Belysning (sjøfart)
Som belysning i det maritime stort sett stasjonære lyset eller radiosignaler for navigasjon referert til i sjøfart. Begrepet fyr brukes ofte om belysning i sjøfart .
Opprinnelig brukte fyrtårnene til sjøfart tre, penseltre, tjære eller kull som drivstoff, senere olje, gass eller elektrisitet for å generere lyset. På grunn av deres manglende nøyaktighet brukes sjeldent radiofyr i sjøfart i dag.
historie
Røttene kan finnes i beacons av skipsfart , som ble brukt til å merke port innganger eller for orientering. Det startet med lyssignaler på land (landbrann), senere også på lyskip som var utstyrt med åpen ild ( tjære ) eller fakler . Fyr bygget for dette formålet finnes fremdeles langs kysten i dag .
Den greske poeten Aeschylus (525-456 f.Kr.) beskriver i Oresty (Agamemnon, vers 280-311) melding om seieren i trojanske krigen og fangst av Troy ved brann post over en rekke varder over hundrevis av kilometer til Argos.
Det gamle fyret i Alexandria ble bygget rundt 300 f.Kr. Den ble bygget til den kollapset på 1300-tallet e.Kr. og var en av verdens syv underverker . I middelalderen ble det høyeste vakttårnet på havneplasser noen ganger brukt til å vedlikeholde et fyrtårn. B. klokketårnet i Dunkirk . Fyr og fyrtårn ble også brukt til å finne retninger inn på 1600-tallet . Den Carta Marina fra 1539 tar opp en rekke blomster langs den sørlige baltiske kysten.
Utsikten over ild, synligheten til lysgjenstander, er omtrent dobbelt så bred om dagen som for uopplyste gjenstander. Lysene kan forbedre synligheten, spesielt i overskyet vær. Utviklingen av Fresnel-linsen brakte det avgjørende gjennombruddet i effektiviteten til lysutgangen og forbedret effekten av fyret. Det som har bevist seg innen skipsfarten er også vedtatt i en lignende form i luftfarten .
Lengst fungerende fyrtårn i verden: Hercules-tårnet i A Coruña (rundt 110 / 1788–1791)
Neuwerk (planlagt som fyr i 1286, tårn siden 1310, fyr 1814–2014, i dag "privat brann")
tidlig fyrtårn og vakttårn - Dunkirk klokketårn (1233/1400-tallet)
Belysning i frakt
I sjøfart brukes fyr , lysskip og lette tønner som brannbærere , hvorav det er forskjellige typer.
fyrtårn
Mange nautiske tegn som er synlige om dagen, avgir lys i mørket eller i dårlig sikt.
Det skilles mellom deres navigeringsfunksjon:
- Beacon
- Bryggebrann
- Orientering brann
- Kryss merkebrann
- Ledende lys
- Sjøbrann
- Portbrann
- Advarsel om brann
Fyrene er utformet slik at de lett kan skilles fra hverandre. For dette formålet varieres den blinkende sekvensen (timing) og hastighet (retur) samt brannfargen som en identifikator .
Andre karakteristiske variabler er rekkevidden og høyden på fyret over gjennomsnittlig høyt vann eller gjennomsnittlig vannstand ( diagram null ). De forskjellige konstruksjonsmetodene og malingen hjelper navigatøren med å skille fyrene om dagen.
Karakteristikkene til hvert enkelt fyrtårn finner du i sjøkartene og fyrtårnlistene .
Generaldirektoratet for vannveier og skipsfart har hatt ansvaret for fyrene siden 2013
Omfang og synlighet
Rekkevidden er avstanden et fyrtårn fremdeles kan oppfattes når sikten er god. Det avhenger av lysintensiteten til fyret og ergitti nautiske mil for en viss grad av luftens synlighet.
Synlighet
Synlighet er avstanden et fyrtårn bare ersynligi horisonten (skorstein) fra et visst øyehøyde, dvs. H. så snart detdukker oppover horisonten for første gang ved innflyging. Så det avhenger av høyden på fyret og observatøren over havet og skyldes jordens krumning . Rekkevidden til et fyrtårn er vanligvis større enn synsområdet. Derfor, når utsikten er klar, kan refleksjonen av fyret på den mørke himmelen eller skyene ofte oppfattes utenfor synsområdet, dvs. før det vises bakfra.
Forkortelser
I nautiske diagrammer er identifikasjonen av et fyrtårn beskrevet med ensartede forkortelser:
Internasjonalt (engelsk) | tysk | Forklaring | |||
---|---|---|---|---|---|
forkortelse | betydning | forkortelse | betydning | ||
Type av brann |
F. | fikset | F. | Feirende brann | Stadig lys |
Oc | okkulterende | Ubr. | Brutt brann | Fasene i lyset er lengre enn strømavbruddene | |
Iso | isofase | Gyldig | Vanlig modus brann | Fasene i lys og mørkt er like lange | |
LFl | lang blits | Blk. | Blinke | Fasene i lyset er kortere enn mørkleggingen. En blinking er minst to sekunder lang | |
Fl | blits | Blz. | lyn | Fasene i lyset er kortere enn mørkestoppene. En blits er mindre enn to sekunder lang. | |
Spørsmål | rask | Fkl. | Glitrende lys | Lys dukker raskt opp (50-60 ganger i minuttet) | |
VQ | veldig rask | SFkl. | Raskt glimtlys | Lys som kommer raskt etter hverandre (100–120 ganger i minuttet) | |
UQ | Ultra rask | UFkl. | Ultrarask glitrende lys | Svært raskt lys som vises etter hverandre (200–240 ganger i minuttet) | |
Man | Morse kode | Man | Morse kode | Lysfaser tilsvarer en bokstav i Morse-koden | |
IQ | Avbrutt Rask | Fkl.unt. | Avbrutt glitrende ild | Blinkende glitrende ild avbrutt av mørklegging | |
Farge på ild |
G | grønn | gn. | grønn | Grønt lys |
R. | rød | r. | rød | rødt lys | |
Y | gul | g., eller. | Gul, oransje | Gult eller oransje lys | |
W. | hvit | w. | Hvit | hvitt lys | |
M. | miles | sm | Nautisk mil | Indikasjon på rekkevidden til brannen | |
Fl (3) 12s | Blz. (3) 12s | Gruppen består av 3 blink, gjentakelsen er 12 sekunder | |||
Fl (3) 12s 18M | Blz. (3) 12s 18sm | Som før, men med et brannområde på 18 nautiske mil |
Se også
litteratur
- Adolf Miethe : sivilingeniør, kystbelysning , luftfotografering (= teknologi i det tjuende århundre; bind 5). Westermann, Braunschweig 1920, pwr.wroc.pl
weblenker
- Fyrdirektoratet for vannveier og skipsfart
- Leuchtturmpfad.de Fyr i Mecklenburg-Vorpommern
- Fyr i området til WSA-Lübeck. Vannveier og fraktkontor Lübeck