangementet. Bildene dukket opp i mange aviser og på nyhetsruller . Godefroy ble offisielt i bakgrunnen. Men navnet hans kunne ikke holdes hemmelig permanent. Myndighetene var ukomfortable med denne hendelsen, og de fryktet etterlignere, men det var bare en advarsel for Godefroy.

Neste liv

Etter dette showet ga Godefroy opp å fly. Det er ikke lenger kjent om han gjorde det for familiens skyld, eller om militærmyndighetene tvang ham til å gjøre det. Han bosatte seg i Soisy med sin kone og datter og drev vinhandel i Aubervilliers . Flyet hans ble glemt. Det var først etter hans død - han døde kort før 70-årsdagen - at hans flygende mesterverk ble husket igjen. Luftwaffe sendte en delegasjon til begravelsen, og byen Paris tildelte ham en sølvmedalje posthumt. Soisy menighet oppkalte en gate etter ham og satte opp en minneplate der. Et barnehage bærer også navnet hans.

Med (forbudt) flukt gjennom Triumfbuen hadde Charles Godefroy skrevet seg inn i historien om tidlig luftfart. I over 60 år var han den eneste som turte å fly gjennom.

Søndag 18. oktober 1981 klarte den sertifiserte flyinstruktøren Alain Marchand (født 1934) å fly gjennom Triumfbuen med en jodmaskin med et spenn på 11,50 meter (ifølge annen informasjon med en Morane-Saulnier Rallye 880B , span 9, 75 m) - maskinen og pilotlisensen ble tatt fra ham. I 1991 prøvde en ukjent person å overgå denne flyytelsen ved å fly under Eiffeltårnet på forhånd .

weblenker

• Film fra flyet gjennom
• Bilde av flyet gjennom
• Minneplakk i rue Charles Godefroy i Soisy-sous-Montmorency
• Les débuts de l'aviation: Charles Godefroy
• Utnytter de l'Aviation
• Les Vieilles Tiges

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} Qu'est devenu Alain Marchand? (Fransk) På: pilotes-prives.fr , mars 2013 - desember 2016, åpnet 13. august 2019.
2. ↑ "Jeg har virkelig en sprekk": De dristige rollemodellene til Moskva-flygeren Mathias Rust * (1987-06-01) . I: Der Spiegel . Nei. 23 , 1987, s. 124-125 ( online ). 
3. Pil Paris Pilots $ 800-stunt. (Engelsk) På: The New York Times , 12. mars 1982, åpnet 13. august 2019.
4. ^ UPI : Pilot flyr under Triumfbuen, Tour Eiffel. (Engelsk), 15. september 1991, åpnet 7. august 2019.