Cavour (550)
_-_Civitavecchia_harbour,_Italy_-_June_2011.jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Den Cavour (ID: 550) er en hangarskip av den italienske Marina Militare . Den Cavour er flaggskipet av flåten sjef og en del av den andre Fleet divisjon . Hjemhavnen til skipet og dets transportkampgruppe er Taranto .
historie
_-_Harry_S._Truman_(CVN-75)_and_Charles_de_Gaulle_(R91)_underway_in_2013.JPG)
.jpg)
Etter lang planlegging mottok det italienske verftet Fincantieri 22. november 2000 ordren på et lite flerbruks hangarskip, som er å erstatte det gamle helikopterskipet Vittorio Veneto og å utfylle den eneste transportøren Giuseppe Garibaldi til rundt 2025. Sommeren 2001 startet arbeidet med modulene til skipet i Genova og La Spezia , som ble satt sammen i La Spezia fra slutten av 2004. Testene startet 22. desember 2006, 27. mars 2008, ble skipet overlevert til den italienske marinen, og 10. juni 2009 fant igangsetting sted i Civitavecchia .
Etter at navnene Luigi Einaudi og Andrea Doria opprinnelig var i diskusjon, ble det nye hangarskipet døpt i navnet til den første italienske statsministeren Cavour . Det lengre navnet Conte di Cavour bar blant annet typen skip av en slagskipsklasse (1910-1947).
Fra desember 2018 til mai 2020 ble Cavour hangarskip i Naval Arsenal i Taranto modernisert og modifisert for å kunne operere med nye Lockheed Martin F-35B jagerfly . Arbeidet gjaldt spesielt flydekk og hangar, men også andre områder inne i skipet. Innovasjonene inkluderte et Joint Precision Approach and Landing System (JPALS). Den lille portøren Garibaldi , som fra 2012 hovedsakelig hadde tjent som helikopterbærer for amfibiske operasjoner, var igjen tilgjengelig for drift av forrige AV-8B Harrier mens Cavour var i kai . Den første landingen av en F-35B fant sted tidlig i mars 2021 som en del av en testkampanje utenfor Norfolk på den amerikanske østkysten.
tolkning
Cavour, som er 244 meter lang og fortrenger rundt 27.000 tonn, er designet som et flerbruksskip. Flyoperasjoner foregår på et 220 × 34 m flydekk. V / STOL- fly tar av via frontdekksrampen, som stiger med 12 °. Flydekket har åtte parkeringsplasser for fly og seks helikopterplasser, samt to fly og to ammunisjonsheiser. Den 134 m lange og 21 m brede hangaren (2500 m²) gir plass til tolv helikoptre eller åtte fly (muligens flere). Som regel er det ikke mer enn 16 kampfly og åtte helikoptre om bord. Takket være høy grad av automatisering klarer Cavour med et mannskap på 451 mann, pluss 203 marineflygere og som regel 140 soldater fra en stab å lede en flåte.
I motsetning til de opprinnelige planene var hangarskipets amfibiske kapasitet betydelig begrenset, og landingsdokkene ble til slutt dispensert helt. I stedet, takket være en rampe bak , kan hangaren brukes helt eller delvis som en ro-ro garasje og dermed huse opptil 100 lette eller 50 mellomstore biler eller 24 tunge kjøretøy (kamptanker). Om nødvendig kan flere kjøretøy føres til flydekket via rampe, hangar og ombordheiser og transporteres dit. Det er også plass til opptil 416 marinesoldater som kan distribueres med helikoptre.
Den Cavour har en innebygd sykehus med to operasjonssaler , en intensivavdeling og en rekke andre fasiliteter.
Ringer
- 19. januar 2010 ble skipet sendt til Haiti uten fly, bare med helikoptre, hjelpemateriell og hjelpere om bord , for å gi katastrofehjelp der etter jordskjelvet 12. januar . På vei dit gjorde skipet en omvei via Brasil for å ta ekstra redningsarbeidere om bord. Skipet gikk inn i Fortaleza / Brasil om morgenen 28. januar 2010, tok assistenter og materiell om bord og satte seil til Haiti om kvelden. Den nådde Haiti 31. januar 2010.
- 13. november 2013 løp en marineenhet (30º Gruppo navale ) bestående av transportøren Cavour , verktøyet Etna , fregatten Bergamini og patruljeskipet Borsini fra Civitavecchia under kommando av admiral Paolo Treu på en innenlands kontroversiell reise på persisk Golfen og til en omringing av det afrikanske kontinentet. Transportøren Cavour ble gjort tilgjengelig for italienske våpenselskaper som en utstillingsplattform for deres produkter, som noen politiske partier og fredsorganisasjoner kritiserte sterkt. Marinen forsvarte seg med argumentet om at støtten til den innenlandske økonomien og den kommende Expo 2015 bare var ett aspekt av reisen, at medlemmer av humanitære organisasjoner også ble tatt om bord, det om bord sykehuset til Cavour i forskjellige afrikanske havner for gratis operasjoner av trengende Vil bli gjort tilgjengelig og ellers er det planlagt en rekke øvelser med andre marine styrker. I Det indiske hav, hvor patruljeskipet Borsini forlater foreningen, gir de også et bidrag for å sikre handelsfart. Foreningen kom tilbake til Civitavecchia 8. april 2014 etter å ha reist rundt 21 500 nautiske mil og besøkt 21 havner i 20 land.
- Sommeren 2015 overtok Cavour ledelsen av EUs marinestyrke - Middelhavet .
Se også
weblenker
- Offisiell nettside til skipet (it.)
- Beskrivelse i naval-technology.com (Engl.)
- Foto, beskrivelse i Mezzi Militari Italiani (Engl.)
- Foto med det nye vimpel nummer 550
Individuelle bevis
- ↑ Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. I: portaledifesa.it. portaledifesa, 6. mai 2020, åpnet 11. mai 2020 (italiensk).
- ↑ ITS Cavour har startet sjøprøver for å oppnå sertifisering for F-35B-fly. . UK Defense Journal, 4. mars 2021