Jiangyin spor sporingsbase

Emblem for den strategiske bekjempelsesstyrken

Den Jiangyin Railway Tracking Ship Base ( kinesisk 中國衛星海上測控部 / 中国卫星海上测控部, Pinyin ZhongGuo Weixing Hǎishàng Cèkòng BU ), også kjent som "23. Grunnlag for det kinesiske folks frigjøringshær for testing og opplæring "(中国人民解放军 第二 十三 试验 训练 P, Pinyin Zhongguo Rénmín Jiefangjun Dì Èrshísān Shiyan Xùnliàn Jidi ), er hjemhavn for det kinesiske sporingsskipet og missiler frakteskip. Det ligger på sørbredden av Yangtze-elven i Jiangyin , Jiangsu- provinsen , omtrent 350 km innover i landet. Enheten 63680 (63680 部队) som er stasjonert der, har vært underordnet hovedavdelingen for satellittoppskytninger, banesporing og kontroll (卫星 发射 测控 系统 部) av Strategic Combat Support Force siden 1. januar 2016 .

historie

Yuan Wang 2 i 2005

I forbindelse med utviklingen av den Dongfeng-5 inter ballistisk missil, etter forslag fra Qian Xuesen, hadde tenkt allerede blitt gitt i 1965 for å ekspandere den plass styrenettverket som ble etablert av det åpne hav. Det ble opprettet en spesialkommisjon som holdt mange møter, to ganger ledet av statsminister Zhou Enlai , for å diskutere spørsmålet om sporing av skip. 18. juli 1967 ble prosjektet endelig offisielt startet under paraplyen til den daværende statskommisjonen for vitenskap og teknologi og, som vanlig i Kina, oppkalt etter datoen: "Project 718" (718 工程, Pinyin 718 Gōngchéng ), så "the on Project startet 18. juli". I april 1975 ble det opprettet en kommandopost i Jiangyin på den nedre Yangtze-elven for å forberede byggingen av en militærbase. På samme tid begynte Jiangnan-verftet på Changxing Island nær Shanghai å bygge to sporingsskip , Yuan Wang 1 og Yuan Wang 2 (远望 一号 eller 一号 二号, bokstavelig talt "å se i det fjerne"; bokstaven på baugen var kalligrafi av Mao Zedong ), som ble lansert 31. august og oktober 1977. De to skipene var identiske i konstruksjonen, med en lengde på 191 m, en bredde på 22,6 m, et trekk på 9 m og en standard forskyvning på 21 000 tonn. Jiangyin marinebase ble utpekt som den "23." i oktober 1978. Chinese People's Liberation Army Base for Testing and Training ”ble offisielt satt i drift. Imidlertid måtte de to sporingsskipene fortsatt gjennom en hel serie tester på åpent hav, retningsfinneutstyret måtte installeres, slik at de ikke ble tatt i bruk før begynnelsen av 1980.

En av årsakene til denne forsinkelsen var at skipene ble bygget under kulturrevolusjonen , da arbeidere ofte var mer opptatt av politiske sammenkomster enn av produktet som skulle produseres. Under testene ble det oppdaget mangler som måtte rettes. I tillegg hadde skipene en kraftig sender om bord for å overføre dataene til hovedkvarteret til det kinesiske romkontrollnettverket i Weinan , i tillegg til antennene for sporing og kontroll av raketter og satellitter . Det viste seg at denne senderen, så snart den ble satt i drift, forstyrret de andre enhetene på skipet så mye at de ikke lenger var i drift. Et forsøk på å først overføre dataene med en svak sender til søsterskipet noen titalls kilometer unna, som deretter sendte dem til fastlandet med full kraft, kunne ikke løse problemet. Til slutt designet ingeniørene som jobbet med Chen Fangyun et frekvensfordelingsskjema der radio- og USB- frekvenser ble valgt på en slik måte at det ikke lenger var noen forstyrrelse .

