Cantabria (A-15)

Cantabria- klasse

Cantabria (A-15), Cadiz

Skipsdata land Spania Spania Australia Australia  Skipstype Forsyningsskip design Navantia Byggeperiode 2005 til 2020 Lansering av typen skip 21. juli 2008 Byggede enheter 3 tjenesteperiode Siden 2010

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 173,9 m ( Lüa ) bredde 23 m Utkast maks. 8 m forskyvning 19.500  t   mannskap 122 mann

Maskinsystem Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 21.780 kW (29.613 hk) Topphastighet 20  kn (37  km / t )

Nyttelast brensel 9.000 m³ Parafin 1.585 m³ Drikker vann 215 m³ generell frakt 470 t helikopter 2 NH90 eller 3 AB-212

Den Cantabria , tidligere kalt Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC, tysk: Combat Forsyningsskips), forsyningsskip av den spanske marinen . Det nest største skipet i Armada etter Juan Carlos I ble oppkalt etter den autonome regionen eller provinsen Cantabria . Hun er hovedskipet til en tre-enhetsklasse av den spanske og australske marinen, sistnevnte referert til som forsyningsklassen .

historie

Den andre runden med sjøprøver i Cantabria fant sted i slutten av 2009 utenfor Cádiz . Halvannet år senere enn planlagt ble skipet tatt i bruk i midten av 2010. En teknisk årsak burde ha vært årsaken til forsinkelsen, i tillegg ble et så stort skip sist skutt opp på verftet på 1930-tallet.

Ved overleveringen fra produsenten til klienten var representanter fra Canada og Norge til stede. Ifølge produsenten hadde begge land vist interesse for designet på den tiden, med Canada som senere valgte Berlin-klassen .

I 2013 støttet Cantabria Royal Australian Navy (RAN) i åtte måneder , hvis suksess måtte tilbringe en lengre opphold i et verft. Hun ankom Melbourne i februar 2013 . RAN dro dit med noen av systemene som var kjent for å installeres, også to av sine nye spanskbaserte design, skipsklasser ( Canberra og Hobart- klassen ).

I mars 2016 ble det endelig kunngjort at Navantia ville få i oppdrag å bygge to skip basert på Cantabria for RAN. De erstatter suksess og Sirius .

teknologi

Skipsklassen ble bygget etter sivile skipsbyggingsstandarder. Dette inkluderer et dobbelt skrog for å beskytte drivstofftankene. Den Cantabria klasse kan levere tre andre skip på sjøen på samme tid, kan det utføre sykehus oppgaver og kan også utføre overvåkningsoppgaver med hensyn til marin forurensning og er i stand til å utføre miljøovervåkning.

enheter

Det første skipet ble bygget i Puerto Real mens de to australske skipene ble bygget i Ferrol .

weblenker

• Navantia nettsted

Fotnoter

1. ↑ Navantia legger kjølen for første RAN fylling fartøy, Janes, 19 november 2017 ( Memento av den opprinnelige fra 18 november 2017 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller original- og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.janes.com
2. ↑ Navantia lanserer Australias første påfyllingsfartøy, begynner arbeidet den andre, Janes, 26. november 2018
3. ↑ Royal Australian Navy godtar første supply-klasse etterfylling fartøy. I: navalnews.com. 8. januar 2021, åpnet 11. januar 2021 . 
4. ↑ Navantia kutter stål på andre AOR-skip for RAN, Janes, 5. april 2018
5. ↑ Navantia lanserer andre logistikkfartøy for den australske marinen, Navantia Homepage, 30. august 2019
6. ^ Andre leveranseklasse AOR-fartøy for RAN ankommer Australia, Janes, 23. juni 2021