The Blue Sky M var en coaster seiler under flagget til Moldova som skapte overskrifter etter drivende utenfor den italienske kysten med flere hundre stort sett syriske flyktninger, men ingen mannskap på slutten av desember 2014. Teamet hadde blandet seg med flyktningene for ikke å bli fordømt som smugler. Skipet ble slept til Gallipoli om kvelden 31. desember 2014 .
Bruken av Blue Sky M og flyktningeskipene Baris , Sandy og Ezadeen , som ble introdusert under sammenlignbare omstendigheter , førte til en omfattende debatt om nye smuglingsmetoder og flyktningpolitikk i Middelhavet.
Den coaster av Sietas type 81 i 1976 som byggenummer 785 på Sietas som tilhører Norderwerft i Hamburg bygget. Kundene til skipet som ble sjøsatt 10. september 1976 var Helmut Baumgarten og Hermann Raap fra Grünendeich og Hamburg. Etter overleveringen 16. oktober 1976 ble Kümo satt i drift under navnet Seefalke . 27. februar 1985 ble fraktbåten solgt til Claus Speck-rederiet i Rendsburg og omdøpt til Jorund . Etter overføring til Grade Universe Shipping Company i Limassol i 1994 fulgte en ny måling, ifølge hvilken skipet ble spesifisert med en bruttotonnasje på 2240 og en dødvekt på 2560 tonn. I 2000 ble skipet videreført uten å gi nytt navn til Praia Navigation i Limassol, og i 2009 ble det solgt til Eastsun Marine i Giurgiuleşti og omdøpt til Bushra Pride . 2011 ble fulgt av et videresalg til innbyggerne også Giurgiuleşti farledsnavigasjon som skipet med navnet Blue Sky M døpte.
Som flyktningskip
Blue Sky M kom inn i den tyrkiske havnen i Körfez i oktober 2014 og var offisielt på reise til Rijeka i slutten av desember . Rapporter fra grensebeskyttelsesbyrået Frontex om at skipet drev utenfor kysten av Korfu 30. desember 2014 , viste seg å være falske. Det var flyktninger om bord, men ikke på noe tidspunkt var livet i fare. De italienske redningsarbeiderne ble kalt ombord basert på en falsk SOS-melding og tok kontroll over skipet.