Daværende "Unit 89001" hadde sitt første store oppdrag i mai 1980 under den første langdistansetest av Dongfeng 5 . I slutten av april møttes de to Yuan Wang-skipene på Zhoushan- øyene utenfor kysten av Zhejiang, med til sammen 16 skip valgt fra Eastern Sea Fleet, Northern Sea Fleet, Southern Sea Fleet og forskningsflåten til National Maritime Authority, samt 4 helikoptre og reiste mer enn 8000 km et havområde nordøst for Australia hvor de dannet en firkantet 32 ​​× 32 nautisk milformasjon. På Yuanwang 1 hvor Polytechnical Academy Changsha "Computer 151" utviklet installerte Kinas første mega-flopp - superdatamaskiner . Skipet registrerte rakettens bæresignal og datamaskinen beregnet banen i forhold til skipets posisjon i sanntid, slik at radar- og laserstasjoner kunne spores nøyaktig og helikoptrene kunne føres til det sannsynlige treffpunktet. ICBM, lansert fra Jiuquan Cosmodrome klokka 18.00 lokal tid 18. mai, traff nøyaktig sentrum av målplassen, og mindre enn to minutter senere hadde de tatt helikoptrene opp av vannet. Yuan Wang-skipene spilte også en viktig rolle i lanseringen av Kinas første geostasjonære satellitt Dong Fang Hong 2-2 8. april 1984, samt i tester 15. og 27. september 1988 med den nedsenket Changzheng 6, den eneste atomubåt av 09II-klassen avfyrte mellomdistanseraketter av typen Julang-1 .

Fra midten av 1980-tallet til begynnelsen av 1990-tallet ble det gjentatte ganger spurt om Yuan-Wang-skipene kunne gi et meningsfullt bidrag til sporing og kontroll av satellitter. Deretter godkjente imidlertid den faste komiteen for det politiske byrået til det kommunistiske partiet i Kina det bemannede romprogrammet 21. september 1992, etter datoen referert til som "Prosjekt 921" (921 工程, Pinyin 921 Gōngchéng ). Nå sto menneskeliv på spill, og for å øke sikkerheten ble det lagt ned et tredje sporingsskip, Yuan Wang 3, som ble sjøsatt 26. april 1994 og, etter omfattende tester, ble tatt i bruk 18. mai 1995 . Fra august 1998 ble det oceanografiske forskningsfartøyet Xiang Yang Hong 10 (向阳 红 10 号) omgjort til et sporingsskip på Chengxi-reparasjonsverftet i Jiangyin, og den 18. juli 1999 ble det underlagt Xi'an satellittkontrollsenter. som "Yuan Wang 4" .

2. desember 1994 hadde Yuan Wang 2 allerede vist hva disse skipene var i stand til. Den siste fasen av Changzheng 3A- raketten mislyktes i Dong Fang Hong 3-1- kommunikasjonssatellitten, som ble lansert 30. november 1994 . Sporingsskipet sendte deretter ordren til satellitten for å tenne sin egen motor. Motorens kraft var utilstrekkelig, satellitten nådde bare en undergeostasjonær bane og måtte forlates. Dette var imidlertid første gang Kina hadde utført fjernvedlikehold på en satellitt. Etter denne suksessen tildelte Xi'an Satellite Control Center, Jiangyins tilsynsmyndighet, oppgaven med å lansere Dong Fang Hong 3-2 telekommunikasjonssatellitten 12. mai 1997 og Fengyun-2A værsatellitten 10. juni 1997 til sporing skipsbase for å lokalisere romfartøyet i en stabil geostasjonær bane. Med den spin-stabiliserte værsatellitten lyktes mannskapet på Yuan Wang 2 samtidig å justere holdningen og nutasjonen , en teknikk som frem til da bare Russland og USA hadde til rådighet.

Etter lanseringen av testromskipet, senere kalt “ Shenzhou 1 ”, for det bemannede romfartprogrammet 20. november 1999, ble Jiangyin-basen også lagt merke til mer av den kinesiske offentligheten. Alle fire sporingsskipene hadde reist og var spredt over Atlanterhavet, Stillehavet og det indiske hav (bakkestasjonene i Swakopmund , Karachi etc. eksisterte ikke på den tiden). Da romfartøyet ignorerte kommandoen sendt av Beijing Space Control Center for å komme inn i atmosfæren på nytt forsøk etter 14 baner rundt jorden , var det Yuan Wang 3, som lå utenfor kysten av Namibia , som etter at mannskapet hadde lokalisert romfartøyet, med hell utstedt ordren initiering av bremsemanøveren ga. 9 minutter senere hadde romskipet forlatt radioområdet til Yuan Wang 3, uavhengig krysset Afrika og Pakistan, til det endelig kom inn i det kinesiske luftrommet via Tibet og landet i Indre Mongolia . 4. januar 2000 kom det siste av sporingsskipene tilbake til Jiangyin. I 259 dagers oppdrag hadde de fire skipene tilbakelagt til sammen 185 000 km.

I oktober / november 2007 deltok Yuan Wang 2 og Yuan Wang 3 i Chang'e-1- oppdraget, både for å spore og sende kontrollkommandoer, inkludert å flytte sonden til månebane. Med dette hadde sporingsskipene utvidet arbeidsområdet fra 70 000 km, dvs. romfartøy i jordbane, til 400 000 km og hadde blitt en integrert del av det kinesiske romfartsnettverket .

utstyr

Banesporingsskipene er utstyrt med tre bevegelige parabolantenner, som kan fungere som en enkelt stor tallerken via interferometri og deretter hovedsakelig brukes til å spore raketter etter sjøsetting og for satellitter i nedre og middels rekkevidde (mindre enn 2000 km eller mellom 2000 km og 36.000 km) samt i geostasjonære (35 786 km) baner. Sporingsfartøyene opererer på S- og C-båndene i mikrobølgeovnen . For å øke målenøyaktigheten er sporingsskipene utstyrt med finnestabilisatorer , som reduserer rullens skip i vind og svulmer, for eksempel på Yuan Wang 5 fra 15 ° til 5 °. På bunnen av parabolantennene er det andre enheter som reduserer svaiingen fra 5 ° til 1 °, og på selve antennene er det en enhet som reduserer svingen fra 1 ° til noen vinkelsekunder. Dette betyr at bollene er like stabile opp til bølgestyrke 6 (4 - 6 m høye bølger) som med en bakkestasjon på fast land. Opp til vindkraft 12 , dvs. vindhastigheter på 118-133 km / t, kan antennen forbli pekende horisontalt mot himmelen.

De nyere banesporingsskipene har et mannskap på rundt 400 menn og kvinner som er ansvarlige for selve skipets nautiske systemer, sporing og kontroll av romfartøyet, telekommunikasjon og meteorologi. Drikkevannet og servicevannet til mannskapet bæres ikke med seg, men tilberedes fra sjøvann under reisen ved hjelp av omvendt osmose . Etter et oppdrag forblir et sporingsskip på Jiangyin-basen i minst en måned, der alle systemene blir sjekket og mannskapet trener etter en pause for neste oppdrag. I gjennomsnitt bruker alle fire sporfartøyfartøyene rundt 600 dager per år på åpent hav.

Missilfrakt

Siden tunge raketter av typen Changzheng 5 og Changzheng 7 , som bare kunne leveres sjøveien - som selvfølgelig også gjaldt nyttelastene (romstasjonskomponenter osv.) Av nevnte raketter - skulle sjøsettes fra Wenchang Cosmodrome, som har vært under bygging siden 2009 nødvendig for å bygge passende frakteskip. Problemet med dette var at missiler er veldig følsomme. Det er strenge krav til temperatur, fuktighet og saltinnhold i luften i lasterommet, samt laste- og lossingshastighet, for ikke å utsette rakettene unødvendig for sjøklimaet hos produsenten i Tianjin og fremfor alt til det tropiske klimaet i Hainan . Av denne grunn designet ingeniørene ved den sivile skipsavdelingen ved Research Institute 708 (第七 〇 八 研究所 民船 部) fra China State Shipbuilding Corporation lasterommene til Yuan Wang 21 og søsterskipet Yuan Wang 22 som lukket, rom med klimaanlegg der Rocket-trinnene pakket i transportcontainere lagres på en slik måte at vibrasjoner dempes og svingningene på skipet forårsaket av bølgene kompenseres.

I tungt hav kan skip uten finnestabilisatorer tippe opptil 40 ° fra sentralaksen, noe som kan bety sideakselerasjoner på opptil 0,8 g, mens lasten på et godstog eller lastebil som kjører gjennom en kurve bare utsettes for 0,5 g. Takket være den spesielle utformingen er disse lastverdiene for rakettfraktbåter bare halvparten av veitransporten, og bare en tredjedel av den for jernbanetransport. Takket være finnestabilisatorene kan rakettfraktene operere i bølgehøyder på opptil 2,5 m. Med forventede bølgehøyder på over 2,5 m blir risikoen for den verdifulle lasten for høy. I et slikt tilfelle, for eksempel under transport av den tredje Changzheng-5 bæreraketten fra Tianjin til Hainan (22.-27. Oktober 2019), i henhold til regelverk, må frakteskipene anløpe en skjermet ankerplass og vente på bedre vær.

De to rakettfraktene ble bygget av Jiangnan-verftet i Shanghai fra 1. april 2012 . Yuan Wang 21 ble lansert 29. november 2012, etterfulgt av Yuan Wang 22 24. januar 2013. Etter installasjonen av elektronisk utstyr og tester til sjøs ble Yuan Wang 21 overlevert til Jiangyin-sporingsskipbasen på 6. mai 2013 som har favorisert Yuan Wang 22 28. juni 2013. Yuan Wang 21 ble først brukt to år senere. 14. mai 2016, etter en seks-dagers seilas fra 1670, leverte frakteskipet et Changzheng 7-bærerakett til havnen i Wenchang Cosmodrome, hvorfra raketten gjorde sin første flytur 25. juni 2016 klokken 12: 00 UTC uten problemer. Yuan Wang 22 hadde allerede fraktet 1800 tonns mobillanseringsbord for Changzheng 5-rakettene til Hainan i januar 2014, som ble bygget av det kinesiske akademiet for lanseringstransportteknologi.

Med en lengde på 130 m og en standard forskyvning på nesten 10 000 t er frakteskipene relativt små; For å kunne transportere komponentene til en tung Changzheng 5 bærerakett med tilhørende boostere , dvs. 40 containere, hvorav noen er over 30 m lange, må begge skipene forlate havnen. Dette er relatert til situasjonen ved havnen i Qinglan i Hainan. Rakettkaia ligger rundt 2 km i det indre av øya og gir beskyttelse mot tropiske stormer opp til vindstyrke 10 (89 - 102 km / t; sommertyfonene på østkysten av Hainan når vindhastigheter på over 200 km / t) h). Fraktkanalene som er utpekt for frakteskip med en teoretisk dybde på 7,3 m (dvs. uten silting) er imidlertid veldig smale: 64 m for inngangen til selve havnen, 60 m for inngangen til den spesielt beskyttede Bamen Bay. Til sammenligning: i Jiangyin er Yangtze-elven 600 m bred for tung skipsfart. Derfor ble det av sikkerhetsmessige grunner besluttet å ikke bygge frakteskipene så store at man kunne transportere et Changzheng-5-missil alene.

Imidlertid ble Xu Yang 16 (绪 扬 16,), lansert i januar 2009, brukt til å transportere et Changzheng 5B bærerakett i februar 2021 (dvs. når havet var rolig), som skulle transportere kjernemodulen til kineserne. romstasjon i verdensrommet Brukt flerbruksskip fra Ningbo Xuyang Shipping GmbH (宁波 绪 扬 海运 有限公司) med en standard forskyvning på 10 134 t, 125 m lengde, 19 m bredde og opptil 7,6 m trekk. Ufyllte rakettetapper er relativt lette, så det virkelige trekket i dette tilfellet var grunnere.

Yuan Wang-klasseskip bygget til dags dato

Etternavn lengde bredde Utkast høyde Standard forskyvning Produsent Start Idriftsettelse Deaktivering status
Yuan Wang 1 191 moh 22,6 moh 9 m 38 m 21.000 t Jiangnan Shipyard 31. august 1977 Tidlig 1980 26. november 2011 Donert til Jiangnan Shipyard Museum i Shanghai .
Yuan Wang 2 191 moh 22,6 moh 9 m 38 m 21.000 t Jiangnan Shipyard Oktober 1977 Tidlig 1980 Den har blitt fortøyd ved en kai på Base 23 ( Jiangyin ) siden desember 2010 , og fungerer der som en fast bakkestasjon for overvåking og kontroll av de vanlige satellittfunksjonene.
Yuan Wang 3 180 m 22,2 moh 8 m 37,8 moh 17.000 t Jiangnan Shipyard 26. april 1994 18. mai 1995 Ocean service
Yuan Wang 4 156,2 moh 20,6 moh 7,5 m 39 m 12.000 t Chengxi verksted August 1998 1999 Januar 2011 Sank under en måløvelse med et Dongfeng 21D mellomdistanse-missil.
Yuan Wang 5 222,2 m 25,2 moh 8,2 m 40,85 moh 25.000 t Jiangnan Shipyard September 2006 29. september 2007 Ocean service
Yuan Wang 6 222,2 m 25,2 moh 8,2 m 40,85 moh 25.000 t Jiangnan Shipyard 16. mars 2007 Juli 2008 Ocean service
Yuan Wang 7 224,9 moh 27,2 moh 44,2 moh 27.000 t Jiangnan Shipyard 15. oktober 2015 12. juli 2016 Ocean service
Yuan Wang 21 130 moh 19 m 5,8 m 12 m 9080 t Jiangnan Shipyard 29. november 2012 6. mai 2013 Ocean service
Yuan Wang 22 130 moh 19 m 5,8 m 12 m 9080 t Jiangnan Shipyard 24. januar 2013 28. juni 2013 Ocean service

weblenker

Commons : Yuan Wang 2  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Commons : Yuan Wang 3  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Commons : Yuan Wang 6  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. 吴 非:省 领导 走访 慰问 驻 63680 部队. I: cnjsjy.cn. 29. juli 2014, Hentet 24. juni 2019 (kinesisk).
  2. 方 翔: “远望 1 号” 将 在 黄浦 江畔 再 “启航”. I: k.sina.cn. 9. mai 2020, åpnet 13. mai 2020 (kinesisk).
  3. 刘济华 、 何 容:航天 事业 离不开 远洋 — —— 访 总装备部 航天 远洋 测量船 基地 原 政委 袁 水 春 少将. I: fund.cssn.cn. 2. april 2014, åpnet 24. juni 2019 (kinesisk).
  4. ricky:中国航天远洋测量船基地30年发展之路. I: cnshipnet.com. 21. juli 2008, Hentet 24. juni 2019 (kinesisk).
  5. 陈芳允:卫星 上天 , 我们 测控. I: cas.cn. Hentet 31. august 2019 (kinesisk).
  6. Chen Si: Fra Gobi-ørkenen til verdensrommet, talentene fra NUDT skriver legender! På: engelsk.nudt.edu.cn. 21. mars 2019, åpnet 10. november 2019 .
  7. 刘济华 、 何 容:航天 事业 离不开 远洋 测量. I: fund.cssn.cn. 2. april 2014, åpnet 12. november 2019 (kinesisk).
  8. 张俊 科:百万 次 计算机 为 我国 首次 洲际导弹 试验 立 大功. I: yhcqw.com. Hentet 7. november 2019 (kinesisk).
  9. 王建 蒙:下潜 难忘 1988! I: epaper.guilinlife.com. 13. oktober 2013, Hentet 24. juni 2019 (kinesisk).
  10. 中国 载人 航天 工程 简介. I: cmse.gov.cn. 23. april 2011, åpnet 17. januar 2019 (kinesisk).
  11. 吴耀谦:中国 载人 航天 工程 办公室 换帅 , 余 同 杰 接棒 王兆耀. I: thepaper.cn. 31. mars 2015, åpnet 25. juni 2019 (kinesisk).
  12. 王 京:远望 一 到 四号 测控 船 介绍. I: scitech.people.com.cn. 16. oktober 2005, åpnet 24. juni 2019 (kinesisk).
  13. W Mark Wade: Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , åpnet 24. juni 2019.
  14. Gunter Dirk Krebs: DFH-3 1, 2 (ZX 6 / ChinaSat 6). I: space.skyrocket.de. Tilgang 24. juni 2019 .
  15. Mark Wade: FY-2 i Encyclopedia Astronautica , åpnet 25. juni 2019.
  16. Mark Wade: Flere detaljer for 1999-11-19 i Encyclopedia Astronautica , åpnet 18. januar 2019.
  17. ricky:中国航天远洋测量船基地30年发展之路. I: cnshipnet.com. 21. juli 2008, Hentet 25. juni 2019 (kinesisk).
  18. Zhang Yunzhi: Xi'An Satellite Control Center og Orbit Dynamics Technology. (PDF) I: aero.tamu.edu. Tilgang 4. mars 2019 .
  19. “远望 7 号” 航天 远洋 测量船 正式 亮相. I: guancha.cn. 18. februar 2016, Hentet 26. juni 2019 (kinesisk).
  20. 中国 航天 测量船 远望 7 号 内部 科技 探秘. I: youtube.com. 18. desember 2018, åpnet 26. juni 2019 (kinesisk).
  21. 杨林海:远望 7 号 船 起航 赴 太平洋 执行 多次 海上 测控 任务. I: chinanews.com. 26. november 2018, Hentet 26. juni 2019 (kinesisk).
  22. 李方杰:七 〇 八 所 的 的 火箭 运输 船 完成 长征 七号 火箭 首次 运输 任务. I: cssc.net.cn. 31. mai 2016, Hentet 25. juni 2019 (kinesisk).
  23. Josef Oberlechner: Fra Wacker til verden - hensyn til materialstrømmen. I: youtube.com. 4. juli 2017. Hentet 26. juni 2019 .
  24. 亓 创 、 高超:长征 五号 遥 三 运载火箭 运抵 海南 文昌. I: guancha.cn. 27. oktober 2019, åpnet 27. oktober 2019 (kinesisk).
  25. 远望 21 号. I: haijun360.com. Hentet 26. juni 2019 (kinesisk).
  26. 远望 22 号. I: haijun360.com. Hentet 26. juni 2019 (kinesisk).
  27. 林霞明:船舶 工业. I: shtong.gov.cn. 13. mai 2015, åpnet 26. juni 2019 (kinesisk).
  28. 李方杰:七 〇 八 所 的 的 火箭 运输 船 完成 长征 七号 火箭 首次 运输 任务. I: cssc.net.cn. 31. mai 2016, Hentet 25. juni 2019 (kinesisk).
  29. nasaspaceflight.com: Kina debuterte med hell 7. mars rakett | NASASpaceFlight.com , åpnet 26. juni 2019
  30. 索 轩 、 赵晶:长征 五号 火箭 发射 平台 运抵 海南 发射场. I: haijun360.com. 16. januar 2014, åpnet 26. juni 2019 (kinesisk).
  31. 清瀾 港. I: chinaports.com. Hentet 27. oktober 2019 (kinesisk).
  32. 江阴 港. I: chinaports.com. Hentet 27. oktober 2019 (kinesisk).
  33. 亓 创 、 高超:长征 五号 遥 三 运载火箭 运抵 海南 文昌. I: guancha.cn. 27. oktober 2019, åpnet 27. oktober 2019 (kinesisk).
  34. 长征 五号 B 遥 二 运载火箭 安全 运抵 文昌 航天 发射场. I: cnsa.gov.cn. 22. februar 2021, åpnet 3. mars 2021 (kinesisk).
  35. ^ Andrew Jones: Kina monterer rakett for å lansere den første romstasjonsmodulen. I: spacenews.com. 18. februar 2021, åpnet 3. mars 2021 .
  36. Xu Yang 16. I: chinashipbuilding.cn. Tilgang 3. mars 2021 .
  37. Xu Yang 16. I: marinetraffic.com. Tilgang 3. mars 2021 .
  38. 方 超:长征 五号 B 遥 二 运载火箭 安全 运抵 文昌 航天 发射场. I: cmse.gov.cn. 23. februar 2021, åpnet 3. mars 2021 (kinesisk).
  39. 刘济华 、 何 容:航天 事业 离不开 远洋 测量 - 访 总装备部 航天 远洋 测量船 基地 原 政委 袁 水 春 少将. I: fund.cssn.cn. 2. april 2014, åpnet 5. mars 2019 (kinesisk).
  40. 江南 造船 博物馆. I: shjxdw.cn. 13. august 2012, Hentet 5. mars 2019 (kinesisk). Inkluderer bilde av Yuan Wang 1.
  41. ricky:中国航天远洋测量船基地30年发展之路. I: cnshipnet.com. 21. juli 2008, Hentet 5. mars 2019 (kinesisk).
  42. 李清华 、 刘海燕:远望 四号 测量船 退出 海上 测控 序列. I: society.people.com.cn. 14. desember 2011, åpnet 5. mars 2019 (kinesisk).
  43. 澄 西 县 第六 区 普靖 乡 公所 印章. I: wxmuseum.com. Hentet 4. mars 2019 (kinesisk).
  44. Houshanghai: Yuanwang 4 Sunk by Carrier mordermissle DF21 i en test? I: https://defence.pk/ . 18. januar 2011, åpnet 5. mars 2019 .
  45. 极速 之 箭:世界 震惊 : 远望 4 号 的确 被 中国 最 先进 反 航母 弹 炸沉. I: junshi.xilu.com. 21. juni 2011, Hentet 5. mars 2019 (kinesisk).
  46. 遠望 六號 船 訪港, 29. april 2009.
  47. 王星:远望 7 号 : 海上 测控 “新 王牌”. I: wenhui.news365.com.cn. 7. august 2016, Hentet 5. mars 2019 (kinesisk).

Koordinater: 31 ° 56 ′ 36,5 ″  N , 120 ° 17 ′ 24,1 ″  Ø